のびーの食っちゃね〜だらだらな日々。食っちゃ寝生活してても意外と平気だったりする。

お菓子は世界の共通語!?食べて食べて食べまくっても腹筋が6こに割れちゃったけど今は普通に戻って週末にラーメン二郎に通うだけで (いや、最近は全っ然通ってないんだけど) 体組成計が異常な数値を示す日々をだっらだら〜に綴ってしまうひとり言調な日記風ブログ

雪山通いの日々19-20

19-20 シーズンを振り返ってみる → まとめのまとめ。

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19-20 シーズンを振り返ったのまとめです。

19-20 シーズンを振り返ってみる → 感想。
19-20 シーズンを振り返ってみる → 滑り。
19-20 シーズンを振り返ってみる → 怪我。
19-20 シーズンを振り返ってみる → いろんなことやったよ♪ (スイッチ)
19-20 シーズンを振り返ってみる → 食べられるトコロ、ゲレ食 (SA 編)
19-20 シーズンを振り返ってみる → 食べられるトコロ、ゲレ食 (福島編)
19-20 シーズンを振り返ってみる → 食べられるトコロ、ゲレ食 (飯山編)
19-20 シーズンを振り返ってみる → 食べられるトコロ、ゲレ食 (白馬編)
19-20 シーズンを振り返ってみる → 食べられるトコロ、ゲレ食 (菅平編)
19-20 シーズンを振り返ってみる → 食べられるトコロ、ゲレ食 (白樺湖編)
19-20 シーズンを振り返ってみる → 道具 (ボード)
19-20 シーズンを振り返ってみる → 道具 (小物)
19-20 シーズンを振り返ってみる → 車中泊と宿泊施設。
19-20 シーズンを振り返ってみる → オンシーズンの長さ。
19-20 シーズンを振り返ってみる → 燃費まとめ。
19-20 シーズンを振り返ってみる → ガソリン代まとめ。
19-20 シーズンを振り返ってみる → どこのゲレンデどれくらい滑った?
19-20 シーズンを振り返ってみる → スノーボーダーに100の質問

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なんとなくというか確実に毎年書いているような気がしますが、これを書いている時点でとっくに 20-21 シーズンにインしていてもおかしくないような時期です……が、実際のところまだシーズンインしていません。
一応はギリギリですが12月の上旬のうちに昨シーズンの振り返りをし終えているので、例シーズンのように12月の下旬になっても振り返っているのに比べたら多少はマシなのかもしれません(;´∀`)

さて。

例シーズンであれば昨シーズンを振り返ったのまとめエントリーを書くと「これでようやく来シーズンに向き合う準備ができた」という気持ちになるのですが、実のところ今はそういう気持ちにはなっていなかったりします(。・_・。)
一応は「昨シーズンは完全にクローズできた」というのははっきりと感じられているのですが、そこから「気持ちを来シーズンに向けていく」という動きがなくて気持ちが昨シーズンと来シーズンの間で止まっているような感じがしています……

と、いろいろ書きましたが、少なくてもこれでようやく来シーズン (= 20-21 シーズン) に向き合う気持ちの準備はできたと思います。
本当に遅くなりましたが、書きたいという気持ちを大事にしてよかったと思います(`・ω・´)

そして、あらためて。

お疲れ様でした!!(〃∇〃)

19-20 シーズンを振り返ってみる → 感想。

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今シーズンも長々と書いてきました。

一言で言って、今シーズンも楽しかったです。
あまりというかほとんどといっていいくらい新雪にあたらなかったり、シーズン初日から指を痛めたりあまつさえ2月の下旬には腰を痛めてそのままサクッとシーズンアウトしたり……などなど書き上げたらそこそこの分量になるくらいはちょっと残念なことはいろいろありました。
でも、一言しか言えないのなら、やっぱり今シーズンも「楽しかった!」になると思います。

さて。

今シーズンは滑走日数が7シーズンぶりに20日を割り込んだり例シーズンになく怪我をしたりシーズンを通して降雪量自体が少なかったりとネガティブに捉えることができる要素はたくさんありました。
それでも例シーズンどおり仕事がそれなり以上に忙しい中で遠征したりと自分ができることはかなりできたと思いますし、あと腰を痛めたりして不完全燃焼なままシーズンアウトした感はどうしても否めないのですが、それでもわずかなりとはいえたしかな手応えを感じることができたシーズンでもありました。

そして。

今シーズンも東北に遠征できたり (その東北遠征の初日の1本目で腰を痛めたりしたけど) ゲレンデグルメ (実際はゲレ食以外がほとんどだけど、これは例シーズンどおり) を新規開拓できたりソウルフードなゲレンデグルメを再訪できたり、スノーボード仲間とゲレンデで再会できたりとよく思い出してみると楽しいことばかりが思い出されるシーズンだったのですよね。

今シーズンも楽しいシーズンになったことを感謝しつつ、来シーズンに向かっていきたいと思います。

お疲れ様でした(〃∇〃)

19-20 シーズンを振り返ってみる → 滑り。

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今シーズンの滑りを感想とともに振り返ります。

一言で言って、今シーズンもまあそこそこ滑れたと思います。
通いになってからでは最も乗れていた 14-15 シーズンにはちょっと届かないかな? という気はしますが、ここ2、3シーズンの中ではかなりよく乗れていた昨シーズン (18-19) シーズンと同等かそれ以上は乗ることができたと感じています。

ということで、このエントリーではスノーボードの滑りについて書きます。

## TOC

- 昨シーズン (18-19) の大きな気付き
- 今シーズン (19-20) の大きな気付き

## 昨シーズン (18-19) の大きな気付き

自分は身体のナチュラルなポジションがスノーボードをするにはおおよそ向いていません。
どのへんが向いていないのか大雑把に軽く書いてみます……というのは 18-19 シーズンも書いたのですが、そちらから少し転記してみます。

- 上肢と下肢が前足のアングルよりも後ろを向く
- 前膝が内に入る (これが上体のポジションを狂わせる一因だけどこれだけじゃない)
- 前の骨盤が内を向きつつ前傾する
- 前足はヒール荷重過多な上に膝が伸びているのがナチュラル
- 後ろ足はトゥ荷重過多な上に膝が大きくトゥ側に出ているのがナチュラル

大雑把に書いただけですが、書いている最中から普通に「相当スノーボードに向いてないなコレ」と思いながら書いていたのが 18-19 シーズンでした(;´Д`)

## 今シーズン (19-20) の大きな気付き

今シーズンは昨シーズン (18-19) の大きな気付きを結構意識していたのですが、やっぱりそのへんを意識してるといい感じに滑れるときはあるもののどうしてもイマイチな感じは結構感じることがあって「上手くいかないのはなにか原因があるのだろう」とは思いつつも、「でも原因が分からないなー」という感じでした(。ŏ﹏ŏ)

なのですが、その疑問に対する答えはたまたまスイッチで滑っているときに答えが湧いて出たというか降ってきたというかなにもないところにいきなり出現したというか、とにかく「なんでいいイメージで滑れたときみたいに滑れないのだろう」という疑問に対する答えが分かってしまったのですΣ(゚Д゚;)
で、その疑問に対する答えが何かというと、

- 前足荷重になっている
- 身体のアングルが足のアングルと違うどころか後ろ向きになっている

これです。
なんていうか、これを書きながらも「あー、これでうまくいくわけは絶対になかったよなー」というくらい、もう全然に駄目なのですよね。
だめな理由としては実は昨シーズン (18-19) の気付きがすべて間接的には答えになっているのですが、自分が直接的な応えを得られていなかったために滑りがなかなか改善しなかった、というのが事実に一番近いように感じています(´ε`;)

で、 「前足荷重になっている」と「身体のアングルが後ろ向きになっている」をひっくり返して「後足荷重になるように」と「身体のアングルが前向き (足のアングルと一致するように) になるように」を意識してみたら、それだけで結構いい感じに滑れることに気がついたのですよ(*゚∀゚)ノ

ただ、それに気が付いて実践したのがシーズンアウトの日だったのでそれ以上はなにも試せなかったのが少し残念なところはあるのですが、個人的には昨シーズンの気付きに匹敵するレベルでの気付きだと感じています(๑•̀ㅂ•́)و✧


ということで、今シーズンのスノーボードの滑りについてでした。

今シーズンの総合滑走能力もベスト・オブ・スノーボードライフを超えることはできなかったなーとひしひしと感じてはいますが、得ることができた気付きはおそらくスノーボードライフのなかでも3本指に入るくらいの大きさだったんじゃないかな? と思っています……ただ、気が付くのが本当にシーズンアウトする日とかだったりするのですが。

……と書いたのは昨シーズン (18-19) なのですが、なんと今シーズン (19-20) もまったく同じでかなりいい気付きはあったけど気が付いたのはシーズンアウトする日だった、みたいになってしまいました(;´Д`)

毎シーズン思うことですが、本当になかなか上手くいかないものですよね(;´∀`)
でも、だからこそ、いつまでも飽きることなく楽しいのかもしれません(〃∇〃)

19-20 シーズンを振り返ってみる → 怪我。

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今回は 19-20 シーズンの怪我をふりかえってみたいと思います。

## TOC

- 最初に
- シーズンインした日に利き手を突き指した
- ぎっくり腰をやってしまったこと

## 最初に

自分は基本的にはスノーボードで怪我をすることはすごく少ないです。
スノーボードはなんだかんだで15シーズンくらいはしているのですが、少なくても怪我をしてスノーボードができないとか日常生活にある程度以上の支障がでちゃうとかは記憶にありません。

自分の周りには足の骨を折ったりだとか肩を脱臼 (しかも1度や2度ではない) したりだとか指の骨を折ったりだとかでシーズン途中でシーズンアウトの憂き目を見たスノーボード仲間が何人もいますし、1シーズンか2シーズンに1人はそういう不幸に見舞われたスノーボード仲間を見てきました (そこまでの怪我をしても腕を吊ったりしながら滑る「スノーボード中毒」な仲間も一定数いるけど)

ちなみに自分はあまりスノーボードで無茶をしないタイプです。
なぜあまり無茶をしないか? というと、自分はスノーボードがすごく楽しいし好きではあるのですが結局のところは「遊び」であることには変わりはないと考えているからなのですよね。
もし自分がスノーボードで怪我をして日常生活や仕事に支障を来したらいろいろと苦労するのが目に見えているので、日常生活を犠牲にしてまでもスノーボードはできないなーというのが率直な気持ちです。

で、自分があまり怪我をしないのはそんなに無茶をしないというのは確実に影響しているとは思うのですが、結局のところは「今まではたまたま怪我をしなかっただけ」で「一言で言ってしまえば運が良かった」のだと考えています。

というところで前フリはこれくらいにして、今シーズンの怪我をふりかえってみます。

## シーズンインした日に利き手を突き指した

いきなりですが、シーズンインした日に利き手を突き指しました。

突き指をしたのは利き手 (右手) の中指と薬指でまったく動かせないほどの痛みではないのですが、ほとんど曲げることができないくらいには痛くて、怪我をした翌朝にはかなりの太さに腫れ上がってしまいました。
指の痛みはこのエントリーを書いている11月にはさすがにないのですが、昨年の12月下旬に突き指をしてから3ヶ月つまり3月下旬くらいまではずっと痛みが残っていましたね……
重症というわけでは全然ないとは思うのですが、かといって軽いと言い切れるほどの怪我ではなかったのもたしかでした。

自分は仕事では一日中コンピューターを使うのですが、マウスは多少は使うけど文字を入力するのはもちろんほとんどの操作はキーボードでしています。
一応、自分は指を曲げなくても手のひら全体を移動しながらタイプすればそれなりにはタイプできるので仕事に大きな支障はありませんでしたが、やはり指を怪我してしまうとまともに仕事ができなくなるところまで発展してしまう可能性があるので、怪我はしないにこしたことはないと再認識しましたね。

最後に突き指をしてしまった状況を書いておきます。

シーズンイン初日はエコーバレーに遠征していたのですが、8番のスキーヤーズレフトをスイッチで滑ってるときにトウサイドの谷回りで順エッジを食らって転倒したときに右手を痛めました。
右手は倒れ込んだときの衝撃で痛めたという感じではなく、転倒して右手が雪面に接触してるときに身体だけが先に進んでしまった……というパターンです。
こういうパターンはありがちなので通常なら雪面についた指を痛めないように身体が自然に動くのですが、このときは滑走日数が非常に少ないスイッチで滑っていたためかいい感じに身体が動かなかったような気がしています……(。ŏ﹏ŏ)

## ぎっくり腰をやってしまったこと

今シーズンはシーズンイン初日に突き指をしたのですが、シーズンアウトの日にはぎっくり腰をやってしまいました(;´Д`)

シーズンアウトの日にと書きましたが「今日滑ったらシーズンアウトしよう」という日に腰を痛めたのではなくて、腰を痛めてしまったので腰を痛めた日がシーズンアウト日になった、という嫌なパターンです……

まず腰を痛めた状況を書いてみます。

腰を痛めたのは東北遠征の初日の箕輪スキー場でその日の1本目のリフトを降りてスケーティングしているときで、後ろ足で雪面をキックした瞬間に腰に痛みが走ると同時に力が抜けてかがみ込んでしまいました。
リフトを降りて本当にすぐに腰を痛めたので3〜5回もキックしてないうちに腰を痛めたのだと思いますが、こうやってふりかえってみると1本も滑らないうちに腰を痛めるなんてなかなかに残念な感じがします(;´Д`)

幸いなことにこのときは腰に痛みと違和感があってときどき刺すように痛くなるけど、刺すような痛みが出てるとき以外は腰が痛くてまったく動けないというほどではなかったことですね……
ただ、その日の滑走を上がる頃には腰をまっすぐにできないくらいの痛みになってきて、夜なって布団に入っても腰が痛くて寝返りが打てないというか、痛みが最も少ないベストポジションから少しでも体勢が崩れると痛くて動けない感じになりました。

結局、腰を痛めた翌日以降は1本も滑らないままで (都合3日間は福島にいたけど) 自宅に帰宅して翌日は会社を休んで病院にいったのですが、お医者さんいわくまあ普通に「ぎっくり腰ですね」とのことで湿布と痛み止めだけだしてもらって、しばらくは腰の痛みに耐えながらの生活をしていました。
で、腰の痛みは徐々に引いていきましたが2ヶ月近くは腰に違和感が残っていて情けないですが結構ビクビクしながらの生活をしていて、実は今も仕事とか私生活で忙しくて疲れがたまってくると腰に違和感を感じて「あ、やばいかも……」となったりしています(;´Д`)

ということで自分にとってぎっくり腰はかなりつらい体験でしたが、元来姿勢が悪い自分にとっては「いい姿勢を崩すと痛い」ということがわかって、極力ですが「いい姿勢」を保持しようという気運が生まれたのは怪我の功名といってもいいかもしれません。

でも、やっぱり怪我はしないに越したことはないと思うので、来シーズンは大小合わせて怪我はゼロでいきたいです(`・ω・´)

19-20 シーズンを振り返ってみる → いろんなことやったよ♪ (スイッチ)

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「いろんなことをしたい」

毎シーズン思うことですが、12-13 シーズンに急に強く思うようになりました。
それは翌シーズンも翌々シーズンも続いて、そして今シーズンまで続いています。

ということで今シーズンのことを振り返ってみます……と書いておいてなのですが、今シーズンはというと、

- スキーはしてない (処分してしまったので)
- 動画はほとんど撮ってない (GoPro は処分してしまったので。iPhone では少し撮った)
- 春雪とコブはほとんど滑ってない (腰痛 + 2月のうちに滑り収めたので)
- 新雪はほとんど滑ってない (そもそも雪が降らない)
- 地形はほとんど遊んでない (雪が少なくて地形遊びがやりにくい)

という感じだったのですが、唯一「スイッチだけはそれなりに滑ったし楽しかった」のでスイッチのことを少し書いてみます。

- スイッチでやったこと
- スイッチが少し上手くなったと感じたこと
- スイッチでの滑りのコツ
- これから

## スイッチでやったこと

スイッチでやったことといっても、これはただスイッチで滑っただけだったりします。

と書くと他に書くことがなくなってしまうので少しだけ書いておくと、斜度的には緩斜面から中斜面を滑ることが多かったけど超緩斜面と中急斜面もそれなりに滑ってみた、という感じです。
あと雪面はどんな感じだったか? ということでは主に圧雪バーンを滑ってて薄い新雪とか春雪も滑りましたが、深い新雪とかコブは滑りませんでしたね……まあ今シーズンはノーマルスタンスでも新雪とかコブはほとんど滑れなかったのですけども(;´Д`)

