のびーの食っちゃね〜だらだらな日々。食っちゃ寝生活してても意外と平気だったりする。

お菓子は世界の共通語!?食べて食べて食べまくっても腹筋が6こに割れちゃったけど今は普通に戻って週末にラーメン二郎に通うだけで (いや、最近は全っ然通ってないんだけど) 体組成計が異常な数値を示す日々をだっらだら〜に綴ってしまうひとり言調な日記風ブログ

雪山通いの日々23-24

2023-2024 シーズンをふりかえってみる → まとめのまとめ。

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2023-2024 シーズンをふりかえった、のまとめです。

- 2023-2024 シーズンをふりかえってみる → 感想。
- 2023-2024 シーズンをふりかえってみる → 滑り。
- 2023-2024 シーズンをふりかえってみる → いろんなことやったよ♪
- 2023-2024 シーズンをふりかえってみる → 怪我。
- 2023-2024 シーズンをふりかえってみる → お風呂。
- 2023-2024 シーズンをふりかえってみる → 道の駅。
- 2023-2024 シーズンをふりかえってみる → 食べられるトコロ、ゲレ食 (SA・PA 編)
- 2023-2024 シーズンをふりかえってみる → 食べられるトコロ、ゲレ食 (本当のゲレ食編)
- 2023-2024 シーズンをふりかえってみる → 食べられるトコロ、ゲレ食 (木曽エリア)
- 2023-2024 シーズンをふりかえってみる → 食べられるトコロ、ゲレ食 (東信エリア編)
- 2023-2024 シーズンをふりかえってみる → 食べられるトコロ、ゲレ食 (菅平エリア編)
- 2023-2024 シーズンをふりかえってみる → 食べられるトコロ、ゲレ食 (白樺湖エリア編)
- 2023-2024 シーズンをふりかえってみる → 道具 (ブーツ)
- 2023-2024 シーズンをふりかえってみる → 道具 (ボード)
- 2023-2024 シーズンをふりかえってみる → 道具 (小物)
- 2023-2024 シーズンをふりかえってみる → 車での仮眠と宿泊施設。
- 2023-2024 シーズンをふりかえってみる → オンシーズンの長さ。
- 2023-2024 シーズンをふりかえってみる → 走行距離。
- 2023-2024 シーズンをふりかえってみる → 燃費まとめ。
- 2023-2024 シーズンをふりかえってみる → ガソリン代まとめ。
- 2023-2024 シーズンをふりかえってみる → どこのゲレンデどれくらい滑った?
- 2023-2024 シーズンをふりかえってみる → スノーボーダーに100の質問


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毎年書いているような気がしますが、これを書いている時点でとっくに 2024-2025 シーズンにインしていてもおかしくないような時期です。
長野や新潟では12月に入ってからの積雪量が近年まれに見るほど多いようで、すでに全面オープンしているゲレンデがあるほどです……が、実際のところまだシーズンインしていません。
一応、ギリギリではありますが、世間一般的な年末年始休暇に入る直前までには昨シーズンをふりかえり終えてはいるのですが、結局は例シーズンのように12月の下旬になっても書いていた……という状況は変わっていなかったりします(;´∀`)

と、いろいろ書きましたが、少なくてもこれでようやく来シーズン (= 2024-2025 シーズン) に向き合う気持ちの準備はできたと思います。
本当に遅くなりましたが、書きたいという気持ちを大事にしてよかったと思います(`・ω・´)

そして、あらためて。

お疲れ様でした!!(〃∇〃)

2023-2024 シーズンをふりかえってみる → 感想。

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今シーズンも長々と書いてきました。

そして、これも例シーズンどおりになってしまうのですが、今シーズンの印象を一言で表現するなら、とっても!!!! 楽しかったです!
新雪に当たることはほとんどありませんでしたが、数少ない機会ながらも新雪を楽しめましたし♪
シーズンインからシーズンアウトまで多少の怪我はあったものの、幸いなことに日常生活に支障が出るほどではありませんでしたし。
やれなかったこと & 残念に思ったことはもちろんあるのですが、それ以上にやれたこと & 楽しかったことのほうが圧倒的に多かったです(*゚∀゚)ノ

さて。

今シーズンは滑走日数が31日と思ったほどには伸びなかったのですが、仕事がそれほど忙しくなく、週末はある程度以上は安心して雪山に遠征できました。
その影響もあり、初めてのエリアやゲレンデに遠征したり、いろんな道の駅を初訪問できたり、嬉しいことや楽しいことがたくさんありました。
また、滑りの面でも、昨シーズンに得た手応えを再びしっかりと感じることができたシーズンでもありました。

そして。

例シーズンと同じような言葉ばかりが並んでしまいますが、今シーズンは木曽エリアにガッツリと遠征できたり、ゲレンデグルメ (実際はゲレ食以外がほとんどだけど、これは例シーズンどおり) を新規開拓できたり、ソウルフードなゲレンデグルメを再訪できたりと、楽しいことばかりが思い出されるシーズンになってくれました。

今シーズンも楽しいシーズンになったことを感謝しつつ、来シーズンに向かっていきたいと思います。

お疲れ様でした(〃∇〃)

2023-2024 シーズンをふりかえってみる → 滑り。

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今シーズンの滑りを、感想とともに振り返ります。

一言で書くと、今シーズンはかーなーり! いい感じに滑れたと思います。

通いになってからでは最も乗れていた 14-15 シーズンにはちょっと届かないかな? という気はしますが、ここ2、3シーズンの中ではかなりよく乗れていた昨シーズン (18-19) シーズンと同等かそれ以上は乗ることができたと感じています……と書いた 2019-2020 シーズンよりも、確実にいい感じに乗ることができたと感じています。

……と書いた 2021-2022 シーズンよりも、確実にいい感じに乗ることができたと感じています( *• ̀ω•́ )b グッ


……と書いた 2022-2023 シーズンと同程度プラスアルファ、くらいにはイイ感じに乗ることができたと思います。

ということで、このエントリーではスノーボードの滑りについて書きます。

# TOC

- 2019-2020, 2021-2022 の大きな気付き
- 2022-2023 (昨シーズン) の大きな気付き
- 2023-2024 (今シーズン) の大きな気付き

# 2019-2020, 2021-2022 の大きな気付き

2019-2020 シーズンの大きな気付きといえば、

- 前足荷重 (過多) になっている
- 身体のアングルが足のアングルと違うどころか後ろ向きになっている

これに尽きます。
そして、その気付きを 2021-2022 シーズンに「後足荷重と身体のアングル」を「どうやったら具現化できるか?」「滑走中のあらゆる状況において、自分にとってはどうすれば具現化しやすいのか?」ということについて、大小合わせての 実践的な気付き がありました(*゚∀゚)ノ

# 2022-2023 (昨シーズン) の大きな気付き

「後足荷重と身体のアングルの具現化」についての進歩があったシーズンでした。
そして、「後足荷重と身体のアングル」を具現化するための新たな気付きもあり、かなり身に付いたとも感じたシーズンでもありました。
その一方、後ろ足荷重が身に付いた結果として、「後ろ足荷重は重要だけど、常にそれがベストというわけではない」という、当たり前のことに気が付いたシーズンでもありました。

# 2023-2024 (今シーズン) の大きな気付き

前シーズンとなる 2022-2023 シーズンでは「ナチュラルなポジションが後ろ」になり、それは今シーズンも継続されました。
概ね、ナチュラルポジションでの後ろ足荷重が身に付いた感じです。
しかしながら、シーズンが進むにつれて「何が何でも後ろ足荷重がいいというわけではないなー」と思うことが増えてきて、最終的には「基本的には真ん中。状況に応じて少し後ろくらい」の位置がベストポジション (であることが多い) な気がする……という感じになっていきました。
この流れは、どんどんとポジションを後ろに移動していった近年の流れとはまったく逆の流れではありますね。
その一方で、ヘタレきったブーツを新調した際にはナチュラルポジションが思いっきり前に移動してしまったことがあり、そのときには「やっぱり後ろ足過重は絶対におろそかにできないなー」と強く思わされたりもしました(*゚∀゚)ノ

毎シーズン思うことですが、本当になかなか上手くいかないものですよね(;´∀`)
でも、だからこそ、いつまでも飽きることなく楽しいのかもしれません(〃∇〃)

2023-2024 シーズンをふりかえってみる → いろんなことやったよ♪

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「いろんなことをしたい」

毎シーズン思うことですが、12-13 シーズンに急に強く思うようになりました。
それは翌シーズンも翌々シーズンも続いて、そして今シーズンまで続いています。

ということで今シーズンのことを振り返ってみます(*゚∀゚)ノ

# TOC

- 動画
- コブ
- 新雪
- 春雪

## 動画

今シーズンはあまり動画を撮れなかったかなーという印象があったのですが、改めて振りかえってみると、それなりに動画を残すことができました。

やっぱり、動画という記録として残っていると、あとで見返したときに「このあたりは改善の余地があるなー」ということが分かったり、自分では絶不調だったけれども、滑走動画を見直すと「まあ、調子悪いなりにそれなりには滑れている気がする」ということを客観的に感じることができたりと、いいことずくめではありますね。

来シーズンも多少は滑走動画を残したいな、と改めて思わされましたね(*゚∀゚)ノ

## コブ

今シーズンは、コブはあまり入れませんでしたね。
今シーズンの大雑把な流れを書いてみると、

- ハイシーズン: 普通に滑るのが楽しい
- 2月の下旬: 大雨でゲレンデ状況最悪。コブ底見えまくり
- 3月の上〜中旬: ドカ降り、新雪が楽しい
- 3月下旬: コブに入ってみたら楽しい! でも、その他の部分でモチベ低下 => シーズンアウトヘ

こんな感じで、春先にコブに入ってみたらとても楽しかったのですが、その後が続かずにシーズンアウトしてしまった感じでしたね。
率直なところ、もう少しコブを滑りたかったなー、という想いがあることは否めないですね(゚▽゚*)

## 新雪

今シーズンは、多少ではありますが新雪を楽しむことができました。

「ドパウ!」「底付き一切なし!」というような深雪にはほとんど遭遇できなかったのですが、1回だけ遭遇できたときには、右足がパンパンになるまで思う存分に満喫しまくりましたね(*´∀`)
また、コース上はあまり新雪がない / 荒らされまくっているときでも、コース脇には手つかずの新雪が残りまくっている……という状況も体験することができ、その際にはリアルに自分ひとりでコース脇の新雪を滑りまくることもできましたね(*゚∀゚)

あまり新雪には巡り会うことがなかったシーズンではありましたが、運良く巡り会えたときには思いっきり! 楽しめたと思います(*゚∀゚)ノ

## 春雪

今シーズンは3月でシーズンしてしまったこと、そして3月はかなりコンディションがよく、あまり春雪を滑ったという実感はありませんでした。
個人的には春雪は結構好きなので (とはいえ、ハイシーズンのバチバチに締まった雪のほうが好きだけれども)、もう少し滑りたかったなーというのが正直な気持ちではありますね。
とはいえ、このあたりはいかんともしがたいところではありますので、まあ、仕方ないかなーとは思っています。

チャレンジという観点からは、少々不完全燃焼になってしまった感は否めませんが、その分だけ前に向かうモチベーションを得ることができたシーズンでもあったと思います(๑•̀ㅂ•́)و✧

2023-2024 シーズンをふりかえってみる → 怪我。

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このエントリーでは、今シーズンの怪我をふりかえってみたいと思います。

そう書いておいてなのですが、今シーズンは怪我らしい怪我は一切しませんでした。
……というのが例シーズンの恒例でしたが、今シーズンは大怪我ではないものの「怪我といえる怪我」を受傷してしまいました(;´Д`)

# TOC

- 受傷したときの状況
- 怪我を振りかえって

# 受傷したときの状況

まず、受傷したときの状況については、ブログにエントリーを残していました。

- 腰痛を発症してしまったため、雪山への出撃は断念しました。
- [2023-2024] 今シーズンは受傷が多いです。

# 怪我を振りかえって

このエントリーを書いている時点では痛みはまったく残っておらず、完治したと言えると思います。
ただ、腰痛についてはもう慢性化してしまっていて、常に気をつけながら日常生活を送らないと「あ、このままの (腰に良くない) 生活を続けていたら、最長でも1週間以内には確実に『くる』」と感じてしまうことが決して珍しくはないのですが(;´Д`)

こうやって、あらためて今シーズンをふりかえって。
2022-2023 シーズンに続いて「怪我といえる怪我」をしてしまいましたが、日常生活に大きな支障が出るほどではなかった (腰痛はつらかったけど) のは、非常に恵まれていたと思っています。
ただ、シーズン中に腰痛が再発してしまったのはちょーっと残念というか、自分の意識と行動次第では回避できたのでは? という思いもあり、少し悔しさはあります。

来シーズンは、大小合わせて怪我ゼロでいきたいです(`・ω・´)

2023-2024 シーズンをふりかえってみる → お風呂。

「スノーボード」と一言で書いても、楽しいことはたくさんあります。

雪山でスノーボーディングしまくるのはもちろん楽しいですし、遠征先のお店での食事や宿での滞在、往復のドライブもとても楽しいです。
でも、スノーボードの楽しみとして、個人的に絶対に外せないのが「お風呂」です。
雪山を一日中滑って疲れた身体、そして身体の芯まで冷え切った身体を、その芯から温めてくれるお風呂……自分にとっては、なくてはならないアクティビティです。

ということで、今シーズンお世話になったお風呂 (入浴施設) について書こうと思います。
お世話になった施設がだいぶ多くなってしまったのですが、全部書いていきます(*゚∀゚)ノ

# TOC

- ウッディ・もっく
- 二本木の湯
- 清雲荘
- 御牧の湯
- 十福の湯
- ふれあい真田館
- 湯っ蔵んど
- 子安温泉
- あけびの湯
- うつくしの湯
- 塩壺の湯
- 河童の湯 ← new!
- 縄文の湯 ← new!
- すずらんの湯
- フォッサマグナの湯

# ウッディ・もっく

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「もっくの湯」さん。

こちらは、野麦峠の最寄りの入浴施設になります。
あからさまに野麦峠帰りな人たちによく遭遇します(゚∀゚)

お風呂は内湯のみで、シャワーの出があまりよくない等、設備面での魅力はあまりありません。
でも、滑った後すぐにお風呂に入れるのは非常にポイントが高いです。
野麦峠はかなり気温が低いことが多く、身体が冷え切ってしまいがちですしね。

また、利用料金が非常にリーズナブルなうえに、野麦峠のリフト券を提示するとさらに値引いてもらえます。
激アツです(๑•̀ㅂ•́)و✧

# 二本木の湯

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「二本木の湯」さん。

こちらも木曽エリアにある入浴施設になります。

お風呂は内湯のみですが、こじんまりとした館内には休憩所、食堂、売店が揃っていて、入浴施設と銭湯を足して二で割ったような雰囲気を醸し出しています。
個人的には昭和っぽさが感じられて、結構好きでしたね♪

利用料金は620円とほどほどですが、木曽エリアのスキー場帰りだと少し割引してもらえます。

# 清雲荘

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「清雲荘」さん。

こちらも木曽エリアにある入浴施設になります。
道の駅の日義木曽駒のすぐ近くにあり、国道19号から少し入ったところにあるため、非常にアクセスがよいです。

お風呂は内湯のみ、シャワーの出があまりよくない……と、設備面では今ひとつといった感じです。
あまり混雑することがないので、結構ゆっくり入れる感じではありますね。

また、利用料金は500円とリーズナブルな価格設定になっていますよ。

# 御牧乃湯

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「御牧乃湯」さん。

こちらは、東御市に位置する入浴施設になります。
内湯も外湯も非常に気持ちよく入れて、特に冷え込みがきついときの外湯は格別の趣があります。
すごく混むということはあまりありませんので、冷え切った身体をじっくり温めることができるのも嬉しいところです。

また、利用料金も510円とリーズナブルで、かなり気に入っている入浴施設です(*゚∀゚)ノ

# 十福の湯

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「十福の湯」さん。

こちらは、上田市に位置する入浴施設になります。
菅平からアクセスしやすい入浴施設のなかでは圧倒的に人気が高く、駐車場が満車で駐車待ちをすることも珍しくありません。
でも、お風呂は内湯・外湯とも広くて快適なうえに非常に趣がありますし (特に露天風呂がとても広い)、建物内にはしっかりとした食事処も入っていたりと、1度訪れたら人気が高いのも納得してしまうと思います。
というか、なんならリピートが確定してしまう人も珍しくないような気がしますね(゚∀゚)

# ふれあい真田館

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「ふれあい真田館」さん。

こちらも、上田市に位置する入浴施設になります。
144号からほど近いためアクセスが非常によく、施設も充実していますので、やはり人気が高いです。
ただ、十福の湯ほど激烈に混むというほどではないので、駐車場が満車っぽいときでも頑張って探せばなんとか駐車できることが多いです。

また、利用料金が500円とリーズナブルで、かなり気に入っている入浴施設です(*゚∀゚)ノ

# 湯っ蔵んど

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「湯っ蔵んど」さん。

こちらは、須坂市に位置する入浴施設になります。
菅平から須坂方面へ移動する際の (ほぼ) 道沿いにあるため、アクセスが非常によいです。
また、館内で飲食できる施設が大変充実しているため、お風呂と食事をまとめて済ませられるのがありがたいですね。
さらに、館内にある売店ではお土産から地元の野菜まで取り扱っていて、自分も結構こちらでの買い物が楽しみだったりします♪

ここまででもすでに十分にハイスペックな入浴施設なのですが、個人的には「キャパシティの大きさ」が一番魅力的だったりします。
たとえば、駐車場は駐車台数が非常に多いため駐車できずに困ったことがありませんし、脱衣場、洗い場や湯船も広いため、かなり混んでいるときでも「芋洗い」というほどの混雑になることが少なく、安定してゆったりと疲れを癒やせます。
個人的には、「ゆったりできる」ことが非常に大きなアドバンテージなのですよね(๑•̀ㅂ•́)و✧

# 子安温泉

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「子安温泉」さん。

こちらは、長野県高山村に位置する入浴施設になります。
YAMABOKU からの帰り道、ちょうど麓に差し掛かっていくあたりにありますので、YAMABOKU から市街地に戻る途中に立ち寄るには絶好の立地です。

キャパシティはあまり大きくなく、脱衣所、洗い場、内湯ともあまり広くはなくて、順番を待ったり譲り合いしながらという感じになります (外湯もない)
しかしながら、木材がふんだんに使われた内湯は、お湯から立ち上る湯気とも相まって、とても雰囲気があります(*´∀`)

# あけびの湯

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「あけびの湯」さん。

こちらも、北信エリアに位置する入浴施設になります。
宿泊施設ではあるのですが、日帰り入浴も受け付けているというタイプの温泉施設ですね。

内湯 / 外湯ともそれほど広くはないのですが、洗い場は一人分のスペースが広めでとても使いやすいです。
結構人気があっていつも賑わっている印象ですが、お湯もよくて身体がよく温まりますし、好きな入浴施設ですね(*゚∀゚)ノ

# うつくしの湯

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「うつくしの湯」さん。
上田市に位置する入浴施設になりますが、個人的には白樺湖エリアのくくりに入ってしまっています(゚▽゚*)

自分は白樺湖エリア <=> 菅平 / 須坂方面に移動する機会が多いのですが、こちらはほぼ移動経路に位置しているため非常にアクセスがよく、今シーズンもお世話になりました。
館内には飲食施設があり、入浴と食事とも済ませられるのはポイントが高いと思います♪

# 塩壺の湯

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「塩壺の湯」さん。
こちらは茅野市に位置する入浴施設になりますが、個人的には白樺湖エリアのくくりに入ってしまっています(゚▽゚*)

ビーナスライン沿いにあるため、諏訪湖 IC から白樺湖エリアに遠征する際には非常にアクセスがよいです。
食事処がなく、お風呂と休憩所のみの構成になっています。
お風呂は内湯と外湯があるものの、外湯は冬期間は営業していないのがちょーっと残念ポイントです……が、温泉と冷泉 (冷たいというかぬるいお湯) の交互浴がとても気持ちよいので、内湯だけでも結構満足できてしまいます♪

また、利用料金が600円とそこそこで、かなり使いやすい入浴施設だと思います(*゚∀゚)ノ

# 河童の湯 ← new!

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「河童の湯」さん。
こちらも茅野市に位置する入浴施設になりますが、個人的には白樺湖エリアのくくりに入ってしまっています(゚▽゚*)

相当以前から常々気になりつつも全然訪問できなかったのですが、今シーズン、ようやく訪問することができました!
内湯・外湯や洗い場、休憩室に至るまで結構こぢんまりとしていて、全体的に街の銭湯のような雰囲気がある温泉でしたね。
お客さんも常連ばかりのようで、施設内の至るところで世間話が飛び交っていましたが、自分はこういう雰囲気は嫌いではありません♪

利用料金が400円と非常にリーズナブルなのも嬉しいところです(*゚∀゚)ノ

# 縄文の湯 ← new!

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「縄文の湯」さん。
こちらも茅野市に位置する入浴施設になりますが、個人的には白樺湖エリアのくくりに入ってしまっています(゚▽゚*)

こちらも今シーズン初めて訪問したところなのですが、駐車場も館内もあまり混雑していませんでした。
2月に2回訪問できたのですが、どちらの日取りもゆったりとお湯に入れましたし。
諏訪 IC <=> 白樺湖エリアを接続するビーナスラインからわりと近く、アクセス的には悪くはないと思うのですが、付近にはさらにアクセスがよい塩壺の湯があるため、お客さんの足もそちらに向きやすいのかな……とか考えてしまいましたね。
とはいっても、遅めの時間帯でも駐車場にはそれなりに車が止まっていましたし、人気がないということではないです(*゚∀゚)ノ

利用料金が600円とそこそこで、かなり使いやすい入浴施設だと思います(*゚∀゚)ノ

# すずらんの湯

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「すずらんの湯」さん。
こちらも茅野市に位置する入浴施設になりますが、個人的には白樺湖エリアのくくりに入ってしまっています(゚▽゚*)

白樺湖の湖畔にあり、近隣のスキー場からのアクセスが非常によいです。
特に車山、白樺国際、白樺 2 in 1、白樺湖ロイヤルヒルといったスキー場からは車で数分〜10分程度の距離なので、冷えた身体を早く温めたい / 汗をかいたので早くシャワーで流したい……というときに非常にありがたみを感じられましたね。
また、内湯からは白樺湖を一望でき、眺望も大変素晴らしいです(*゚∀゚)ノ

しかし、今年の3月20日をもって 閉業 となってしまいました。
閉業は大変残念なことですが、今シーズンは何回も訪問する機会に恵まれたことは、本当にありがたかったと思っています(*・ω・)

# フォッサマグナの湯

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「フォッサマグナの湯」さん。

山梨県北杜市に位置する入浴施設になります。

R20 から少し入ったところにあるため、アクセスはかなりよいです。
ですが、最寄りの高速 IC が中央道の小淵沢 IC になっており、スノーボードの帰路に中央道を利用しているときに「わざわざ高速道路を下りてまで立ち寄るか?」というと、「わざわざ高速道路を下りてまでは立ち寄らないかな……」という気がします。
実際、何度訪問しても駐車場に困ったことはただの一度もありませんし、他のお客さんも地元の人ばかりっぽいですしね。

しかしながら、地元の人以外はあまりいないので、基本的にあまり混みません。
混まないということは、ゆったりとお湯に浸かりたい自分には最高のメリットなのですよね。
そして、露天風呂から見上げる星空が最高に美しく、疲れが吹き飛びます。
個人的には、少々遠回りをしてもわざわざ訪問したいと思っています(*゚∀゚)b

ということで、今シーズンお世話になったお風呂 (入浴施設) について書いてみました。
このエントリーの冒頭でも書きましたが、自分にとって「お風呂」は絶対に外せないアクティビティで、あるとないとでは「遠征の楽しさ・充実度」が、文字通り天地ほども変わりかねません。
そして、今シーズンは「定番」や「鉄板」のお風呂を訪問できて嬉しかったですし、新たな「お風呂」も新規開拓でき、本当に充実したお風呂タイムを過ごさせていただきました(*´∀`)

また、来シーズンもいろんなお風呂と巡り会いたいです(〃'▽'〃)

2023-2024 シーズンをふりかえってみる → 道の駅。

このエントリーでは、お世話になった道の駅について書こうと思います。

自分が雪山に行くときのメインの移動手段は車ですので、トイレを借りたり、食事やドリンク休憩をしたり、少し仮眠させていただいたり……と、道の駅には大変お世話になっています。
ただ、お世話になった道の駅すべてを書くのはなかなか大変ですので、今回は「今シーズン、初めてお世話になった道の駅」に絞って書こうと思います(*゚∀゚)ノ

# TOC

- あがつま峡
- 南きよさと
- 信州蔦木宿

# あがつま峡

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「道の駅 あがつま峡」さん。

R145 から少し入ったところに位置していて、とっても静かです。
自分は R19 沿いの道の駅で仮眠をとらせていただくことが多いのですが、R19 は交通量が多い上に道の駅で一晩中エンジンをかけっぱなしにしているトラックも多く、結構うるさかったりします。
個人的にはそういう騒音はあまり気にならないのですが、こちらで軽く仮眠をとらせていただいてみたら、あまりにも静か & ガチで静かすぎて、びっくりするくらい快適でしたね。

あと、こちらは周辺に照明を伴うような建物や施設がまったくといっていいほどないため、夜は満天の星空を楽しむことができます。
いや本当に文字通りの満天の星空で、見ていると吸い込まれそうな気持ちになりました(〃'▽'〃)

# 南きよさと

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「道の駅 RV パーク南きよさと」さん。

主要国道の R141 沿いに位置しているのですが、国道から少し下ったところにあるためか夜は非常に静かです。
でも、静かなのはいいのですが、夜は静かなだけではなく文字通りの真っ暗になってしまい、かなり怖いです(;´Д`)
治安だとかお化けだとかも怖かったりするのですが、それ以上に足元が見えないのが非常に怖いです。
いや本当、暗すぎてガチで足元が見えませんし、突然階段や段差が出てきたりするので、リアルに怪我をしそうで怖いのですよね。
自分はスマホのライトでなんとかしのぎましたが、スマホのライトはあまり遠くまでは照らせませんので、懐中電灯があるとかなり役立ってくれそうです。

もし再訪することになったら、絶対に事前に懐中電灯などの照明器具を用意しようと思いましたね(゚▽゚*)

# 信州蔦木宿

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「道の駅 信州蔦木宿」さん。

R20 沿いに位置していてアクセスが非常によいのですが、そのわりには夜間は静かだったりします。
また。こちらは温泉やレストランが入っていて車中泊スポットとして大人気らしいのですが、自分が仮眠を取りに立ち寄ったときは周りにはあまり車がおらず、普通の道の駅といった感じでした (仮眠を取った際の雰囲気としては)
ただ、それでもこちらのポテンシャルの高さを感じることはできましたし、車中泊スポットとして人気があるというのも納得できるものはありましたね。

ということで、今シーズン初訪問した道の駅について書いてみました。
道の駅は日本各地に点在していて、車で移動する際には、とても頼りになる存在です。
そして、毎シーズンのことではあるのですが、そんな道の駅も所在地によってはいろいろな個性があるなあ、ということを改めて感じさせられたましたね。

今シーズンお世話になった道の駅には感謝の気持ちしかありませんし、その一方で、来シーズンはどんな道の駅に出会えるのだろう? という期待でいっぱいです(゚∀゚)ノ

2023-2024 シーズンをふりかえってみる → 食べられるトコロ、ゲレ食 (SA・PA 編)

ゲレ食について。

ということで例年書いてきたのですが、ゲレ食に限らず滑りに行った時の食事について書こうと思います…が、例によってどのお店も非常に思い出深くて絞りきれず、かなりの量になってしまったため、何回かに分けることにしました。

ということで、今回はサービスエリア・パーキングエリア編です!(゚∀゚)
もはやゲレ食とはまったく関係がないのですが、長距離移動するにあたっては高速道路は積極的に利用したいタイプなので、わりと SA・PA にはお世話になるのですよね。
下道も好きなのですが、時間を稼ぐためには高速のほうが有利なので(*゚∀゚)ノ

そんなわけで、今シーズンにお世話になった SA・PA について書こうと思います♪

# TOC

- 談合坂 SA (下り)
- 諏訪湖 SA (上り)
- 甘楽 PA (上り)
- 釈迦堂 PA (上り)

## 談合坂 SA (下り)

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談合坂 SA (下り)

かつては談合坂 SA といえば帰路専用という感じだったのですが、今では完全に往路専用という感じになっています。
談合坂 SA は東京からわりと近いのですが、なぜ往路でわざわざ寄るかといえば、

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「すた丼」なのですよね。

スノーボーディングな朝食には、ジャンキーな「すた丼」がとても相性がよいのですよね。
「すた丼」はかなり、いや、すごく……あまりにも味が濃すぎるのが残念ポイントではあるのですが。

あと、談合坂 SA のすた丼は大変にお高いのも残念ポイントです。
談合坂店は、並盛り: 980円、中盛り: 880円という価格設定になっているのですが、通常店の場合は並盛り: 780円、中盛り: 680円という価格設定になっています。
談合坂店は通常店よりも価格が200円ほども高く、割合にすると 25% ほどと、非常に割高になっているのですよね。
食材の輸送コストがかかってしまっている等あるかもしれないのですが、ちょーっとお気軽に訪問できる感じではなくなってきてしまいましたね(;´Д`)

## 諏訪湖 SA (上り)

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諏訪湖 SA (上り)

木曽方面に遠征した際は、帰路に諏訪湖に立ち寄りたくなります(*゚∀゚)ノ
こちらのスターバックスでコーヒーを買って、車内に満ちるコーヒーの香りを楽しみ & カフェインパワーも借りながら、自宅までのドライブを楽しむ……というルーティーンが好きです♪

## 甘楽 PA (上り)

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甘楽 PA (上り)

上信越道方面に遠征した際、たまに甘楽 PA にお世話になります。
普段は素通りしてしまうことが多い PA なのですが、遠征プランや交通状況の組み合わせによっては、とても頼りにさせていただいています。
仮眠のためのワンストップだったり、関越道の渋滞を回避するための時間調整だったり……個人的には、中央道の釈迦堂 PA 的な感じで利用することが多かったですね。

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こちらには、定番のアドマイヤなコーヒー自販機があるのもポイントが高いです。
コーヒールンバの音色が (今となっては) とても懐かしいですし、香りがしっかりとたっている & 飲めばちゃんと美味しいのも嬉しいです。

## 釈迦堂 PA (上り)

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釈迦堂 PA (上り)

中央道方面に遠征する際は、釈迦堂 PA にお世話になることが多いです(*゚∀゚)ノ
こちらにはこれといった施設や特産品的なものはないのですが、中央道が混雑しているときの時間調整や、疲れていて軽く仮眠をとったりするときに立ち寄れる、「帰路のちょうどいい場所」に位置している PA なのですよね。

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釈迦堂 PA の売店にはお弁当が並ぶ一角があります。
種類が結構多く、また、どれも PA でいただけるお弁当としてはかなりリーズナブルで、今シーズンは遅い夕食や翌日の朝食として、何回かお世話になりましった。
写真は「豚塩カルビ弁当」ですが、個人的には「豚すき弁当」もお肉が多くてお気に入りです♪

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また、こちらにもアドマイヤなコーヒー自販機があるのが嬉しいですね。
個人的には、アドマイヤなコーヒー自販機があるかどうか? というのは、立ち寄る SA・PA を決める際の1つの基準にすらなってしまっている気もします(゚▽゚*)
でも、やっぱり挽き立てコーヒーの風味は最高ですし、遠征先からの短くない帰路を楽しいものにしてくれますので、少しくらいはこだわりたいところですよね(*゚∀゚)ノ


ということで、サービスエリア編でした!

今シーズンもごちそうさまでした!

2023-2024 シーズンをふりかえってみる → 食べられるトコロ、ゲレ食 (本当のゲレ食編)

ゲレ食について。

ということで例年書いてきたのですが、ゲレ食に限らず滑りに行った時の食事について書こうと思います…が、例によってどのお店も非常に思い出深くて絞りきれず、かなりの量になってしまったため、何回かに分けることにしました。

ということで、今回は本当のゲレ食編です。
「食べられるトコロ、ゲレ食」といいつつ、本当のゲレ食はほとんどないエントリーばかりですが、このエントリーでは嘘偽りのない、言葉通りのゲレ食について書いていきますよ(゚∀゚)

# TOC

- 樹海 (野麦峠)
- ロッジ三笠 (御嶽)
- シャトレーゼ (シャトレーゼスキーバレー野辺山)
- 見晴茶屋 (YAMABOKU)

## 樹海 (野麦峠)

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野麦峠スキー場の「樹海」さん。

スカイライナー降り場のすぐ隣に位置していて、上部ゲレンデを滑るときにはなにかとお世話になるレストハウスです。
食事をいただけるのはもちろんですが、のどが渇いたら自販機で飲み物を買えますし、トイレも併設されています。
また、パトロールの詰め所も併設されており、「レストハウス」という言葉にとどまらず、上部ゲレンデの拠点ともいえる施設になっています(*゚∀゚)ノ

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味噌チャーシューメン。

自分は基本的にはゲレ食でラーメンは食べませんし、ましてやチャーシュー麺を食べることはありません。
びっくりするほど高かったり、チャーシュー麺にいたってはペラペラのチャーシューが微妙に増えているだけ……ということが多いからです。
でも、こちらのチャーシュー麺は普通に推せると思っています!
麺はわりと普通な感じなのですが、しっかり美味しい & 肉厚なチャーシューが4枚入っており、自分がゲレ食で食べたラーメンの中では、確実にトップクラスに入ると思います(๑•̀ㅂ•́)و✧

## ロッジ三笠 (御嶽)

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御嶽スキー場の「ロッジ三笠」さん。

チケットセンターの近くにあり、とてもアクセスがよいです。
スクール、トイレや更衣室、道具のレンタルやレストランなど、複数の機能を兼ね備えた施設になっています(*゚∀゚)ノ

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デビルチキンカレー。

しっかりとしたスリランカカレーで、とても美味しかったです♪
お値段はそれなりにしますが、ゲレ食としては非常にレベルが高いと言わざるを得ません(*゚Д゚)

日本のゲレ食では美味しくないカレー (安物のレトルトカレーのほうがマシなレベル) を1000円オーバーの価格で売っているところが珍しくありません。
でも、そういったお店では他のメニューはもっと高い & さして美味しくもないことが珍しくなく、消去法でカレーを食べてしまうことがあります。
でも、1度こちらのカレーを食べてしまうと、もはやそういった「古き悪しき時代のゲレ食カレー」を食べる気は (消去法であっても) ゼロになってしまいましたね(゚∀゚)b

## シャトレーゼ (シャトレーゼスキーバレー野辺山)

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シャトレーゼスキーバレー野辺山 (旧「シャトレーゼ八ヶ岳」)の「シャトレーゼ」さん。

こちらはお菓子のシャトレーゼの工場直売店になり、センターハウスに入っています。
個人的にはシャトレーゼ野辺山に遠征したら、こちらのお店を訪問しない手はないと思っています……というか、こちらのお店が目当てで滑りにくる、といったほうがいいかもしれません(*゚∀゚)ノ

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春の桜クリームあんみつ。

見た目にもとてもカラフルで、きれいな宝石箱みたいです♪
でも、もちろん見た目だけではなくて、黒蜜をかけた寒天だけでもとっても! 美味しいのですよ。
そして、桜のクリーム、生クリーム、お餅、黒豆、イチゴ、桃、キュウイフルーツがそれぞれ個性を持ちながらも1つのお菓子としてまとまっていて、本当に美味すぎましたね。

スキー場で食べられるスイーツとしては最強と言っても過言ではないと思っています(*´∀`)

## 見晴茶屋 (YAMABOKU)

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YAMABOKU ワイルドスノーパークの「見晴茶屋」さん。

スノーボード仲間の W さんに教えていただいたお店になります。
W さんの推しという時点で大鉄板確定なのですが、実際に訪問した瞬間、確信が素晴らしい体験に変わりましたね(*゚∀゚)ノ

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焼きチーズカレー。

個人的には、こちらの焼きチーズカレーは絶対に外せません(〃'▽'〃)
チーズとカレーが絶妙な焼き加減で、塩っぱさと甘さの奥深い美味しさに香ばしさがプラスされて、抜群に(゚д゚)ウマー!!

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カツカレー。

「ゲレ食」の先入観があると、ちょっとびっくりしてしまうほどのボリュームです。
そして、結論から書いてしまうとカツもカレーも最高! に美味しかったです♪

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カツはボリュームたっぷり、そして、スプーンで簡単に断ち切れてしまうほど柔らかいです♪
美味しすぎるカレーとの相性も抜群ですし、しかもこれだけの食事をお値打ち価格で食べられるゲレ食というのは希有な存在かなと思っています。いや、マジで。
ゲレ食というのは「ゲレンデで食べられる食事」であって、あくまでゲレンデのほうが主体になるものだと思いますが、個人的には「見晴茶屋さんの食事が食べたい => YAMABOKU に行く」のように主従が逆転してしまうくらい、こちらの食事が楽しみなのですよね(〃'▽'〃)

以上、嘘偽りのない、言葉通りのゲレ食編でした。

ごちそうさまでした!!(〃∇〃)

2023-2024 シーズンをふりかえってみる → 食べられるトコロ、ゲレ食 (木曽エリア)

ゲレ食について。

ということで例年書いてきたのですが、ゲレ食に限らず滑りに行った時の食事について書こうと思います…が、例によってどのお店も非常に思い出深くて絞りきれず、かなりの量になってしまったため、何回かに分けることにしました。

ということで、今回は木曽・御嶽・塩尻編です!(゚∀゚)

# TOC

- テンホウ塩尻店
- Coco 壱番屋
- まると
- A コープ木曽
- イオン 木曽店
- やぶはら食堂
- 権兵衛
- そばの里 奈川

## テンホウ塩尻店

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「テンホウ塩尻店」さん。

長野県内に展開するラーメンチェーンです。
長野県各所に点在するためアクセスがよく、また、価格もお手頃な上に営業時間が長いため、いろんなゲレンデ / エリアを移動しながら滑る自分にとっては非常に心強い存在でしたね(*゚∀゚)ノ

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肉揚げラーメン。

テンホウさんは鉄板メニューが多いですが、「肉揚げラーメン」もその1つです。
硬すぎず柔らかすぎないお肉の食感が好きなのですよねぇ。
そして、ぽろぽろとはがれてしまう衣がたっぷりとスープを吸ったところをいただくのも、肉揚げラーメンの醍醐味だと思っています♪

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ぎょうざ。

テンホウさんといえば、餃子は外せません♪
シナモンが入った独特の風味の餃子はそのまま食べてよし、餃子用のお酢で食べるのもよし、スープを吸わせて食べてもよし、どうやって食べても最高に(゚д゚)ウマー!!

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山賊揚げ定食。

テンホウさんは定食系のメニューも充実しています♪
美味しくてボリュームもあり、しかも価格が非常にお手頃と、食事をしっかり食べたい自分にとっては非常に頼もしいお店です(*゚∀゚)b

## Coco 壱番屋 塩尻大門並木町店

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「CoCo 壱番屋 塩尻大門並木町店」さん。

塩尻 IC から木曽方面に向かう途中、19号沿いにあります。
以前から気になっていたのですが、今シーズン、ようやく訪問することができました(*゚∀゚)b

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手仕込ささみカツカレー。

ココイチさんのカレーって、特に奇をてらったところはないのにとても美味しいのですよね。
サクサクに揚げられたささみはとても柔らかくて、カレーとのマッチングを楽しめる仕上がりになっていたのも嬉しかったです♪
久しぶりのココイチ、たっぷりと堪能させていただきました(*´∀`)ウマー

## まると

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「スーパーマーケット まると」さん。

こちらには今シーズンもとてもお世話になりました♪
野麦峠ややぶはらから19号に向かう経路に位置するため、アクセスが非常によいのですよね(*゚∀゚)ノ
でも、アクセスがいいのはもちろんですが、こちらの最大の魅力は、

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なんといっても野菜が新鮮 & お値打ちなことです♪

だいたい何でもお手頃な価格で買えるのですが、たとえばこちらの長芋は 38円 / 100g と爆安で、1kg 買ってもたった380円という、ちょっと信じられないほどの安さでした。
ちなみに、自分は 2kg ほど買い込んでしまいました(゚∀゚)v

## A コープ木曽

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「A コープ木曽店」さん。

木曽エリアにはスーパーがいくつかありますが、こちらにはよくお世話になります。
営業時間が短めなのが唯一の弱点ですが、品揃えがよく、木曽町のメインストリート沿いにあるためアクセスがよいのも魅力です(*゚∀゚)ノ

## イオン 木曽店

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「イオン 木曽店」さん。

木曽町のメインストリート沿いに位置しているため、アクセスがとてもよいです。
自分は A コープさんにお世話になることが多いのですが、たまにこちらを訪問すると、たいがいこちらのほうが賑わっているように感じましたね♪

## やぶはら食堂

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「やぶはら食堂」さん。

木曽エリアに遠征したときにはぜひ訪問したいお店がこちらになります(*゚∀゚)ノ

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ミックス揚定食。

見た目に派手さはないのですが、そこはそれ、やぶはら食堂さんの食事なので間違いはありません。
そこはかとなくラードの香りが漂っている衣に噛みつくと、小気味よい「サクッ!」とした食感、そして衣の中身は具材の旨味が非常に濃厚で(*´∀`)ウマー!!

木曽エリアに遠征したときにはぜひ訪問したいお店なのですが、今シーズンは営業していないことが多かったですね……
お店の方がわりと高齢なこともあって少々心配ではありましたが、夜でも真っ暗なお店を何度も訪問しつつ、今シーズンも美味しい食事をいただけました♪

## 権兵衛

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「焼肉 権兵衛」さん。

「権兵衛」さんは19号沿いに店を構えていて、アクセスがとてもよいです。
かなり人気があって、時間帯によっては満席になっていることも多かったりします。

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ビビンバ。

野菜たっぷり & お肉ありと、身体を動かしたあとにはぴったりな一品でしたね。
ボリュームが控えめなので、お腹が空いているときには御飯を大盛り / お代わりしたりすると GOOD です(*゚∀゚)b

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スネ肉煮込み + さくらユッケ + 定食セット。

二種類の肉を楽しめて、しかもとっても美味しい!
ご飯もお代わりして (1回まで無料)、副菜と味噌汁も付いてきて大満足な夕食でした♪

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和牛ホルモン + さくらユッケ + 定食セット。

ホルモンにさくらユッケをプラスして、お肉をガッツリといただきました。
ホルモンを焼いている間にさくらユッケで御飯を食べ、ホルモンが焼けたら御飯をお代わり & ホルモンをおかずにまたワシワシっといただく……これが鉄板ルーティーンかもしれません(゚∀゚)

## そばの里 奈川

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「そばの里 奈川」さん。

「そばの里 奈川」さんは、県道26号 (奈川木曽線) から野麦峠スキー場に向かって入っていくところにあります。
とても目に付く場所にあるため、野麦峠スキー場に行く場合は必ずと言っていいほど目に入ります。
自分も以前から気になっていたのですが、今シーズン、ようやく訪問することができました。
何度か訪問してみて分かったのですが、スノーボーダー / スキーヤーと思わしき人たちがちょいちょい来店していましたね(*゚∀゚)ノ

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とうじそば。

お蕎麦を鉄鍋に入れて (湯じ) 温めることから、「とうじそば」という名前が付いているのだそうです。
いわゆる「キリッとした」味わいとはほど遠い味わいなのですが、きのこ、山菜や鶏肉の旨味がつゆに溶け出していて、ほんのりと香る蕎麦との相性もよく、とても(゚д゚)ウマー!
ちなみに、とうじそばは一人前から注文できるのですが、一人前: 1,500円、二人前: 2700円といった価格設定になっています。
二人前以上だと一割ほど割安になりますので、できれば何人かで訪問したときに頼みたいですね(*゚∀゚)ノ

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おじや。

とうじそばは美味しいのですが、ボリューム的にはおたま5杯分くらいでかなり控えめです。
ですので、自分としてはおじやにしてもらうまでがワンセットになっています♪

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天ぷらの盛り合わせ。

お蕎麦、おじやはもちろん美味しいのですが、天ぷらの盛り合わせも美味なのですよ(〃'▽'〃)
注文から提供まで結構時間がかかることが多いようなのですが、ゆっくりと食事をしたいときにはぜひ頼みたい一品です。

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漬け物。

この漬け物が見た目からしていかにも美味しそうなのですが、食べてみるとやっぱり美味しいのですよね。
甘味があるそば茶との相性が抜群で、そば茶をすすりながら食べているとあっという間になくなってしまいました(゚▽゚*)

今シーズンも、木曽・御嶽・塩尻エリアのグルメを大いに楽しめました!
本当にごちそうさまでした!!(*´∀`*)

2023-2024 シーズンをふりかえってみる → 食べられるトコロ、ゲレ食 (東信エリア編)

ゲレ食について。

ということで例年書いてきたのですが、ゲレ食に限らず滑りに行った時の食事について書こうと思います…が、例によってどのお店も非常に思い出深くて絞りきれず、かなりの量になってしまったため、何回かに分けることにしました。

ということで、今回は東信エリア編です!(゚∀゚)
……と書き出しておいてなのですが、自分でも「東信エリアってちょっと範囲が広すぎない?」とは思います。
このあたり、地理的な観点では非常に微妙な切り分けになっているのですが、大雑把に書くと上田市・須坂市・東御市・小諸市のあたりのグルメ……というか、食料を入手できるお店について書きます(*゚∀゚)ノ

# TOC

- ざかすラーメン
- 西友真田店
- デリシア東御店
- デリシア須坂西店
- ツルヤ須坂西店

## ざかすラーメン

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「ざかすラーメン」さん。

ざかすラーメンさんでは、中華そば、とんこつ、白湯湯、オリジナルなど、いろいろな種類のラーメンをいただくことができます。
ラーメンを食べたいけどなかなか種類を決められないし、とりあえずお店まで行ってから決めたい……というときにはぴったりなお店だと思います。

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チャーシューとんこつ白。

個人的には、とんこつ系のラーメンがオススメです。
ざかすラーメンさんを訪問する際はエリア間の移動を挟むことが多いので、移動後にいただくときはなおのこと美味しいですし、移動前にいただくときはお腹が満たされてとても心強い存在です。
須坂市内でとんこつラーメンが食べたくなったら、こちらで決まりですね♪

## 西友真田店

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「西友真田店」さん。

昨シーズンまでは深夜1時まで営業していて、遅い時間でも買いものができて非常に頼りがいがありました。
が、今シーズンの途中からは営業終了時刻が23時と、2時間も短縮されてしまいました(;´Д`)

それでも、こちらのお店は周辺の小売店が休業するような時期 (年末年始とか) でも頑張って営業されていて、自分のように「スーパーさんへの依存度が高い雪山勢」には心強い存在であることは変わりませんでしたね(*゚∀゚)b

## デリシア東御店

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「デリシア東御店」さん。

エリア間移動が伴うときにお世話になりがちなのですが、今シーズンはエリア間移動を伴う遠征が多く、ご多分に漏れずにお世話になりました(*゚∀゚)ノ

## デリシア須坂西店

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「デリシア 須坂西店」さん。

こちらのデリシアさんは、エリア間移動が伴わない際にもよくお世話になります。
特に、須坂付近を移動するときは毎回のようにお世話になりましたね(*゚∀゚)ノ

## ツルヤ須坂西店

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「ツルヤ須坂西店」さん。

こちらも、須坂付近を移動するときにはお世話になりがちなお店です。
自分の行動経路ではデリシアさんへのアクセスがよいことが多いのですが、ツルヤさんは取り扱っている商品がデリシアさんとはちょいちょい異なるため、たまに訪問するととても新鮮な印象があって、ついついいろんな商品に目移りしてしまのが常なのですよね(゚▽゚*)

ということで、上田・須坂・東御・小諸のグルメ……というか、スーパーでした。

今シーズンもごちそうさまでした!