## スイッチが少し上手くなったと感じたこと

今シーズンはスイッチがほんの少しですが上手くなったかなあ、と感じることがありました。

とはいっても今までできなかったトリックができるようになったとかあとはベタですが検定に受かったとかでもなくて (そもそも検定を受ける動機がまったくない)、単にスイッチで滑ってて「昨シーズンよりも上手くなってる気がする」みたいな足応えを感じられたというくらいなのですけれどもね(;´∀`)

個人的にはスイッチで滑ってるときに昨シーズンまでだったら「なんかすごく違和感を感じる……」みたいなのがあったのですが、今シーズンはスイッチで滑ってるとノーマルスタンスほど自然に滑れるわけではないにしても「なんか違和感が……」みたいなことを感じる度合いと頻度が相当に減ったと感じているのですよね。

実のところ昨シーズンまででもフェイキーならほとんど違和感はなかったのですが、フェイキーで違和感を感じない理由はシンプルでまさにフェイキーで滑っているから……つまりはフェイキーはノーマルスタンスで滑っているときとは何もかもがまったく違うから違和感の度合いは低いといえるのですが、今シーズンはスイッチで滑っていてもそんなに違和感がなく滑られるようになっていると感じています(*゚∀゚)ノ

## スイッチでの滑りのコツ

今シーズンはスイッチでの滑りのコツというか、自分が持っていたスイッチの苦手意識がなくなった……というと言い過ぎかなという気はしますが、自分が持っていたスイッチに対する苦手意識がだいぶ薄れた印象があります。
なので、スイッチに対する苦手意識が薄れるきっかけというか気にしていることを書いてみます。

ということでスイッチでの滑りなのですが、身も蓋もない言い方をするなら「スイッチでもノーマルスタンスと同じように滑ればいい。ただ、人間の身体は左右対称ではないのでノーマルスタンスと同じには滑らない」ということに気がつきました。
で、そのことに気がついて……というかうっすらと何回か感じるのが続いていたのである程度確信をもって「スイッチでもノーマルスタンスと『同じように』滑るけど『同じ』には滑らない」を意識するようにしたら、スイッチでもかなり自然に滑れるようになっていくのが感じられたのですよね。

具体的には滑りながら左右の足裏で感じる雪面の感覚とか、身体のどの部分がどの方向を向いているのか、どこが弛緩していてどこが緊張しているのか、そのときの身体の置き方と動かし方とか目線はどうなっているか? というのを感じたり意識しながら滑るようにしてました。
で、そんな風に意識して滑ってみると改めて感じられたのが、

- スイッチでうまく滑れないときはノーマルスタンスでの駄目パターンと同じ
- スイッチでうまく滑れるときはノーマルスタンスの調子がいいパターンと同じ
- だけど、スイッチでノーマルスタンスと同じ感覚で滑ろうとすると残念な感じに
- スイッチ固有の差異を感じつつノーマルスタンスと同じように滑るといい感じ

ということでした。

ここまでで何度か書いてますが基本的には「スイッチでもノーマルスタンスと同じように滑ればいい」のでしょうが、もともと人間の身体というのは多少なりとも左右差がありますしさらに自分の場合は真正面から見てもはっきりと分かるくらい身体の左右差が大きいので、基本的な身体の置き方と動かし方はノーマルスタンスと同じようにしつつも身体の左右差はしっかりと意識して身体の置き方と動かし方に組み込んでいく、これが自分にとってのスイッチでの滑りのコツだと感じています(*゚∀゚)ノ

## これから

……と、今シーズンのスイッチを振り返ってみました。

スイッチはまだまだ急斜面とかは滑れない (降りることはできるけどよっぽど空いてないと怖くて滑れない) しコブとかも滑れないのですが、少なくても「スイッチは楽しい」ことが分かったので来シーズンからもスイッチを楽しんでいこうと思っています(*´∀`*)b

19-20 シーズンを振り返ってみる → 食べられるトコロ、ゲレ食 (SA 編)

ということで、今回はサービスエリア編です!(゚∀゚)

もはやゲレ食とはまったく関係がないのですが、長距離移動するにあたっては高速道路は積極的に利用していきたいタイプなので (下道も好きなのだけど、時間を稼ぐためには高速のほうが有利)、わりと SA にはお世話になるのですよね(*´∀`)

そんなわけで、今シーズンお世話になった SA について書こうと思います♪

## 東部湯の丸

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上信越道は SA は練馬 IC から下っていくと横川 SA, 佐久平 PA と食事ができる SA / PA はあるのですがそこそこ人出が多い印象だったりします……まあ横川 SA とか行ったら普通におぎのやの釜飯が食べられますからね、仕方ないとは思います(;´∀`)

と書いておいてなのですが、上信越道も東部湯の丸 SA のあたりまで来ると少し人出が減ってきてあまり待つことなく食事ができるようになってくるのですよね。
自分はスノーボードな朝は「食べたいものを食べる」のがモットーですが「待ち時間はできるだけ増やさない」ようにもしているので、SA のレストランであまり待つことがなく食べられるというのは大事なポイントです(*゚∀゚)ノ

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東部湯の丸 SA の「お好み食堂」さんはそんなスノーボードな朝にぴったりの食事です。

基本的に出来合いの惣菜をトレイにとって精算 & 食べていくスタイルなので「食べたいものを食べる」にぴったりとフィットするのと、あと厨房の混雑とはほとんど無縁なのが「待ち時間はできるだけ増やさない」もいい感じにクリアするのですよね。

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ライス、きんぴらごぼう、目玉焼きとウインナー、納豆 (浅間納豆) と、自分が食べたいものだけを選んでみました(*゚∀゚)ノ

そしてお値段は590円とかなりリーズナブルで、見た目のボリュームはあまりありませんがご飯をぎっしりと詰めているので体を動かすエネルギー補給はバッチリできるのも素敵です(๑•̀ㅂ•́)و✧

## 梓川 SA

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白馬方面へ遠征すると帰路は安曇野 IC から長野道に乗ってすぐの梓川 SA でワンストップするのが鉄板ルーティーンです (以前は安曇野 IC から長野道の乗ってかなり走って談合坂 SA でワンストップするのが鉄板だった)

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今シーズンは白馬エリアにはほとんど遠征しなかったので梓川 SA には1回しか行きませんでしたが、それでも「帰路の高速に乗って早々にスタバなコーヒーを買って長い高速道路の間ずっとスタバを楽しめる」のはかなり満足度が高かったですね(*゚∀゚)ノ

## アドマイヤなコーヒー

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これは例シーズン書いていることですが、どこの SA というわけではなく NEXCO 管内の多くの SA や PA で見かけることができるアドマイヤなコーヒーですが、数シーズン前にはまった「帰路の PA, SA で飲むアドマイヤのミル挽コーヒー」は、やっぱり今シーズンもドハマリしました♪

疲れた身体に「コーヒールンバ」と鼻をくすぐる香り、深い味わい (とカフェイン) ……これが最高に効くのですよね。いろいろとしんどい帰路にも本当に美味しく、そして嬉しい存在でした(*´∀`*)

## 談合坂 SA

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談合坂 SA といえば長らく帰路専用 SA という感じだったのですが、ここ数シーズンは往路でも活躍し始めたかと思っていたらいつの間にか往路のほうが活躍する感じになっています(;´∀`)

で、なんで往路で (東京からわりと近い) 談合坂 SA に寄るのかというと、これもここ数シーズンどおりなのですが、

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一言で言えば「すた丼」です(゚∀゚)

スノーボーディングな朝食にはジャンキーな「すた丼」が恐ろしいほど相性がよくて、ここ数シーズンの定番は今シーズンも絶好調でしたね。

「すた丼」というと少し (かなり、いや、すごく) 味が濃いのが残念すぎるポイントなのですが、すた丼は「タレ少なめ」とか「タレ半分」とオーダーすることができるので「味が濃すぎて食べられない」は回避しやすくなってると思います♪ (それでも十分すぎる以上に濃いけど)

……なのですが、今シーズンはすた丼一択状態だった往路の朝食に少し変化の兆しが感じられて、

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談合坂牛丼ミニ + 豚汁。

牛丼のボリュームはだいぶ物足りないですが、サラダと唐揚げが付いてきてサラダも唐揚げも見た目よりも食べ出があるのがかなり嬉しく、豚汁もたっぷりで牛丼そのものも美味しくてかなり満足感があります。

談合坂 SA な朝食の新定番が来ちゃうかもしれません(*゚∀゚)ノ

## 佐野 SA

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東北エリアは「1番近い東北」の福島しか遠征したことがないのですが、それでもやっぱり遠いのでそこそこの時間帯に自宅を出発すると「朝食の時間」を高速道路上で迎えることになります(。ŏ﹏ŏ)

佐野 SA がちょうどいい感じの位置にあるので「佐野 SA でしっかりと腹ごしらえして移動中にお腹を落ち着かせる」というルーティーンがいいんじゃないかなあ……と模索しつつな昨シーズンと昨々シーズンでしたが、今シーズンは完全に「東北方面に向かうときは佐野 SA で朝食をいただく」のが鉄板になりましたね(゚∀゚)

で、その佐野 SA での朝食は何をいただくかというと、

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ガッツリ! もやし味噌佐野らーめん。

麺はギッシリと詰まっているのに盛りが丼を余裕で上回ってしまうボリューム感とビジュアル缶は SA のラーメンの枠を完全に飛び越しています♪

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「ガッツリ! もやし味噌佐野らーめん」は醤油味と味噌味があって醤油味がとっても美味しいのですが、味噌味は醤油味に負けず劣らずの美味しさで、麺をすすると香ばしい味噌の香りが鼻腔をくすぐってきて味覚と嗅覚とで2倍楽しめてしまうのが素晴らしすぎます♪

と、いろいろ書きましたが醤油味だろうが味噌味だろうがこのボリューム感とビジュアルはどうやっても二郎系であることに変わりはありません。本当にありがとうございました。


……ということで、サービスエリア編でした!

遠い雪山への道中 & 少しでも時間を稼ぐために高速道路に乗るわけですが、そこで美味しい食事をできるのとできないのとでは、高速料金を払った結果としての満足度も大きく変わってきます(`・ω・´)

サービスエリアの食事というと、以前 (というか昔) はゲレ食とタメを張るくらいのダメさ加減でしたが、年々確実に美味しくなっています。今では普通に美味しいところが多く、すでにゲレ食と並べて書けないほどレベルが高くなっています (ゲレ食のレベルが低いだけ?) 有名チェーンの店舗もかなり参入しており、それが少なからず影響しているのもあるのでしょうが、いずれにせよ利用者にとってはとても嬉しい改善だと思っています(・∀・)

今シーズンもごちそうさまでした!

19-20 シーズンを振り返ってみる → 食べられるトコロ、ゲレ食 (福島編)

ということで、今回は福島エリア編です!(゚∀゚)

福島エリアのゲレ食は今までほとんど開拓できていないのですが、今シーズンは少しですが「また行きたい」と感じるお店との出会いがあったので、そのあたりを書いてみようと思います。

## 菊忠製麺 分店

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記念すべき福島エリアのゲレ食 () の1つ目は「菊忠製麺」さんです!

菊忠製麺 分店さんは白河市の小峰城のすぐ近くにあるラーメン屋さんなのですが、ここまで書いたらあからさまなのですがもはやゲレ食でもなんでもなく「ゲレンデの近くにある食事処」ですらなかったりします(;´∀`)

なのですが、個人的にはスノーボードをしに行った先で食べたものは広い (広すぎる) 意味でゲレ食と考えてもいいかなーと思っているので、「菊忠製麺」さんもゲレ食としてこのエントリーに書いちゃいます(*゚∀゚)ノ

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菊忠製麺さんはラーメン屋さんなのですが、なぜか焼きそばが気になってしまいました(;´∀`)

そしてこの焼きそばなのですがやたらと麺が短くて、どれくらい麺が短いかというと「麺がすすれない外国の人向けのヌードル」か、そうでなければ普段まったく料理をしない上に信じられないほど不器用な人がブチブチと麺を切ってしまいながら作った」かと思うの短さなのですよね。

でも、食べてみるとソースの味付けが濃い目なのとなぜかスパイシーさが全面にでている B 級っぽさ全開ながらも特徴的な味わいで、B 級グルメが好きな人にはたまらないんじゃないかと思いましたね。
個人的にはご飯を追加オーダーして焼きそばと混ぜまくって「そばめし」にしたい感じでしたが、焼きそばはソース全開の味わいなのでたぶん普通に食べても白いご飯との相性は最高だと思います♪

## 小西食堂

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個人的に福島エリアのゲレ食 () で一番印象深い「小西食堂」さんです!

今シーズンの福島遠征は初日しかも実は1本目を滑る前に腰を痛めてしまって二泊三日の遠征のうち初日の半日しか滑れなかったのですが、初日の夕食を中ノ沢温泉街にある小西食堂さんで食べられたのはすごく印象深くてそしてぜひまた訪問したい! と思わされてしまいました(*゚∀゚)ノ

で、小西食堂さんのなにがそんなに印象深かったのかというと、

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地獄ラーメン、これです(゚∀゚)

お店のオッチャンいわく「ちょっと辛いけど見た目ほどじゃないよ〜」とニコニコしながら勧めてくれたのでオーダーしてみたのですがヴィジュアルはどうみても蒙古タンメン中本系です、本当にありがとうございました。

……と思ったのですが、たしかにスープは「チョット辛い」ではあるものの、それが素晴らしくイイあんばいに煮込まれた野菜の甘みと最高の相性でメッチャ(゚д゚*)オイシイ!
スープ自体の旨味がしっかりしているところに野菜の甘みと旨味が重なってくるので、野菜を食べる手が止まることが一度もありませんでした♪

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あっという間にラーメンを食べてしまったのですが、おいしい食事のあとは無料のコーヒー (水とかお茶とかと一緒でセルフサービスで好きなだけ飲める) で一息つけるのもとっても素敵なのですよね。

小西食堂さんは食事が美味しいのはもちろんですが、お店のオッチャンとオバちゃんの人柄も素晴らしくてなんとも温かい気持ちになれるので、ぜひまた訪問したいです!

ということで、数は少ないですが印象深いお店を開拓できた福島グルメでした。

今シーズンもごちそうさまでした!!(〃∇〃)

19-20 シーズンを振り返ってみる → 食べられるトコロ、ゲレ食 (飯山編)

ということで、今回は飯山エリア編です!(゚∀゚)

飯山エリアといえば大鉄板な双璧「イナリ食堂」さんと「なかまち食堂」さんがあるためなかなか新規開拓が進まなかったエリアです (わりとよくある話)
昨シーズンは「大鉄板は素晴らしいけどそれ以外も開拓したい!」と決意を新たにして飯山エリアなグルメをかなり開拓できたわけですが、そうして迎えた今シーズンはどうなっているのでしょうか(*゚∀゚)

## 星降るレストラン

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自分が書く「ゲレ食エントリー」はゲレ食でもなんでもない街の食堂だったりすることが普通にあるというかむしろそっちがメインだったりするのですが、戸狩のペガサスゲレンデにある「星降るレストラン」さんは正真正銘のゲレ食です(;´∀`)

「星降るレストラン」は名前はオシャレ (?) ですが外観はよくあるスキーバブルの頃に勢いで立てたのだろうなーって感じで、正直なところあまり期待はできない感じなのですよね……なのですが、

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このヒレカツカレーが1,100円とそこそこのお値段がするもののヒレカツもご飯もカレーもちゃんと美味しい上にボリュームもあって、かなり満足感がありました♪
これならまた1,100円を支払って食べたいと思いましたね。

個人的な経験則ですが、ゲレ食はゲレ食のスタッフにおける地元のオバチャン比率が高いと (お値段は高いにしても) ちゃんと美味しい料理が出てくることが多い気がしているのですが、そういえば「星降るレストラン」はレジをやっているのはオバチャンでしたし調理をしてくれるのもオバチャンでした。

自分の経験則はわりと当たっているかもしれません(*゚∀゚)ノ

## とみ

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続いてはお店自らが「とり唐揚げ定食」を激押しの「とみ」さんです。

「とみ」さんは豊田飯山 IC から飯山市内へ向かっていく途中にあるのですが、デカデカと「食堂とみ とり唐揚げ定食」という看板がでているのでいろいろな意味でとても分かりやすいです(゚∀゚)

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とり唐揚げ定食。

たっぷりの唐揚げのヴィジュアルスバラシ━━(゚∀゚)━━!!