2023-2024 シーズンをふりかえってみる → 食べられるトコロ、ゲレ食 (菅平エリア編)

ゲレ食について。

ということで例年書いてきたのですが、ゲレ食に限らず滑りに行った時の食事について書こうと思います…が、例によってどのお店も非常に思い出深くて絞りきれず、かなりの量になってしまったため、何回かに分けることにしました。

ということで、今回は菅平編です!(゚∀゚)
菅平エリアというか菅平単独ということになるのですが、今シーズンの菅平エリアなゲレ食を書いていこうと思います。

# TOC

- ひんのべ
- 仙岳

## ひんのべ

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ハーレのファミリーからほど近いところにある「ひんのべ」さん。

個人的には、ひんのべさんは菅平のゲレ食でも三本指に入るほど好きなのですが、かつてはいつ訪問してもお客さんはほぼ皆無で、車がせいぜい1台止まっているかどうか? という感じでした。
でも、今シーズンは必ず先客がいたり、食べている間にも後客がどんどん入ってきたり、かなり賑わっていましたね。
ひんのべさんの1ファンとしては、意味もなく嬉しかったです(*゚∀゚)ノ

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牛丼。

数シーズンぶりで牛丼をいただけたのですが、マジウマの激ウマでした!!
そして、お店のおばちゃんいわく「付け合わせのスープ代わり」というラーメンもとっても美味しくて、午前中の滑走の疲れが吹き飛びましたね(*´∀`)

ちなみに、今シーズンは各メニューとも100円ほど値上がっていました。
でも、↑の牛丼が700円ですから、ゲレンデ近くで食べられる食事としては破格の安さだと思います。マジで(*゚Д゚)

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牛丼。

こちらも牛丼ですが、お店のおばちゃんいわく「付け合わせのスープ代わり」がラーメン → ひんのべに変わっているバージョンです (ラーメンがなくなるとひんのべになるっぽい)
牛丼は相変わらず激ウマですし、ひんのべも絶品な上にボリュームもたっぷりで、これが700円で味わえるなんて本当にありがたいな、と改めて感じさせられましたね(*´∀`)

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ひんのべさんといえば、飲み放題なアツアツのお茶 & 激ウマなたくあんも魅力なのですよね♪
食事を調理していただいている間、激ウマたくあんをお茶請けにしてお茶をすする……この時間もまたとても素晴らしい体験になると思っています。

派手さはないけれどもとっても美味しく、しかもメチャクチャ安い。
菅平の大鉄板の「ひんのべ」さんは、今シーズンも鉄板でした(๑•̀ㅂ•́)و✧

## 仙岳

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「仙岳」さん。

個人的には菅平のソウルフードだと思っていますので、今シーズンも訪問できてとても嬉しかったです(〃'▽'〃)

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唐揚げ定食。

大きな唐揚げが4つも入っていて、キャベツはたっぷり漬け物もたっぷり、お味噌汁とポテトサラダまで付いていて、おまけにご飯はお代わり無料……最高すぎますよ、マジで。
そして、ボリュームたっぷりなのも最高なのですが、唐揚げが本当に抜群に美味しいのです♪
カラッと揚がった衣に、噛みしめると肉汁ジュワーな鶏のもも肉。
ボリュームたっぷりなのですが、やっぱり美味しくてペロリと食べてしまいましたね(〃'▽'〃)

今シーズンも大満足な菅平エリアのゲレ食でした♪
ごちそうさまでした!!(〃∇〃)

2023-2024 シーズンをふりかえってみる → 食べられるトコロ、ゲレ食 (白樺湖エリア編)

ゲレ食について。

ということで例年書いてきたのですが、ゲレ食に限らず滑りに行った時の食事について書こうと思います…が、例によってどのお店も非常に思い出深くて絞りきれず、かなりの量になってしまったため、何回かに分けることにしました。

ということで、今回は白樺湖編です!(゚∀゚)
エリア的には白樺湖だけでなく上田市方面までカバーしてしまっているのですが、あまり厳密にしても細かすぎてしまうので、まるっと「白樺湖編」にまとめています。

# TOC

- ハルピン味噌らーめん 雷蔵
- ハルピンラーメン 富士見諏訪南 IC 店
- ビッグ
- かもめ
- もりおん

## ハルピン味噌らーめん 雷蔵

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「ハルピン味噌らーめん 雷蔵」さん。

有名店「ハルピンラーメン」が「地元 信州味噌で作ったラーメンを食べてほしい」という想いから立ち上げた、味噌ラーメンに特化したお店がこちらになります。
週末の食事時ともなれば行列は当たり前 & かなり待つことも珍しくないほどの人気店で、自分も何回か訪問したことがあるのですが、あまりの混みっぷりに入店を諦めてしまったことも多いです(;´Д`)

そんなこともあり、平日に遠征できたときにはできるだけ訪問するようにしています(*゚∀゚)ノ

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味玉タレ味噌らーめん。

濃厚かつクリーミーなスープが麺によく絡んで、とっても美味しかったです♪
タレ味噌を加えると、さらに味わいが濃厚になるとともに香ばしさもプラスされ、これも(〃'▽'〃)ウマー!

## ハルピンラーメン 富士見諏訪南 IC 店

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「ハルピンラーメン 富士見諏訪南 IC 店」さん。

以前から常々気になっていたのですが、今シーズン、ようやく訪問することができましたよ♪
なかなかタイミングが合わずに訪問できていなかったのですが、いざ行ってみると中央道 / 長野道方面からの帰路に立ち寄りやすく、かなりアクセスがよい立地だと感じましたね。

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特製ハルピンラーメン。

本店 (と雷蔵) 以外のお店で食べるのは初めてでしたが、味わいはちゃんとハルピンラーメンで、とっても美味しかったですねぇ♪
ぜひまた訪問したいです(*゚∀゚)ノ

## ビッグ

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「ビッグ茅野店」さん。

食料品はもちろん、急病の際の薬や怪我への対策品、さらには防寒具などなんでも揃っていて、非常に心強い存在です( ´∀`)b

## かもめ

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「かもめ」さん。

昨シーズンは訪問できず、その前のシーズンはそもそもシーズンインすらできませんでした。
控えめにいってもかなり久しぶりに訪問できて、とても嬉しかったです♪

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餃子定食。

かもめさんといえば、こちらの餃子定食です!
大ぶりな餃子は肉汁たっぷり具もたっぷりで、とっても美味しいのですよ(*´∀`)

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牛の大腸焼き。

ホルモンですがとても柔らかくて食べやすく、とろとろの脂身がとっても甘くて(゚д゚)ウマー!!
やみつきになってしまいそうでしたね (なった)

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黒酢の酢豚 + 定食。

個人的に今シーズンのかもめさんでのスマッシュヒットになったのが、こちらの酢豚でした!
自分はあまり酢豚は好きではないのですが、「なぜだかは分からないけど、好きじゃなくても美味しく味わえるのは間違いない」と確信して注文してみました。
甘さ & 酸っぱさと塩っぱさの配合が素晴らしく、甘味も酸味も楽しみながら塩味でご飯も進むという、素晴らしく美味しさに仕上がっていました♪
また、二人前くらいはありそうなほどボリュームがあり、お腹いっぱいに食べられたことも嬉しかったです。

今シーズンは図らずも三日連続で訪問できたり、かもめさんでの食事が充実しまくりでしたね(*´∀`)

## もりおん

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「もりおん」さん。

白樺湖や車山周辺ということなら、「もりおん」こと「森の音楽家」さんを訪問しない手はありません(*゚∀゚)ノ

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ホルモン定食。

個人的にはもりおんさんといえばホルモン定食は外せなくて、シーズンに1回は食べたいメニューになります。
口に入れた瞬間に味噌焼きの香ばしい香りが口腔いっぱいに広がって、さらに噛めば噛むほど、肉の旨味が無限にあふれ出てくるのですよね。
久しぶりにいただいたホルモン定食は、相変わらず(*´∀`)ウマー!!

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ハンバーグ定食。

もりおんさんは何を食べてもとても美味しいのですが、こちらのハンバーグ定食も絶品です。
素晴らしく美味しいのはもちろんですが、ハンバーグがかなり大ぶりな上に、ハッシュドポテト & 肉厚なキャベツ (でも柔らかい) もトッピングされていて、大盛りなライスが足りないほどでした♪

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おせち料理。

おせち料理は昨シーズン初めていただけたのですが、今シーズンもいただくことができました♪
自分は基本的におせち料理は食べませんし (というか、そもそも食卓に並ぶことがない) それほど好きでもありません。
でも、昨シーズンに本当にたまたま、こちらの宿の方の手作りのおせち料理をいただことができ、びっくりするくらい美味しかったのですよね。
本当にとっても美味しくて「ぜひ来年 (= 今日) もおせち料理をいただきに来よう」と思ったのですが、こうやって今シーズンもいただくことができて、とても嬉しかったです(〃'▽'〃)

今シーズン、白樺湖エリアのゲレ食は大充実でしたね。
ごちそうさまでした!!(*´∀`*)

2023-2024 シーズンをふりかえってみる → 道具 (ブーツ)

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今シーズンに買ったブーツについて書こうと思います。

……と書いておいてなのですが、厳密には今シーズンではなく 2021-2022 シーズンのオフに購入したブーツになります (2022年の夏に購入した)
購入したはいいものの、なかなか下ろさずにいたのですが、ようやく今シーズンおろしたというわけです(*゚∀゚)ノ

履いてみての感想になりますが……

新しいブーツをおろした直後はまったく思い通りに滑れませんでした(;´Д`)
それまでに履いていたブーツがへたりまくっていたせいか、「フツーにポジションをとったときのポジション」が新旧のブーツでまったく異なっていて、まあ、マトモに滑ることができませんでしたね。
結局、ブーツをおろした週は思い通りに滑ることが全くできず、翌週はポジションと感覚のズレを埋めるべく、ひたすら滑り込むことになりました。
その甲斐あってか、ようやく新しいブーツでのポジションを見つけることができ、新しいブーツの恩恵を得られるようにはなったのですが。
まあ、新旧のブーツが同じモデルとはいえ、120日近くも履いたブーツと真新しいブーツとでは性能も性格もまったく違うのは当たり前なのでしょうけどね……(゚▽゚*)

そんなわけで、今シーズンに購入 (おろした) したブーツについてでした(*゚∀゚)ノ

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新しいブーツをおろしましたよ。

2023-2024 シーズンをふりかえってみる → 道具 (ボード)

スノーボードの道具、今回は板について書きます。

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# TOC

- 搭乗計画
- 実際
- インプレッション (S)
- インプレッション (RX)

## 搭乗計画

- 06-07 BC Stream S 155: 主力板1
- 23-24 BC Stream RX 164: 主力板2

シーズンイン前に考えていた板の使い分けはこんな感じで、

## 実際

- 06-07 BC Stream S 155: 23日
- 23-24 BC Stream RX 164: 3日

実際のところはだいぶ想定と違って、S が主力板、RX がサブ板といった感じになりました。

なんというか、S が万能過ぎてついつい乗ってしまうのですよね(゚▽゚*)
ただ、今シーズンは積雪が少なく、コース幅が狭かったりブッシュがなかなか埋まらなかったりといった状況が多くて、今シーズン購入したばかりの RX を傷つけるのを避けていたという事情もありました。
まあ、下ろしたその日にボロボロにしてしまったのですけども……(;´Д`)

次は、履いた板それぞれについて書いていきます。

## インプレッション (S)

06-07 BC Stream S 155.

06-07 モデルですので、実に17年も前の板ということになります。
でも、実際に乗ってみての体感としては、今シーズンもとても調子が良かったです!

06-07 の頃はスノーボードがかなりしっかりと作られていた時期だと思うのですが、実際に今シーズンに乗ってみても、17年前の板とは思えないほど張りを感じられましたし、デッキやエッジ際の剥離もほとんどなく、「やっぱり昔の板はしっかりとした作りになってるんだなー」と、改めて感じさせられましたね。

基本的にはフルツインにかなり近いディレクショナルツイン、というシェイプ形状なのですが、製造された当時のテクニカルシーンで使われることを想定しているためなのか、カービングはやりやすいしギャップで飛んだり壁に上ったりといった地形遊びも楽しいし、コブにも普通に入れて、文字通り「雪も場所も問わずに楽しめる板」でした(๑•̀ㅂ•́)و✧

## インプレッション (RX)

23-24 BC Stream RX 164.

数シーズンくらい前から「カービングボードがほしいなー (いつまでもカービングできるわけではないし、今のうちにガッツリ系を楽しんでみたい)」と思っていたのですが、ついに買ってしまいました。

乗ってみての体験を一言で書くと、「カービング性能は高いがコントロールもしやすい」というものになります(*゚∀゚)ノ
板の長さは 164cm あってサイドカーブは 10.4m とゆったり目なのですが、角付け & 過重するとしっかりと曲がりますし、結構キビキビと動いてくれます (複合サイドカーブなので、ラディウスが 10.4m よりも小さいところもあるのも作用していると思う)
まあ、さすがにコブに入ろうと思いたくなるレベルではないですが、林間コースのような狭いところでも取り回しはまったく問題ないと思います(*゚∀゚)ノ

しかしながら、一点だけ、乗る前の想定と大きく違っていたことがあります。
それは、一言で書いてしまうならば、「板の強さ」が思ったほど強くはなかった、ということです。
「板の強さ」をもう少し具体的に書くと、「グリップ力」「安定感」「衝撃吸収性 / 走破性」という意味で「板が強い」と書いています。
RX に乗る前は「もっと強い板」かなと想定していたのですが、実際に乗ってみたら「高いレベルでバランスしているけど、想定していたほど強くはなかった」のですよね。
たぶん、この想定と体験のギャップとは、AMICSS の AGGRESSOR のようなかなり強い板のイメージが身体に残っていて、そのイメージと RX とを比べてしまったことから発生しているような気がします……とはいえ、メタル入り / ノンメタルとでは強さを比べること自体がナンセンスなのかもしれませんね(゚▽゚*)

ただ、個人的には RX はかなり気に入っています!
まだまだ完全に乗りこなせているとはいえないのですが、手足の一部のように乗りこなせたら、さらにスノーボードが楽しくなりそうですよ(〃'▽'〃)

……ということで、今シーズンのスノーボードの道具、板について書いてみました。
やっぱり、足元を任せられる板と一緒に滑ると楽しいですね!

2023-2024 シーズンをふりかえってみる → 道具 (小物)

今シーズンに買った道具について書こうと思います。

今シーズンも、いろんな小物類が活躍してくれました。
その中でも安定 & ニューカマーな小物類について書こうと思います。

# TOC

- ハクキンカイロ
- ユニクロのヒートテックソックス

## ハクキンカイロ

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まずはハクキンカイロです。

ハクキンカイロはオイルカイロの一種で、ハクキンカイロ株式会社が販売している製品になります。
非常に温かいうえに持続時間が長く、衣服などに引火する恐れもないので、とても使いやすいです。
袋に入れた状態では60度ほどと一般的な使い捨てカイロと同程度の温かさですが、袋から出すと手で持てないくらいにまで発熱しています。
「手が凍えきった」ときのような、ここぞ! というときに袋から出して使用すると、すぐに冷たい部位を温めることができます♪

ハクキンカイロの特徴を箇条書きにしてみます。

- とても温かい: 袋に入れた状態で60度ほどだが、袋から出すと手で持てないくらいの熱さ
- 持続時間が長い: 自分が使っている mini (ミニ) の場合、持続時間は最長で18時間
- 使うための準備は結構サクッとできる: 慣れてくると1分程度
- 匂いは気にならない: 屋外で使用する分にはまったく気にならないレベル

ハクキンカイロは元々はスノーボードのために購入したものではなくて、冬季に自宅で仕事をする際の暖房器具として購入 & 使っていたものになります。
今シーズンのメインの使用法としては、自宅からゲレンデまでの道中で使う、というものでした。
滑走中に使うことはほとんどありませんでしたが、スーパーに買いものに行ったり、飲食店で食事をしたり、(まだオイルが余っているので) 車内で仮眠をするときにも使ったり……ゲレンデ外では常に携行したくなるほど大活躍してくれました(〃'▽'〃)b

## ユニクロのヒートテックソックス

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続いては、ユニクロのヒートテックソックスです。

自分は基本的にシーズンを通して普通のソックスを履いています。
それはハイシーズンでも同じなのですが、気温がマイナス15度を下回ってくるとさすがに指先が冷たくなり、リフトに乗っているとき等は結構な冷たさを感じたりします (吹雪いたりすると特に)
まあ、我慢できないほどではないのですが、もっと快適に過ごせたらいいなーと思って、たまたまユニクロで見かけたヒートテックソックスを買ってみました。

使ってみた感想としては、非常に温かくて、とっても快適です(*´∀`)
あと、これは副産物となるのですが、ヒートテックソックスは普通のソックスと比べて厚みがあるので、その分ブーツとのフィット感が増したのもイイ感じでしたね。
自分はブーツを履いていても足の指でジャンケンのグーパーができるくらいだったりするのですが (特にグーは関節の限界まで曲げることができる)、ヒートテックソックスは厚みがある分、足とブーツ全体のフィット感がグッと増して遊びが減り、板の反応が速く & 操作性も増してくれました♪

今シーズンの道具 (小物) をふりかえってみましたが、今シーズンもいい道具に出会えたと思います。
来シーズンもいい出会いがあるとと嬉しいですね(*´∀`*)

2023-2024 シーズンをふりかえってみる → 車での仮眠と宿泊施設。

IMG_1798


このエントリーでは、今シーズンの宿泊形態について書いてみようと思います。

自分は基本的にヒトリストなこともあり、車内で仮眠することが多いです。
とはいえ、ここ数シーズンは宿泊施設を利用することもそこそこあったりするので、今シーズンの宿泊はどうだったか? についてふりかえってみました(๑•̀ㅂ•́)و✧


# TOC

- 車内で仮眠 / 宿泊施設の割合
- 宿泊施設の利用プラン
- まとめ

## 車内で仮眠 / 宿泊施設の割合

車内で仮眠 / 宿泊施設の日数は、次のようになりました。
(前泊した分は含めていません)

- 車内で仮眠: 17日
- 宿泊施設: 4日

一応パーセント表記も書いておきます。

車内で仮眠: 81%
宿泊施設: 19%

なんとなく予想はしていたのですが、やはり車内での仮眠が多いという結果になりました。
ここ数シーズンは車内で仮眠 / 宿泊施設が 60:40 くらいといった感じが多かったのですが、今シーズンは車内で仮眠する割合がかなり大きかったです。

## 宿泊施設の利用プラン

宿泊施設の利用プランを書いてみます。

- 素泊まり: 2回
- 朝食のみ: 2回

素泊まりと食事付きプランが 50:50 という、バランスがとれた結果になりました。

例シーズンは「ほぼ全てが素泊まり」という傾向が非常に強く、その理由としては次のようなことが挙げられます。

- 夕食は好きなお店で食べたい
- 朝食は時間の縛りがある (たいがい遅い。7:30〜とか)
- 朝食も好きなものを食べたい (ガッツリ食べる人もいれば、ほとんど食べない人もいる)

これらを勘案すると、自然と「素泊まり」に落ち着いてしまうのですよね。
でも、今シーズンは「この宿では朝食はちゃんと食べたい」という宿では朝食付きのプランにして、大満足な朝食をいただけました♪

## まとめ

ここまで、今シーズンの宿泊形態についてふりかえってきました。

車内で仮眠 / 宿泊施設の日数というのは、ヒトリストだったり仲間と出撃したりといったことの影響が支配的なのですが、こうやって結果から原因を逆引きしてみるというのもなかなか面白いものなのですよね(・∀・)

来シーズンの宿泊形態がどうなっていくのか、今から楽しみです(*´∀`)

2023-2024 シーズンをふりかえってみる → オンシーズンの長さ。

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どこのゲレンデどれくらい滑った? では、滑走したゲレンデと日数についてまとめましたが、このエントリーでは滑走日数とともに、オンシーズンの長さについて書いてみようと思います(๑•̀ㅂ•́)و✧

# TOC

- 今シーズンのふりかえり
- 過去シーズンの滑走日数
- シーズンの長さに影響する要素
- 今シーズンの要素

## 今シーズンのふりかえり

まず、今シーズンをふりかえってみます。

- 滑走日数: 31日
- 滑り始め: 12/29 野麦峠
- 滑り納め: 3/24 野麦峠

滑走日数は31日と、一般的なレジャースノーボーダーとしては普通といった感じでした。
まあ、雪山好きから見れば「40日にも届かないとか、普通というよりもむしろ少なめだよね」という日数ではあるのですが……(;´∀`)

滑り始めは 2022-2023 シーズンと同じく 12/29 ですが、滑り納めは 2022-2023 シーズンの 4/23 よりも1ヶ月ほど早い 3/24 となっています。
オンシーズンの長さ的には 2022-2023 シーズンよりも1ヶ月ほど短いものの、滑走日数は 2022-2023 シーズンの37日より6日ほどの少なさに踏みとどまれた、という見方もできそうです。

次に、過去シーズンの滑走日数をふりかえってみます。

## 過去シーズンの滑走日数

- 2023-2024: 31日 (滑り納め: 3/24) ← new!
- 2022-2023: 37日 (滑り納め: 4/23)
- 2021-2022: 40日 (滑り納め: 4/24)
- 2019-2020: 19日 (滑り納め: 2/22)
- 2018-2019: 30日 (滑り納め: 4/29)
- 2017-2018: 22日 (滑り納め: 3/11)
- 2016-2017: 40日 (滑り納め: 5/4)
- 2015-2016: 33日 (滑り納め: 4/3)
- 2014-2015: 43日 (滑り納め: 5/23)
- 2013-2014: 25日 (滑り納め: 2/2)
- 2012-2013: 17日 (滑り納め: 3/24)
- 2011-2012: 15日 (滑り納め: 3/4)
- 2010-2011: 21日 (滑り納め: 2/27)

今シーズンは滑走日数がそれなりに伸び、2022-2023 シーズンに続いて30日超えとなりました。
滑り始めが遅くて滑り納めが早かったわりには滑走日数が伸びましたが、もう少し滑りたかったなあ、というのが率直な感想ですね(*゚∀゚)ノ

## シーズンの長さに影響する要素

こうやって滑走日数をリストアップしたり、過去シーズンのエントリーを見直したり…そして自分のなかに積み重ねてきた経験・気持ちを合わせてみると、シーズンの長さ・滑走日数に大きく影響する要素があることに気が付きました。

- 健康
- 仕事
- 黄砂
- 降雪量
- 雨
- 楽しさ貯金
- 相乗り

それぞれの要素については 前に書いた ので、このエントリーでは今シーズンの要素についてふりかえります……と思いながら書いていたら、書きたいことがたくさんあって、やたら長くなってしまいました(゚▽゚*)

### 健康

今シーズンは健康面ではまずまず恵まれていました。

しかしながら万全とはいかず、年末年始にシーズンインしてから3月下旬にシーズンアウトするまでに、体調が理由で遠征を取りやめたことが2回ほどありました。
1月には 腰痛 を発症してしまい、2月には体調を崩して 寝込んだり ……といった感じです。
でも、インフルエンザに罹患したりすることはなく、滑走日数にポジティブに影響したと思います。
また、このご時世に新型コロナに罹患することもありませんでした。

このあたりのことを踏まえると、今シーズンは健康面ではまずまず恵まれていたと思います(〃'▽'〃)

### 仕事

ここ数シーズンは仕事がかなり……というか非常に忙しくなることが多く、まとめエントリーにもばっちりと「シーズンの長さ (短さ) に最も影響したのは『仕事』」と書いてあったりします(゚▽゚*)

しかしながら、今シーズンは仕事が激忙しくなる要素はありつつも、ほどほどに仕事の忙しさを吸収することができ、雪山遠征へ悪影響を及ぼすことはほとんどありませんでした。
休日出勤することはなく、平日が忙しすぎて休日を寝て過ごすこともまったくなく、それどころか平日に有給休暇を取得することすらできたという、個人的には昨シーズンに引き続いての「奇跡のシーズン」でしたね(*´∀`)

### 黄砂

今シーズンは、まさかの黄砂に遭遇しないシーズンでした。

春の時期、だいたい2月下旬から3月初旬以降はどうしても黄砂の影響を受けてしまいがちです。
そして、そんなときには、急斜面でも板が止まってしまうほどの激烈な黄砂に遭遇しがちです。

ですが、今シーズンは急斜面でも板が止まってしまうほどの激烈な黄砂に遭遇したことはほとんどなく、多少のストップ雪はあっても、板が止まるほどの激烈な黄砂に遭遇することはありませんでした(*´∀`)
3月の下旬になってようやく黄砂の飛来予報が出たのですが、予報が出たあとは出撃することがなくシーズンアウトになり、結局は黄砂に遭遇することがなかったのですよね。

そして、これは毎シーズン書いていることになるのですが。
黄砂に遭遇しないことは、ハイシーズン中に貯まる「楽しさ貯金」を急激に目減りさせないことに大きく影響してきます。
そういった面では今シーズンは黄砂に遭遇することがなく、シーズン後半が長くなる可能性への非常な好材料ではあったのですが、好材料を活かせないままシーズンアウトした、という形にはなってしまいましたね。

### 降雪量

今シーズンはエリアによって多寡はありつつも、全体的に見ても記録的な小雪だったと思います。

12月、1月は雪が少なくてただでさえゲレンデ状況がよくないところ、2月には記録的な高温 / 降雨量が各地のゲレンデに大打撃をもたらしました。
3月に入ると一転して降雪量がドッと増えてゲレンデ状況が回復することになりましたが、この降雪がもっと早ければ……と願ってしまうのは致し方がない、そんなレベルだったと思います。


ということで、オンシーズンの長さと滑走日数、そしてそれらに影響を及ぼす要素について考えてみました。
今シーズンは、ほどのどのシーズンの長さと滑走日数でしたが、例シーズンよりも多くの面で恵まれるという幸運にあたることができました。
来シーズンはたくさん遠征にいけるように工夫と努力はしつつ、今シーズンのように多くの面で恵まれることを期待したいと思います( *• ̀ω•́ )b

2023-2024 シーズンをふりかえってみる → 走行距離。

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雪山行きは車がメインの移動手段なので、今シーズンの走行距離をふりかえろうと思います。
走行距離の伸び方は遠征先次第なところがあり、エリア間移動の割合にも結構影響されがちではあります。
とはいっても、基本的にはシーズン中の活動回数に比例して走行距離も線形に伸びるはずなので、走行距離を見ればどれくらいアクティブにシーズンを過ごしていたかが分かります(*゚∀゚)ノ

ということで、今シーズンの走行距離はというと、7,182 km でした。
過去シーズンでの最高走行距離は 2016-2017 シーズンの 11,102 km でしたが、今シーズンはその6割5分ほどの走行距離にとどまりました。
近年だと 2022-2023 シーズンに 10,025 km とかなり走行距離が伸びましたが、それと比較してもかなり少ない数値になっています。
今シーズンはある程度以上はアクティブに行動できつつも「突き抜けた!」というほどの感覚にはまったく至らなかったのですが、そのあたりが走行距離にも表れている感じですね。

ということで、今シーズンの走行距離でした(*゚∀゚)ノ

2023-2024 シーズンをふりかえってみる → 燃費まとめ。

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雪山行きは車がメインの移動手段なので、どうしても 気になるのが ガソリン代 です …と書きました。当たり前ですが、ガソリン代は走行距離 (km) を単価 (円 / L) で割ることで求められるので、1L のガソリンでどれくらい走れるか = 燃費 (km / L) を抜きに考えることはできません。

ということで、今シーズンの燃費をまとめてみました(・∀・)

# TOC

- 燃費
- 運転
- 宿泊

## 燃費

- 平均値: 11.9 km / L
- 最大値: 13.1 km / L
- 最小値: 11.1 km / L

平均値は 11.9 km / L で、ガソリン車であることと車格を考えれば、まあまあといえる数値になってくれました。
また、最小値 (最も悪い燃費) は 11.1 km / L とあまりよくはなかったですが、11 km / L 台には乗ってくれましたね。
その一方で最大値 (最も良い燃費) は 13.1 km / L と、よくはあるものの「すごくよい」というには至らない数値になりました。
今シーズンは金曜日の夜に出発して車で仮眠 (前泊) するパターンが多かったのですが、その分だけ全般的に燃費が伸びなかった / 悪化した可能性が少なからずありそうです。

ちなみに、2022-2023 シーズンの数値をふり返ってみると、

- 平均値: 12.7 km / L
- 最大値: 15.1 km / L
- 最小値: 10.6 km / L

こんな感じです。
2022-2023 シーズンの燃費の数値はちょっと異常なほどよかったこともあり、今シーズンは平均値・最大値とも 2022-2023 シーズンをかなり下回る結果となりました。

## 運転

運転に関しては以下のようなところが燃費に影響してきます。
このあたりはほとんど 2019-2020 シーズンと同じような感じでした。

- 巡航ギアへ持っていく運転
- 高速道路での巡航ギアの選択
- (主に高速道路で) 頑張って走った

## 宿泊

宿泊方法によって燃費が大きく変わることが分かったので書いておきます……と書いたのが 2021-2022 シーズンでしたが、今シーズンもそれを裏付ける結果となりました。

- 宿に泊まるときは、ほぼ確実に低燃費を記録している
- 宿に泊まるときは、車で仮眠するときよりも概ね燃費がよい
- 車で仮眠するときは、春シーズンになって気温の上昇に反比例して低燃費になる

ということで、今シーズンの燃費まとめでした。
毎シーズンのことながら「もっと燃費が良くなればなあ…」とは思いますが、車本来の性能限界もありますし、路面に積雪や凍結があれば燃費は悪化しますし、車で仮眠をしても燃費には悪影響がありますし、なかなか難しいところではありますね。
とはいえ、今シーズンはあまりよくはないものの悪すぎるということもなく、それなりな数値は出せたと思います、
来シーズン、いい燃費で走れたらいいなー、と思っています(๑•̀ㅂ•́)و✧

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- 燃費レポート - 2024/01/02
- 燃費レポート - 2024/01/08
- 燃費レポート - 2024/01/14
- 燃費レポート - 2024/01/28
- 燃費レポート - 2024/02/04
- 燃費レポート - 2024/02/12
- 燃費レポート - 2024/02/25
- 燃費レポート - 2024/03/03
- 燃費レポート - 2024/03/10
- 燃費レポート - 2024/03/17
- 燃費レポート - 2024/03/24

2023-2024 シーズンをふりかえってみる → ガソリン代まとめ。

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雪山行きは車がメインの移動手段なので、どうしても気になるのがガソリン代です。
出費において少なくない比率を占めるので当然なのかもしれません(。・_・。)

そんなガソリン代ですが、今シーズンの平均ガソリン価格は 163.7円 / L と非常に高めで推移しました(;´Д`)
最安値 / 最高値なども含めると、以下のようになりました。

- 最安値: 163.7円 / L
- 最高値: 165円 / L
- 最頻値: 163円 / L
- 中央値: 163円 / L

最頻値が 163円 / L、中央値が 163円 / L と、シーズンを通して高め固定のまま推移したことが数値にも表れています。
実際のところ、シーズン中にガソリンスタンドに立ち寄っても、163円 / L、165円 / L 以外の価格を目にすることはありませんでしたからね……(´ε`;)

そういえば、昨シーズンのガソリン代まとめ エントリー では、「あまり期待はできないけど来シーズンは少しは値下がってほしい」と書いていました。
でも、そんな昨シーズンの平均ガソリン価格は 159.6円 / L で、実は今シーズンよりも 4円 / L 以上も安かったのですよね。

あまり期待しようとも思わないですけれども、来シーズンは少しは値下がってほしいものです。

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- ガソリン代レポート - 2024/01/02
- ガソリン代レポート - 2024/01/08
- ガソリン代レポート - 2024/01/14
- ガソリン代レポート - 2024/01/28
- ガソリン代レポート - 2024/02/04
- ガソリン代レポート - 2024/02/12
- ガソリン代レポート - 2024/02/25
- ガソリン代レポート - 2024/03/03
- ガソリン代レポート - 2024/03/10
- ガソリン代レポート - 2024/03/17
- ガソリン代レポート - 2024/03/24

2023-2024 シーズンをふりかえってみる → どこのゲレンデどれくらい滑った?

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今シーズン滑ったゲレンデを書いてみます。

## TOC

- 滑ったゲレンデ
- 新規開拓したゲレンデ

## 滑ったゲレンデ

ということで、滑ったゲレンデを回数順に。

- 14 野麦峠
- 3 白樺湖ロイヤルヒル
- 3 菅平
- 2 YAMABOKU
- 1 やぶはら高原
- 1 御嶽
- 1 開田高原マイア
- 1 白樺 2 in 1
- 1 万座温泉 ← new!
- 1 白樺高原国際 ← new
- 1 シャトレーゼ野辺山 & 小海
- 1 高峰
- 1 湯の丸

## 滑ったゲレンデ

合計すると31日になりました。

31日というのは雪山好きとしては特段多くない…というか、どちらかといえば少ないほうです (周囲は3桁が珍しくない) ……とはいってもギリギリで30日は超えてきましたので、楽しみつつも結構な日数は滑れたと思います(*゚∀゚)ノ
シーズンインが年末であること、シーズン中に体調を崩して滑りに行けなかったりということが何度もあったにしては、かなり日数が伸びたと思います。

エリア別の滑走日数ですが、松本・木曽・御嶽エリアが17日 (野麦峠 + やぶはら高原 + 御嶽 + 開田高原マイア) でトップでした。
この17日のうち野麦峠だけで14日も滑走しているので、野麦峠の滑走日数が相当に大きな割合を占めているのですけどね。
野麦峠はゲレンデ別での滑走日数でも唯一の二桁に達しており、昨シーズンから引き続いてのダントツのトップになっています。
野麦峠は滑って楽しいのはもちろんですが、リフト料金もとても良心的な価格で、スノーボードを楽しみたい気持ちを満たすには絶好のゲレンデだと思います(*゚∀゚)ノ

また、エリア別の滑走日数としては、白樺湖エリアと東信エリアが5日で2位タイとなりました。
白樺湖エリアは東京方面からのアクセスが抜群によく、「あまり遠くまで遠征するのは体力的に厳しいな……」というときでも遠征しやすいのですよね。
また、東信エリアも東京方面からのアクセスがよいため、白樺湖エリアと同じ理由で滑走日数が増えたようです。

その一方で、エリア別の滑走日数で長年王者だった白馬エリアは、なんと1日も滑走せずという結果になりました。
近年の白馬エリアはリフト券の値上がりが 著しく、混雑していることも多いため、だんだんと足が向かなくなってしまいましたね。
春シーズンは八方尾根に行きたいと思っていたのですが、早々にシーズンアウトしてしまったので、結局は行かずじまいでした。

さて、エリア別の滑走日数をふりかえってみます。
松本・木曽・御嶽エリアの滑走日数は17日で、シーズン全体の 55% でした。
また、滑走日数が多かった上位3つのエリア、松本・木曽・御嶽エリア、白樺湖エリア、東信エリアの滑走日数を合計すると27日になり、実にシーズン全体の滑走日数の 87% に達しました。
毎シーズン、滑走エリアに何らかの偏りが生じることは珍しくないことではあるのですが、今シーズンはかなり偏りが大きくなりつつ、でも自然な成り行きだったかな、という印象です(*゚∀゚)ノ

## 新規開拓したゲレンデ

さて、シーズン1つは目指している新規開拓ですが、今シーズンは、

- 万座温泉
- 白樺高原国際

と、2つの未訪ゲレンデに遠征することができました!

欲を言えばもう少し開拓したかったところですが、それでも複数のゲレンデを開拓できたことは素直に嬉しいです!
ということで、今シーズンに開拓したゲレンデをふりかえってみます。

2024090301


万座温泉。

印象に残ったことを箇条書きにしてみました(*゚∀゚)ノ

- 高速の IC から遠い
- 有料道路が高い (1,070円)
- リフト券が高い (5,500円)
- リフトが遅い、短い
- 狭い (滑走エリア、コースが少ない)
- 急斜面が少ない
- 滑走感がない

IC からのアクセスが良くない上に有料道路を通行せざるを得ないのが残念な感じでしたね。
また、滑走できるエリア / コース数のわりにはリフト券がお高めで、さらにゲレンデ全体を通して滑走感があまりないのがとても印象に残ったゲレンデでした。

2024090302


白樺高原国際。

- IC からのアクセスは良くも悪くもない
- リフト券は 5,000円未満で、安くはないけどそれほど高くもない
- すり鉢状のレイアウトで分かりやすい
- ワイドな斜面が多く、林間コースも狭すぎず滑りやすい
- 全体的に開放感があるコース設計で、スペック以上に滑走感を楽しめる
- コブが何本かある (白樺湖エリアの中では多いほう?)
- 新雪の競争率がとても低い (平日な分を差し引いてもあからさまに低い)

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滑走エリアやコースはそれほど多くはないのですが、全体的に開放感があるコース設計なためかゲレンデ全体を滑っているような感覚が楽しめましたね。
また、ワイドな斜面が多く混雑も皆無なので気持ちよく滑ることができ、コーススペック以上に滑走感を得られます。
あと、特筆すべきこととしては新雪の競争率が非常に低いです!
自分が滑った日は平日だったことを差し引いても、端パウがいつまでも残っていたりして、競争率はあからさまに低いと感じましたね(*゚∀゚)ノ

……と、今シーズンも昨シーズンに引き続いて、ゲレンデの新規開拓が進みました。
そして、新規開拓したゲレンデがちょっと残念だったりとても楽しかったりと、色が分かれるのは例シーズンどおりでもありました。
でも、やっぱりまだまだ知らないゲレンデばかりなのだなあと感じるとともに、今シーズンも新規開拓できたことをとても嬉しく思います(*>ω<*)

来シーズンも楽しみますよ!(๑•̀ㅂ•́)و✧

2023-2024 シーズンをふりかえってみる → スノーボーダーに100の質問

「スノーボーダーに100の質問」に挑戦してみました (2023-2024 Ver)

■1.お名前 (HN) を教えてください。
のびーです。

■2.生年月日と性別を教えてください。
自他共に認めるオッサンです。

■3.お住まいはどちらですか?
関東です。

■4.最寄りの高速のインターはどちらですか?
とりあえずこちらには書かないということで(゚∀゚)

■5.お仕事は?
デスマーチ、ソルジャー、そんなのをやっつけるお仕事をしていましたが、いまは自社サービスを開発するお仕事をしています。

■6.スノーボード歴はどれくらいですか?
今シーズンで19年目になります。
(ちゃんと始めてから。で数えなおした)

■7.お持ちの板を教えてください。
06-07 BC Stream S 155 (メイン板)
16-17 NOVEMBER WHITELIVE 154 (サブ板)
23-24 BC Stream RX 164 (サブ板)

■8.スタンスと角度は?
レギュラーで、スタンス幅、アングルは↓な感じです。

- S: スタンス幅: 52cm, 前: 15度、後ろ: 0度
- RX: スタンス幅: 52cm, 前: 24度、後ろ: 6度

↑は最終的なセッティングで、シーズン中はちょいちょいと変えていました
セッティングは固定して滑るよりもいろいろ変えるほうが面白いし、得られるものもあるなーと思っています。

■9.お持ちの板はステップインですか?
いいえ。

■10.お尻パット、持ってますか?
自前のを使ってるので、特に買ったりしたことはありません。

■11.1シーズンに何回くらいスキー場に行きますか?
今シーズンの遠征を日数ベースで数えてみたら、31日でした。

■12.日帰り派?泊まり派?
ずーっと変わらずの、断然泊まり派です!
移動費は高速代も高いですしガソリン代も高いですが、移動費そのものは日帰りでも泊まりでも同じなのですよね。当たり前ですけれども。
どうせ同じ金額を払うのでしたら、1泊したほうがお得感がありますので。

あと、泊まりだと温泉にゆったり入れるし、お酒も飲めるのが嬉しいですね。
宿でおいしい食事と温かい布団で眠れるのはありがたいですし、車内での仮眠でまったりと過ごす時間も素敵です(〃▽〃)

10-11 シーズンから始めた車内での仮眠、今シーズンも継続しました。
車内で過ごす独特の空間と雰囲気、そして過ぎていく時間が最高に好きなのですが、雪山仲間たちと語らう宿の夜もとてもいいものです(〃∇〃)

■13.ナイター派?それとも昼間?
昼間メインです。
ナイターの独特の雰囲気も好きですけれども、その時間をじっくり休んで翌日も最後まで全開で行きたいので。
でも、今シーズンはナイターを1回も滑らずに終わってしまいました。
年齢を重なるごとにナイターを滑る回数が減っているような……(゚▽゚*)

■14.ホームゲレンデはありますか?
魂のホームゲレンデは八方尾根です。
自分は八方尾根を滑って上手くなったようなものなので(๑•̀ㅂ•́)و✧

しかしながら、今シーズンは八方尾根には1回も滑りに行けませんでした。
本当に魂のホームゲレンデになってしまいましたね……
というか、今シーズンは八方尾根どころか白馬のゲレンデ全体でも1回も滑っていないのですけどね(;´Д`)

■15.お気に入りのゲレンデを教えてください! (あれば理由も)
▽八方尾根
広いし急だし長いし。コブコブが多いのもマルです♪

▽野麦峠
長くて急斜面が多くて空いていて、と三拍子揃っています。
ハイシーズンには雪が硬く締まり、板のいいところに乗っていないとどうにもならない感じなのも、またイイ感じです(*゚∀゚)ノ

▽戸隠
文句なしに良いです。
急斜面だらけな上に雪質が抜群によいのが素敵です。
春スキーの時期によい雪を滑りたくなったら戸隠に行く、そんなルーティーンが出来上がりそうです。


■16.1日のスノーボードで、何本くらい滑りますか?
20本くらいだと思います (適当)

ただ、何シーズンか前くらいまでは 40本くらい滑ることも珍しくなかったので、滑走本数は減ったなー、とは感じますね。

■17.初スノボについて聞かせてください。
ひたすら転びまくって、全身にアオアザができました (蒙古班もw)
筋肉痛でシャツを脱ぐのも一苦労、箸を持つのも一苦労…とにかく痛いスポーツでしたね、全然面白いとも思わなかったし (まともなターンできず)
一緒に行った友達に馬鹿にされたのが悔しくて、「絶対うまくなるぞ!!」と思ったのが、スノーボードにはまったきっかけです。

■18.海外で滑ったことはありますか?
ないです。
一度行ってみたい。おじいちゃんになる前、少なくともオッサンのうちに。

■19.あなたの考える理想のゲレンデは?
安全に設計されていること、これが一番大事。
コースの合流の仕方とか、コースとコースのつなぎとか。
あと、フリーランが楽しいこと。
未圧雪のコースが何本かあること。

■20.今までで最悪のゲレンデまたはスノボについて教えてください。
文句なしに上越国際!
ゲレンデ間の移動が面倒くさすぎです。
リフトの乗り継ぎも面倒くさいし、ただ敷地面積が広いだけって感じですね。
コースが短いのもポイント低いですし。
フリーラン好きのスノーボーダーにはすすめられないと思います。

■21.スキー場まではどうやって行きますか?クルマ?バス?電車?
今シーズンに限っていえば (というか、ここ数シーズンだけど) 、クルマ:バス:電車 → 10:0:0

■22.新幹線でスノボ、行ったことありますか?
ずーっと前ですが、新幹線でガーラ湯沢に行ったことがあります。

■23.スキー場でLOVEな出会い、ありました?
ありますよ。
ものすごい勢いで恋に落ちてましたね。
その恋が実ることはなかったですけれども。

■24.スキー場でナンパしたこと、されたこと、ありますか?
このところはさっぱりですねー (遠い目)

■25.スノーボードの夢を見たことがある。
シーズンイン前にはよく見ます。
まだオープンしてるスキー場なんてないのに、一面の銀世界とかw
滑り納め後の妙に抜けてる時期を過ぎると見だすことが多いですね。

でも、このところは見なくなってきた気がしますね。
やっぱりウィンタースポーツのシーズンオフは、そのシーズンごとのオンを楽しまないとモッタイナイので(*゚∀゚)ノ

■26.あなたのスノーボードの腕前は?
初級です。

■27.スノーボードやっててイチバン楽しかったのはどんなときですか?
板が身体の一部になったみたいに、自由自在に滑れるとき。
まだ誰にも踏まれていない新雪に飛び込んで、シャワーを全身に浴びながら滑っているとき。
そしてコブをノンストップで滑りきった時の達成感はマジで最高です(〃∇〃)

■28.スノーボードやっててイチバン辛かったのはどんなときですか?
やっぱり、乗れていない時ですねぇ。
滑りに行きたくてもいけないってのもツライですが、今シーズンは逆境を受け止めつつ受け流しつつね返したりしつつ滑りに行けたので、そういった意味ではあまりツラさは感じなかったです(゚∀゚)

■29.スノボと彼女 (彼氏) 、どちらをとる?
もちろん、両方です (きっぱり)
彼女、いませんけれども(゚∀゚)

■30.お持ちの携帯電話の機種は?また滑るときに持ち歩きますか?
昨シーズンまでは iPhone 8 だったのですが、さすがにバッテリーがもたなくなってきたので、iPhone SE 3 を使っています。
滑走中もいつも持ち歩いています。

■31.スキー場にいるこんなやつ、許せない!
▽座り込む人 (横に広がると迷惑さ倍増)
▽タバコを投げ捨てる人
▽酔っ払って滑る人
▽リフト、レストランで割り込む人
▽ぶつかっても謝らない人

まあ、一言でいっちゃえば、常識のないやつってことですよね。
どこにいても嫌われるでしょう、こーゆー人たちは。

■32.スキー場までの高速で大渋滞!車内の雰囲気はピリピリ最悪。あなたならどうしますか?
今シーズンは、そこまでヒドイ渋滞にはまったことありませんでしたね。

■33.スキー場にピッタリだと思う一曲、教えてください。
断トツで ELLEGARDEN (の曲) !!
白馬篭もりをしている時 (ボードに合う曲教えて?と ie さんに聞いたら教えてもらった) に出会ってから、もう他にはないなーってくらい。

■34.好きなアーティストを教えてください。
SHISHAMO、サンボマスター、チャラン・ポ・ランタン、ブルーハーツ、ELLEGARDEN、あといっぱい。

■35.スノボと関係ありませんが、これを聴くと涙が出そうになる思い出の一曲はありますか?
サンボマスターの『世界はそれを愛と呼ぶんだぜ』とかチャラン・ポ・ランタンの「ページをめくって」はかなりヤバイです、あとブルーハーツの「人にやさしく」とか。
弱っているときはマジで涙腺崩壊します(´;ω;`)ブワッ

■36.何人くらいでスキー場に行くことが多いですか?
基本的にはヒトリストが多いです。
現地合流して一緒に滑ったりということもありますね。
たまーに、2〜3人でいくこともあります。

■37.好きなスノーボーダーはいますか?
周りにいるスノーボード好きな人全員!(・∀・)

■38.ラブリーなスノーボードグッズはありますか?
ないです (きっぱり)
機能 (というか値段) 重視の無骨なものばっかりです。

■39.いつも着ているウェアはどんなですか?
基本的にちょいダボが多いです。

■40.お気に入りのショップがあれば教えてください。
あるけど、量販店でも良くモノ買います。

■41.北海道でスノーボードしたことありますか?
ないですが、一回は行きたいですね!
ということで、例シーズン滑りにいく計画を立ててはポシャるのですが、今シーズンはシーズンイン前に北海道遠征を諦めました。

■42.スキー場帰りのおススメ温泉があれば教えてください。
白馬方面に行くなら、ぽかぽかランド美麻とかゆーぷる木崎湖はおすすめです。
あまり混雑せずゆっくり入れるのがよいですね。

白樺湖エリアに行くなら「美しの湯」さんとか、白樺湖エリアからの帰路なら「フォッサマグナの湯」さんとか。
どちらもあまり混雑しないし、いろんなお風呂が楽しめるのでお気に入りです。

■43.使い終わったリフト券、手元に何枚くらい持ってますか?
使い終わったらサクサク捨ててしまうので、手元にはまったく持っていないです。

■44.スキー場での笑えるエピソード、教えてください。
ブログの読者の方に会ったことですかね(;´∀`)

■45.スキー場での恥ずかしいエピソード、教えてください。
なんだろう…今シーズンもいっつも笑っていたような気がするので、あえてというのは無いかもしれません。

■46.リフト待ち、何分までなら許せる?
1分でも待ちたくないけど、5分くらいまでならあまりストレスは感じないかも。
最高記録はふじてんスノーリゾートので40分(;´Д`)

■47.スキーヤーとの共存について一言!
今だって共存してると思いますが?
ただ、ターン弧もリズムも視界も違うから、そこはお互いが気配りしないと。
譲り合いの気持ちを持たないと交通事故発生しまくりですよ。

自分はスノーボードもスキーもやるので言えるのですが、上手い人は上手いし下手な人は下手です。
ちなみに、ここで言う「上手い人」というのは、単に滑走技術が上手い人のことは含みません。

■48.スノーボード以外でハマっていること (モノ) はありますか?
食べ歩きが大好きです(*゚∀゚)ノ

■49.フリーランとパーク系。どっちが好き?
迷わずフリーランを選びます。

■50.好きなパークアイテムはありますか?
あえてということなら、キッカーとスパインが好きです(・∀・)

■51.ここのパークは楽しい!というゲレンデ教えてください!
高井富士のビギナーライン (?) は楽しかったです!
パークを回すためだけのリフトがあり、しかもリフト降り場から乗り場までが完全なスロープスタイルになっているので、入りやすくきれいに整備されたアイテムと相まって、非常に楽しく滑れます。

■52.ここの雪質はぶっちぎりでスバラシイ!というゲレンデ、あります?
行ったことがある中では、戸隠がぶっちぎりで良いですね。
戸隠に続いて、野麦峠、菅平が双璧だと思っています。
雪がいいこともさることながら、いつもビシッ!っと圧雪されているので、ロングターンでぶっ飛ばすと気持ちいい♪
とはいえ、雪質はどのゲレンデもそうだと思いますが、その時その時でかなり違いますし、なかなか一概にはいえませんけれども(・∀・;)