「とみ」さんといえばお店自らが「とり唐揚げ定食」を激推しな上に食べたらやっぱりとっても美味しいので、シーズンに1回は食べておきたいところです♪
衣のサクサクとした食感とジューシーな鶏肉の旨味が口いっぱいに広がる唐揚げは何度食べても美味しいです(*゚∀゚)ノ

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鳥焼き定食 (たぶん)

「とみ」さんは唐揚げ激推しですし自分は唐揚げが大好きなのでできればいつも唐揚げを食べたいんですが、「とみ」さんは唐揚げ以外もとっても美味しいのが悩みどころです(;´Д`)

というところで、こちらの鳥焼き定食 (たぶん) なんですが、大ぶりの一歩手前の大きさにカットされた鶏肉が前歯を立てるとスッと歯が入って肉が切れちゃうくらいすっごく柔らかく仕上がっていて、しかもその柔らかさが塩ベースの味付けと最高に相性がよくて一言でいってウマ━━(゚д゚*)━━!!

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そして、「とみ」さんといえば古漬けっぽい感じの野沢菜がとっても美味しいのです。
たまには「あ、これは浅漬けってほどじゃないけど古漬けというのはちょっと無理がある感じ」な漬け具合な野沢菜が出てくることもあるのですが、それはそれでとっても美味しいのが素敵なのです♪

## ときわや

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続いては個人的に飯山エリアの大鉄板な双璧「イナリ食堂」さんと「なかまち食堂」に迫る勢いで激推しの「ときわや」さんです(*゚∀゚)ノ

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幻のらーめん + コーン (650円 + 60円)

「ときわや」さんはラーメン以外のメニューが多くなくて定食屋さんみたいな雰囲気ではないのですが、そのかわりラーメンは本当にとっっっっっっっっても! 美味しいのです(〃∇〃)

化学調味料をガッツリ使ったラーメンが好きな人にはちょっとというかかなり物足りないかもしれませんが、「化学調味料がそんなに入ってないラーメンの美味しさも分かる」という人なら一口食べるだけでこちらのラーメンの美味しさが確実かつ強烈に伝わると確信しています(๑•̀ㅂ•́)و✧

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激ウマのラーメンと一緒にパリパリの羽つき餃子がいただけるのも「ときわや」さんの推しポイントです♪

個人的にはシーズンに1回は訪問したい名店だと思っています(〃∇〃)

## みゆき野

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今シーズンの飯山グルメのラストを飾るのは、「みゆき野」さんです。

昨シーズンに初訪問を果たして以来2回めの訪問となる「レストランみゆき野」さんは唐揚げ定食とかの定食系のメニューもとっても美味しいのですが、ではイチオシは? となるとやはり推したいのが

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らーめん (780円)

「みゆき野」さんは「麺とび六方」の系列店なので、まさかの「スノーボードのあとで二郎系を食す」ことができてしまうのです♪

野菜はマシていませんがまずまずの盛りで、本家二郎の各店舗を平均したくらいのとても食べやすいボリューム感で、本当に久しぶりの二郎系ですが気負いなく最後まで余裕をもって美味しくいただけました♪

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ニンニクは通常量にすると本当に「普通」の量のニンニクになるのですが、それでもニンニクをカエシ醤油ベースのスープに溶いて豚や野菜を漬け込んで口に運ぶとやっぱりメッチャウマ━━(〃∇〃)━━!!

二郎系のラーメンが好きなら「みゆき野」さんのラーメンはとっても美味しくいただけると思いますし、スノーボードをしたあとの冷え切った身体には熱いラーメンが相性抜群なうえに疲れた身体にたっぷりの野菜とニンニクはかなり嬉しいところですし、もしかすると「スノーボードのあとは二郎」ムーブがきてしまうかもしれませんよ、これは(*´Д`)

ということで、大鉄板がありつつも大鉄板以外でも美味しすぎるお店が目白押しな飯山グルメでした。

今シーズンもごちそうさまでした!!(〃∇〃)

19-20 シーズンを振り返ってみる → 食べられるトコロ、ゲレ食 (白馬編)

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ということで、今回は白馬編です!(゚∀゚)

白馬は思い出深い食事が多すぎて「(本当の) ゲレ食編」と「街食編」の2本立てにすることがあるのですが、今シーズンは「自分でも驚くほど白馬エリアでの食事が少なかった」と書いた昨々シーズンよりもさらに白馬エリアでの食事が少なかった昨シーズンよりもさらに白馬エリアでの食事が少なくて……というかありていにいってしまうと今シーズンは白馬エリアでの食事回数がゼロという結果になりました。

個人的には白馬エリアは魂のホームエリアだと思っていて、白馬エリアでの滑走日数も食事回数もおそらくスノーボードライフ全体の中でもダントツに多いと思うのですが、今シーズンは白馬エリアでの滑走日数がまさかの1日と最小滑走日数で、それに比例するように白馬エリアでの食事回数もゼロと極限まで減ってしまいましたね……

ということで、個人的にはあまりにも衝撃的な「白馬エリアでの食事回数がゼロ」ですが、長いスノーボードライフのなかではこんなこともあるのでしょう。
また来シーズン、白馬エリアでの食事がたのしめることを楽しみにしています。

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ちなみに写真は梓川 SA 上り線のスターバックスです。

19-20 シーズンを振り返ってみる → 食べられるトコロ、ゲレ食 (菅平編)

ということで、今回は菅平編です!(゚∀゚)

今シーズンはゲレンデ別の滑走日数で2位になるほど遠征した菅平エリアですが、今シーズンは昨シーズンに引き続き菅平グルメ双璧の「白樺荘」さんと「メルス」さんを1度たりとも訪問していなかったりしますΣ(゚Д゚;)

では、菅平なゲレ食が充実していなかったのかというと決してそんなことなくて、今回はそのへんを書いていこうと思います(*゚∀゚)ノ

## ひんのべ

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ハーレのファミリーからほど近いところにある「ひんのべ」さん。

店構えは何度見ても「今一つ冴えないどこにでもある定食屋さん」な雰囲気が漂っているのですが、「今一つ冴えないどこにでもある定食屋さん」が実はハイスペックかつハイコストパフォーマンスなお店だったりする例に違わず、こちらの「ひんのべ」さんも非常に満足感が高いお店になっています(*゚∀゚)ノ

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牛丼と牛丼を頼むとついてくる汁物 (600円)

牛丼を頼むとなぜか汁物としてラーメンが付いてくるのですが、今シーズンはラーメンではなくてお店の名前でもある「ひんのべ汁」を付けてもらえました♪

「ひんのべ」さんの素晴らしいところはたくさんあるのですが、最も分かりやすい素晴らしさはコストパフォーマンスで、この「牛丼と牛丼を頼んだらついてきたひんのべ汁」が600円という金額はとてもゲレ食の金額とは思えませんΣ(゚Д゚;)

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一口でも食べたら分かるのですが、「ひんのべ」さんの食事は単に価格が安いだけではなくて普通にとってもとってもとっても! 美味しいのです(*´Д`)

飴色になるまで炒めた玉ねぎと牛肉とが甘辛に味付けされていて、これが七味唐辛子のピリリとした辛さと最高の相性のよさを発揮していてご飯が無限に進んでしまいます(*´∀`*)

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今シーズンは初めてひんのべ汁を食べる機会に恵まれましたが、味噌味のスープと一緒にいただくひんのべは素朴でありつつもどこか懐かしい味わいでとっても(゚д゚)ウマー!!

派手さはないけれども素晴らしく美味しいのにメチャクチャ安い、昨シーズンに開拓した菅平の新しい鉄板にして大鉄板の「ひんのべ」さんは今シーズンも鉄板でした(`・ω・´)

## レストラン スペース3 (たぶん)

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シーハイルのリフト乗り場そばのレストラン (たぶん「レストラン スペース3」)に何シーズンぶりかで入ってみたのですが、普通のゲレ食なので特に可もなく不可もなしって感じです(。・_・。)

とはいえプリンス系のゲレ食とかだったらたぶんこの牛丼 (850円) は余裕で1,000円以上はすると思うので、そういう古き悪き時代そしてプリンス系のゲレ食では現在進行系のゲレ食に比べれば全然いいと思います(;´∀`)

あ、ちなみに写真右下の漬物なのですが、

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セルフサービスなので少し欲張り目に盛り付けさせてもらいました(゚∀゚;)

これ、常識がないのかと疑われるほど盛り付ける人はいないとは思いますが、菅平みたいなメジャーなゲレンデで「お好みで盛り付けてください」を見ることになるとは思ってなかったので結構新鮮な驚きでしたねΣ(゚Д゚;)

この自家製のたくあんはかなり美味しくてポリポリと食べまくってしまいました(゚∀゚)

## 仙岳

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個人的な菅平のソウルフードである「仙岳」さんです。

「仙岳」さんは美味しい料理が目白押しなのですが、やはり個人的に圧倒的な最高のイチオシはこちらの「唐揚げ定食」です(*゚∀゚)ノ

唐揚げのザクッとした衣とジューシなー鶏肉のコンビは凶悪といってもいいほどの破壊力を持っているのですが、唐揚げのボリュームが素晴らしすぎるのでその破壊力を心ゆくまでお腹いっぱいになるまで楽しめてしまうのが素晴らしすぎます(〃∇〃)

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唐揚げは表面はカリッとしていて中は肉汁ジュワ〜でお肉も柔らかいという鶏の唐揚げの理想のような唐揚げなのですが、それがたっっっぷり! と楽しめてしまうのは本当の本当に素敵すぎです(〃∇〃)

今シーズンは1回しか訪問できませんでしたが、仙岳さんの食事はシーズンに何回でも食べたくなるほどメッチャ美味しいです!(〃∇〃)

ということで、今シーズンはあまり通えませんでしたがやっぱり大満足な菅平なゲレ食でした♪
今シーズンもごちそうさまでした!!(〃∇〃)

19-20 シーズンを振り返ってみる → 食べられるトコロ、ゲレ食 (白樺湖編)

ゲレ食について。

ということで例年書いてきたのですが、ここ数シーズンの流れどおりゲレ食に限らず滑りに行った時の食事について書こうと思います…が、例によってどのお店も非常に思い出深くて絞りきれず、かなりの量になってしまったため何回かに分けることにしました。

ということで、今回は白樺湖エリア編です!(゚∀゚)

白樺湖エリアは今シーズンのエリア別滑走回数で堂々の1位で、さらにゲレンデ別の滑走回数でもエコーバレーが堂々の1位というダブル1位のエリアです。
そして白樺湖エリアは大好きなお店が多くて行くたびに「どこのお店にいこうかなー(*´Д`)」と迷うこと必至のエリアなのですが、今シーズンは仕事が忙しくて時間的な余裕と体力的な余裕があまりなく、いろんなお店を訪問することはできませんでした(。・_・。)

でも、訪問することができたお店はその分たっぷりと食事を楽しませていただいているので、訪問することができたお店の食事を余すところなく書こうと思います(*゚∀゚)ノ

## 蔵人

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エコーバレーは気温が低いうえに温泉まで遠いので (実はゲレンデから車で10分くらいのところには温泉はあるけどそこそこ混む……)、蔵人さんでアツアツの美味しいラーメンをいただくと、身体も気持ちもホッと温まるのですよね。蔵人さんのラーメンが美味しいのはもちろんなのですけれども、身体と気持ちがホッと温まるのを求めて蔵人さんの訪問頻度が高くなってるのかもしれません♪

今シーズンの白樺湖エリアで「本当のゲレ食」以外で唯一訪問できたのがこちらの「蔵人」さんです(*゚∀゚)

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酒粕焼き味噌らーめん。

たぶん蔵人さんに通い始めた頃に食べたっきりで何年ぶりという感じのご無沙汰ぶりなのですが、久しぶりに食べてみると酒粕の風味が焼き味噌スープにぴったりと合っていてとっても美味しかったです♪

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タケヤ信州味噌らーめん。

タケヤ味噌の香ばしい香りが立ち上るスープの上に青々とした九条ネギがこれでもかと盛り付けられていて見た目からして身体が温まりそうなのですが、いざ食べてみると見た目以上に身体が温まってホッカホカになります……というのは身体全体の話で、あんまり美味しいのでついがっついてしまうので口のなかは軽く火傷をするのが毎回のパターンになっていたりします(;´∀`)

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白味噌らーめん。

自分は蔵人さんの限定メニューはたいがい食べたことがあるのですが実はこちらの「白味噌らーめん」は食べたことがなくて、「どんな味なんだろう?」とワクワクしながら食べたらこれがめっちゃΣ(゚Д゚;)ウマー!!

白味噌のコク、柔らかい味わいと香りがスープとゴマの香りと渾然一体になって麺が進んで仕方がありませんでしたし、白味噌なスープ自体が美味しくてスープを飲み干したくなるほどでした♪

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味噌とんこつガツン。

「ガツン」はぶっといメンマ、たっぷりなネギ、煮玉子、たっぷりのゴマ、そして大ぶりな炙りチャーシュー3連……と嬉しくなりすぎるくらい具だくさんなうえに文字通り「ガツン」と重量級のパンチが効いた味わいは何度食べてもそのたびにトリコになってしまいます(〃∇〃)

エコーバレーは気温が低いうえに温泉までそこそこ距離があるので、蔵人さんでアツアツの美味しいラーメンをいただくと身体も気持ちもホッと温まるのですよね。
今シーズンはそんな蔵人さんに何回も通うことができて嬉しすぎました(*゚∀゚)ノ

## 森の音楽家

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エコーバレーといえば「森の音楽家」こと「もりおん」さんです!(〃∇〃)

今シーズンはゲレンデ別の滑走回数で1位になるくらいエコーバレーに遠征できたので、「もりおん」さんには空腹すぎる胃袋をガッツリと満たしていただきました(*´∀`*)

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アジフライ定食。

アジフライ定食はレギュラーメニューではなくて日替わりメニューなのですが、揚げたてでサックサクのカリッカリのアジフライはそのまま食べても素晴らしく美味しいうえにソースをかけて食べるともう最高に(゚д゚*)ウマー!!

そんな美味しいアジフライが3尾もあるので大盛りご飯でも全然足りなくて困ってしまう……のが唯一の弱点かもしれません(;´∀`)

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ささみカツ定食。

ささみカツ定食もレギュラーメニューでなくて日替わりメニューなのですが、ささみカツが4枚も入っているところへたっぷりのキャベツとポテトサラダが付いてくるという素敵な仕様で、ささみカツは特製デミグラスソースと衣に忍ばせたパルメザンチーズとが最高の相性で控えめに言ってもとってもウマ━━(゚д゚*)━━イ!!

これがレギュラーメニューなら毎回頼んでしまうかも……と思わされちゃいました(〃∇〃)

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とんかつ定食。

とんかつは基本カリカリなんだけどところによってはカリとガリの中間みたいな衣の食感が最高なうえにほどよく脂身があるお肉はとっても柔らかくてメッチャ美味しい、それがとんかつ定食なのです。
ソースをかけて食べるのが基本ですが、端のほうは少し脂身がついているのでお塩を軽くふりかけて食べるのが圧倒的におすすめな食べ方です(〃∇〃)

そんなとんかつ定食はレギュラーメニューなのでいつでも食べられるのが嬉しいところです♪

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チキンカツ定食。

チキンカツはやや薄めでではあるのですがむしろ食べやすくてイイ感じで、そしてカツの厚み (薄め) が気にならないくらい圧倒的に大きいだけでなくサックサクの衣と柔らかい鶏肉との組み合わせが最高な「もりおん」さんのレギュラーメニューです(*゚∀゚)b

カツは下味がしっかりしているのでそのままでも美味しくいただけるのですが、デミグラスソースが素晴らしく美味しくていくらでも食べたくなるヤバい一品です(゚∀゚)

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シーフードパスタ。

お皿が「コレどこで買ってきたの!?」ってくらい大きいのでパスタのボリューム感が伝わりにくいのですが、よくある「普通盛り」の1.5〜2人前くらいは余裕でありますΣ(゚Д゚;)

シーフードパスタはボリュームも素敵なのですが、パスタを口に運んで噛むたびにシーフードの濃厚な味わいと香りが口の中いっぱいに広がっていくのが何よりも素敵です。
そして、そんな素敵さをたっぷりのボリューム分味わえちゃうのが最高に素敵なのですよ(*´Д`)

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鍋焼きうどん。

エコーバレーは「基本的に寒い (寒すぎる)」のですがそんなときに美味しいのが麺類で、個人的にはその「寒い日に食べる麺類」の頂点に立つのが鍋焼きうどんだと思っています(*゚∀゚)v

うどんはもちろん具までアッツアツで、冷まして食べるのはもったいないのでギリギリまで熱々のままいただくのが王道ですが、うどんは当然すぎるくらい当然のように美味しいのは当然としてエノキといい長ネギといいほうれん草といいめんつゆをたっぷりと吸わせた海老フライといい、何から何までが美味しすぎましたね(*´Д`)

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ホルモン定食。

ホルモンは独特のニオイが苦手という人が少なくないと思いますが、「もりおん」さんのホルモン定食はどれだけ噛んでもホルモンの嫌な匂いがでてこないという「なにこれ何度食べてもなんでこうなるのか分からない♪」となってしまう本当に不思議なホルモンですΣ(゚Д゚;)

「もりおん」さんのホルモンは噛めば噛むほど味噌焼きの香ばしい香りと無限にあふれ出てくる肉の旨味が口いっぱいに広がってきて、本当にメッチャ(゚д゚)ウマー!!

「もりおん」さんは看板メニューはいくつもあるのですが、個人的には「ホルモン定食」と「サーロインステーキ定食」が双璧だと思っています(๑•̀ㅂ•́)و✧

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サーロインステーキ定食。

上に載っかっているコロッケが小さく見えるくらいの圧倒的な面積と厚み、つまり圧倒的な体積の肉……というか一言で言ってしまうと「肉塊」、それが「もりおん」さんのサーロインステーキなのです♪

そして、そんな巨大なお肉でも最初から最後まで美味しく食べれてしまうのが「もりおん」さんのサーロインステーキでもあり、何度いただいてもいただくたびに「ゲレ食」の概念が揺らいでしまいます(*´Д`)

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手作りケーキ。

「もりおん」さんは一品料理がとてもとても美味しいのですが実は手作りのケーキがとっても美味しいのです(*゚∀゚)ノ

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淹れたての香りが立ち上るコーヒー。

美味しく食事をいただいたところに美味しい手作りケーキをデザートとしていただいて、その手作りケーキには淹れたての香りが立ち上るコーヒーを合わせる……とてもゲレ食とは思えないゆったりしていて充実している素敵な時間を楽しめます。

まさに至高のルーティーンですね(*´Д`)

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「もりおん」さんはコーヒーがとっても美味しいのですが、実は紅茶も美味しいのです♪
美味しい紅茶はポットにたっぷりと入っているので食後にゆっくりと会話を楽しむときにはうってつけで、そして疲れているときにはレモンを入れて飲むのとこれが最高に(*´Д`)ウマー

自分がスノーボードをするのはシンプルに滑るのが楽しいからですが、「もりおん」さんを訪問してマスターが作った美味しい料理を食べながらマスターと世間話をする、そういう時間が最高に楽しく素敵だからこそ、少なくないお金と時間をかけてスノーボードに行くのだと思います(〃∇〃)

あ、もちろん「もりおん」に行くのはゲレ食の枠を超えた食事がいただけるからというのもあるのですが(〃ω〃)

ということで、白樺湖エリアのゲレ食でした♪
今シーズンもごちそうさまでした!!(*´∀`*)

19-20 シーズンを振り返ってみる → 道具 (ボード)

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スノーボード (スキー) の道具、今回は板について書きます。

# TOC

- 搭乗計画
- 実際
- インプレッション (S)

## 搭乗計画

* 06-07 BC Stream S 155: 主力板
* 16-17 NOVEMBER WHITELIVE 154: 降雪時に期待

シーズンイン前に考えていた板の使い分けはこんな感じでしたが、

## 実際

* 06-07 BC Stream S 155: ほとんどこれ
* 16-17 NOVEMBER WHITELIVE 154: 雪が降ったときは乗った

と、ほとんど S だけに乗っていた感じになりました。

それぞれに乗った日数はというと、

* 06-07 BC Stream S 155: 16日
* 16-17 NOVEMBER WHITELIVE 154: 1日

こうなりました。

2月の初めに飯山遠征したときに1回だけ WHITELIVE に乗りましたが、それ以外はずーっと S に乗り続けてる感じでしたね。
今シーズンは「雪が降ったら絶対に WHITELIVE に乗る (楽しいから)」と決めていたのですが、実際のところシーズン中に降雪に巡り合うことがほとんどなくて結果的にはほとんど WHITELIVE には乗らないシーズンになりましたね……(。・_・。)

ちなみに過去シーズンはというと、

* 13-14 atirom-avs IMPERIAL 156: 2日
* 13-14 OGASAKA CT 154: 10日
* 14-15 Scooter SCT 149: 1日
* 14-15 VOLKL BIO 162: 1日
* 16-17 NOVEMBER WHITELIVE 154: 26日

こんな感じだったのでかなり入れ替わっていますね。
昨シーズンは WHITELIVE が主力板としても降雪時のパウダーボードとしても大活躍してくれたのですが、今シーズンはそもそも雪が降らず出番が激減した感じでした。
あと、ちなみになんですが他の板は全部処分しちゃってました……持ってても乗り分けられるほど器用じゃないですし、なにより部屋においておくとただでさえ広くない部屋がさらに狭くなってしまうので(;´∀`)

……と、なぜか例シーズンともだいぶ計画と違う搭乗結果になるのですが、やはり今シーズンも計画とは全然違う登場結果になりました。
次は、そんな今シーズンの板について書いていきます(・∀・)

## インプレッション (S)

06-07 BC Stream S 155.

S は 06-07 モデルなのでなんと13年も前の板です。
ということで、今シーズンはなぜか13年前の板を引っ張り出してきて実際に乗るというなかなかない体験をしたのですが、一言で書いちゃうとかなり調子が良かったです!

06-07 の頃はスノーボードがかなりしっかりと作られていた時期だと思うのですが、実際に今シーズンになって乗ってみたら13年前の板とは思えないほどの張りがあるし、デッキとかエッジ際の剥離とかも全然なくて「やっぱり昔の板はしっかりとした作りになってるんだなー」と感じましたね。

基本的にはフリーランモデルというかテクニカルモデルなので、カービングはやりやすいしギャップで飛んだり壁に上ったりといった地形遊びも楽しいし、コブとかも普通に入れて文字通り「雪も場所も問わずに楽しめる板」でしたね。
あと、前後がかなり対称に近いシェイプをしているのでスイッチがかなり滑りやすくて、今シーズンは以前から常々やりたいと思っていた「一日まるまるスイッチ」にかなり近いところまでできたりもしました♪


ということで、今シーズンのスノーボードの道具、板について書いてみました。
やっぱり、新品じゃなくても普段とは違う板に乗ると楽しいですね(*゚∀゚)ノ

19-20 シーズンを振り返ってみる → 道具 (小物)

今シーズン買った道具について書こうと思います。

今シーズンは駄目になってしまったブーツとゴーグルを買ったほかは、板とかバインディングみたいな滑走道具はもちろんウェアやマスクやニット帽とかもほとんど買っていないのですが、それでも小物類は多少は買うことができました。
買ったものは少ないながら実際に使ってみるとどれもこれも当たりだったのですが (!)、その中でも特に素晴らしかったものを書こうと思います。

## TEMRES 02 winter

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まずは一部で人気上昇中の TEMRES なんですが、これは普通に相当便利でしたね。

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黒く着色されているので遠目に見る分にはゴム手袋には見えない (たぶん) のが非常にポイントが高いですし、内起毛になっているのでゴム手袋そのものだったテムレスよりはかなりイイ感じの手触りになっています(*゚∀゚)ノ

そしてなんといっても、TEMRES の一番のアピールポイントは「ゴム手袋特有のニオイが少ない」ことだと感じています。
TEMRES の兄弟ブランドの「テムレス (青いほう)」はゴム臭がそんなにしないのがウリなのですが、それでも TEMRES とは比べられないくらいゴム臭というかケミカル臭が強くて、実際のところ自分は1回しか使ったことがありません(;´Д`)
でも、TEMRES は多少はゴム臭はしますがそれほど気にならないですしそれこそ何回も使えています。

TEMRES は MAX THERMO Plus と同等以上に温かくて蒸れにくいので嫌な汗のニオイがつきにくい上に脱着がしやすく、しかも結構丈夫なので破れたりという心配もほとんどありません。
一時期はネットオークションとかでかなり強気の値段が付けられていましたが、今シーズンは流通が安定してきたので普通に店頭で購入できますし、店頭なら一般的な小売価格で購入できます。

TEMRES はいろいろな状況と場面で使いやすいので買って大正解でしたね(*゚∀゚)ノ

## 簡易ワックス

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今シーズンは降雪があっても気温が高いせいかペタペタとした雪が多くてなかなかワックスを合わせにくいコンディションが多かったのですが、簡易ワックスを使うとそこそこの滑走性を簡単に得られますし大概の雪にも対応してるので非常に便利です。

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簡易ワックスは大手ブランドから非常に小規模なブランドまで多種多様な種類のものが販売されていますが、基本的にはどのワックスを使っても大外しはないし「簡易ワックスを使わないよりはだいぶマシ」くらいの効果は体感できると思うので、雪のコンディションがよくなさそうなときは常備しておくと便利だと思います。
常時持ち歩くのが面倒なら車とかに置いとくと「あ、今日は走らない雪だな」と思ったときに車に取りに行ったりとかもできますしね(*゚∀゚)ノ

……ということで今シーズンの道具 (小物) をふりかえりましたが、今シーズンはなかなかいい買い物ができたと思います。
また来シーズンもいい買い物ができるといいですね(*´∀`*)

19-20 シーズンを振り返ってみる → 車中泊と宿泊施設。

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このエントリーでは、今シーズンの宿泊について書いてみようと思います。

自分は基本的にヒトリストなうえに車中泊が快適な車種に乗っているので宿泊も基本的に車中泊です…だったのですが、ここ数シーズンはかなりのペースで宿泊施設を利用しているシーズンがあったりしますΣ(゚Д゚)

というところで、今シーズンの宿泊はどうなったか? についてまとめてみます(๑•̀ㅂ•́)و✧

# TOC

- 車中泊と宿泊施設の割合
- 宿泊施設とエリア
- 宿泊施設の利用プラン
- まとめ

## 車中泊と宿泊施設の割合

車中泊と宿泊施設の日数は、以下のようになりました。
なお、計算を簡略化するために、「知人宅に泊めてもらった」や「知人が経営する宿泊施設に泊めてもらった」も宿泊施設としてカウントしています(・∀・)

- 車中泊: 7日
- 宿泊施設: 4日

一応パーセント表記も書いておきます。

車中泊: 64%
宿泊施設: 36%

結果としてはやはり車中泊が多くなりました。
ここ数シーズンは車中泊と宿泊施設が 50:50 くらいか 60:40 くらいといった感じで推移していたのが昨シーズンは車中泊が圧倒的に多かったのですが、今シーズンはまた車中泊と宿泊施設の割合が近づいてきましたね。

次に、宿泊施設とエリアに相関関係があるのかを見てみます。

## 宿泊施設とエリア

まずは、エリアごとに車中泊と宿泊施設の日数を集計します。
あるエリアで滑ってから別のエリアに移動して宿泊したときは滑ったエリアでの集計としています。

* 白樺湖: 車中泊: 6, 宿泊施設: 0
* 飯山: 車中泊: 1, 宿泊施設: 2
* 福島: 車中泊: 0, 宿泊施設: 2

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グラフにすると、宿泊施設とエリアに強い相関関係があるのがひと目で分かりますね。

日数的に一番多かった白樺湖エリアは6泊すべてが車中泊でした。
これは今シーズンは仕事が忙しくてスノーボード仲間と遠征する計画が組みにくくて、それでもなんとか予定が空いたときはヒトリストで東京方面から比較的近い白樺湖に遠征していたのがはっきりと数値に出ているようです。

他方で飯山と福島は宿泊施設のほうが多くなっています。
福島はもちろんですが飯山も近場とはいえないので日数的にはそんなでもないのですが、こちらは仕事や私生活が忙しくても「この日だけはスノーボード仲間と遠征する(`・ω・´)」とガッツリと決めて遠征したのが数値に表れているようです。

さて、次は宿泊施設の利用プランを見ていきたいと思います。

## 宿泊施設の利用プラン

宿泊施設の利用プランを書いてみます。

- 素泊まり: 3回
- 朝食のみ: 1回

今シーズンは例シーズンの「ほぼ全てが素泊まり」という傾向どおりになりました。
なんで素泊まりが多いかなんですが、それもやはり例シーズンの理由と同じで、

- 夕食は好きなお店で食べたい
- 朝食は時間の縛りがある (たいがい遅い。7:30〜とか)
- 朝食も好きなものを食べたい (ガッツリ食べる人もいれば、ほとんど食べない人もいる)

これらを勘案すると、自然と「素泊まり」に落ち着いてしまうのですよね。

特に、夕食は自分含めて仲間もこだわりがあるので (美味しいのはもちろんだけど、摂取したい栄養素が人それぞれ)、夕食付きのプランにしたのは一度もありませんでした。

他方、朝食を付けない理由としては「宿で朝食を食べると出撃が遅くなる」というのが非常に大きなものとなっています。宿の朝食はたいがい 7:30〜とかなので、どんなに頑張っても宿を出るのは 8:30 くらいにはなってしまいますし、必然的にゲレンデに出るのも遅くなってしまいますから(;´∀`)

ということで、宿泊施設の利用プランは「基本的には素泊まり」なのですが、やっぱり今シーズンもほとんどが素泊まりという結果になりました。
ただ、今シーズンは素泊まりのプランがない宿があったので1回だけ朝食付きのプランにしたのですが、ゆったりと朝食を食べてから出撃するのもオツなものではありますよね (自分は腰を痛めてて滑らなかったけど…)

## まとめ

ここまで、車中泊と宿泊施設の日数についてふりかえってきました。

車中泊と宿泊施設の日数というのは、ヒトリストだったり仲間と出撃したりといったことの影響が支配的なのですが、こうやって結果から原因を逆引きしてみるというのもなかなか面白いものなのですよね(・∀・)

来シーズンの車中泊と宿泊施設がどうなっていくのか、今から楽しみです(*´∀`)

19-20 シーズンを振り返ってみる → オンシーズンの長さ。

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どこのゲレンデどれくらい滑った? では、滑走したゲレンデと日数についてまとめましたが、このエントリーでは滑走日数とともにオンシーズンの長さについて書いてみようと思います(๑•̀ㅂ•́)و✧

# TOC

- 今シーズンの振り返り
- 過去シーズンの滑走日数
- シーズンの長さに影響する要素
- 今シーズンの要素

## 今シーズンの振り返り

まず、今シーズンを振り返ってみます。

- 滑走日数: 19日 (18.5日)
- 滑り始め: 12/21 エコーバレー
- 滑り納め: 2/22 箕輪

滑走日数は19日と、一般的なレジャースノーボーダーとしては普通といった感じでした。まあ、雪山好きから見れば「20日も滑ってないなんて少ないを通り越して評価不能なレベルなんだけど?」という日数ではあるのですが……(;´∀`)

滑り始めは昨シーズンの 12/22 より1日早いですがこのへんは完全に誤差といった感じです。
また、滑り納めに関しては昨シーズンの 4/29 より2ヶ月以上も早く滑り納めしていて、滑走日数が昨シーズンの30日に比べて10日以上も減っているのも納得せざるを得ない感じですね……(。・_・。)

次に、過去シーズンの滑走日数を振り返ってみます。

## 過去シーズンの滑走日数

- 19-20: 19日 (滑り納め: 2/22) <- new!
- 18-19: 30日 (滑り納め: 4/29)
- 17-18: 22日 (滑り納め: 3/11)
- 16-17: 40日 (滑り納め: 5/4)
- 15-16: 33日 (滑り納め: 4/3)
- 14-15: 43日 (滑り納め: 5/23)
- 13-14: 25日 (滑り納め: 2/2)
- 12-13: 17日 (滑り納め: 3/24)
- 11-12: 15日 (滑り納め: 3/4)
- 10-11: 21日 (滑り納め: 2/27)

このところのシーズンは滑走日数が30日を超えるなかなか順調なシーズンが多かったのですが、今シーズンは 12-13 シーズン以来で滑走日数が20日を割り込んでしまいました(;´Д`)

## シーズンの長さに影響する要素

こうやって滑走日数をリストアップしたり、過去シーズンのエントリーを見直したり…そして自分のなかに積み重ねてきた経験・気持ちを合わせてみると、シーズンの長さ・滑走日数に大きく影響する要素があることに気が付きました。

- 健康
- 仕事
- 黄砂
- 降雪量
- 雨
- 楽しさ貯金
- 相乗り

それぞれの要素については 前に書いた ので、このエントリーでは今シーズンの要素についてふりかえってみたいと思います。

## 今シーズンの要素

「このエントリーでは今シーズンの要素についてふりかえります」……と例シーズンのように書き出したのですが、今さらふりかえるまでもなく、今シーズンもっとも大きくかつ圧倒的に影響した要素は例シーズンの定番かつ鉄板の「仕事」を抑えて「怪我」でしたね……