■53.行ってみたいゲレンデは?
東北、北海道のゲレンデ。
世界中のゲレンデを滑りたいです。

■54.吹雪で遭難しかけたことがある。
実はあります。
幸運にもベースまで降りられましたが。

■55.スキーもやりますか?
はい。
スキーのほうがスノーボードよりも簡単という意見には賛成です (スキーのほうがより奥深いという意見にも賛成)
でも、やっぱりスノーボードが好きです♪

■56.どこかのチームに入っている。
いいえ。
入ろうか迷ったこともありましたが、別にいいかな、と。

■57.食事の際は必ずビールに手が伸びる。
ゲレンデでは全く伸びないですね。
温泉入った後の一杯は全く我慢しようとしませんけれどもね。
一日を滑りきった身体を温泉で癒やした後の一杯…このシアワセ感、他では味わえないですよね(〃∇〃)

■58.年越しをスキー場でしたことがある。
何回かはあります!
雪山好きと一緒にスキー場で迎える年越し、えも言われぬ醍醐味がありますよね(*゚∀゚)ノ

■59.つける必要がないとき、ゴーグルはどうしてますか?
レストランに入ったりするときは外しますが、滑走中はいつもつけてます。
リフト乗っているときも、あまり外しません。
春シーズンのリフト上では、たいがい外していますけれども(゚▽゚*)

■60.次に狙っている板を教えてください。
経済的な理由により、次の板をまったく狙えない状態です。

そういえば、ゴリゴリのカービングボードが欲しい……と3シーズンくらい書いていたのですが、今シーズンはようやくゴリゴリ (?) のカービングボードを手に入れることができました(๑•̀ㅂ•́)و✧

■61.スノボ友達は何人くらいいますか?
よく一緒に滑るのは10人くらいだと思います。

■62.メールで知り合った人とスノーボードに行ったことがある。
何回かあります。

■63.よく見るスノーボード (スキー場) サイトは?
一番よく見るのは、日本気象協会 tenki.jp です(*゚∀゚)ノ

■64.スキー場で有名人を見かけたことがある。
もしかしたら見てたかもしれないけど、きっと気づいてないかと。
自分が楽しむのが120%、そんな細かいとこまで他の人を見てないです。

■65.スノーボードでケガしたことありますか?
打ち身、捻挫、むちうち (?) とかはしょっちゅうです。
大怪我したことないのは、本当に幸運だと思ってます。

■66.とびっきりの得意技、教えてください。
オーリー B1 & オーリー F1…

■67.こんな技、いつか決めてみたい!
今は特にないです。

■68.こんなスノーボーダーはカッコいい!
マナーが良くてテクニックがあって自分のスタイルを持っている人。
逆にマナーが悪いと何やってもカッコ悪いです。

■69.リフトで1人。何をしますか?
4シーズンくらい前からなのですが、何も考えていないことが増えたと思います。
で、それは今シーズンも継続しつつ増やしてきた感じなのですが、この「何も考えない」というのが滑りにいい感じに影響してくれるような気がします(๑•̀ㅂ•́)و✧

■70.知らない異性とリフトで2人。話しかけますか?
もちろん!…と言いたいところですが、今シーズンも滑ることに夢中になりすぎていて、リフト上では完全に上の空でしたね(;´∀`)

■71.スノボと関係ありませんが、男女間の友情は存在すると思いますか?
存在しません。

■72.スクールに入ったことはありますか?
あります。
ダメダメなスクールもありますが、自分に合ったスクールを見つけられると上達の近道になると思います。
でも、態度が偉そうなイントラに当たったら、お金をドブに捨てる可能性が限りなく高いです。

■73.リフトを止めたことありますか?
シーズンに1回は止めます……スノーボーダーの基本中の基本ですよね?

■74.スノーボードって、見せるもの?楽しむもの?
自分が楽しければ後はどうでもいいかなーって感じです (周りに迷惑をかけなければ)
自分にとっては見せるために滑るっていう要素は全くなくて、楽しいから滑る、ただそれだけなので。

むしろ「見せる (魅せる?) 滑り」とか言っている人とはかなりの確率で気が合わないですね。

■75.スノーボーダーはマナーが悪いと言われていますが、どう思いますか?
ゲレンデにいるマナーの悪い人を数えたら、スノーボーダーのほうがスキーヤーより多いでしょうね。
そもそも絶対数が多いんですから。
でも、スノーボーダーのほうがマナー悪い人の比率が大きいのも確かだと思います。
そうゆう人は普段からマナー悪いんでしょうけど、たまたまそうゆう人がスノーボードやってるだけです。
ほんと、スノーボードやめて欲しいです。
とゆーか、ゲレンデに来ないで欲しい。
とゆーか、自分の部屋に引き篭もって欲しい。

■76.タバコは吸いますか?
吸いません。

■77.スノーボードは好きだけど、寒いのは苦手だ。
寒いのは全然平気!
スノーボードするために生まれてきたんじゃないかと思います。
…と思ってたんだけど、急に寒さに弱くなってきたような気がします。

- で、やっぱり気のせいじゃないような気がしてきました (07-08)
- うん、やっぱり気のせいじゃないような (08-09)
- でも、やっぱり気のせいかもしれない (09-10)
- うん、やっぱり気のせいじゃないような (10-11)
- うん、やっぱり気のせいじゃないような (11-12)
- うん、やっぱり気のせいじゃなかった (12-13)
- うん、やっぱり気のせいじゃなかった (13-14)
- うん、やっぱり気のせいじゃなかった…いやいや、気のせいか? (14-15)
- うん、やっぱり気のせいじゃなかった…と思う (15-16)
- うん、やっぱり気のせいじゃなかったけど、でも、まだまだ平気! (16-17)
- うん、やっぱり気のせいじゃなかったけど、でも、まだまだ平気! (17-18)
- うん、やっぱり気のせいじゃなかったけど、でも、まだまだ平気! (18-19)
- うん、やっぱり気のせいじゃなかったけど、でも、まだまだ平気……! (19-20)
- うん、やっぱり気のせいじゃなかったけど、でも、まだまだ平気……! (21-22)
- うん、やっぱり気のせいじゃなかったけど、でも、まだまだ平気……! (22-23)
- うん、やっぱり気のせいじゃなかったけど、でも、まだまだ平気……! (23-24)

■78.ゲレンデでイチャイチャしたことがある。
全然ないですねー (棒

■79.スキー場でスノーボードを盗まれたことがある。
幸運なことに一度もありません。
盗難防止のワイヤーが多少は役に立ってるのかも。
あと、置く場所とか気をつけたいですよね。
ボードを盗むヤツは最低です。

■80.ハーフパイプに入ったことありますか?
あります。
でも、今シーズンはパイプに入るような状況がまったくなかったです。

■81.ひろ〜いゲレンデにあなただけ。してみたいことはありますか?
横幅を MAX に使ってロングターンでかっ飛びたいです。
ショートターンとかもったいなすぎ。

■82.ゲレンデを滑っていると、ドラえもんのポッケ発見!さてどう使う?
飲み物も食べ物も用意してあるし、使い所がない…(。ŏ﹏ŏ)

■83.ココは良かった!大満足の宿を教えてください!
いくつか常宿はありますが内緒です。

■84.1回のスノーボードを安く済ませるための裏技、教えてください。
ミニバンにフル乗車、食事は全てコンビニで。
フル乗車 & 車内での仮眠はツライので日帰り限定ですね(´∀`;)

■85.お昼ゴハンはどこで何を食べます?
ここ数シーズンは、ゲレンデに向かう道中で昼食を買っていって、お昼に車で食べるルーティーンが確立しています。
寒すぎると無理ですが、ほどほどに寒いエリアという程度なら全然問題なしです。
そして、食べ終わった後に車でシエスタを堪能する、あの時間が素敵すぎます(〃'▽'〃)

■86.大混雑のゲレ食。席が見つからないとき、あなたはどうしますか?
時間を前後にずらすことが多いです。
あとは出来るだけ空いてるところを選びます。
ゲレ食の場合、美味しさや値段よりも利便性で混雑度が変わるので、空いててもいい感じのゲレ食は多いです (むしろ混んでるところの方がまず (ry))

でも、そもそもゲレ食を利用しようと思う動機があまりないのですけれどね(;´∀`)

■87.ココはすいてる!穴場のスキー場があったら教えてください。
教えて下さい。

■88.二度と行きたくないゲレンデはありますか?
上越国際。
嫌な思い出があるゲレンデは他にもあるけど、今いったらそれなりに楽しいと思う。
でも、上越国際はないですね。

■89.室内スキー場に行ったことはありますか?
狭山に三回ほど。
一回も滑れなかったけど (ブーツ忘れ一回、ギア一式忘れ一回、休業一回)

■90.スキー場にあったらいいなと思うものは?
無料休憩所をもっと増やしてほしいです。
あと、ボード立ても増やしてほしい。

■91.大会に出場したことがある。
はるか昔になりますが、09-10はテク選 (地区予選) に出ました。
超ヘボイ滑りだったわりにはそれほど順位が下じゃなくて、なんだかなーな気持ちになりました(;´Д`)

■92.何歳までスノーボードしたいですか?
101歳!! (その前に死にそうだけど…)

■93.あなたの愛車を教えてください!
トヨタのノア (65→85) に乗ってます。
車内での仮眠も楽々で、スノーボード好きには最高の一台です…が、もう少し大きい車が欲しくなってきたような気がします(;´∀`)

■94.夏場はスノーボードをどうやって保管してますか?
ワックスをかけてボードケースに入れっぱなし。

■95.来シーズンに向けての意気込みをどうぞ!
フリーランしまくり、そして久しぶりにコブも滑りたいです。

■96.あなたの夏の過ごし方を教えてください。
すずし〜い喫茶店でだらだらしたり、何もせずだらだらしたり。

■97.一人でスキー場に行ったことありますか?
ヒトリストなりの楽しさってあるんですよ。
大勢で行く時とは違う楽しみっていうのかな。
とにかくやたら気楽です。

■98.スキー場で知り合った友達がいる。
たっくさんいます♪

■99.スキー場で写真はとりますか?もしあれば見せてください♪
写真撮りまくりのブログに載せまくりです。

■100.最後に、言いたいことを何でもどうぞ!
スノーボードが大好きです♪

忘れないうちに 2023-2024 シーズンの走行距離を記録しておきます。

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2023-2024 シーズンの走行距離は、7,182 km でした。

3月に入ったくらいの予想では結構な確率で 8,000km を超えそう、そのあとはどれくらい伸びるかな……というところだったのですが、結果的にはだいぶ予想とは違うものになりました。
まあ、何事においても、予想通りにはいかないのは普通にあることではあるのですけどね。

個人的には、もう冬シーズンは完全に過去のものとなっています。
実際のところ、シーズンアウトを決めたのがたった1週間前とは思えないほど、冬シーズンに関しては過去の記憶となっている……という感じなのですよね。

そんなわけで。
忘れないうちに、2023-2024 シーズンの走行距離を記録しておきます(*゚∀゚)ノ

2023-2024 シーズンをシーズンアウトします。

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2023-2024 シーズンを終えることにしました。

心情的にはもう少し滑りたい気持ちもあったのですが、結局はシーズンを終えることにしました。
今シーズンの最終滑走は 3/24 (日) の野麦峠となり、4月は1回も滑ることがないままにシーズンを終えることになります。
3/24 に滑ったときには、当たり前のように「あと1回や2回は滑りにいく」と思っていたのですよね。
しかしながらその後はずっと遠征できず、雪山への気持ちが1日ごとに着実に冷めていくのが強く感じられたため、ようやくといった感じではあるのですが、シーズンを終えることを決めました。

今の気持ちとしては、十分な満足感がある一方で、もう少し滑るだろうという思惑が外れた事による当惑みたいなものを感じている……というのが率直なところです。
「春になったらコブとかたくさん滑るんだろうなー」と漠然と思っていたのですが、コブ熱が高まる前に雪山へのモチベーションがなくなったという感じでしょうか。
でも、シーズン中は本当に楽しいことばかりだったので、シーズンを終えることに対する不足感というのものはあまりなく、そのあたりもなんだか不思議な感じはしています。

いろいろ書きましたが。
今シーズンを終えるということは、次のシーズンへ向かうことの始まりでもあります。
ということで、2023-2024 シーズンをシーズンアウトします( *• ̀ω•́ )b グッ

春用のワックスを入れる時期になってきたと思ったら、黄砂の飛来予報が出てしまいました(;´Д`)

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春用のワックスを入れる時期になってきましたね。

今シーズンは、12月から2月にかけて小雪が続くシーズンになっていました。
ただ、3月に入ってからは降雪量がぐっと増え、先週も3月下旬とは思えないほどの好コンディションで滑走することができました。
また、ここまでのシーズンではストップ雪に遭うことがほとんどなく、非常に快適にスノーボーディングを楽しむことができたなー、と感じています。
何シーズンか前だったと思いますが、2月の上旬にはもう黄砂が飛んできた & その後も頻繁に飛来する……ということがあって、ストップ雪につぐストップ雪であまり楽しめなかった印象が残っています。

その点、今シーズンは小雪ではあったものの、ここまで黄砂がほとんど飛来しませんでした。
自分も2、3日くらいまえまでは「黄砂が来ないという点においては、結構運が良かったなー」などと思っていたのですが……金曜日から日曜日にかけて広い範囲で黄砂が飛来する予報が出てしまいましたね(;´Д`)

週末に直撃する形で黄砂が飛来するとなると、今週末の遠征はちょっと考えた方がよいかもしれません。

明日29日は荒天のち黄砂飛来 週末は気温が急上昇 土日は関東で夏日も - 日本気象協会 tenki.jp

燃費レポート - 2024/03/24

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今回の遠征の燃費は 12.9 km / L でした。

この週末は、

* ヒトリスト (プラス要素)
* 往路と復路はわりとマイペースで走った (プラス要素)
* 高速を下りたあとは結構アップダウンが多い (マイナス要素)
* 路面はそれなりに圧雪 / 凍結があった (マイナス要素)
* ワイパー・デフロスターはそれなりに出番あり (プラスマイナスゼロ)
* エアコンは出番無し (プラス要素)
* 車内での仮眠あり (マイナス要素)

…といった変数が変わっています。

燃費は 12.9 km / L と、今シーズンではかなりよい数値となりました(*゚∀゚)v

今回もマイナス要素はそれなりに多かったですが、一つ一つをとってみると大きなマイナスというのはなかったように思います。
たとえば今回は金曜日の夜発だったため車内での仮眠が金・土曜日の2回ありました。
でも、前回の遠征と同じように気温が高かったため、車を止めてからあまり間をおかずにエンジンを切れたので、燃費に与える悪影響はそれほど大きくはなかったようです。

また、今回の遠征では高速をわりとマイペースで巡航できたと思います。
その影響なのか、往路で十分に良い数値を記録できましたし、復路でもかなり数値が伸びてくれました。
やっぱり、エコドライブの効果は大きいですね(*゚∀゚)ノ

今回は、前回の遠征に引き続いてよい数値が出てくれました。
次回の遠征もエコドライブを心がけたいと思います。

ガソリン代レポート - 2024/03/24

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レギュラー163円 / L.

先週 の価格を維持してきました。
シーズンが終わるまでに多少でもいいから値下がってくれたら……そう思っていましたが、もうそれの望み薄な気がしてきましたね(;´Д`)

野麦峠に行ってきましたよ。

野麦峠に行ってきましたよ。

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今日は第2駐車場に止めました。

3月の下旬、連休というわけでもなく特に降雪があったわけでもないのに、車は多めでした。
なんとなく、野麦峠の最終日を滑りたくて来た人が多いのかな? と思ってしまいました(゚∀゚)

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駐車場からゲレンデに向かう道はこんな感じでした。
とても3月下旬の野麦峠とは思えないほどの雪の多さです(*゚Д゚)

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ゆっくりめのスタートですが、9:30 にはゲレンデに出ることができました。
雲が多めですが、ときおり青空が顔をのぞかせるような天候でしたね。

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ファミリーゲレンデで足を慣らした後は、スカイライナーへ。

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パノラマには SL のゲートが張られていました。

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パノラマ滑りだし。

空には雲がかかっているのですが、乗鞍岳はくっきりと見え、これだけでも野麦好きな自分にとっては「アガる」状況です。
雪面はモコモコとした春っぽさ全開ではありますが、ストップ雪というほどではなく、やられながらも滑るのが楽しかったです♪

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立て水の坂滑りだし。

立て水の坂は思ったよりはずっと滑りやすかったのですが、それでもちょっと失敗すると確実にやられてしまうあたり、さすがに簡単ではありませんでしたね。

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まだあまり滑っていないのですが、ゲレンデベースでドリンク休憩を入れます。
いや、今日は本当に熱いのですよ(;´Д`)

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ドリンク休憩を入れた後は、再び上部ゲレンデへ。

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ラビットコース滑りだし。

泣いても笑っても、今日は今シーズン最後のラビットコースとなります。
楽しみまくりますよ(*゚∀゚)ノ

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とはいっても、ラビットコースは相変わらず決して楽なコースではないのですが(;´Д`)

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チャンピオンコース滑りだし。

大好きなチャンピオンコースを滑られるのも、今シーズンラストとなります。
気合いを入れて攻めますよ(๑•̀ㅂ•́)و✧

……と、チャンピオンコースを攻めたのですが、

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昨日の新雪を滑りまくって疲れがたまっていることもあり、休み休みでないと下りるのも厳しく感じてしまう状況でした(;´Д`)

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ラビットコースだけではなく、エキスパートにも行ってみました。
天候が悪いときは確実に爆風なエキスパートですが、今日はほどよい風が気持ちよかったです♪

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昼食後、再びゲレンデへ。
一面の曇り空で青空はほとんど見えなくなってしまいましたが、午後も元気に滑りますよ(๑•̀ㅂ•́)و✧

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エキスパートコース。

午後はファミリーゲレンデを中心に滑っていましたが、やはりラストは上部ゲレンデを滑りたくなるものです。
リフト降り場のスタッフさんに感謝を込めて挨拶をして、エキスパートコースへ。

結構ウネウネしていて難しかったですが、それがまた楽しいのです♪

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パノラマコース滑りだし。

でも、ラストは体力的に本当にしんどくて、休み休みでないと下りられませんでした(;´Д`)

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立て水の坂滑りだし。

楽しいのですが、とっくに体力が切れた身体には苦行以外の何者でもありません。
でも、それがいいのです(゚∀゚)

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ヘロヘロになりながらもゲレンデベースへ下りてきました。

リフト営業はすでに終了していますが、そこかしこに野麦の今シーズン最終営業日の余韻を楽しむ人たちがいました。
自分は基本的にソロなので気持ちを直接分かち合う相手はいないのですが、でも、野麦峠の営業が終わってしまうことが残念な気持ちは同じだと思うので、勝手に親近感を感じつつ最終営業日の雰囲気を感じまくっていました(゚∀゚)

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野麦峠の駐車場で着替えた後は「スーパーマーケット まると」さんへ。

調味料や野菜をガッツリと買い込んで、

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「焼肉 権兵衛」さんへ。

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ビビンバ (1000円)

美味しいのはもちろん、野菜たっぷり & お肉ありと、身体を動かしたあとにはぴったりな一品でした。
ただ、自分は帰宅してからお腹が空きすぎて、ガッツリと夜食を食べてしまいましたが(゚▽゚*)

権兵衛さんで夕食をいただいた後は、下道 & 高速道路を走って、

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「フォッサマグナの湯」さんへ。

お湯が素晴らしく、さらに空いている……お湯や春の空気を楽しみながら、たっぷり!!! と身体を温めました(*´∀`)

温泉で身体を温めた後は、小淵沢 IC から中央道にのり、

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釈迦堂 PA で休憩を入れます。

こちらは昨シーズンまでもお世話になることが多かったのですが、今シーズンは相当なヘビーローテーションでお世話になっている気がします。
高速で移動する際は SA・PA 以外では休憩を取ることが難しいので、当たり前のように休憩を取ることができる、そのありがたみをひしひしと感じますね。

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そして、帰路の大鉄板である「コーヒールンバ」のいただきます。
ドリップ中に流れてくる「コーヒールンバ」、聴いているだけで気持ちがほぐされるのですよねぇ(〃'▽'〃)

ということで、野麦峠の最終営業日に遠征してきました。
今シーズンの野麦峠には相当にお世話になりましたが、その営業最終日に滑ることができて本当によかったです。
自分にとっての雪山シーズンはもう少し続きそうですが、野麦峠の営業が終了してしまったことにより、文字通りのアディショナルタイムということになりそうです。

そんな感じでまだシーズンは続きそうですが。
今シーズンも、野麦峠には本当にお世話になりました!!
また来シーズンも野麦峠で滑られることを心から楽しみにしています!(*゚∀゚)ノ

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【乗ったリフト】

- 第5ペア * 4
- スカイライナー * 6
- スカイラビット * 4

野麦峠に行ってきましたよ。

野麦峠に行ってきましたよ。

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今日は第3駐車場に車を止めました。

見ての通り、野麦峠としてはかーなーり! モッサモサしています。
駐車場でもスニーカーだと完全に埋まってしまうくらい、15cm 近くは積もっています。

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駐車場脇の雪壁。

今シーズン、ここまでの高さの雪壁は見たことがありません (野麦峠では)
とても3月後半とは思えないくらいの高さです(*゚Д゚)

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だいぶゆっくりめではありますが、10時にはゲレンデに出ました。

雪は相変わらずモサモサと降っています。
この時期の野麦峠はもっと緑や茶色の比率が多いようなイメージがあったのですが、今日はそのイメージを大きく覆すかのような光景が広がっています。
とても明日で今シーズンの営業を終了するゲレンデとは思えません。マジで。

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第5ペアで1本滑り、そのままスカイライナーへ。
トレバンはモッサモサで気温の割には雪が軽かったのですが、この分ならば上部ゲレンデはさらに期待できそうなので♪

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立て水の坂。

遠目にも分かるくらい、モッサモサです。
1本滑ってみたところ、コース脇にはまだまだ雪が残っていました(*゚∀゚)=3

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スカイライナーで上り返して、今度はスカイラビットへ。

今日はタイミングが悪いと待ちが発生してしまうことがありましたが、せいぜい1〜2分待ちといったところで、基本的には待ちゼロで乗れることがほとんどでした。
スカイラビット、さすがに機動力が高いです(*゚∀゚)ノ

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チャンピオンコース、チャンピオンコース2.