今シーズンも仕事は相当に忙しかったのですが、それでも近場ならなんとか滑りに行くことはできそうでしたし、少なくとも3月くらいまでは週末はちゃんと休みを取れそうではありました。
なのですが、2月下旬の東北遠征の初日 (しかも1本目を滑る前) に腰を痛めてしまって東北遠征は2日目と3日目は1本も滑らずというかそもそもゲレンデに出ることもなく遠征から帰宅して、しばらくは日常生活ににも大変な苦労をしつつ過ごさざるを得ませんでした(;´Д`)

腰を痛めた時点で「あ、これは今シーズンは終了かな。というか終了だろうな」とは思っていたのですが、腰の回復を待つまでもなく新型コロナウィルスの流行とか仕事が忙しくなってきたりで「今シーズンはもう上がろう」とあっさりと決意を固めることになりました。
まあ、腰を痛めたのは仕事が結構忙しくて疲れがたまってたりとか腰に負担を強いてしまっていたとかで仕事との関連はそれなりにあるとは思うのですが、このあたりは自分でももう少し回避する手立てはあったとは思うので仕事のせいばかりとは思ってはいないのですけどね。

ということで、オンシーズンの長さと滑走日数、そしてそれらに影響を及ぼす要素について考えてみました。
来シーズンはたくさん遠征にいけるように工夫と努力はしつつも今シーズンよりも多くの要素に恵まれることは期待したいと思います(`・ω・´)

19-20 シーズンを振り返ってみる → 燃費まとめ。

fuel-efficient


雪山行きは車がメインの移動手段なので、どうしても 気になるのが ガソリン代 です …と書きました。当たり前ですが、ガソリン代は走行距離 (km) を単価 (円 / L) で割ることで求められるので、1L のガソリンでどれくらい走れるか = 燃費 (km / L) を抜きに考えることはできません。

ということで、今シーズンの燃費をまとめてみました(・∀・)

# TOC

- 燃費
- 運転

## 燃費

- 平均値: 12.4 km / L
- 最大値: 13.3 km / L
- 最小値: 11.3 km / L

平均値は 12.4 km / L でガソリン車であることと車格を考えれば十分といえる数値になってくれました。また、最小値 (最も悪い燃費) は 11.3 km / L と今ひとつ伸び悩みましたが、それでも一応は 11km / L 上回ってるので及第点はつけられそうです(*゚∀゚)ノ

他方、最大値 (最も良い燃費) は 13.3 km / L とこちらもなかなかよい数値を記録することができましたが、最大値はできれば 13 km / L 後半くらいはいってほしかったので少し残念な感じがありますね……

ちなみに、2018-2019 シーズンの数値をふり返ってみると、

- 平均値: 12.7 km / L
- 最大値: 14.0 km / L
- 最小値: 11.8 km / L

こんな感じです。今シーズンの数値はそんなに悪くはないのですが 2018-2019 シーズンの数値がかなりいいだけにどうしても見劣りするように見えちゃいますね……いや、今シーズンの数値だって十分よいのですけれども(;´∀`)

さて。
実際の燃費をふりかえったので、次はその数値に大きく影響する運転についてふりかえります。

## 運転

- 巡航ギアへ持っていく運転
- 高速道路での巡航ギアの選択
- (主に高速道路で) 頑張って走った
- (運転じゃないけど) 白樺湖エリアへの遠征が多かった

### 巡航ギアへ持っていく運転

運転で気をつけたのはごく基本的なこと、回転数と巡航ギアくらいでした。

このあたりは 2016-2017 シーズンのまとめ に書いたのとだいたい同じことを心がけていました。

### 高速道路での巡航ギアの選択

このあたりも 2016-2017 シーズンのまとめ とだいたい同じことを心がけていましたね。

ただ、2018-2019 シーズンに比べると確実に燃費の数値が悪くなってしまっていて、その大きな原因が高速道路での巡航ギアの選択な気がしています。
というのは、今シーズンはわりと高速道路はキビキビと走ることが多くて、キビキビと走るためにはどうしてもギア (CVT だけど) を一段下げて走らざるを得ず、結果として燃費の数値が今ひとつになってしまったのかもしれません。

### (主に高速道路で) 頑張って走った

高速道路での巡航ギアの選択のところでも書きましたが、今シーズンは高速道路を走るときは周りの流れに遅れないように走ることが多かったので体感的にはかーなーり! 頑張って走った感じがします。
あと、高速道路を降りたあとのアップダウンとかも例シーズンならゆっくり走ってるところで流れに合わせて走ったりというのが多かったような気がしていて、そのへんも燃費の数値が伸び悩んだ原因なのかもしれませんね(。・_・。)

### (運転じゃないけど) 白樺湖エリアへの遠征が多かった

これは運転は全然関係ないのですが燃費にはそれなりに影響してきそうなので書いておきます。

今シーズンは 白樺湖エリアへの遠征が多かった のですが、東京方面から白樺湖エリアに遠征するのは燃費には優しくない条件が結構多いのですよね。
軽く書いてみると、

- 八ヶ岳を超えるので燃費が悪くなる
- さらに全体の行程として平坦な道を走る距離が少なくなる
- 諏訪 IC で降りてエコーバレーまでは結構登る
- エコーバレー周辺で車中泊するときは麓まで降りるので翌日はまた登る

と、すぐに思いつくことだけでも結構燃費には優しくない感じですよね(´ε`;)

とはいえ、燃費を気にして遠征先のエリアを選ぶことはありえないのでこれからも白樺湖エリアにはガンガン遠征すると思います。
単に今シーズンは白樺湖エリアへの遠征が多かったので燃費に優しくなかったのだろうな、というだけです(;´∀`)

ということで、今シーズンの燃費まとめでした。
毎シーズンのことながら「もっと燃費が良くなればなあ…とは思いますが、どうしても日常が雪山遠征に影響してきちゃいますね。
2018-2019シーズンの数値が良かっただけに今シーズンはちょっと残念な感じになってしまいましたが、来シーズンはまたいい燃費で走れたらいいなー、と思っています(๑•̀ㅂ•́)و✧

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燃費レポート - 2019/12/22
燃費レポート - 2020/01/13
燃費レポート - 2020/01/19
燃費レポート - 2020/01/26
燃費レポート - 2020/02/02
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燃費レポート - 2020/02/11
燃費レポート - 2020/02/24

19-20 シーズンを振り返ってみる → ガソリン代まとめ。

2020080901


雪山行きは車がメインの移動手段なので、どうしても気になるのがガソリン代です。
出費において少なくない比率を占めるので当然なのかもしれません(。・_・。)

そんなガソリン代ですが、19-20 シーズン中の平均ガソリン価格は 138.3円 / L と全体的にかーなーり高めで推移しました。
ちなみに中央値は 138円 / L で最頻値は141円 / L でした。
シーズンイン当初から135円 / L ですぐに 140円 / L 台に入ってそれがしばらく続くとか「今シーズンはガソリンが高いなー」って印象がずーっとありましたね。
ちなみに 18-19 シーズンは平均ガソリン価格が 130円 / L, 中央値が 131円 / L で最頻値が 132円 / L でしたが今シーズンはいずれも10円 / L 近く高くなっていて、数値上もあからさまにガソリン価格が高いシーズンでした。

昨シーズンのまとめでは「来シーズンこそ、もう少し安くなってくれることを期待しています」なんて書いたりしていましたが、安くなるどころかむしろ高くなるという現実でしたね……というのを2シーズン連続で書くことになってしまいました(´ε`;)

まあ、ガソリン価格が高いのは原油価格の上昇だけでなく円安誘導とか消費税とガソリン税の二重課税とかいろいろありますからね。

でも、やっぱり来シーズンは少しは値下がってほしいものです!

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- ガソリン代レポート - 2019/12/22
- ガソリン代レポート - 2020/01/04
- ガソリン代レポート - 2020/01/13
- ガソリン代レポート - 2020/01/19
- ガソリン代レポート - 2020/01/26
- ガソリン代レポート - 2020/02/02
- ガソリン代レポート - 2020/02/08
- ガソリン代レポート - 2020/02/11
- ガソリン代レポート - 2020/02/24

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今シーズンは (も) 原油価格は記録していなかったのでガソリン代のみのまとめとなります。

19-20 シーズンを振り返ってみる → どこのゲレンデどれくらい滑った?

今シーズン滑ったゲレンデを書いてみます。

ということで、行ったゲレンデを回数順に。

- 8 エコーバレー
- 3 菅平
- 2 戸狩
- 1 木島平
- 1 戸隠
- 1 箕輪スキー場 <- new!
- 1 八千穂高原 <- new!
- 1 47
- 0.5 白樺湖ロイヤルヒル (ナイター) <- new!

合計すると19日になりました。

19日というのは雪山好きとしてはかなりというか相当に少ないほうです。なにしろ、毎週末泊まりで滑りにいけば1ヶ月でだいたい10日に達しますし、そこに年末年始や連休が絡めばすぐに25, 30日を超えてきますからね。
とはいえ、シーズンインが遅めだったり怪我をしたりといった状況のなかではそれなりの数値なのかなーとは思います(。・_・。)

内訳ですが、エリアでは白樺湖エリアが8.5日でトップでした。
今シーズンは仕事が結構忙しかったのですが、そうなってくると白樺湖エリアは東京近郊からのアクセスがよくて必然的に滑走日数が伸びやすく、2位の菅平エリアにダブルスコアの大差をつけて堂々のトップを飾りました(*゚∀゚)ノ

一方、昨シーズンまで7シーズン連続のトップを誇ってきた絶対王者の白馬エリアは滑走日数がまさかの1日とエリア別の滑走日数で最下位に沈みましたΣ(゚Д゚;)
実際、今シーズンは白馬の思い出というか印象がほとんど残っていないのですよね……白馬は大好きなエリアだし魂のホームエリアでもあるので滑走日数が1日という数値は少なからずショックですが、日々の忙しさを思うと致し方ないところだとは思います。

さて、シーズン1つは目指している新規開拓ですが、今シーズンは、

- 箕輪スキー場
- 八千穂高原
- 白樺湖ロイヤルヒル (ナイター)

と、3つの未訪ゲレンデに行くことができました!

2020080801


東北遠征では箕輪スキー場を初訪問することができました。

積雪量以外はあまり事前知識がなくて箕輪スキー場にいったのですが、かなりリゾート感が強いのが印象に残ってます(*゚∀゚)ノ

2020080802


面白いコースはそこそこあるのですが、いかんせん雪が少なすぎるのと初級者と上級者の棲み分けができてなくてあまり滑走感がないのが残念な感じでしたね。
あとおそらくは前日に微妙に黄砂が降っていて (一応、箕輪スキー場を滑った日が黄砂を初観測した日にはなってる) 板があまり走らなかったのも箕輪スキー場の印象がそんなによくないのに影響しているかもしれません。

雪が豊富にあるときに再訪してみたいです♪

2020080803


中央道方面では八千穂高原を初訪問することができました。

東京方面から八千穂高原スキー場に行くには中央道を長坂 IC で降りて延々と走っていきます。
八千穂高原スキー場は小海リエックスのさらに先にある、と書くと距離感が伝わりやすいかもしれません。

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八千穂高原は近くのリエックスと同じく雪がサラサラでよく締まっていて、ほどほどの斜度の一枚バーンがちょいちょいあるせいかカーヴァーとかテクニカル系の人が多い印象でしたね。

2020080805


白樺のなかを上っていくリフトは「あー、やっぱりこのエリアはこうだよねー」という雰囲気にさせてくれます(*゚∀゚)ノ

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八千穂高原はコンパクトなスキー場ながらコブ斜面があったりとコースが多彩でかなり楽しかったです!

中央道方面はカービングが楽しいゲレンデは多いのですが遊べるコブ斜面があるゲレンデはあまりない印象があるので、中央道方面でコブ斜面が滑りたいときの有力な選択肢になってくれそうです(๑•̀ㅂ•́)و✧

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中央道方面は白樺湖エリアの白樺湖ロイヤルヒルを初訪問することもできました!

日帰りでエコーバレーを滑ったもののそのまま帰宅するのが物足りなくてロイヤルヒルのナイターに来たのですが、こうやって振り返ってみると無謀というかタフもいいところですね(;´∀`)

2020080808


ロイヤルヒルはナイターバーンにしてはそこそこ斜度があって楽しいのですが、訪問したときは「かなり寒い」「コース端のほうはいきなり土がでてたりする」「雪は案の定カリカリ」「コースを知ってる人が脇の地形から飛び出してくる」「大暴走して後ろから突っ込まれそう (後ろの人が止まれない)」となかなかの条件が揃っていて、かなりスリリングなナイターでしたね(;´∀`)

……と、今シーズンも例シーズンどおりではありますが新規開拓ゲレンデはちょっと残念だったりとても楽しかったりと色が別れた感じではありました。
でも、やっぱりまだまだ知らないゲレンデばかりなのだなあと感じるとともに、今シーズンも新規開拓することができたシーズンだったと思います(*>ω<*)

来シーズンはさらに楽しみますよ!(๑•̀ㅂ•́)و✧

19-20 シーズンを振り返ってみる → スノーボーダーに100の質問

スノーボードサクサク さんの作られた質問に挑戦してみました (19-20 Ver)

■1.お名前 (HN) を教えてください。
のびーです。

■2.生年月日と性別を教えてください。
大和男児、OSSAN です。

■3.お住まいはどちらですか?
関東です。

■4.最寄りの高速のインターはどちらですか?
とりあえずこちらには書かないということで(゚∀゚)

■5.お仕事は?
デスマーチ、ソルジャー、そんなのをやっつけるお仕事をしていましたが、いまは自社製品を開発するお仕事をしています。

■6.スノーボード歴はどれくらいですか?
今シーズンで15年目になります。
(ちゃんと始めてから。で数えなおした)

■7.お持ちの板を教えてください。
06-07 BC Stream S 155 (メイン板)
16-17 NOVEMBER WHITELIVE 154 (メイン板)

■8.スタンスと角度は?
レギュラー、スタンス幅は52cmでアングルは前6、後-6です。
今シーズンはスタンス幅は54cmでアングルは前30、後15と思いっきり前ぶりにしてたんですが、アングルが小さい対称ダックにした上にスタンス幅を狭くしてみました。

以前はずーっとダックだったのでそのへんは全然違和感はないのですが、スタンス幅を2cm狭くしたらすごい違和感ありましたねぇ。
まあ、半日も滑ったら違和感どこいったって感じでしたけど(;´∀`)

■9.お持ちの板はステップインですか?
いいえ。

■10.お尻パット、持ってますか?
自前のを使ってるので、特に買ったりしたことはありません。

■11.1シーズンに何回くらいスキー場に行きますか?
日数ベースで数えてみたら、19日でした。

■12.日帰り派?泊まり派?
ずーっと変わらずの、断然泊まり派です!
なぜって、温泉にゆったり入れるし、お酒も飲めますしね。
高速代は高いですしガソリン代も高いですし。どうせ同じ金額を払うのでしたら、1泊したほうがお得感ありますよね。
宿でおいしい食事と温かい布団で眠れるのはありがたいですし、車中泊でまったりと過ごす時間も素敵です(〃▽〃)

10-11 シーズンから始めた車中泊、今シーズンも継続しました。
車中泊の独特の空間と雰囲気、そして過ぎていく時間が最高に好きなのですが、雪山仲間たちと語らう宿の夜もとてもいいものです(〃∇〃)

■13.ナイター派?それとも昼間?
昼間メインです。
ナイターの独特の雰囲気も好きですけれども、その時間をじっくり休んで翌日も最後まで全開で行きたいので。
でも、セッション仲間との都合がナイターしか合わないときは、全力でナイターにいきますよ……と書きつつナイターはもう何シーズンも滑ってなかったのですが、19-20 シーズンは本当に久しぶりにナイターを滑りました(๑•̀ㅂ•́)و✧

でも、ハイシーズンの白樺湖エリアのナイターとか行くものじゃないですね、普通にかなり寒かったです(;´Д`)

■14.ホームゲレンデはありますか?
魂のホームゲレンデは八方尾根です。
自分は八方尾根を滑って上手くなったようなものなので(๑•̀ㅂ•́)و✧

なのですが、今シーズンはまさかの滑走日数ゼロで終わりました……Σ(゚Д゚;)

■15.お気に入りのゲレンデを教えてください! (あれば理由も)
▽八方尾根
広いし急だし長いし。コブコブが多いのもマルです♪

▽エコーバレー
文句なしに良いです。
特に初心 - 初級の人と行くなら、エコーバレーは非常にいい選択肢です(・∀・)