上部ゲレンデは終日風が強めでしたが、このあたりはまだ穏やかでした。
とはいっても、雪が横殴りで降る程度には強風でしたが(゚▽゚*)

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ラビットコース滑りだし。
今日はここをヘビーローテーションします(๑•̀ㅂ•́)و✧

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ユリワリ滑りだし。

降雪時となればユリワリは外せないわけですが、実はユリワリを滑るのは何気に今シーズン初めてだったりします(*゚Д゚)
今シーズンは小雪でなかなかユリワリがオープンできなかったのですが、営業終了ギリギリで滑ることができてよかったです♪
ただ、新雪はあまり残っておらず、コブっぽい下地が見えている結構テクニカルなコンディションでしたね(゚▽゚*)

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峰の原滑りだし。

降雪時となると峰の原も外せないわけですが、実は峰の原を滑るのも今シーズン初めてだったりします(゚▽゚*)

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峰の原は結構ラインが入っていましたが、場所を選べばほぼノートラックを味わえるラインも残っていて、何度となく滑ってしまいました。
斜度がある & しっかりと積もっている = 最高です♪

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そして、降雪時となればこちらも楽しみたいですよね。
自分が滑ったときは 12:30 を回っていましたが、なかなか気が付きにかれにくい場所でもあるためか、あまり荒れていない斜面を味わうことができました♪

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さらにさらに、降雪時となればこちらも外せません。

ゲレンデベースに向かうラインが無数についていましたが、ここは斜度が厳しい方向へ落としたほうが楽しめる場所でもあります。
というわけでその方向へ落としてみたのですが、最高でした(*´∀`)

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チャンピオンコース。

お昼近くになると、 コース中央付近を中心にボコボコし始めていました。
でも、コース脇ギリギリを狙うとまだノートラック風味の新雪を味わうことができ、それがまた楽しかったです♪

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エキスパート滑りだし。

エキスパートは例によって爆風・オブ・爆風で、雪はあまり残っていませんでした。
ただ、その代わりに風で雪面がグルーミングされるため、見た目にはとてもきれいな状態で滑走することが出来ました♪

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チャンピオンコース2滑りだし。

こちらはあまり滑る人がいないのか、コース脇を中心としてバフバフ感を楽しめるところが多かったです(*゚∀゚)ノ

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新雪をたっぷりと楽しんだ後は、「レストハウス樹海」さんでランチをいただきます。
自分は普段は 13:00 までには昼食を終えることが多いのですが、レストハウスに備え付けられた時計はすでに 13:30 近くを指しており、時間を忘れて新雪に夢中になっていたことが窺えてしまいますね(゚▽゚*)

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味噌チャーシューメン (1050円)

自分は基本的にはゲレ食でラーメンは食べませんし、ましてやチャーシュー麺を食べることはありません。
びっくりするほど高かったり、チャーシュー麺にいたってはペラペラのチャーシューが微妙に増えているだけ……ということが多いからです。

でも、「レストハウス樹海」さんに来たときは、ついチャーシュー麺を頼んでしまいます。
見えているだけでもチャーシューが大増量されており、しかもスープに沈んでいるチャーシューも1枚や2枚はあったりするのですよ。
普通のラーメンから150円アップでこれですから、頼まない手はないと思っています(〃'▽'〃)

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レストハウス樹海前。

かなり踏み荒らされていますが、それでもまだ踏み固められないほどには積もっています。
ここだけを見ても、今回の降雪がかなり多かったことが窺えます。

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昼食の後、またユリワリに行ってみました。

ほとんど新雪は残っておらず、コブっぽい下地が見えてきています。
午後になって雪の勢いが弱くなってきたので、このあとはどこにいっても新雪はあまり楽しめないと思い、ボコボコのチャンピオンコースを回しまくりました(゚∀゚)

上部ゲレンデは午後も視界が悪い状態が続いたのですが、スカイラビットの営業が終了したため下山していると、

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立て水の坂あたりまで下りてくると、だいぶ視界がよくなってきました。
雪面もはっきりと見えて、上部ゲレンデの「他の人とぶつかる心配はないけど雪面はあまり見えない」状況とはまったく違う印象でした。

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16時、微妙に早いですが、本日の滑走を終えました。
すべてのリフトが営業終了するタイミングを計っていたかのように青空が顔をのぞかせ、周りからは「今頃晴れたのかよー」とか「いつの間にか晴れてる(*゚Д゚)」といった声が聞こえてきました(゚∀゚)

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駐車場で着替えた後は、「清雲荘」さんでお風呂をいただきます。

今日はあまり気温が低くなく、特に滑走終了直前にはベンチレーションを全開にするほどでしたが、お風呂に入ってみると意外と身体が冷えていることに気が付きました。
他に選択肢があるときにはあまり利用しないのですが、いつ来ても待ちゼロでお風呂に入れるあたりは助かりますね。

お風呂で身体を温めた後は、

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A コープ木曽さんへ。
夕食と明日の食事を買い込み、

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道の駅「日義木曽駒高原」さんへ。
今日はこちらで仮眠をとらせていただくこうと思います。

いよいよシーズン最終盤に突入といった時期に入りましたが、はからずも新雪をたっぷりと楽しめた1日でした。
明日も元気に滑っていきます(*゚∀゚)b

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【乗ったリフト】

- 第5ペア * 1
- スカイライナー * 3
- スカイラビット * 18

燃費レポート - 2024/03/17

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今回の遠征の燃費は 13.1 km / L でした。

この週末は、

* ヒトリスト (プラス要素)
* 往路はかなり頑張って走った (マイナス要素)
* 高速を下りたあとは結構アップダウンが多い (マイナス要素)
* 路面はほぼ乾燥路 (プラス要素)
* ワイパー・デフロスターはほとんど出番無し (プラス要素)
* エアコンも出番無し (プラス要素)
* 車内での仮眠あり (マイナス要素)

…といった変数が変わっています。

燃費は 13.1 km / L と今シーズンでベスト、そしてダントツな数値となりました(*゚∀゚)v

今回もマイナス要素ばかりでしたが、一つ一つをとってみると大きなマイナスというのはなかったように思います。
たとえば今回は金曜日の夜発だったため車内での仮眠が金・土曜日の2回ありました。
でも、気温が高かったため、車を止めてからあまり間をおかずにエンジンを切れたので、燃費に与える悪影響はそれほど大きくはなかったでしょうね。
また、今回の遠征もアップダウンは多かったものの路面はほとんどドライだったため、上りでの悪影響の多くを下りで打ち消せたと思います (燃費の数値をチェックしていたので間違いないところ)

あとは、帰路のかなりの行程を下道で走ったことが燃費に好影響を与えていそうです。
談合坂 SA で中央道を下り、そのあとは甲州街道を延々と走って都内まで戻ってきたのですが、混雑に巻き込まれつつも燃費の数値がどんどんと良くなっていきましたからね。
甲州街道の大垂水峠のあたりは楽しく走っていると燃費が非常に悪くなりがちですが、普通にエコドライブをしている分には十分にいい数値がでるようです(*゚∀゚)ノ

今シーズン初めての 13km / L の大台にのって、率直に言って嬉しいです♪
嬉しい気持ちはそのままに、これからもエコドライブを心がけたいと思います。

ガソリン代レポート - 2024/03/17

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レギュラー163円 / L.

先週 の価格を維持してきました。
もう1ヶ月以上、この価格を維持したままですね。
シーズンが終わるまでに多少でもいいから値下がってくれたら、もうそれだけでもいいような気がしてきましたよ(;´Д`)

野麦峠に行ってきましたよ。

野麦峠に行ってきましたよ。

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8時半過ぎには第2駐車場に到着できました(*゚∀゚)ノ
今日はまったりとした空気を感じるので、じっくりと準備を整えてからゲレンデに出撃します。

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今日の野麦峠の空は、どんよりとした雲に覆われていました。
気温が高い (朝のベースで3度ほど) ながらも雪が緩みまくるといったことにはならなかったのは、 このどんよりとした雲のおかげかもしれません。
まあ、個人的には雪がシャバったとしても、晴れている方が好きなのですけどね(゚▽゚*)

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トレーニングバーンでは、今シーズン初にして最後のエンジョイ・パラレム・スラローム、略してエンパラが開催されていました。
ガチで上手い人から普通に滑れる人まで、入っている人はみんな楽しそうでしたね♪

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ファミリーを1本滑った後は、スカイライナーへ。

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パノラマ滑りだし。

湿った雪が昨夜の冷え込みで中途半端に締まり、シャバシャバではないけどガリガリでもないという、なんとも微妙なコンディションになっています。
また、パノラマだけではないのですが今日はどこにいってもジャガイモ (雪玉) が転がっていて、硬くはないため潰していけるものの、春の訪れを感じざるをえませんでしたね。

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スカイライナーで足を確かめた後は、スカイラビットへ。

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チャンピオンコース2。

そういえば、今シーズンはオープンが遅くなったこともあり、1本も滑っていません。
そして、今日も1本も滑れなかったので、1回も滑らないまま野麦峠が営業終了してしまう可能性まで出てきました(;´Д`)シマッタ…

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チャンピオンコース。

今日の野麦峠はどこにいっても空いていましたが、チャンピオンコースも例外ではありませんでした。
いつもならば賑わうチャンピオンコースで、スタートのタイミングをほぼ気にせずにスタートできる……こう書くと、いかに空いていたかが伝わりやすいかもしれません。

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視界の中に入る人数としては、今日はこれくらいが MAX といった感じでした。
もちろん、リフト上からだけでなく、ゲレンデに立っているときもこんな感じでした。

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ラビットコース滑りだし。

今日は滑っている絶対人数が少なかったからなのかもしれませんが、あまり荒れていませんでした。
とはいえ、油断しているとやられる、それがラビットクオリティです(゚∀゚)

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チャンピオンコース。

ガリガリとはいえない程度に緩みつつもシャバシャバには至らずといった感じで、午前中はいいコンディションが続いたと思います。
ただ、そこら中に雪玉が転がっていて、潰していける程度の硬さではあるものの、しっかりと板に圧を書けていないと足元を乱されてしまいそうでした。

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エキスパートコース滑りだし。

エキスパートコースは2本滑りましたが、どちらも爆風に遭遇しました。
晴れ以外の日にエキスパートを滑っていると爆風に遭遇する確率が異常に高いように感じるのですが、気のせいでしょうか(゚▽゚*)

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時間がたつとともに、ガスが濃くなってきました。
といっても、視界がなくなるほどではないので、滑る分にはまったく問題はありませんでしたね。

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お昼時になったので、ベースまで下山して昼食タイムにします。

が、昼食を食べていると雨音がどんどんと強くなり……土砂降りというにはほど遠いのですが、それでもリフトにのっている間にしっかりと濡れてしまう程度の強さではあります。
雨が止むことを期待しつつ、シエスタを取る => しっかり取る => ガッツリ取る……と、小一時間ほどもシエスタを取ったのですが、結局は午後の滑走を諦めて上がることにしました(;´Д`)

駐車場で着替えた後は塩尻 IC から長野道に乗り、

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中央道の渋滞を避けて、談合坂 SA で下道に下ります。

上野原 IC, 相模湖 IC あたりでは混雑に巻き込まれつつも、高速を使い続けるよりはずっと早く渋滞を突破し、普段ではありえないくらい早い時間に帰宅できました。
天候に泣かされた遠征ではありましたが、何事もなく帰宅できてなによりでした。
そして、冬シーズン中にはありえないくらい早く帰宅することができ、自宅で日曜日の夜をとても新鮮な感覚で味わえています(*´∀`)

いろいろとあった遠征でしたが、しっかりと楽しめてよかったです(*゚∀゚)ノ

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【乗ったリフト】

- 第5ペア * 1
- スカイライナー * 2
- スカイラビット * 6

シャトレーゼスキーバレー野辺山 & 小海に行ってきましたよ。

シャトレーゼスキーバレー野辺山 & 小海に行ってきましたよ。

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この週末は金曜日の夜に出発して、「道の駅 RV パーク南きよさと」で仮眠を摂らせていただきました。

こちらの道の駅、夜は真っ暗になってしまい、かなり怖いです(;´Д`)
治安だとかお化けだとかも怖いかもしれませんが、それ以上に足元が見えないのが怖いのですよね。
暗すぎてガチで足元が見えませんし、結構高低差があったり、突然階段や段差が出てきたりするので、リアルに怪我をしそうです。
自分はスマホのライトでなんとかしのぎましたが、スマホのライトはあまり遠くまでは照らせないので、懐中電灯があるとかなり役立ってくれると思います(゚▽゚*)

朝になり、そんな道の駅を後にしてゆっくりと走り、

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8:30 過ぎにはシャトレーゼスキーバレー野辺山の駐車場へ着きました。

こちらは都内からのアクセスがよい & ほとんど雪道を走らなくて済むためなのか、いつ来ても駐車場が結構満車状態だったような記憶があります。
ただ、すでにハイシーズンは過ぎているからなのか、今日はそれほど駐車場は混んでいませんでしたね。

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以前に何回か来たときは、毎回のように「ファミリーが多いなー」と感じたのですが、今日もやはり同じように感じました。
ファミリーが圧倒的に多くて、ヒトリストはもちろん友達同士のグループよりもだいぶ多く、やはり典型的なファミリーゲレンデなのだなあ、と感じさせられましたね。

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朝イチ、まだ空いているうちにバレーリフトを回すことにしました。

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すでに3月半ばを過ぎようかというところですが、意外なほど雪が残っています。
今年は小雪なシーズンではありましたが、今月になってからだいぶ降雪があったのがまだ残っているのかもしれませんね(*゚∀゚)ノ

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バレー2滑りだし。

バレー2はほどよい斜度で滑りやすく、練習するにはイイ感じでした。
ただ、ちょっとコースが短すぎるのが残念ではありますが(;´Д`)

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事前に予想していたとおり、時間がたつごとにバレーリフトの並びが長くなったため、途中からはホーンリフトを回すことにしました。

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ホーン滑りだし。

ホーンは一瞬だけ急斜面があり、そのあとは中斜面が続くという構成になっています。
ねじれなどもなく滑りやすくて練習にはちょうどよいのですが、こちらもバレー2と同じく、ちょーっとコースが短いのが残念ではありますね……

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1時間ちょい滑ったところでドリンク休憩を入れます。

今日は暖かいというよりも暑くて、セカンドレイヤーはパーカー & グローブはワークマンの革グローブ & ウェアのベンチレーションは全開にしていても汗をかいてしまうほどでした。
冷たいジュースをゴクゴクと喉を鳴らして飲むのが心地よく、350ml 缶があっという間に空っぽになってしまいました(゚▽゚*)

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ドリンク休憩のあともホーンを回していましたが、時間がたつほどにバレーリフトだけでなくホーンリフトが混み、そしてコース上でも混雑が目立つようになってきました (特に一瞬だけ落ち込むところ)
もう少し滑りたいところではあるのですが、そろそろお昼時も近いので、上がることにしました(*゚∀゚)ノ

とはいっても、ただゲレンデを後にするのではなく、

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センターハウス内にある、シャトレーゼの工場直売所に立ち寄ります(*゚∀゚)ノ

シャトレーゼのお菓子やパンが大好きなので、目に入るものすべてを買いたくなるのですが、

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今回は「春の桜クリームあんみつ」をチョイスしました。

黒蜜をかけた寒天だけでもとっても! 美味しかったのですが、桜のクリーム、生クリーム、お餅、黒豆、イチゴ、桃、キュウイフルーツがそれぞれ個性を持ちながらも1つのお菓子としてまとまっていて、とっても(゚д゚)ウマー!!!!
これを食べられただけでも、今日、こちらに来た甲斐がありましたね(〃'▽'〃)

美味しすぎるあんみつに舌鼓を打ったあとは、

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シャトレーゼスキーバレー小海へ。

今日もしっかりめにシエスタを決めてしまいましたが、その分だけ元気にゲレンデへ飛び出します(*゚∀゚)ノ

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センターハウス前はとてものどかな雰囲気が漂っています。
まあ、この陽気ですから、のどかになってしまうのも分かりますね。

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まずはセンターハウス前から1本滑り、第2ペア乗り場へ。

センターハウスからの距離は非常に短いのですが、ここで今シーズン初のストップ雪に遭遇しました。
ストップ雪とはいっても「妖怪足掴み」といったレベルではまったくないのですが、でも、ついに来たか……とは思ってしまいましたね(゚▽゚*)

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第2ペア降り場から第5ペア乗り場に繋ぎます。

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第5ペア降り場、メンヒ滑りだし。

このコースは斜度がほどよいからなのか、テクニカル系の人の比率が高かった気がします。
ただ、今日はどこを滑っても、少なからずテクニカル系の人を見かけましたね。

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メンヒ => ブライトホーンと繋いで、第1クワッドへ。

小海はあまり速いリフトがない印象なのですが (特に第2ペアはかなり遅い)、第1クワッドはしっかりと速くて身体に風を感じられる程度には速いです。
風といっても別に冷たさはないのですが、それでも火照った身体にはとても心地よいのですよね。
第1クワッドは滑走できるコースが多いのもよいのですが、この涼しさも大きなアドバンテージとなり、このあとは第1クワッドばかり回してしまいましたね(*´∀`)b

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ラバーホーン下部。

中斜面〜中急斜面といった感じで、イイ感じにスピードがのります。
スキーヤーもスノーボーダーも、スピードを出して滑る人が多かったですね。

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第1クワッド降り場。

写真はスキーヤーズライト側のアイガー滑りだし方面ですが、今シーズンは雪不足のためにクローズしているらしいです (スキー場のスタッフの方に聞いてみた)
アイガーだけでなくあちらこちらでコースがクローズしているため、「もしかしたら営業合理化のためにコース自体がなくなってしまったのかも」と危惧していたのですが、とりあえず現時点では「単なる雪不足」によるクローズのようでした。

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ラバーホーン中部。

ラバーホーンは滑りだし付近がフラット => 上部は中斜面 => 中部は緩い => 下部でまた落ちる……と、斜度変化が豊富で面白いです。
ただ、今日は暖かすぎて、どこにいってもシャバ雪っぽくなってしまっていました。
まあ、もう3月中旬ですから仕方ありませんよね(;´Д`)

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ユングフラウ下部。

こちらは滑りだしから緩斜面が続き、最期にズドンと落ちる構成になっています。
ラバーホーンからユングフラウに繋いで滑りを楽しむのも面白そうなのですが、今日は、

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ラバーホーン下部のコブと、

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H (というコース名) の脇に作られたコブラインを回しまくりました。

ラバーホーン上中部は滑りを楽しむ => 下部はコブ => H でコブ => ブライトホーンをまったり滑り、第1クワッドでまた最初から……というルーティーンがとても楽しかったですね。
H のコブを滑ることを考えるなら第4ペアで回す方が効率はよさそうですが、今日は本当に暑かったので、コブだけを回してると汗をかきすぎる & 第1クワッドで上部まで行く間にだいぶ身体の熱が逃げてくれるので、第1クワッド回しを選択しました(*゚∀゚)ノ

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第1クワッド回しが楽しすぎて、リフト営業終了間近まで滑ってしまいました(゚▽゚*)

駐車場で着替えた後はいろいろすったもんだあったのですが、

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「フォッサマグナの湯」さんへ。

今日は終日暑さを感じながら滑っていて、滑走後も全然寒さは感じていませんでした(*゚Д゚)
でも、温泉に入ってみると意外と身体が冷えていたことに気が付き、この後の移動時間を気にしながらも、ほどほどに温まりました。
こちらはお湯はいいですし、なにより満点の星を楽しみながら入れる露天風呂がいいのですよね。
今日はあまりゆっくりできませんでしたが、ぜひまた訪問したいと思います♪

温泉で身体を温めた後はさらに移動して、

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「CoCo 壱番屋 塩尻大門並木町店」さんへ。

19号沿いはチェーンの飲食店がちょいちょいあって、こちらも以前から気になっていたのですよね。
そして、気になりつつなかなか訪問できなかったのですが、今回ようやく訪問することができました(*゚∀゚)b

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手仕込ささみカツカレー (税込 1,089円)

ココイチのカレーは本当にすごく久しぶりに食べましたが、特に奇をてらったところはないのにとても美味しいです♪
そして、サクサクに揚げられたささみはとても柔らかくて、カレーとのマッチングを思いっきり楽しめる仕上がりになっていました。
久しぶりのココイチのカレー、たっぷりと堪能させていただきました(*´∀`)ウマー

カレーなディナーに舌鼓を打ったあとは、

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19号をひた走って、「道の駅 日義木曽駒高原」さんへ。

今日はこちらで仮眠を取らせていただこうと思います。
今シーズン初めて八ヶ岳エリアで滑走できたり、アクシデントがありつつも、普段とは違うルーティーンな温泉や夕食を楽しめたり、とても充実した1日でした(〃'▽'〃)

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【乗ったリフト】

シャトレーゼスキーバレー野辺山。

- バレー *4
- ホーン * 10

シャトレーゼスキーバレー小海。

- 第1クワッド * 9
- 第2ペア *
- 第5ペア * 1

ワークマンで買った革グローブ、実はあまり温かくなかった疑惑がでてきました。

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ワークマンで買った革グローブ、かなり便利に使っています。

外気温がマイナス5度くらいまでなら、手が冷たいなりにある程度は耐えられるので、手持ちのグローブの中ではかなり出番が多いです。
なのですが、外気温がマイナス5度を下回ってくるとかなり冷たさを感じるようになり、率直に言ってつらさが出てきます(;´Д`)

で、最近は「このグローブ、実はあまり温かくないのでは……?」と、うすうす感じていました。
そして、やはり「ワークマンで買った革グローブだと手が相当に冷たい」ときに、なんとなーく、以前から使っていた薄手のウエット素材のグローブに換装してみたのですよね。

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これが、その薄手のウエット素材のグローブになります。
薄手ながらも二重構造になっているのですが、外側はボロボロで内側が見えてしまっていますし、親指にはかなり大きな穴が空いており、指が見えてしまっているという状態です。
正直なところあまり温かそうには見えませんし、実際のところ「温かい」というほどの温かさはないと思います。

でも、ワークマンの革グローブからこちらのグローブに換装したところ、10秒もたたないうちに圧倒的な温かさを感じてしまったのですよね……
これはどういうことかというと、ワークマンの革グローブが「冷たすぎる」ため、こちらのグローブが相対的に「温かい」と感じてしまったのでしょうね。

うすうす感じてはいたのですが、ワークマンで買った革グローブ、実はあまり温かくありませんでした。
これからは、暖かめな日に活躍してもらおうと思います(゚▽゚*)

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少々、補足しておきます。
かなりヘビーに使っているので、購入当時から比べると保温性能が劣化している可能性はありそうです。
もともとグローブの内側は起毛していたような気がするのですが、現在では起毛があったらしき名残は感じられるものの、とても起毛とはいえないような手触りになっていますしね。

燃費レポート - 2024/03/10

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今回の遠征の燃費は 11.1 km / L でした。

この週末は、

* ヒトリスト (プラス要素)
* 往路はかなり頑張って走った (マイナス要素)
* 高速を下りたあとはアップダウンが非常に多い (マイナス要素)
* 路面は新雪、シャーベット、圧雪 / 凍結路ばかり (マイナス要素)
* ワイパー・デフロスターはかなり出番あり (マイナス要素)
* エアコンも出番あり (マイナス要素)
* 車内での仮眠あり (マイナス要素)

…といった変数が変わっています。

燃費は 11.1 km / L とかなり悪いですが、ギリギリで 11km / L 台割れは回避しました(;´Д`)

今回はマイナス要素ばかりで、それぞれのマイナス要素もかなり大きいです。
金曜日の夜発だったため車内での仮眠が金・土曜日の2回あり、少なからず燃費に影響を及ぼしたと思います。
しかしながら、今回最も燃費に影響を与えたのはアップダウンの多さ & 路面状況でしょう。
以下のように峠を多く走り、しかもどの走行もほぼすべてが新雪、シャーベット、圧雪路面でした。

- 須坂峠 (圧雪)
- 大門峠: 1往復 (凍結 + シャーベット + 新雪)
- スズラン峠: 2往復 (新雪)

特に大門峠の上りでは、アクセルを踏んでもエンジンの回転数が高くなるばかりであまり上らず、燃費を大きく悪化させたと思います。
あとは、スズラン峠の2往復、これもかなり燃費を悪化させているでしょうね……どちらの峠でも、燃費の数値がどんどんと悪化していくのをリアルタイムで見ていましたから(;´Д`)
また、普段ならば上りで燃費が悪化しても下りでだいぶ挽回できるのですが、今回の遠征では下り路面のコンディションが悪かったため (新雪、シャーベット、圧雪、凍結)、低いギア & それなりにアクセルを踏まざるを得ず、上りで悪化した数値があまり回復しませんでした。

また、ワイパー、デフロスター、エアコンやワイパーデアイサーといった電装品もかなり使いましたので、そのあたりも燃費に悪影響を与えた可能性があります。

無理に燃費の数値を伸ばそうとは思いませんが、せめて 12km / L 台にはのってほしいですね。
気持ちを新たにして、エコドライブを心がけたいと思います。

ガソリン代レポート - 2024/03/10

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レギュラー163円 / L.

先週 の価格を維持してきました。
値上げがなかったのはよいのですが、もう1ヶ月ほどこの価格を維持したままだったりします。
なんだか、シーズンが終わるまでこれ以上の値下がりはなさそうな気がしてきました(;´Д`)

YAMABOKU に行ってきましたよ。

YAMABOKU ワイルドスノーパークに行ってきましたよ。

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麓は温かかったのですが、YAMABOKU まで上がってくると車載の外気温計はマイナス6度となかなか冷え込んでいました。
車を止めたときには曇り……という天気だったのですが、着替えたり準備をしている間にも風雪が強くなり、

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ゲレンデに出たときにはかなり濃いめな降雪になっていました(*゚Д゚)

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モッサモサに降っています。
麓でも 10cm ほどは積もっていたので、ゲレンデはさらなる積雪が期待できます♪

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ということで第1ペアを回して、クリスチャニアの非圧雪部分やヴァルトを滑りまくります。
期待どおりバッフバフで、どのラインをとっても底付きすることなく、最高に気持ちよかったです(〃'▽'〃)

……と書いていますが、地形をよく分かっていないこと (特に沢)、曇っている & うっすらとガスが出ていて視界がよくないため、オーバーすぎるほどのマージンを取りながら滑っていましたよ。

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モサモサと降っていた雪ですが、時間の経過とともに徐々に勢いが弱まってきました。
10:30 を過ぎようとするあたりから、雲の切れ間から青空が顔をのぞかせる時間が増えてきましたね。

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第1ペアばかり回していてもなので、第3シングルへも乗ってみました。

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眼下には美味しそうな斜面が見えているのですが、シングルリフトが怖くてまともに周りを見ることができません……リフトにのっている間、左腕はリフトをしっかりと掴みっぱなしでした(;´Д`)

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パノラマコース。

落とせそうな場所はちょいちょい見えるのですが、コースや地形をよく分かっていないため、思い切って落とすことができません。
ちょーっと、いや大分ヘタレなのですが、このあたりは安全側に振って行動したいと思っているため、致し方ないところです(๑•̀ㅂ•́)و✧

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11時を過ぎると、晴れ間がのぞく時間がぐっと増えてきました。

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明るくなってくると、やっぱり気持ちが上がりますね♪

と、気持ちが上がってきたところですが、そろそろお昼な時間になってきたので、

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「見晴茶屋」さんへ。

こちらのメニューのうち2つほどをいただいたことがあるのですが、どちらも大変に美味しかったため、今日も期待に胸が膨らみます♪

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カツカレー (1,100円)

「ゲレ食」の先入観が入ってしまっていると、ちょっとびっくりしてしまうほどのボリュームです。
そして、結論から書いてしまうとカツもカレーも最高! に美味しかったです(〃'▽'〃)

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カツはボリュームたっぷりなのに、スプーンで簡単に断ち切れてしまうほど柔らかいです♪
カレーとの相性も抜群で、これだけの食事を1,100円で食べられてしまうとは、ゲレ食としては破格すぎるほどのお値打ちです。いや、マジで(*゚Д゚)

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クオリティの高すぎるランチに舌鼓を打ったあとは、再びゲレンデへ。
まだ雲は残っていますが、青空の勢力が確実に強くなっています。

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午後は W さんに YAMABOKU をアテンドしていただくことになりました。
よく分かっていないゲレンデやコースをアテンドしてもらう、これってすごく贅沢なことだと思いますし、本当にありがたいことなのですよね。
感謝の気持ちをいつも忘れないように過ごしたいと、つくづく思います。

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午後になると気温がグッと上昇し、さらに W さんにあちこちアテンドしていただき、体温もグッと上昇 & ノドも乾きがちになってしまいました。
冷たいドリンクで休憩を入れ、さらなる滑走に向かいます(๑•̀ㅂ•́)و✧

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結局、リフトの営業終了間近まで滑り倒すこととなりました。
とっても!!! 楽しかったのですが、ほぼツインな板で一日中新雪を滑るのは想像以上にハードでしたね。
久しぶりに右足がパンパンになってしまいました(;´Д`)

でも、それがまた楽しいし嬉しいのですよね(〃'▽'〃)

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駐車場で着替えた後は、「子安温泉」さんへ。

「見晴茶屋」さんでいただける割引券を持っていくと、400円で入浴できてしまうのが嬉しいです♪
リーズナブルな上にお湯は最高 & さらに雰囲気もしっかりとあり、ついつい長風呂してしまいがちなのですよね。
でも、今日は帰路が長くなることが分かっているため、自分でもびっくりするほど早く上がりましたよ(*゚∀゚)ノ

というわけで、お風呂を上がってからはひたすら車を走らせ、

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まさかの三日連続で「ラーメンフロンティアかもめ」さんへ。

実のところ、昨日の「まさかの二日連続で訪問」した時点で、今日は YAMABOKU からの帰路に訪問しようと狙っていたのですけどね(゚∀゚)
なのですが、ふと横の方のテーブルを見ると、つい2時間ほど前まで YAMABOKU でご一緒していた W さんがいたことには驚きました……W さんも「かもめで夕食を食べる」と話されていたのですが、W さんはゲレンデから直行 & 移動速度が速いのに比べて、自分はお風呂に寄る & 移動速度が遅いので、そうそう時間は重ならないだろうと思っていたので……(*゚Д゚)

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餃子定食。

あらためてみると一般的な餃子よりも大分大きいですね。
しかも、その大きな餃子の皮たっぷりに具が詰まっていて、かみしめるとあふれ出す肉汁もとっても美味しいのですよ。
この餃子には完全にハマってしまいましたね(〃'▽'〃)

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マスター特製手作りプリン。

詳しくは書けませんが、大変美味しくいただきました。
こちらにもハマりそうです(*´∀`)

美味しい夕食をたっぷりと堪能した後は W さんとあらためてお別れし、帰路に着きます。
延々と下道を走り、小淵沢 IC から中央道ヘ(*゚∀゚)ノ

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今回は中1日休み & 滑走日は2日なので体力的には余裕はあったのですが、下道を延々と走ったこともあり、釈迦堂 PA で一休みします。
23時過ぎと時間が遅いこともあり、普通車は少なくトラックだらけでしたね。

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すっかり鉄板ルーティーンとなった「釈迦堂 PA でコーヒールンバ」は今日も健在でした。
淹れたてのコーヒーを楽しみながら、自宅までノンストップで帰り着きました(*゚∀゚)ノ

今回は休暇を取得して3連での遠征となりましたが、初日は身体が重い & 眠くて仮眠しまくり、2日目はアクシデントあり & 眠くて仮眠しまくりと、仮眠してばかりな遠征となりました。
でも、3日目はがっつりと新雪を味わえたので本当に楽しかったです♪

今シーズン、これだけの新雪を楽しめるチャンスはもうない可能性も高い中、たっぷりと楽しめたのは幸運でしたね。
そろそろシーズンアウトを見据えて動いていこうと思いますが、チャンスがあればまだまだ狙っていこうと思います。

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【乗ったリフト】

- 第1ペア * 24
- 第3シングル * 7

ピラタス蓼科に行ってきましたよ。

ピラタス蓼科に行ってきましたよ。

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7時過ぎに起きたときは、車載の外気温計は0度でした。
昨夜はまったく寒さを感じなかったのですが、それも納得な気温ですね。

今日は結構冷え込む予報が出ていたはず……と思いながら、ピラタス蓼科に向けて車を走らせます(*゚∀゚)ノ

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が、標高が上がるごとに気温がどんどんと下がっていき……ビーナスラインからピラタス蓼科に入る付近では、車載の外気温計はマイナス9度の表示になっていました(*゚Д゚)

道中のことを少し書いておくと、ピラタス蓼科までは大門峠 & スズラン峠を越えるルートだったのですが、どちらも結構大変でした。
大門峠は凍結した雪の上にシャーベット状になった新雪が 10cm ほどのっていて、新雪とベースの凍結路との間で滑りまくり、久しぶりに「ひょっとしてヘタをすると上れなくなるかも」と、最悪のケースを想定せざるを得ないほどでした。
一方、スズラン峠は除雪が入っていない (除雪が入ったとしたも夜中) ために 15cm くらいは新雪が積もっている & 結構な勢いで雪が降っていて視界が悪く、おまけにブラインドコーナーが多いため、こちらもなかなか神経を使いました……(;´Д`)
まあ、上れなくなるほどの急勾配はなかったので、その点では気が楽でしたね。

と書いておいてなんですが、ビーナスラインからピラタス蓼科へ入るところで、まさかの渋滞が発生していました。
車から降りて様子を見てみたのですが、見える範囲の先のほうで上れなくなってしまった車がいるらしく、渋滞の列が長く伸びている & しばらく見ていてもまったく動く気配がありません。
このまま待っていてもうまいこと渋滞が解消する可能性は一定以上期待できますが、先が読めないまま待機するのはリスクもあると考えて、1度白樺湖のほうへ戻ることにしました。

なのですが、走っている間にもどんどんと風雪の勢いが弱まり、

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白樺湖に着く頃にはきれいに晴れ上がっていました。
この天候の変わりよう、これはピラタス蓼科のほうも晴れている可能性大です(*゚Д゚)

なのですが、すぐに引き返すのはなんとなく面白くない気がしたので、白樺湖周辺を少し走ってから再度ピラタス蓼科へ向かい、

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さきほどは大渋滞していたところもガラガラになっていて、10:30 前には駐車場に到着できました。
ただ、昨日に引き続いてひどく眠いため、駐車場で仮眠を取ることにしました。
昨夜はしっかりと睡眠時間を確保できたはずなのですけどね……(;´Д`)

二度寝しつつ仮眠から目が覚めると、時計は12時近くになっていました。
謎の眠気はたまった疲れからきている可能性を考えた方がよさそうなことから、今日は潔く滑走を諦めることにしました。
ここまで来ておいてすごく残念ではあるのですが、シーズン中、こんなことも1回や2回はありますからね……止む無しです(´・ω・`)

とはいえ、このまま何もせずに明日を迎えるのは切なすぎるので、

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まさかの二日連造で「ラーメンフロンティアかもめ」さんへ。

栄養がよいものをしっかりと摂りたかったというのもあるのですが、滑れなかった分、美味しいものを食べたいと思ったのですよね(゚▽゚*)

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黒酢の酢豚 + 定食 (税込 1,485円)

自分はあまり酢豚は好きではないのですが、「なぜだかは分からないけど、好きじゃなくても美味しく味わえるのは間違いない」と確信して注文してみました。
甘さ & 酸っぱさと塩っぱさの配合が素晴らしく、甘味も酸味も楽しみながら塩味でご飯も進むという、素晴らしい美味しさに仕上がっていました♪
また、二人前くらいはありそうなほどボリュームがあり、お腹いっぱいに食べられたことも嬉しかったです。

大満足なランチでした(〃'▽'〃)

お腹いっぱい胸いっぱいになったあとは、上田から菅平に上って須坂峠を下り、

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「湯っ蔵んど」さんへ。

何気に今シーズン初めての訪問ですが、訪問した時間が15時過ぎと早めだったためもあるのか混雑しておらず、ゆったりと温まることができました♪

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ひな祭りの季節だからか、館内のエスカレーターの上から下まで、たくさんのひな人形が飾られていましたよ(*゚∀゚)ノ

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温泉で温まった後は、「ツルヤ 須坂西店」さんへ。

週明けからの食料やお菓子をたっぷりと買い込んで、

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「道の駅 オアシスおぶせ」さんへ。

今日はこちらで仮眠を取らせていただこうと思います。
悪天候や体調不良が重なって滑走できない一日となりましたが、シーズン中には1回や2回はあることですし、貴重な休養を取ることができたと思っています。

そして、今日も無事に終えることができてよかったです(*゚∀゚)ノ

白樺高原国際 & 白樺 2 in 1 に行ってきましたよ。

白樺高原国際 & 白樺 2 in 1 に行ってきましたよ。

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白樺高原国際の駐車場には 9:30 過ぎに到着できました。

今朝は起きる自信がまったくなかったので昨夜に出発 & 途中で仮眠をとったのですが、どうにも眠くて仮眠を伸ばしまくってしまいました。
さらに、駐車場についてからも1時間近くうだうだしていて、結局ゲレンデに出たのは 10:30 頃でした。

でも、白樺高原国際は駐車場がゲレンデに近いのがいいですね。
駐車場とゲレンデの境目の部分まで滑ってくることができますし(*゚∀゚)ノ

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昨日から今朝にかけて降雪があったのか、前回の遠征 に比べると目に見えて白さが増していますね。

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まずは、ゴンドラで上部を目指します。

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サラブレッドコース。

前回の遠征時は雪不足でクローズしていましたが、今日はしっかりとオープンしています!
実は、今日の遠征先を決めた理由は、このサラブレッドコースを滑りたかったからだったりするのですよね (あと、2in1 のラッツ・ラッツコース)
なぜサラブレッドコースかというと、なぜだか急斜面を滑りたかったので……と書いておいてなのですが、今日はサラブレッドコースの圧雪してあるところは1本も滑りませんでした。

なぜかというと、コース脇に圧雪されずに残っている端パウが楽しすぎたからです。
というか、端パウしか滑りませんでした(〃'▽'〃)

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ゴンドラ山頂駅からは蓼科山がよく見えます。
山間に見えているスキー場らしきものは、ピラタス蓼科ですね。
コースレイアウトに特徴があるので分かりやすいです(゚∀゚)

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ゴンドラ山頂駅からスキーヤーズレフト側へ。
前に来たときは閉鎖されていましたが、今日はオープンしていて嬉しいです♪

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サラブレッドコース上部。

朝方は曇りがちでしたが、時間がたつと青空の割合が増えてきました。
真っ白に凍結した女神湖を一望できる、素晴らしい眺望です♪

……眺望は実に素晴らしかったのですが、このあとはほとんど雪しかみていませんでした(゚▽゚)
なぜかというと、

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サラブレッドコース下部の端パウ。

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サラブレッドコースからメインコースへの連絡路の端パウ。

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ゴンドラ山頂駅からスキーヤーズライト側へ出て、

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ホワイトホースコースの端パウ。しかも両端とも♪
しかもしかも、写真には撮っていなくても端パウはいたるところにあったのですよ。
サラブレッドコースの滑りだし付近にも、端パウというには端どころではない広大な端パウがありましたし(゚∀゚)

そして、今日は端パウの競争率が過去一というくらい低かったです。
なにしろ端パウに入るのが自分くらいなので、端パウがいつまでも、それこそお昼になっても残っていましたからね。

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端パウ天国の入り口がこちらになります。

右側に抜ければホワイトホースコースのスキーヤーズライト側、真っ直ぐ行けばホワイトホースコースのスキーヤーズレフト側、林の左に抜ければメインコース脇の端パウと、端パウを選び放題でした(〃'▽'〃)

今日は天気がよく気温がぐんぐん上がったからなのか、端パウはどこに行っても微妙にクラスト〜結構クラスト、という感じでした。
でも、積雪が少ないこともあり、クラストしていた方が底付きが少なくなるので、むしろイイ感じに滑れて楽しかったです(*゚∀゚)ノ

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クロカン & チャレンジコース入り口。

最近オープンしたと案内が出ていたので見に行ってみたのですが、700m も上るのは大変すぎるので1秒で引き返してしまいました(;´Д`)

結局、白樺高原国際では端パウばかり (「ばかり」より「だけ」に近いレベル) 滑って、

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午後は白樺 2 in 1 へ。

前回の遠征ではルミエールがあるほうの駐車場に止めましたが、今回はコアハウス側に止めてみました。
ただ、朝からずっと & すごく眠かったため、出撃前に仮眠を取ることにしました。
当然のように二度寝をしてしまい、準備をして車を出たのは15時前でした(;´Д`)

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コアハウス側からゲレンデに出ると、すぐ目の前がクワッド乗り場という好立地でした。
白樺 2 in 1 に遠征した目的はラッツ・ラッツコース下部を滑ることだったので、

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真っ直ぐにクワッドに乗り込みます(*゚∀゚)ノ

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2 in 1 にもそこそこ降雪があったようですが、大部分は食べられまくっていました。
それでも少し入ってみたのですが、標高のためなのか斜面の向きのせいなのか、全体的に白樺高原国際よりもクラスト度合いが強く、白樺高原国際ほどは楽しくなかったですね(゚▽゚*)

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ラッツ・ラッツコース滑りだし。

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ラッツ・ラッツコース下部。

斜度はやはり強烈です。
でも、雪はモサついていながらもペタペタするものではなく、蹴散らしながら滑られるものでした……と書いていますが、まあ普通にやられまくりでしたね(;´Д`)

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タイムチャレンジコース。

基本的にラッツ・ラッツコースばかり回していたのですが、こちらも滑ったことがないコースですので見に行ってみました。
ゲートエリアと一般のエリアがセパレートされているため、安心して滑られるのはいいなと思いました。
ただ、あまり広くないコースをセパレートして使っているため、ところどころで少し狭さを感じる箇所もありましたね(゚▽゚*)

こんな感じでクワッドの営業終了まで回した後は、

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プレジャーコースへ移動 & 第5ペアの営業終了まで回し、本日の滑走終了です。

駐車場で着替えてから、

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「すずらんの湯」さんへ。

平日だからなのかとても空いていて、ゆっくりと温まることができました(*゚∀゚)ノ
意外と冷えてしまっていた身体を温めたあとは長和町方面へ移動して、

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「ラーメンフロンティアかもめ」さんへ。

駐車場は満車の一歩手前でしたが、なんとか止めることができました♪

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牛の大腸焼き (税込 1,155円)

ホルモンなのに柔らかくて食べやすく、脂身がとっても甘くて美味しかったです。
これはやみつきになりそうですよ(〃'▽'〃)

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夕食後は、「道の駅 マルメロの駅ながと」さんへ。

今日はこちらで仮眠を取らせていただこうと思います。
今日は終日なにかと眠くてしかったがなかった & 身体の重さを感じながらの遠征となりましたが、無事に終えることができてよかったです(*´∀`)

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【乗ったリフト】

白樺高原国際。

- ゴンドラ * 7

白樺 2 in 1。

- 第5ペア * 5
- クワッドリフト * 10

野麦峠とあおぎり高校のコラボステッカーを GET できました!

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野麦峠とあおぎり高校のコラボステッカーを GET できましたよ!

わりとリアルタイムだったのですが、野麦峠スキー場と VTuber の「あおぎり高校」がコラボしていること、そしてコラボステッカーが配布されていることも知ってはいたのですよね。
ただ、いざ野麦峠に遠征すると、滑ることで頭の中が空っぽになってしまったり、痛板な方々のイベントでステッカーのことをすっかり忘れてしまったりで、なかなか GET することができませんでした(;´Д`)

でも、ようやく。
コラボステッカーを GET することができました!
板にどうやって貼ろうかと考えているのですが、考えているだけでも楽しいのですよね♪

燃費レポート - 2024/03/03

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今回の遠征の燃費は 11.9 km / L でした。

この週末は、

* ヒトリスト (プラス要素)
* 往路・復路ともかなり頑張って走った。特に復路は右足にだいぶ力が入った (マイナス要素)
* 高速を下りたあとはかなりアップダウンが多い (マイナス要素)
* 路面は新雪、圧雪路が少し (プラスマイナスゼロ要素)
* ワイパー・デフロスターはそれなりに出番あり (マイナス要素)
* エアコンは出番なし (プラス要素)
* 車内での仮眠あり (マイナス要素)

…といった変数が変わっています。

燃費は 11.9 km / L と、ギリギリで 12km / L 台に届きませんでした。
今回は金曜日の夜発だったため車内での仮眠が金・土曜日の2回あり、少なからず燃費に影響を及ぼしていそうです。
ただ、それ以上に高速道路、特に復路で燃費が伸びなかったことが影響していそうです。
中央道方面に遠征する場合の復路は基本的に下りが多くなるため、自然と燃費が伸びやすくなります……なのですが、今回の遠征では復路でもアクセルを踏む右足の力をあまり抜けなかったため、普段ほどは燃費の数値が伸びませんでした。

無理に燃費の数値を伸ばそうとは思わないのですが、ガソリン価格が相変わらず高い昨今です。
もう少し数値が伸びてくれるよう、さらにエコドライブを心がけたいと思います。

ガソリン代レポート - 2024/03/03

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レギュラー163円 / L.

先週 の価格を維持してきました。
値上げがなかったのはよいのですが、もうしばらく値下がっていないのですよね。
去年の秋口から言われている「トリガー条項の凍結解除」はいつになるのでしょうかね……まあ、個人的には政府は凍結を解除する意思はまったくなく、単に「凍結解除を検討しているといえば批判をかわせるだろう」という感じなのだろうと思っていますけれども。

今後も、より一層のエコドライブに励むしかなさそうですよね。

野麦峠に行ってきましたよ。

野麦峠に行ってきましたよ。

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昨日に引き続いて今日も二度寝をしてしまい、野麦峠の駐車場に到着したのは10時近くでした。

時間は遅めなのですが、車載の外気温計はマイナス5度と低めででした。
また、スカイラビット降り場に設置されている温度計が終日マイナス10度を下回る等、かなり冷え込んでいました。
雲が厚くあまり青空が見えないこともあり、体感温度は総じて低めでしたね(;´Д`)

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そうそう。
第2駐車場に設置されている圧雪車は、先週から引き続いて「痛圧雪車」になっていました(゚∀゚)

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ベースからゲレンデを一望します。

バンビゲレンデはほぼ完全復活、ファミリーは注意しながら滑れば問題ない程度には復活していました。
今週にドカッと降った湿雪によるところも多いとはいえ、2月の最終週での集中降雨からゲレンデを復活させてくれた野麦峠スキー場には、本当に感謝の気持ちしかありませんね(〃'▽'〃)

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ということで、本日の1本目へ。

1本目は第1ペア乗り場から、ファミリーコースへ。
今日はほぼ全面滑走可という状況のなか、最下部に位置するファミリーコースは雪が圧倒的に硬く締まっていて、コース名からは連想できないほど難しいコースになっていましたね(゚▽゚*)

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ハードすぎるファミリーコースで足を慣らしたあとは、スカイライナーへ。

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スカイライナー降り場。

「初級者はパノラマ方面へいったら駄目だからね、駄目だよ絶対!」という案内が出ていますが、煽られたからには行ってしまわざるを得ません……まあ、普通にやられまくりましたけど(;´Д`)

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スカイライナーで上り返して、スカイラビット乗り場へ。
上部ゲレンデはそれなりに賑わっていましたが、スカイラビットは終日ほぼ待ちなしで乗車できました(*゚∀゚)ノ

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チャンピオンコース。

よく締まった雪でとても滑りやすかったです!
硬いか柔らかいかといえば硬いのですが、バチバチに締まったファミリーコースを滑った後だと、実に滑りやすく感じてしまうのが不思議なところです(゚∀゚)

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エキスパートコース滑りだし。

2月最終週での集中降雨でクローズの憂き目に遭っていたのですが、復活していたので行ってみました。
何気に今シーズン初めてのエキスパートコースとなりますが、木々に囲まれた小道を滑っていくような景観、好きなのですよね♪

まあ、そんな景観はすぐに通り過ぎてしまって、

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ドーン! と落ち込むのですけれども。

また、今日は終日風が強めでしたが、エキスパートコースは風の通り道になっているのか、ここに来るといつも爆風で、ものの数秒でフェイスマスクがパリパリに凍ってしまう……ということが何度もありました(;´Д`)

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チャンピオンコース滑りだし。

エキスパートコースがハードすぎる分、チャンピオンコースが優しく感じられるから不思議です。
まあ、実際に滑ってみると「優しいのは表向きだけ」「厳しいところはしっかりと厳しい」のですが……(゚▽゚*)

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立て水の坂滑りだし。

滑ってベースまで下りられる、それだけでもありがたいことこの上ないのですが、そこにきて立て水の坂やパノラマのような「一筋縄ではいかないコース」を滑ることができるのは、本当にありがたみしかありませんね(*゚∀゚)ノ

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お昼時になったので一旦ベースまで下り、売店に行ってみました。

野麦峠と VTuber の「あおぎり高校」のコラボがあったからなのか、あおぎり高校の中の人のサインが飾られていました。
個人的には野麦峠の認知度が高まることが嬉しいので、こうやってどんどんと認知度が高まり & 多くの人に来場してほしいな、と思いました(*゚∀゚)ノ

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午後は RX で出撃します(๑•̀ㅂ•́)و✧

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トレーニングバーンを滑ったり、ファミリーを滑ったり。
今シーズン、何度か「仲良くなった気がする」RX でしたが、「仲良くなった気がする」のは完全に気のせいで、今日もかなり手こずらされてしまいました(;´Д`)

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午後は厚い雲が多くて陽光はほとんど届きませんでしたが、それだけにときおり太陽が雲から顔をのぞかせると、自分はもちろん周囲の人たちもアゲアゲになっていましたよ(*´∀`)

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午後は、少しセッティングをいじったりもしました。
営業終了まであまり時間はないのですが、セッティングをいじらないまま「こんなはずでは……」と後悔するよりも、セッティングをいじってみて「こんなはずでは……」と後悔するほうが、精神的にも気が楽になりますので♪

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午後はずっと第1ペアで回していたのですが、最後の1本はスカイライナーへ。

お昼くらいから降り始めた雪は結構な勢いになっていましたが、軽い雪質なのでとても滑りやすいです……そう、問題は雪ではなく、自分の滑り方次第なのです。
……と気張ってみたのですが、実際のところは第1ペア回しの最後の1本での「気付き」がイイ感じにハマってくれて、ラスト1本は挑戦しつつも楽しさもある1本になってくれました(〃'▽'〃)

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滑り出しが遅かったためもありますが、あっという間な1日でした。
やっぱり、楽しい時間は過ぎるのが早すぎますね。

駐車場で着替えた後は、

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「ウッディ・もっく」さんへ。

今日は気温は低いながらも身体はあまり冷えていないように感じていましたが、いざお風呂に入ってみると身体が冷え込みまくっていたことが感じられ、じっくりと温まってしまいました(゚▽゚*)

冷えた身体を温めた後は、

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「スーパー まると」さんへ。

食材、生活必需品や生活雑貨を買い込みます。
シーズン中はなかなか雪山以外には足が向きにくくなってしまうので、雪山帰りに食材やら生活雑貨やらを買い込めて助かっています(*゚∀゚)ノ

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夕食は「テンホウ 塩尻店」さんへ。

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山賊揚げ定食 (870円)

今日はなぜだがお腹が相当に減ってしまったこと、肉それも揚げものならばお腹にしっかりとたまるだろう……と考え、山賊揚げをチョイスしてみました。
もちろん、とっても美味しかったです♪

美味しい夕食をいただいたあとは、渋滞を回避して諏訪 IC から中央道へ。
(緊急での車線規制の影響で、塩尻 IC〜諏訪湖 IC まで断続的に渋滞が発生していたよう)

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釈迦堂 PA.