▽菅平
滑走距離が短いのが玉に瑕ですが、いい感じの斜面が多いのがとても魅力的です。
意外に近いことが分かったりエコーバレーとの連携がいいことが分かったので今シーズンはかなり通いました♪

■16.1日のスノーボードで、何本くらい滑りますか?
20〜40本くらいだと思います (適当)

■17.初スノボについて聞かせてください。
ひたすら転びまくって、全身にアオアザができました (蒙古班もw)
筋肉痛でシャツを脱ぐのも一苦労、箸を持つのも一苦労…とにかく痛いスポーツでしたね、全然面白いとも思わなかったし (まともなターンできず)
一緒に行った友達に馬鹿にされたのが悔しくて、「絶対うまくなるぞ!!」と思ったのが、スノーボードにはまったきっかけです。

■18.海外で滑ったことはありますか?
ないです。
一度行ってみたい。おじいちゃんになる前、少なくとも OSSAN のうちに。

■19.あなたの考える理想のゲレンデは?
安全に設計されていること、これが一番大事。
コースの合流の仕方とか、コースとコースのつなぎとか。
あと、フリーランが楽しいこと。
未圧雪のコースが何本かあること。

■20.今までで最悪のゲレンデまたはスノボについて教えてください。
文句なしに上越国際!
ゲレンデ間の移動が面倒くさすぎです。
リフトの乗り継ぎも面倒くさいし、ただ敷地面積が広いだけって感じですね。
コースが短いのもポイント低いですし。
フリーラン好きのスノーボーダーにはすすめられないと思います。

■21.スキー場まではどうやって行きますか?クルマ?バス?電車?
今シーズンに限っていえば (というか、ここ数シーズンだけど) 、クルマ:バス:電車 → 10:0:0

■22.新幹線でスノボ、行ったことありますか?
ガーラ湯沢に行きましたよ。
ずーっと前ですけどね。

■23.スキー場でLOVEな出会い、ありました?
ありますよ。
ものすごい勢いで恋に落ちてましたね。
その恋が実ることはなかったですけど。

■24.スキー場でナンパしたこと、されたこと、ありますか?
このところはさっぱりですねー (遠い目)

■25.スノーボードの夢を見たことがある。
シーズンイン前には良く見ます。
まだオープンしてるスキー場なんてないのに、一面の銀世界とかw
滑り納め後の妙に抜けてる時期を過ぎると見だすことが多いですね。

でも、このところは見なくなってきた気がしますね。
やっぱりウィンタースポーツのシーズンオフはそのシーズンを楽しまないとモッタイナイので(*゚∀゚)ノ

■26.あなたのスノーボードの腕前は?
初級です。

■27.スノーボードやっててイチバン楽しかったのはどんなときですか?
板が身体の一部になったみたいに、自由自在に滑れるとき。
まだ誰にも踏まれていない新雪に飛び込んで、シャワーを全身に浴びながら滑っているとき。
そしてコブをノンストップで滑りきった時の達成感はマジで最高です(〃∇〃)

■28.スノーボードやっててイチバン辛かったのはどんなときですか?
やっぱり、乗れていない時ですねぇ。
滑りに行きたくてもいけないってのもツライですが、今シーズンは逆境を受け止めつつ受け流しつつね返したりしつつ滑りに行けたので、そういった意味ではあまりツラさは感じなかったです(゚∀゚)

あと、今シーズンは腰を痛めてしまって滑れなかったのが辛かったんですが、2月の下旬とはいえ通常ならまだまだシーズン続行みたいな時期なのになぜだか思ったほどは辛くなかったですね……

■29.スノボと彼女 (彼氏) 、どちらをとる?
もちろん、両方です (きっぱり)
彼女いませんけれども(´;ω;`)

■30.お持ちの携帯電話の機種は?また滑るときに持ち歩きますか?
昨シーズンから変わらず iPhone 8 で、相変わらず持ち歩いています。

■31.スキー場にいるこんなやつ、許せない!
▽座り込むやつ (横に広がると迷惑さ倍増)
▽タバコを投げ捨てるやつ
▽酔っ払って滑るやつ
▽リフト、レストランで割り込むやつ
▽ぶつかっても謝らないやつ

まあ、一言でいっちゃえば、常識のないやつってことですよね。
どこにいても嫌われるでしょう、こーゆー人たちは。

■32.スキー場までの高速で大渋滞!車内の雰囲気はピリピリ最悪。あなたならどうしますか?
今シーズンは、そこまでヒドイ渋滞にはまったことありませんでしたね。

でも、はまったときでもだいたいみんな寝ているか、そうでなければ iPad で映画とか見てました。
渋滞での iPad は映画以外にも大活躍してくれるので、車には常備しています♪

■33.スキー場にピッタリだと思う一曲、教えてください。
断トツで ELLEGARDEN (の曲) !!
白馬篭もりをしている時 (ボードに合う曲教えて?と ie さんに聞いたら教えてもらった) に出会ってから、もう他にはないなーってくらい。

■34.好きなアーティストを教えてください。
SHISHAMO、サンボマスター、チャラン・ポ・ランタン、ブルーハーツ、ELLEGARDEN、あといっぱい。

■35.スノボと関係ありませんが、これを聴くと涙が出そうになる思い出の一曲はありますか?
サンボマスターの『世界はそれを愛と呼ぶんだぜ』とかチャラン・ポ・ランタンの「ページをめくって」はかなりヤバイです、あとブルーハーツの「人にやさしく」とか。弱っているときはマジで涙腺崩壊します(´;ω;`)ブワッ

■36.何人くらいでスキー場に行くことが多いですか?
今シーズンは1〜2人でいくのが多かったです。
あとは、スキー場にいったあとで合流するのが多かったですね (事前に計画していたのも何も計画してなかったけど偶発的かつ多発的に遭遇するのも)

■37.好きなスノーボーダーはいますか?
周りにいるスノーボード好きな人全員!(・∀・)

■38.ラブリーなスノーボードグッズはありますか?
ないです (きっぱり)
機能 (というか値段) 重視の無骨なものばっかりです。

■39.いつも着ているウェアはどんなですか?
基本的にちょいダボが多いです。

■40.お気に入りのショップがあれば教えてください。
あるけど、量販店でも良くモノ買います。

■41.北海道でスノーボードしたことありますか?
ないですが、一回は行きたいですね!
ということで、例シーズン滑りにいく計画を立ててはポシャるのですが、今シーズンはシーズンイン前に北海道遠征を諦めました。

■42.スキー場帰りのおススメ温泉があれば教えてください。
なんといっても白馬の八方温泉です。
八方温泉は効能も素晴らしく (観光地観光地していない) 雰囲気も好きですが、時間を工夫すればかなりの確率で混雑を避けられるのが何よりポイント高いです。

湯沢の外湯も回数券や温泉会員になることによって非常にリーズナブルに利用することができるので、とってもオススメです。今シーズンと昨シーズンはまったく行っていないですが。

あと、白樺湖エリアとかに行くなら「美しの湯」さんとか、白樺湖エリアからの帰路なら「フォッサマグナの湯」さんとかはあまり混雑もしないしいろんなお風呂が楽しめるのでお気に入りです。

■43.使い終わったリフト券、手元に何枚くらい持ってますか?
集めてるわけじゃないんだけど、たまっちゃうんですよね。
……と書いていたのは一昨年シーズンまでで、今シーズンは昨シーズンに引き続き使い終わったらサクサクと捨てています。

■44.スキー場での笑えるエピソード、教えてください。
ブログの読者の方に会ったことですかね(;´∀`)

■45.スキー場での恥ずかしいエピソード、教えてください。
なんだろう…今シーズンもいっつも笑っていたような気がするので、あえてというのは無いかもしれません。

■46.リフト待ち、何分までなら許せる?
1分でも待ちたくないけど、5分くらいまでならストレス感じないかも。
最高記録はふじてんスノーリゾートので40分(;´Д`)

■47.スキーヤーとの共存について一言!
今だって共存してると思いますが?
ただ、ターン弧もリズムも視界も違うから、そこはお互いが気配りしないと。
譲り合いの気持ちを持たないと交通事故発生しまくりですよ。

自分はスノーボードもスキーもやるので言えるのですが、上手い人は上手いし下手な人は下手です。ちなみに、ここで言う「上手い人」というのは、単に滑走技術が上手い人のことは含みません。

■48.スノーボード以外でハマっていること (モノ) はありますか?
散歩ですかね…
筋トレも楽しいのですけれど、2ヶ月に1回くらいだと、とても維持できないのが面倒です(。・_・。)

■49.フリーランとパーク系。どっちが好き?
迷わずフリーランを選びます。

■50.好きなパークアイテムはありますか?
キッカーとスパイン好きです(・∀・)

■51.ここのパークは楽しい!というゲレンデ教えてください!
高井富士のビギナーライン (?) は楽しかったです!
パークを回すためだけのリフトがあり、しかもリフト降り場から乗り場までが完全なスロープスタイルになっているので、入りやすくきれいに整備されたアイテムと相まって、非常に楽しく滑れます。

また、リエックスの超緩斜面に設置されているジブアイテムも、ただ滑るだけの空間を楽しくしてくれるので、楽しく入っていけています(・∀・)

■52.ここの雪質はぶっちぎりでスバラシイ!というゲレンデ、あります?
行ったことがある中では菅平とエコーバレーが双璧ですね。
雪がいいこともさることながら、いつもビシッ!っと圧雪されているので、ロングターンでぶっ飛ばすと気持ちいい♪
とはいえ、雪質はどのゲレンデもそうだと思うけどその時その時でかなり違うので、なかなか一概にはいえませんけれども(・∀・;)

■53.行ってみたいゲレンデは?
東北、北海道のゲレンデ。
世界中のゲレンデを滑りたいです。

一昨年シーズンと昨シーズンは念願の東北遠征に行けたのですが、今シーズンも日数は少ないものの東北遠征に行くことができました。
今シーズンは残念ながら東北遠征の初日に腰を痛めてしまって不完全燃焼に終わってしまったのですが、それでも東北はめっちゃ旅している感があってとっても楽しいです(*´∀`*)

■54.吹雪で遭難しかけたことがある。
実はあります。
幸運にもベースまで降りられましたが。

■55.スキーもやりますか?
はい。
スキーのほうがスノーボードよりも簡単という意見には賛成です (スキーのほうがより奥深いという意見には賛成だけど)
でも、限界領域の高さも含めて、まだまだスノーボードのほうが楽しいです♪

■56.どこかのチームに入っている。
いいえ。
入ろうか迷うこともありましたが、別にいいかな、と。

■57.食事の際は必ずビールに手が伸びる。
ゲレンデでは全く伸びないですね。
温泉入った後の一杯は全く我慢しようとしませんけれどもね。
一日を滑りきった身体を温泉で癒やした後の一杯…このシアワセ感、他では味わえないですよね(〃∇〃)

■58.年越しをスキー場でしたことがある。
何回かくらいですがあります!
雪山好きと一緒にスキー場で迎える年越しはえも言われぬ醍醐味がありますね(*゚∀゚)ノ

■59.つける必要がないとき、ゴーグルはどうしてますか?
レストランに入ったりするときは外しますが、滑走中はいつもつけてます。
リフト乗っているときも春シーズン以外は外しません。

■60.次に狙っている板を教えてください。
ゴリゴリのカービングボードが欲しいですね……と昨シーズンも書いていた気がします(゚∀゚)

■61.スノボ友達は何人くらいいますか?
よく一緒に滑るのは10人くらい。

■62.メールで知り合った人とスノーボードに行ったことがある。
何回かあります。

■63.よく見るスノーボード (スキー場) サイトは?
たくさんあるので省略。

■64.スキー場で有名人を見かけたことがある。
もしかしたら見てたかもしれないけど、きっと気づいてないかと。
自分が楽しむのが120%、そんな細かいとこまで他の人を見てないです。

■65.スノーボードでケガしたことありますか?
打ち身、捻挫、むちうち (?) とかはしょっちゅうです。
大怪我したことないのは、本当に幸運だと思ってます。

と、昨シーズンまでなら書いていたのですが、今シーズンはスキー場でぎっくり腰になってしまいました……でも、1本も滑っていないうちに腰を痛めたので、スノーボードのケガってわけではないかもですが(;´∀`)

■66.とびっきりの得意技、教えてください。
ノーリーB1…

■67.こんな技、いつか決めてみたい!
今は特にないです。

■68.こんなスノーボーダーはカッコいい!
マナーが良くてテクニックがあって自分のスタイルを持っている人。
逆にマナーが悪いと何やってもカッコ悪いです。

■69.リフトで1人。何をしますか?
一昨年シーズンくらいからなのですが、何も考えていないことが増えたと思います。
で、それは今シーズンも継続しつつ増やしてきた感じなのですが、この「何も考えない」というのが滑りにいい感じに影響してくれるような気がします(๑•̀ㅂ•́)و✧

■70.知らない異性とリフトで2人。話しかけますか?
もちろん!…と言いたいところですが、今シーズンも滑ることに夢中になりすぎていて、リフト上では完全に上の空でしたね(;´∀`)

■71.スノボと関係ありませんが、男女間の友情は存在すると思いますか?
存在しません。

■72.スクールに入ったことはありますか?
あります。
ダメダメなスクールもありますが、自分に合ったスクールを見つけられると上達の近道になると思います。
でも、態度が偉そうなイントラに当たったら、お金をドブに捨てる可能性が限りなく高いです。

■73.リフトを止めたことありますか?
シーズンに1回は止めます。
って、基本中の基本ですよね?

■74.スノーボードって、見せるもの?楽しむもの?
自分が楽しければ後はどうでもいいかなーって感じです (周りに迷惑をかけなければ)
自分にとっては見せるために滑るっていう要素は全くなくて、楽しいから滑る、ただそれだけなので。

むしろ「見せる (魅せる?) 滑り」とか言っている人とはかなりの確率で気が合わないですね。

■75.スノーボーダーはマナーが悪いと言われていますが、どう思いますか?
ゲレンデにいるマナーの悪い人を数えたら、スノーボーダーのほうがスキーヤーより多いでしょうね。
そもそも絶対数が多いんですから。
でも、スノーボーダーのほうがマナー悪い人の比率が大きいのも確かだと思います。
そうゆう人は普段からマナー悪いんでしょうけど、たまたまそうゆう人がスノーボードやってるだけです。
ほんと、スノーボードやめて欲しいです。
とゆーか、ゲレンデに来ないで欲しい。
とゆーか、自分の部屋に引き篭もって欲しい。

■76.タバコは吸いますか?
吸いません。

■77.スノーボードは好きだけど、寒いのは苦手だ。
寒いのは全然平気!
スノーボードするために生まれてきたんじゃないかと思います。
…と思ってたんだけど、急に寒さに弱くなってきたような気がします。

で、やっぱり気のせいじゃないような気がしてきました (07-08)
うん、やっぱり気のせいじゃないような (08-09)
でも、やっぱり気のせいかもしれない (09-10)
うん、やっぱり気のせいじゃないような (10-11)
うん、やっぱり気のせいじゃないような (11-12)
うん、やっぱり気のせいじゃなかった (12-13)
うん、やっぱり気のせいじゃなかった (13-14)
うん、やっぱり気のせいじゃなかった…いやいや、気のせいか? (14-15)
うん、やっぱり気のせいじゃなかった…と思う (15-16)
うん、やっぱり気のせいじゃなかったけど、でも、まだまだ平気! (16-17)
うん、やっぱり気のせいじゃなかったけど、でも、まだまだ平気! (17-18)
うん、やっぱり気のせいじゃなかったけど、でも、まだまだ平気! (18-19)
うん、やっぱり気のせいじゃなかったけど、でも、まだまだ平気……! (19-20)

■78.ゲレンデでイチャイチャしたことがある。
全然しないですねー (棒

■79.スキー場でスノーボードを盗まれたことがある。
幸運なことに一度もありません。
盗難防止のワイヤーが多少は役に立ってるのかも。
あと、置く場所とか気をつけたいですよね。
ボードを盗むヤツ最低です。

■80.ハーフパイプに入ったことありますか?
あります。
でも、今シーズンはパイプに入るような状況がまったくなかったです。

■81.ひろ〜いゲレンデにあなただけ。してみたいことはありますか?
横幅MAXに使ってロングターンでかっ飛びたいです。
ショートターンとかもったいなすぎ。

■82.ゲレンデを滑っていると、ドラえもんのポッケ発見!さてどう使う?
飲み物も食べ物も用意してあるし、使い所がない…(。ŏ﹏ŏ)