諏訪 IC から中央道に乗り、帰路の最初で最後の休憩をいただくことに。
ほんの少しだけ休憩するつもりだったのですが、たっぷりと30分以上も休んでしまいました(゚▽゚*)

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しっかりと休憩した後は、帰路の大鉄板、アドマイヤなコーヒーをいただきます。
淹れたてのコーヒーを楽しみながら、ノンストップで自宅まで帰り着きました。
今週は滑走以外での時間的制約が多い二日間でしたが、しっかりと所用を済ませることができ & 滑走を楽しみつつも、怪我をしたり事故に遭うこともなく、無事に帰宅することができ、本当によかったです。

雪不足のなか、今週も遠征できてよかったです(*゚∀゚)ノ

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【乗ったリフト】

- 第1ペア * 10
- スカイライナー * 3
- スカイラビット * 6

白樺湖ロイヤルヒルに行ってきましたよ。

白樺湖ロイヤルヒルに行ってきましたよ。

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シーズン中にまれにあるのですが、今朝は華麗に二度寝を決めました。
その結果、ロイヤルヒルの駐車場に到着したのは余裕で9時半を回っていました(゚▽゚*)

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空は快晴ですが、車載の外気温計はマイナス6度の表示。
放射冷却でかなり冷え込んでいるようです。
でも、こういう日は冷気さえ遮断できればあまり寒くはなく、楽なので好きです(*゚∀゚)ノ

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パノラマ B コース。

2月の最終週の降雨で結構ダメージがあったはずですが、こうやって見ると意外と問題なさそうに見えます。
実際に滑ってみると雪が薄くて地面が透けて見える箇所がありましたが、まだ板を傷めるというほどではありませんでしたね。

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今日は第2クワッドからスタートします(*゚∀゚)ノ

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パノラマ B コース滑りだし。

青い空、白い雲。
自分の大好きな色の組み合わせです(〃'▽'〃)

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第2クワッドの線下とパノラマ A コース側には、非圧雪の雪がかなり残っていました。
遠目にも表面がキラキラしているのが見てとれ、あからさまにクラストしているのですが、「もしかしたら凍っているのは薄皮一枚だけかもしれない」という期待 (というか願望) を込めて飛び込んでみました。
まあ、結果は想定通りで、多少沈みはするもののガッツリ踏んでもしっかり受け止めてくれる、かなり強めなクラストでした(゚∀゚)

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パノラマ B コース。

全体的に硬くて、ジャガイモがあったり圧雪が入っていなさそうだったり、一言で書くとボコボコというか「ガタガタなまま固まった」感じでした。
でも、そこをできるだけ速度を維持しつつやられないように滑るのが楽しかったですね♪ (やられるほうが多かったけど)

ちなみに、この部分はパノラマ B コースで一番雪が薄い箇所になります。
一応まだ滑走しても問題はなさそうでしたし、ここ以外はまったく問題ありませんでしたよ。

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午前中はずっと第2クワッドを回していたので、午後は第1クワッド方面へ向かいます。
相変わらずの青い空、白い雲。
最高の天気です♪

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第1クワッド乗り場。

第1クワッドといえば壮絶に渋滞している印象しかないのですが、今日はほぼ待ちゼロで乗車することができました♪

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このあたりのコース脇も先週はだいぶ地肌が見えてしまっていましたが (SNS で見た)、今日はしっかりと雪が付いているように見えました。
やはり、結構しっかりと雪が降ったようです。

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アルペンコース滑りだし。

ここからは白樺湖を一望することができます。
ハイシーズン中は真っ白に凍結し続ける白樺湖ですが、凍結していない部分があることがはっきりと分かります。
これも暖冬の影響なのでしょうね……(;´Д`)

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ジャイアントコース下部。

個人的にはかなり好きなコースです。
ただ、上部はゲートトレーニングで使っていることが多く、下部だけ滑るとなると「もう少し長かったらいいのになあ……」と思うことが多いコースでもあります。

でも、第1クワッドを回すとこちらばかり滑ってしまうあたり、やっぱり好きなのでしょうね(*゚∀゚)ノ

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午後はずっと第1クワッドばかり回していましたが、また第2クワッドに戻ってきました。

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なぜかというと、第1クワッドで回せるコースに比べると断然空いているからなのですよね。
距離も短すぎず長すぎずで、リフト降り場からリフト乗り場までノンストップで滑るのが楽しいです♪

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結局、営業終了まで滑りきってしまいました。
滑り始めてから上がるまで最高にいい天気の下、思う存分滑ることができました(*゚∀゚)ノ

駐車場で着替えた後は、

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「すずらんの湯」さんへ。

白樺湖エリアのゲレンデから至近なため非常に利便性が高く、自分も何度もお世話になっている入浴施設です。
しかしながら、今月の20日での営業終了が決定……今回が最後の訪問になる可能性が大ですが、営業終了を知ってから1度でも訪問できてよかったと思います(ノД`)

「すずらんの湯」さんでしっかりと身体を温めたあとは、夕食をいただきに

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「森の音楽家」さんへ。

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今日はビュッフェ形式になっていました。
自分が食べたいものを好きに取ってきて食べることになるのですが、多様なお料理はどれもこれも美味しくて、「さっき食べた料理が美味しかったのでお代わりしたい」けど「まだ食べていない料理も食べたい」というジレンマに悩みつつ、お腹いっぱいになるまで食べてしまいました(〃'▽'〃)

店内はほぼ満席で、他のお客さんはアルコールを飲んでいる人が圧倒的に多かったのですが、

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自分はこのあとも車の運転があるのでお冷やをいただいて飲んでいました。
と、それをマスターが見ていたらしく、コーヒーを淹れていただいてしまいました(*゚Д゚)
ちょうどゼリーやケーキといったデザートを大量にお皿に盛ってきたところだったので、ただでさえ美味しいコーヒーがさらに美味しくいただけました♪

美味しい夕食をお腹いっぱいにいただいたあとは、ドライブを楽しみながら岡谷経由で木曽エリアに移動して、

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「道の駅 木曽川源流の里 きそむら」さんへ。

今日はこちらで仮眠を取らせていただこうと思います。

今日はスタートは遅かったものの、そのわりには結構滑り込んでしまいました。
また、雪が硬めだったりガタガタだったものの春のシャバ雪とは無縁だったこともあり、一日を通して快適に滑ることができました♪

今日はもうだいぶ遅いですが、また明日も元気に滑りたいと思います(*゚∀゚)ノ

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【乗ったリフト】

- 第1クワッド * 14
- 第2クワッド * 14

新しいブーツをおろしましたよ。

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新しいブーツをおろしましたよ。

以前から「ブーツがへたりまくってるなー」とは思っていたのですよね。
まあ、すでに120日ほど履いていて、アウターはグニャグニャ & インナーはぺったんこで足が動きまくる
(足ジャンケンどころではない) ……という状態ではあったのですが、「まだイケるだろう」とごまかしながら履いていました(゚▽゚*)
ですが、白樺湖ロイヤルヒル に遠征した際「へたるとかいうレベルを超えて、もはやリアル長靴になっている」と感じたため、新しいブーツをおろすことを決断しました。

ということで、マイア 遠征の際に新しいブーツをおろしたわけですが、これがまったく思うように滑れなくなってしまったのですよね。
新旧のブーツはどちらも BURTON の SLX10 で、細かいスペックは違えど基本的な方向性は同じはずなのですが、その一方で古いブーツがへたりまくっているのとは対照的に、新しいブーツは当然のことながらまったくへたっていないわけです。
特に横方向 (ボードのノーズ <=> テール方向) の剛性がしっかりとしていて、ボード上での前後ポジションが意図しないところにいってしまう & 修正してもなかなか定まらない……これにはかなり手こずりました(;´Д`)

スノーボードには三種のギア、ボード / バインディング / ブーツがあります。
このうち、ブーツは最も身体に近いギアです。
今までは滑走に最も大きな影響を与えるのはボードだと思っていたのですが、今回の体験を得て認識はまったく変わり、今では「滑走に最も大きな影響を与えるのは間違いなくブーツ。その理由は最も身体に近いギアだから」と思っています(*゚∀゚)ノ

新しいブーツ、早く履きこなせるようになりたいです(๑•̀ㅂ•́)و✧

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「新しいブーツ」と書いていますが、実際のところは 2021-2022 シーズンのオフに買った……つまり 2022-2023 モデルになります。
もったいなくてなかなかおろせなかったのですが、今回のことでようやくおろすことができ、結果的にはよかったかなー、なんて思っています(゚∀゚)

あと、新しいブーツをおろして初めて気が付いたのが、古いブーツがどれだけへたっていたかということです。
もちろん、体感的にもグニャグニャで相当にへたっているなーと思ってはいたのですよね。
ですが、新しいブーツを履いてバインディングを装着する際、きつすぎてまったく締まらなかったことには驚かざるを得ませんでした。
結局、バインディングで締め付ける際のノッチ数を3つほど減らして (緩める)、ようやく装着することができたくらいです(*゚Д゚)
普通、普段のノッチ数から3つも減らしたらまともに滑ることはできないと思いますが、それだけ古いブーツのアウターがへたっていたということなのでしょうね (へたっていたため、バインディングで締め付けるノッチするが増えていた)

スノーボードのブーツを購入しましたよ。

燃費レポート - 2024/02/25

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今回の遠征の燃費は 12.0 km / L でした。

この週末は、

* フタリスト (マイナス要素)
* 往路・復路ともかなり頑張って走った (マイナス要素)
* 高速を下りたあとはかなりアップダウンが多い (マイナス要素)
* 路面は新雪、圧雪路が多い (マイナス要素)
* ワイパー・デフロスターはそれなりに出番あり (マイナス要素)
* エアコンは出番なし (プラス要素)
* 車内での仮眠なし (プラス要素)

…といった変数が変わっています。

燃費は 12.0 km / L と、ギリギリで 12km / L 台に届きました。
一応は及第点といった数値ではあるのですが、燃費に最も悪影響を及ぼす車での仮眠がなかったわりには、今ひとつな数値という印象です。
ただ、この数値にはなんとなく心当たりがあって、

- 往路で小淵沢 IC でのチェーン規制渋滞に巻き込まれた (3km ほど停止 & 少し前進、を繰り返す)
- 復路で諏訪 IC での出口渋滞に巻き込まれた
- 連休最終日の路面はほぼ雪道 (新雪 / 圧雪 / 凍結かの違いはある)
- フロントウィンドウが曇りがちだったため、デフロスターが活躍
- ゲレンデへの往復でアップダウンが多かった
- 宿への往復でアップダウンが多かった

こんな感じで、ちょいちょい燃費を悪化させる要素が入り込んでいたのですよね。
でも、ギリギリとはいえ 12km / L 台に乗せることができたのはよかったと思います。

もっともっと燃費の数値をよくしていきたいですね(*゚∀゚)ノ

ガソリン代レポート - 2024/02/25

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レギュラー163円 / L.

先週 の価格を維持してきました。
163円 / L はあからさまに高いのですが、長期にわたって「値上げ」と「高価格を維持」ばかり見てきたからなのか、値上げがなかったことに安堵してしまう気持ちを隠しきれません(;´Д`)

今後もより一層のエコドライブを心がけたいと思います。

やぶはら高原に行ってきましたよ。

やぶはら高原に行ってきましたよ。

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やぶはら高原の駐車場には7時半過ぎに到着しました。
天気予報では午前中は曇りで午後から雪ということだったのですが、朝からモサモサと雪が降っています。
これは「積もる」雪ですよ(*゚∀゚)ノ

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到着が早かったからなのか、連休最終日で人が少なめだったからなのか、いい感じにセンターハウス前の駐車場に止めることができました。
この場所は路面がアスファルトなので、靴が汚れないのがいいのですよね。

そういえば、道路とゲレンデを繋ぐ階段に屋根がかけられていました。
ここの階段は雪が積もってしまって「階段というか、段差がついている坂」みたいな感じになっていることが多かったので、屋根が付けられた恩恵は大きそうですね。

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丸山ゲレンデのベース。

いきなりの感想になってしまうのですが、すごく人が少なくてびっくりしました。
まだリフト営業が始まったばかり (8:30) だからなのかもしれませんが、丸山ゲレンデはいつも賑わっている印象が強いので、この過疎っぷりはちょーっと、いやかなり意外でした(*゚Д゚)

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丸山ファミリーペアからさつきクワッドへ繋ぎます。

さつきクワッドはいつ来てもリフト待ちがかなり長い印象があるのですが、今日はまったくといっていいほどリフト待ちがなかったです。
やっぱり、今日は人が少ないのかな……と思いながら、さらに上部ゲレンデを目指します。

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さつきクワッドからやぶはら中央ペアへ。

急斜面の KABE コースはほとんど雪が付いていません。
このあとゲレンデを一巡りしたのですが、非圧雪コースはどこもほとんど雪が付いておらず、当面は滑走不可の状態が続きそうでしたね (当面というか、オープンしないままシーズン終了する可能性もそれなりにありそう)

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やぶはら中央ペア降り場からどんぐりコースを経由し、国設第1ペアへ。
相変わらずモサモサと雪が降っていて、リフトに乗っている間にウェアにがっつりと雪が積もります。
なんというか、個人的にはここにきてようやく冬がやってきたように感じます。
それほどに今シーズンは雪が少なかったということでもあるのですが……

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国設第1ペアから国設第2ペアへ。
上部のゲレンデに上がるほど雪の勢いが増してきています。

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国設第2ペアから国設第3ペアへ。

ここまで上がってくると雪の勢いがさらに強くなり、もうモッサモサです。
「こく3A」のコース脇には新雪がまるまる残っていて、今シーズン初めてのフカフカな雪を楽しめました♪
とはいえ、新雪はかなり薄く、すぐ下にはブッシュや石がたくさん隠れていて結構危なかったです(;´Д`)

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お昼時になり、一旦丸山ゲレンデのベースにまで下りてきました。
営業開始直後よりは人が増えていますが、それでも2月の連休とは思えないほど人が少ないです。
こんなに人が少ないやぶはら高原、なかなか慣れませんね……

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お昼時にはだいぶ雪の勢いが弱まっていたのですが、午後になって気温が下がるごとに、また勢いを増していきましたね。

昼食後は「こく2」や「どんぐり」を中心に、リフト営業が終了するまで滑り倒しました。
最後はさつきゲレンデ => 丸山ゲレンデと繋いで下山したのですが、疲れた身体には緩斜面がかーなーり! きつかったです(;´Д`)

駐車場で着替えた後は、

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「スーパー まると」さんへ。
週明けからの食材や調味料を買い込みます。

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連休最終日の夕食は、「テンホウ 塩尻店」さんへ。

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肉揚げラーメン (720円)

今シーズン初めてのテンホウさんですので、鉄板の「肉揚げラーメン」にしてみました。
硬すぎず柔らかすぎないお肉の食感が好きなのですよね。
そして、ぽろぽろとはがれてしまう衣がたっぷりとスープを吸ったところをいただくのも、肉揚げラーメンの醍醐味だと思っています(〃'▽'〃)

そして、

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ぎょうざ (300円 * 2)

テンホウさんといえば餃子は外せません。
シナモンが入った独特の風味の餃子はそのまま食べてよし、スープを吸わせて食べてもよし、餃子用のお酢で食べるのもよし、どうやって食べても最高に美味しいのですよね♪

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テンホウさんで夕食をいただいた後は、塩尻 IC から長野道へ乗ります。
が、諏訪 IC から小淵沢 IC 間の上り線が通行止めになっているため、すぐに 諏訪 IC で下りる羽目になりました。
諏訪から東京方面への移動には甲州街道 (国道20号) を利用するのが一般的かと思うのですが、すでに甲州街道が相当混雑している情報が入っていること、まだお風呂に入っていないこと、帰路は長丁場になりそうなので少しゆっくりめに動きたいと考えて、

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「ビッグ茅野店」さんへ。
週明けからの食材や調味料を買い込みます (本日2度目)

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その後は「塩壺の湯」さんへ。

何気に今シーズン初めての訪問となりましたが、じっくりと身体を温めることができました。
冬期間は露天風呂が営業していないのが残念でしたが、温泉と冷泉 (冷たいというかぬるいお湯) を交互に入るのがとても気持ちよかったですね♪

身体を温めたあとは、県道197号 => 県道17号と繋いで小淵沢 IC から中央道に復帰しました。
でも、このルートはあまり除雪されていない路面状況だったため、実は一旦は甲州街道に向かったのですよね (途中、雪壁にハマったりして動けなくなっている車が何台かいた)
でも、甲州街道まで出たところ激しい渋滞でまったく動いていない状態だったため、回れ右をして元々のルートで小淵沢 IC に向かった次第でした(;´Д`)

中央道はガラガラでかつてないほど快適に走れましたが、雪の下道をだいぶ走って疲れていたこともあり、

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釈迦堂 PA で休憩を入れることにしました。
かなり疲れを感じていたので、気分をリフレッシュするために、

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雪山遠征の帰路の鉄板、アドマイヤなコーヒーをいただきます。
挽きたて淹れたてのコーヒーの香り、とっても好きなのですよね(〃'▽'〃)

そして、釈迦堂 PA を出たあとはノンストップで自宅まで帰り着きました。
なかなかに大きなアクシデントがあった連休最終日でしたが、怪我をしたり事故に遭うこともなく、無事に帰宅することができ、本当によかったです。

先の短さを確信せざるを得ない今シーズンですが、2月も終わり、いよいよ終盤戦に突入しました。
この先は前触れなくいきなりシーズン終了する可能性が高くなってきそうです。
この先の遠征もこれまでと変わりはないのですが、それぞれの遠征をしっかりと楽しんでいこうと思います(*゚∀゚)ノ

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【乗ったリフト】

- 丸山ファミリーペア * 3
- さつきクワッド * 4
- やぶはら中央ペア * 8
- 国設第1ペア * 5
- 国設第2ペア * 9
- 国設第3ペア * 3

野麦峠に行ってきましたよ。

野麦峠に行ってきましたよ。

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野麦峠の駐車場には8時過ぎに到着しました。
車載の外気温計はマイナス6度とまずまずの冷え込みですが、今日は天気がいいので気温ほどには寒さを感じずに過ごせそうです。
放射冷却 + 快晴、自分の大好きなシチュエーションです(゚∀゚)

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そうそう、今日は第3駐車場に止めることができました。
ただ、このあと第3駐車場はほぼ満車になったのですが、第2駐車場はほとんど車が止まっておらずガラガラといった感じでした (止まっている車も野麦峠のスタッフさんのものが多数)
野麦峠の営業は基本上部のみ + 下部がバンビのみという状況のため、お客さんが他のゲレンデに流れてしまったのかもしれませんね……(;´Д`)

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駐車場からゲレンデに出てきました。

トレーニングバーンでは降雪機が何台も稼働しており、全開で雪を降らせていました。
すごい気合いと意気込みを感じます……一言でいって激アツですよ、これは。
一ファンとしても全力で応援せざるを得ません(*゚Д゚)ガンバレ!!

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そんな激アツな野麦峠ですが、今日は痛板な方々のオフ会の会場となっていたようです。
痛板に囲まれた圧雪車にも痛ステッカーが貼られていて、「痛圧雪車」になっていました(゚∀゚)

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トレーニングバーン、ファミリーはかなりのダメージを負ったことが見て取れます。
ただ、野麦峠の ブログ を見る限りでは木曜日くらいにはかなり壊滅的なダメージを負っていたと思います。
現時点でもまだ滑走できる状況ではないのは明らかですが、それでも雪をかなり降らせたあとが隠しきれないのですよね……やっぱり、激アツすぎますよ、これは(*゚Д゚)

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スカイライナーで上部ゲレンデを目指します。

トレーニングバーンの下部でも降雪機が稼働していましたが、上部でも複数の降雪機が雪を降らせまくっています。
この調子だと、早ければ明日にはトレーニングバーンが再オープンするかもしれませんね。

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パノラマ。
端のほうは明らかに雪が薄いのですが、中央付近はしっかりと圧雪するだけの積雪があるように見えます。
現状を見た感じでは、次のような順番でコースのリペア & 再オープンを計画しているのかな、と思えますね。

1. トレーニングバーンを再オープン
2. パノラマ、立て水の坂を再オープンさせ、トレーニングバーンと繋げてベースまで開通
3. チャンピオン2 or ファミリーコースを再オープン

と、そんなことを考えているうちにスカイライナー降り場へ。

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スカイラビット乗り場。

今日は痛板な方のオフ会が開催されているとのことでしたが、自分が見た限りではオフ会に参加している人はざっと30人くらいはいそうでした。
ゲレンデ全体の来場者数がかなり少なかったこともあり、痛板な方々の存在感がすごく強かったですね。
さらに痛板な方々は上手い人が多く、なかでも何人かのスキーヤーは相当に上手かったです(*゚Д゚)

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チャンピオンコース。
引き締まった雪の上に薄く新雪が乗り、とんでもない勘違いバーンに仕上がっていましたね。

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ラビットコース滑りだし。

見渡す限りの雲海のなか、乗鞍岳が顔をのぞかせています。
これは本当に絶景以外の何物でもなく、多くの人が感嘆の声を上げながらシャッターを切っていましたね。
もちろん、自分もその一人です(〃'▽'〃)

でも、実は野麦峠からは御嶽山も望むことができます。
ただし、ラビットコース滑りだしからは見にくいのですよね。
そこで、少しラビットコースを滑ると、

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こんな感じで御嶽山を望むことができます。
個人的にはこの位置が御嶽山のベストショットになりえると思っています♪

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チャンピオンコース滑りだし。

「ブッシュ石あり」の看板が設置されていますが、実際のところはまったく気にする必要がないと言っていいほど、危なげなく滑走することができました。
コースの端のほうは雪が薄い部分がありますが、それ以外はほぼ気にする必要がないくらい、しっかりと雪が付いていましたね(*゚∀゚)ノ

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途中でドリンク休憩を入れつつ、

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スカイラビットをガンガンと回します。
上部ゲレンデでも雪は少ないものの、着雪した木々がなんともきれいでしたね♪

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そんな感じでラビット => チャンピオンを滑っていたのですが、お昼時になってお腹が空いてきてしまったため、一旦スカイライナーで下山することにしました。
そして、ベースに戻った後は、

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「そばの里奈川」さんへ。

この時期限定の「雉とうじそば」をたっぷりと楽しみます♪
昨シーズンも食べたかったものの食べられず、1シーズン越しで念願達成できました(๑•̀ㅂ•́)و✧

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お蕎麦を食べ終わった後は「おじやセット」をいただきます。
旨味たっぷりのだし汁を吸ったご飯は最高に美味しかったです(*´∀`)

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お蕎麦、おじやはもちろん、天ぷらの盛り合わせも美味でしたね(〃'▽'〃)

絶品な昼食に舌鼓を打ちまくったあとは、

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再びゲレンデへ。

チャンピオンコースは混雑というにはまったく遠いながらも、終日賑わっていました♪

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午後になり、時間がたつごとに雲海の勢いが増してきました。
午前中は雲海からニョキッと顔をのぞかせていた乗鞍岳でさえ、もうギリギリといった感じです。

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結局、スカイラビットの営業終了まで滑りきって、本日の滑走を終了しました。
心地よい疲労感を感じながら駐車場で着替えて、

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「ウッディ・もっく」さんへ。

今日は日が差して暖かかったものの、スカイラビット降り場に設置された温度計は最高でもマイナス2度の表示でした。
冷えた身体をしっかりと温泉で温めて、

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「スーパー まると」さんへ。

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いい形の長芋があったので、1kg ほど買ってしまいました(゚∀゚)
さらに、

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「A コープ木曽店」さんへ。

スーパーをハシゴして、夕食と明日の食事を買い込みます(*゚∀゚)ノ

早いもので、2月最終週の3連休も残り1日になってしまいました。
でも、昨日も今日も最高に楽しかったです!
そして、明日も最高の1日になるよう、楽しんでいきたいと思います(〃'▽'〃)

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【乗ったリフト】

- スカイライナー * 4
- スカイラビット * 21
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