■83.ココは良かった!大満足の宿を教えてください!
いくつか常宿あるけど内緒です。

■84.1回のスノーボードを安く済ませるための裏技、教えてください。
ミニバンにフル乗車、車中泊、食事は全てコンビニで。
と思ってたけどフル乗車で車中泊はツライので日帰り限定ですね(´∀`;)

■85.お昼ゴハンはどこで何を食べます?
ここ数シーズンは行く途中で買っていって、お昼に車で食べるルーティーンが確立しています。
寒すぎると無理ですが、ほどほどに寒いエリアなら全然問題なしです。
そして、食べ終わった後に車でゴロッと横になる、あの瞬間がたまりません(〃▽〃)

■86.大混雑のゲレ食。席が見つからないとき、あなたはどうしますか?
時間を前後にずらすことが多いです。
あとは出来るだけ空いてるところを選びます。
ゲレ食の場合、美味しさや値段よりも利便性で混雑度が変わるので、空いててもいい感じのゲレ食は多いです (むしろ混んでるところの方がまず (ry))

でも、そもそもゲレ食を利用しようと思う動機がないのですけれどね(;´∀`)

■87.ココはすいてる!穴場のスキー場があったら教えてください。
教えて下さい。

■88.二度と行きたくないゲレンデはありますか?
上越国際。
嫌な思い出があるゲレンデは他にもあるけど、今いったらそれなりに楽しいと思う。
でも、上越国際はないですね。

■89.室内スキー場に行ったことはありますか?
狭山に三回ほど。
一回も滑れなかったけど (ブーツ忘れ一回、ギア一式忘れ一回、休業一回)

■90.スキー場にあったらいいなと思うものは?
無料休憩所をもっと増やしてほしいです。
あと、ボード立ても増やしてほしい。

■91.大会に出場したことがある。
09-10はテク選 (地区予選) に出ました。
超ヘボイ滑りだったわりにはそれほど順位が下じゃなくて、なんだかなーな気持ちになりました(;´Д`)

■92.何歳までスノーボードしたいですか?
101歳!! (その前に死にそうだけど…)

■93.あなたの愛車を教えてください!
トヨタのノア (65→85) に乗ってます。
車中泊も楽々でスノーボード好きには最高の一台です…が、もう少し大きい車が欲しくなってきたような気がします(;´∀`)

■94.夏場はスノーボードをどうやって保管してますか?
ワックスかけてボードケースに入れっぱなし。

■95.来シーズンに向けての意気込みをどうぞ!
新雪メインで行きます。
新雪に会えないときはフリーランメインで。

■96.あなたの夏の過ごし方を教えてください。
すずし〜い喫茶店でだらだらしたり、何もせずだらだらしたり。

■97.一人でスキー場に行ったことありますか?
ヒトリストなりの楽しさってあるんですよ。
大勢で行く時とは違う楽しみっていうのかな。
とにかくやたら気楽です。

■98.スキー場で知り合った友達がいる。
たっくさんいます♪

■99.スキー場で写真はとりますか?もしあれば見せてください♪
写真撮りまくりのブログに載せまくりです。

■100.最後に、言いたいことを何でもどうぞ!
スノーボードが大好きです♪

そろそろ 2019-2020 シーズンのまとめエントリーを書き始める時期かもしれませんね。

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そろそろ 2019-2020 シーズンのまとめエントリーを書き始める時期かもしれませんね。

2019-2020 シーズンの最終走行距離は 5,400km ちょいでした。

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5,423km.

2019-2020 シーズンをシーズンアウトしたので走行距離を確認してみたのですが、今シーズンの最終的な走行距離は 5,400km ちょいでした。

走行距離自体にはあまり意味はありませんが、去年の 8,000km 弱に比べると 2,400km ほど距離が減っているのがちょっとというかかなり寂しいですね……
やっぱり、単純な事実として滑りに行けば距離は伸びますし行かなければ距離は伸びません。なので、昨シーズンよりも距離が減った ≒ 昨シーズンよりも滑りにいけなかった、ということですからね(。ŏ﹏ŏ)

というか 5,400km ちょいという数値は、シーズン中の走行距離を記録するようになってからの最短記録の 2017-2018 シーズンの 6,000km を余裕で下回っていたりします……
まあ、今シーズンは実質2月いっぱいでシーズンアウトしていますし、その2月も滑りにいかない週末があったりしたので、これが順当な数値なのかもしれませんね(。・_・。)

そんな感じで今シーズンはなかなか思うように滑りに行けなかったのですが、それでもまあなんとか 5,000km は突破できたので良しとしておきたいと思います。
シーズンの走行距離が 5,000km を下回ってくるとかなりやばいシーズンという感じになってきますけどね(゚∀゚)

さて。
来る 2020-2021 シーズンはどうなるでしょうか?(๑•̀ㅂ•́)و✧

スノーボードにリムーバーをかけましたよ。

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スノーボードにリムーバーをかけましたよ。

スノーボードはまだうっすらとワックスが残っていたので「ワックスをスクレイピングとブラシをかけてから保管用にワックスをかければいいかなあ」と思っていたのですが、よく考えたら 箕輪で腰を痛めたとき にガッツリとまではいかないまでも少なくとも薄っすらとは黄砂を踏んでいることを思い出しました(;´Д`)

ということで、薄っすらと残っているワックスをスクレイピングとブラシをかけてからリムーバーをかけたのですが、ストラクチャーの中に微妙に残っているワックスすらガシガシと落としていきます。
リムーバーとかいう舶来の名前を関しているとはいえ実態はさすがの溶剤です、驚きの溶かし力です(;´∀`)ツヨイ……

ということで、リムーバーでワックスともども汚れを落としたあとは保管用のワックスを入れて、あとはチューニングに出すだけです。

スノーボードをチューニングに出したらいよいよオフシーズンへ、そしてその先の 20-21 シーズンに向かっていきますよ(๑•̀ㅂ•́)و✧

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「チューニングに出したらソールを削られるだろうからワックスする必要はないのでは?」という声が聞こえてきそうですし自分もそのとおりだと思うのですが、スノーボードショップの親父さんというのはたいがいが一家言あるものなので、たぶんワックスをかけていない板を持っていったらなにか言われることは想像に難くありません(;´∀`)

2019-2020 シーズンをシーズンアウトします。

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2019-2020 シーズンを終わることを決めました。

実際のところ、2月の連休に腰を痛めたときに遅かれ早かれシーズンアウトすることは決めていました。
ただ、腰を痛めるのは本当に想定外のことだったので「シーズン最終日はちゃんと滑ってシーズンアウトしたい」と思っていて、でもそのタイミングが取れなさそうなこのままシーズンアウトでも仕方ないかな、と思っていました。

で、もう腰を痛めてから3週間が経過するわけですが、まだ腰は完調には遠い感じですし仕事のほうがアクシデントが連発していて、ちょっと無理して滑りにいく感じではないかなあ、と。
でも、世間一般がコロナウイルス騒動でスノーリゾートなんかは経営が相当大変なんじゃないかなあと思うので、できればスノーリゾート関係にお金を落としに行きたいという気持ちはあるんですけどね……まあ、なかなか難しいところがあります。

ということで、ようやくというか今さらという感じが強いのですが。
2019-2020 シーズンをシーズンアウトすることを決めました。

正直なところまだ滑りたい気持ちはないとはいえませんが、それでもシーズンアウトすることにまったく未練はありません。
まだシーズンは続く仲間たちには「ひと足お先に!」とあいさつしたいと思います。

今シーズンも多くの方に絡んでいただき、本当に嬉しく、そして楽しかったです!!
ありがとうございました!!(〃∇〃)

雪山には行きたいけど行きたくなくて、でもやっぱり行きたいのですよねぇ。

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雪山に行きたいなーという気持ちはあるんですが、身体からは「いや、全然行きたくないし」「部屋の中でおとなしくしてるか、身体を動かすとしてもせいぜい散歩くらいだな」みたいな声が聞こえてくる今日この頃というか今週です。

雪山には行きたいけど行きたくないというのは紛れもなく正直な気持ちなのですが、でもこのまま今シーズンをシーズンアウトするかというと、もう少し滑りたいしせめてちゃんとシーズンアウトしたいという気持ちがあるのもたしかなのですよね。

軽い葛藤を感じながらのんびりとすごす2月最終週の土曜日でした。

燃費レポート - 2020/02/24

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今回の燃費は 13.3km / L でした。

この週末は、

* フタリスト (マイナス要素)
* 往路・復路ともそんなに頑張らなかったけど渋滞はあった (マイナス要素)
* 高速を下りたあとはアップダウンがあった (マイナス要素)
* 路面は高速道路はドライで現地は圧雪と凍結が多かった (マイナス要素)
* ワイパー・デフロスターはそれなりに出番あり (マイナス要素)
* エアコンはほぼ全行程にわたって出番あり (マイナス要素)
* 車中泊なし (プラス要素)

…といった変数が変わっています。

全体的にはマイナス要素が目立つのですが 13.3km / L という数値はなにげに今シーズンの最高記録だったりするのは素直に嬉しいですね♪

マイナス要素が多いわりにはかなり燃費がよかったのですが、なんとなくですが東北遠征は往路と復路がとにかく燃費を稼ぎまくった印象がありますね。
というのは、自宅から佐野 SA までの燃費は 15.0km / L という驚異の数値を記録したこととか、遠征最終日にアルツ磐梯を出発するときは自宅からの累計で 11.8km / L という数値だったのが白河 IC に乗るときには 12.3km / L まで数値が上がってきていたこととか、さらにその後も東北道と圏央道を走る間にどんどんと数値が上がって最終的には 13.3km / L を記録したことからも「まず間違いはなさそう」という気がしています。
実際、東北道はアップダウンが非常に少ないですしね……(゚∀゚)

ということで、図らずも今シーズンの最高燃費を記録した今回の燃費レポートでした。

ガソリン代レポート - 2020/02/24

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レギュラー 136円 / L.

残念ながら 前回 までの下降トレンドは今回に続きませんでした。
ただ、今回はいつもとは違うガソリンスタンドで給油したので参考記録的な扱いかなって気はしますが(;´∀`)

来週は2月の最終週そして当初予定していたシーズンアウトの週でもあります。
残念ながら今の体調では滑りに行くのは難しそうですが、そうなるとシーズンアウト週は遠征しないで記録なし……レースの世界なら DNS (Did Not Start) になってしまいそうです。

DNS でシーズンアウトはちょっと寂しい気がしますね……(。・_・。)

アルツ磐梯に行ってきましたよ (滑ってはいないけど)

東北遠征最終日の今日は会津観光をしてきましたよ。

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H さんが昨日の猫魔スキー場の IC チケットを返却し忘れてしまったので、朝イチでアルツ磐梯に行ってきました。
麓ではチラつく程度だった雪がセンターハウス前ではいい感じに降りまくってましたね(・∀・)

自分は昨日と同じく H さんがアルツ磐梯を滑っている間はどこかで休んでいようと考えていたのですが、H さんが「アルツは雪の状態がよくなさそうだし混みそうだから普通に観光でもしましょう」と言ってくれたので、会津観光をすることにしました(´;ω;`)

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ということで、会津に移動して鶴ヶ城へ。

外堀はとっくに埋まっていますが残っている内堀は相当に立派ですし、再現された天守閣の中はお土産屋さんと資料館になっていてかなり楽しめます(・∀・)

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そういえば NHK のドラマの影響なのかいたるところに八重がいましたね。
写真で見た八重は「肝っ玉オカン」という感じでしたが、案内板のキャラクターといいそれ以外のところでちょいちょい出てくるキャラクターといい、どれもこれも可愛らしかったですね……まあ、よくあることですが(;´∀`)

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鶴ヶ城の天守閣の最上階からは会津市を見渡せるのですが、あからさまに四方を山に囲まれていていかにも交通の便が悪そう (戦国時代なら攻略が難しそう) な感じでしたね(・∀・)

ということで鶴ヶ城はかなり楽しめたのですが、天守閣のなかの上り下り特に下りは腰に響いて結構辛かったですね……(;´Д`)

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鶴ヶ城のあとは鶴ヶ城のすぐ近くのコーヒーの焙煎所を見て回ったりして、そのあとは会津を出発して下道で白河まで移動して、

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菊忠製麺分店さんへ。

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やきそばをいただいたのですが、これが B 級っぽさがあるのになぜか美味しかったです♪
かなり短めの麺はソースの味付けが濃い目なのとなぜかスパイシーさが全面にでているので、きっと白いご飯と一緒に食べたら最高の相性なんじゃないかと思います(・∀・)

やきそばなランチをいただいたあとは白河 IC から東北道に乗って一気に帰路の道中を進みます。

東北道は途中でちょいちょい渋滞していましたが、

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18時前には圏央道に入って菖蒲 PA で一息入れることができましたε-(´∀`*)

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菖蒲 PA で朝から3杯目となるコーヒーを買ったあとは、土曜日に H さんと合流したところまで移動して H さんと別れて、さらに自宅へとほぼノンストップで帰宅しました。

ということで、今シーズンの東北遠征は初めてスノーボード仲間と一緒にいく遠征でしたが、腰を痛めてしまったために初日以外は滑れないというちょっと残念な結果になってしまいました……正直なところ滑れないのは残念ではあるのですが、それ以上に遠征仲間の H さんに迷惑をかけてしまったのが本当に申し訳ないです………(;´Д`)

でも、H さんが嫌な顔を一つせずに2日目と3日目を付き合ってくれたおかげで、今回も含めて3回してきた東北遠征のなかでも忘れられない強烈な印象を残す遠征となりました。

H さん、本当にありがとうございました!
そしてお疲れさまでした!!

猫魔スキー場に行ってきましたよ (滑ってはいないけど)

猫魔スキー場に行ってきましたよ。

今日はグランデコに行く予定だったのですが、R459 からグランデコに向かう道に入ったあたりで大渋滞しているうえに U ターンする車が多かったので3分ほどで「グランデコまではまだ 10km 近くあるのにここまで渋滞しているってことはスタックしている車が何台もいそう」と判断してグランデコ行きはキャンセルすることにしました(๑•̀ㅂ•́)و✧

どうやら昨夜の雨が夜中のうちに雪に変わったらしくて、それが道路状況に影響を及ぼしているみたいです……とはいっても、どの道もしっかりと除雪は入っているようでしたが(。・_・。)

ちなみになんですが R459 も倒木を避けようとしたバスが脱輪して交互通行になっていたりスタックする車が何台もでていて大渋滞していたらしいです……東北は雪が降らなくて大変なのに降ったら降ったで大変なのは大変すぎますね……(;´Д`)

ということで、グランデコ行きをキャンセルして向かったのは、

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猫魔スキー場です。

猫魔スキー場に向かう上り坂もスタックする車が何台もいたり、渋滞しているところを対向車線に出て一気抜きする無謀すぎる……というかシンプルに運転が下手すぎるドライバーがいたり (対向車がすれ違えるところで止まってくれてたけど、もし対向車が待ってくれなかったら普通に立ち往生してる) となかなかにカオスな状況でしたが、事故に遭遇することもなく無事に猫魔スキー場までたどり着けましたε-(´∀`*)

麓ではチラつく程度だった雪も猫魔スキー場まで上がってくるとかなり強い吹雪になっていて、自分はもちろん他の車もドアを開けるタイミングを図っていましたね……(;´Д`)

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猫魔の駐車場は有料なので普通に1,000円を徴収されます。

なのですが、自分は昨日の怪我 (あとでぎっくり腰と分かった) で滑れないので、実は「センターハウス前の車止めで H さんが降りて、また帰りに迎えにくればよい」だったのですが、猫魔スキー場に到着した時点ではそれに気が付かなくて普通に駐車料金を払ってしまいましたよ……(。ŏ﹏ŏ)

ちなみになのですが、今日の猫魔スキー場の駐車場は満員御礼状態でした。
グランデコへ行く道が大渋滞しているのでグランデコを回避した車が猫魔スキー場にやってきているのに加えて、アルツ磐梯のリフトが結構動かなかったらしくてやはり同じように猫魔スキー場にやってきた人が多かったみたいですね(。・_・。)

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ということで、猫魔スキー場のセンターハウス前で H さんが降りたあとは自分は麓まで降りて、裏磐梯ビジターセンターの駐車場に車を止めて猫魔スキー場の営業終了まで休んでいました。
腰はまったく動けないほどの激痛ではないとはいっても寝返りとかくしゃみができない程度には痛かったので……本当、腰が痛いってつらすぎますよね(´;ω;`)

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あ、そういえば R459 は倒木の影響で 14:30 くらいまで通行止めになっていたみたいでした。
R459 が通行止めになると猪苗代以東へのアクセスがかなり遠回りになるのが大変ですよね……まあ、自分が動き出したときには通行止めが解除されていたので大きな影響はありませんでしたが(;´Д`)

ということで、猫魔スキー場の営業終了時刻に合わせて H さんを迎えに猫魔スキー場に行って、H さんと合流したあとは通行止めが解除された R459 をひた走って猪苗代方面の宿へ。

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18時ごろには無事に宿に到着してチェックインできました♪

昨日はミニマムなツインの部屋でしたが、今日は二人で使うには広すぎるほどの部屋でした。
奥行きは普通というか浅いくらいなんですが、横にすごく長くて (写真は横幅の3分の2くらいしか撮れていない) ものすごくゆったりとしていましたね♪(*´∀`*)

ということで、東北遠征の2日目は滑れなかったかわりに大きな事故もなく無事に終えることができました(`・ω・´)

箕輪スキー場に行ってきましたよ。

箕輪スキー場に行ってきましたよ。

この週末の連休は東北遠征、しかも今回はヒトリストではなくてスノーボード仲間と一緒の遠征ということで気合が入りまくりの遠征です(`・ω・´)

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ガッツリと気合は入っているものの気温は今シーズンの流れを汲んでモヤッと温かい感じですが……(。ŏ﹏ŏ)

でも、旅は道連れとはよくいったもので1人ならモチベーションが落ちそうなところが、今回の東北遠征を共にする H さんと合流したとたんにモチベーションが上がってくるから不思議なものです(๑•̀ㅂ•́)و✧

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東北道をひた走って佐野 SA へ。

佐野 SA に立ち寄る目的はもちろん朝食を食べるためなのですが、その朝食はというともちろん、

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ガッツリ! もやし味噌佐野らーめん (1,150円)

1年ぶりの「ガッツリ! もやし佐野らーめん」ですが SA のラーメンとは思えない素晴らしい盛りは相変わらずで、ラーメンを作ってくれたオバちゃんから受け取って席に運ぶまでの間からしてニッコニコになってしまいます(*´∀`*)

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いつもは醤油味のところを味噌味にしてみたのですが、これがまた(゚д゚)ウマー!!

麺をすすると香ばしい味噌の香りが鼻腔をくすぐってきて味覚と嗅覚とで2倍楽しめてしまうのが素晴らしすぎますね♪

ただ、醤油味だろうが味噌味だろうがこのボリューム感とビジュアルはどうやっても二郎系であることに変わりはありません。本当にありがとうございました。

二郎系ラーメンでエネルギーを補給したあとはノンストップで車を走らせて、

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箕輪スキー場へ。

D 駐車場に車を止めて昼食を食べながら正面に見える7番を眺めていましたが、なかなかイイ感じの斜度に見える7番を滑ってくるのはなぜかほとんどがスキーヤーでした。
見た感じはスキーヤーとスノーボーダーの割合は 8:2 くらいで「スキーヤーが圧倒的に多いスキー場なのかな?」と H さんと話したりしていましたが、実はあとになって「たまたま多くのスノーボーダーがランチタイムだった」ことが分かりました。お昼の時間帯が過ぎたらスノーボーダーのほうがスキーヤーよりずっと多くなったので(;´∀`)

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ちなみに恒例のトイレチェックなんですが、箕輪スキー場はウォシュレット付きの個室があるけどウォシュレットが付いていない個室もある、という結果になりました。
全個室がウォシュレット付きなら最高ではあるのは間違いないのですが、一部でもウォシュレット付きなのはありがたいですよね(・∀・)

ということで、トイレもチェックしたしリフト券 (時間が中途半端なので4時間券) も買ったしということで、

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C リフトへ。

C リフトはフード付きの高速クワッドなのですが、フード付きのリフトというのは荒天時にはありがたいものの、今日のように上下のウェアのベンチレーションを全開にしても汗ばむような日には嬉しくない代物でもあります(;´∀`)

なので、C リフトに乗るときはフードは上げて乗っていました(๑•̀ㅂ•́)و✧

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雪はバシャバシャとまではいかないまでもシャバっていて完全に春雪なコンディションです。

普段ならハイシーズンでこれではあまり嬉しくない雪質ではあるのですが、今シーズンはカチカチのハードバーンばかり滑っていることもあって、こういうエッジをかけやすい雪は結構楽しかったりします(;´∀`)

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C リフトで回せる7番は前半が緩斜面で後半は中急斜面という「前半は緩くて後半は落ちる」典型的なコースです。
体感的には前半が緩斜面だけという感じで後半は中斜面 => 緩斜面 => 中急斜面という感じです。

それほどコース幅は広くないのですが、前半のコース上を大いに賑わしているスノーボーダーやファミリースキーヤーは7番の途中から9番へ分岐してしまうので、7番の後半は他のコースに比べるとかなり空いていましたね(・∀・)

箕輪スキー場は基本的にレベル別の住み分けがされていないのですが、7番の後半だけはわりとイイ感じに住み分けができているんじゃないかと思います♪

ということで滑り始めてから何回か7番を回していたのですが、初めてきたスキー場なので一通りはコースを巡ってみたいと思ったので、

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7番の途中から9番へ分岐して、

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A リフトへ。

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A リフトから見えるゲレンデトップ付近のコースはかなり残念な状況だったりするのですが、

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ゲレンデトップから望む景色はかなりよかったです!
近くに連なる山々とその奥に見える山々、そしてもっと遠くに見える山々……と、高さはそれほどないのかもしれませんが (実際のところは知らないけど) 多くの山々が連なる様は実に壮観ですね(*´∀`*)

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ただ、視線を遠くからコース (1番) に戻すと横滑りもできないようなスノーボーダーが上級コースにやってきているので (しかも決して少なくない人数)、ここを気持ちよく滑るのはなかなか難しそうな気がしましたね……というか、実際に滑ってみたらまさにそのとおりでしたが(。・_・。)

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A リフトを回して1番を滑ったあとは3番を滑って7番の滑り出し付近へ。

3番は遊べそうな壁とか地形がそこそこあるのですが、今日は軽くストップ雪だったこともあって遊ぶ気がせずほとんど真っ直ぐに滑り降りる感じだったのは残念でしたね……(;´Д`)

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7番から分岐する8番も行ってみました♪

が、8番の上部は雪が薄くて土色が出ていたり地肌が見えているところが多いのでかなり注意をして滑る必要があって、さらに

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8番と9番の交差部分はネットで通せんぼの状態になっているので、8番の上部から8番の下部にアクセスするにはネットをくぐるか一旦板を外してスケーティングで8番上部 => 9番を登り返しつつ横断 => 8番下部とアクセスする必要があってかなり面倒くさいです(;´Д`)

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そこまでしてたどり着いた8番の下部は浅いラインコブがあったりして楽しかったりするのですが、ラインコブの底は土が見えているところがあったりこのあたりの雪は結構ストップ雪だったりするので、正直なところ1回滑れば十分という感じでしたね……

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ホテルプルミエール箕輪の目の前の2番と4番を回す B リフトにも何回か乗ってみましたが、いかんせん滑れるコースが緩斜面の2番と4番だけ + 軽くストップ雪なので正直なところ「このリフトを積極的に乗る理由はないかも」と思ってしまいましたね(。・_・。)

あ、あとホテル前のあたりから D 駐車場に戻るには B リフト => A リフトと繋いでゲレンデトップから3番 => 7番と繋いで滑るか、ホテル前の4番から勢いをつけて10番に繋いで7番のベースあたりに向かうかの二通りのルートがあるのですが、特にこだわりがなければゲレンデトップから3番 => 7番と繋ぐコースがおすすめです。
3番 => 7番と繋ぐコースは (それなりに) 斜度もあるし止まる心配がほとんどないので(;´∀`)

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なんだかんだで4時間券の終了時刻かつ C リフトの営業終了時刻まで滑りきりました(๑•̀ㅂ•́)و✧

ただ、今日は時間が過ぎていくのがすごく遅く感じましたね……普段ならスノーボードをしているときは時間が過ぎていくのが早すぎて困るくらいなのに、今日は「まだ15分しかたってない」とか思いながらの滑走でしたから……
ちなみに H さんもまったく同じ感想を持っていたようです(;´∀`)

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滑り終わって駐車場に移動するあたりから降り出した雨が徐々に強くなるなか、夕食を食べに中ノ沢温泉の「小西食堂」さんへ。

H さんが探してくれたお店なだけあってお店の外観からしていかにも美味しそうな匂いがプンプンとしています♪

で、どのメニューも魅力的で非常に迷ったのですが、3秒ほど迷いまくった末にオーダーしたのが、

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地獄ラーメン (900円)

なんだか真っ赤なラーメンキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!

オーダーするときにお店のオッチャンに「地獄っていってもホドホドだよね?」「普通にチョイ辛くらいなんでしょ?」と聞いてみたら「美味しいよ!」「ちょっと辛いけど見た目ほどじゃないよ〜」とニコニコしながら勧めてくれたのでオーダーしてみたのですがどうみても蒙古タンメン中本系です、本当にありがとうございました。

なのですが……

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たしかにスープは「チョット辛い」ではあるものの、それが素晴らしくイイあんばいに煮込まれた野菜の甘みと最高の相性でメッチャ(゚д゚)ウマー!!
スープ自体の旨味がしっかりしているところに野菜の甘みと旨味が重なってくるので、野菜を食べる手が止まることは一度もありませんでしたね(*´∀`*)

野菜のあとは麺をいただきますが、しっかりとした小麦感がある麺は旨辛スープがしっかりと絡んでくれてこれもまた(゚д゚*)ウマー!!
麺はイイ感じにボリュームがあるのですが美味しくてワシワシと食べ進んでしまうため、

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あっという間になくなってしまいました……(;´∀`)

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おいしい食事のあとは無料のコーヒー (水とかお茶とかと一緒でセルフサービスで好きなだけ飲める) で一息つけるのも素敵です♪

「小西食堂」さんは食事が美味しいのはもちろんですが、お店のオッチャンとオバちゃんの人柄も素晴らしくてなんとも温かい気持ちになれるので、ぜひまた訪問したいです!

ごちそうさまでした!(〃∇〃)

そして、美味しい食事に舌鼓を打ったあとは車を本降りの雨のなかを走らせて本日の宿泊先の宿へ。
東北遠征初日の反省会と明日の天気を話しつつ軽く酒盛りをして就寝しました(。-ω-)zzz

【乗ったリフト】

- A リフト * 5
- B リフト * 2
- C リフト * 8

AMICSS AGGRESSOR 161 に乗ってみた感想など。

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八千穂高原 に滑りに行ったときに S さんが AMICSS の AGGRESSOR を貸してくれたのですが、これがかなりの好印象だったのでエントリーを起こしてみました(・∀・)


# TOC

- AMICSS というブランド
- AGGRESSOR という板
- AGGRESSOR のスペック
- セッティングと装着感
- スケーティングとリフトの乗り降り
- 滑走フィーリング
- 乗り味
- カービング性能
- ズラシとコントロール性
- 長さ
- まとめ


## AMICSS というブランド

AMICSS といえば bluemoris で、bluemoris といえば最近少しずつ耳にするようになってきている国産高級ブランドですね。

レースシーンから生まれたブランドらしく チームライダー はレーサーがメインのようで、外国選手の紹介が並ぶ中に日本人としては神野愼之助選手 (TOYOTA) が紹介されています。
一方でチームライダー紹介の Japan のページを見ると JSBA や SAJ のデモンストレーターの名前が多く上がっているので、テクニカル系へのアピールもしているブランドのようです。

## AGGRESSOR という板

公式ページ から引用します。
このボードが貴方に与える事が出来るカービングの感性、それは…
綿密に計算されたサイドカーブが与える遠心力。
専用設計されたノーズ、テール形状が受け止める重力。
妥協なく厳選した素材が与えるコントロール性能とスピード。
全て揃って表現できるアグレッシブなスタイル、そのためにAGGRESSOR は存在します。


あと、シチュエーションのところも見てみたんですが、

シチュエーションはカービング一択という感じですが、スキルのところを見るとビギナーからエキスパートまで誰にでもおすすめできるような設定になっているみたいですね。
ちなみに自分は脱ビキナーでもがいている感じのレベル感なので、そのへんはこのエントリーを読んでいる人の参考になるかもしれません。

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## AGGRESSOR のスペック

さて、今回乗らせてもらった AGGRESSOR 161 のスペックを書いておきます。

- Tip width: 300mm
- Waist: 24.6mm
- Tail width: 293mm
- Side cut range: 10.5m
- Recommended stance: 550mm
- Stance range: 510-590mm
- Rider weight: 55-75kg
- Insert choice: 4 x 2 (10H)

161cm という長さのわりにはウェストが 24.6mm とかなり細めですが、ノーズとテールがそんなに太いわけではないのでサイドカーブのラディウスは 10.5m とわりとゆったりとした大きさになっています。

## セッティングと装着感

バインディングは SP の sLAB.one を合わせて履いてみました。

バインディングのセッティングはこんな感じにしてみました。

- 前足アングル: 9度
- 後足アングル: -6度
- スタンス幅: 53cm

前後のアングルは今シーズンの自分のセッティングそのままです (ちなみに昨シーズンは前: 30度、後: 12度)
あとスタンス幅は今シーズンは 52cm と狭めにしているのですが (ちなみに昨シーズンは 54cm) AGGRESSOR 161 の推奨スタンスが 55cm なので前後のインサートホールをそれぞれ推奨スタンスから1つ分だけ内側にして 53cm にしてみました。
このへんは「昨シーズンまでは 54cm で乗ってたし今シーズンのセッティングの 52cm にも慣れてきたから普通に 53cm はいけるでしょ」くらいの感じです(;´∀`)

で、バインディングを取り付けてさっそく AGGRESSOR を履いてみたのですが、第一印象は「すごく軽い」でしたね。
軽いといってもグラトリ板とかのような圧倒的な軽さではないのですが、フリーカービング系の板というところから想像するような重さは全然ないって感じです。
あとフリーカービング系の板は剛性感がそれなりの存在感だったりするものですが、正直なところ期待はずれ (?) なくらいそういう剛性感は感じられません。

履いて見た感じとしては「有効エッジが長いボード」「なんか感触がしっとりしてる」という印象がありますね。

## スケーティングとリフトの乗り降り

スケーティングとリフトの乗り降りなどで感じたことを書いてみます。

まずスケーティングなんですが、これは普段の板 (155cm のラウンドボード) に比べると圧倒的に楽ですね。
サイドカーブがゆったりめ (10.5m) で直進安定性が高いのでガンガンと雪面をキックして加速していけます。
あと、やはり有効エッジが長いためなのかしっかりとしたグリップ力があって、ちょっとした緩斜面をワンフットでトラバースしたりといったシチュエーションが非常に楽です。

一方で板自体がそれほど太くはないので非常に取り回しがしやすくて、ちょっと狭めのリフト乗り場とか降り場とかでもまったく取り回しに困ることはありませんでした。
強いていえば 161cm という長さを意識せざるを得ないとき (周りがガンガンに詰めてくるときとか) はゼロではありませんが、絶対的な長さがそれなりにあるので仕方ないところだと思います。

ただ、総じていえばスケーティングやリフトの乗り降りでの扱いにくさはまったくない、と言ってもいいくらいですね。

## 滑走フィーリング

実際に滑ってみて感じたことを書いてみます。

### 乗り味

まず、全体的な乗り味について書いてみます。

滑ってみて最初に感じるのはとてもしっとりとした乗り味です。
フレックスは決して柔らかいわけじゃないと思うのですが、いわゆるフリーカービング系のボードとかクロス用のボードとかに比べるとずっと柔らかくて、それでいてエッジのグリップ力が高いからなのかしっとりとした乗り味かつしっかりとした安定感を感じながら滑ることができます。

あとサイドカーブのラディウスは 10.5m とゆったりめなのですが、エッジグリップ力が高くてしならせやすいのでグイグイ曲がってくれるので、長さのわりにはかなり小回りが利く感じですね。

### カービング性能

カービング性能について書いてみます。

板をほんの少し立てるだけでノーズ付近からしっかりと雪面を捉えてくれるのでラクラクとターンが導入できます。
また、ターン中盤から後半にかけてもテールまでしっかりとグリップしてくれるので実に気持ちよく滑ることができます。
このあたり、もっと強い板に乗るとさらに強力なグリップ力を体感できたりすると思うのですが、下手をすると「板に乗せられている感」が半端なく出てきたりします (少なくとも自分はよくある)
でも、AGGRESSOR は「板に乗せられている」感を全然感じさせなくて、自分の意のままにコントロールできる楽しさと安心感が感じられますね。

あと、しっかりとグリップするので反発も使いやすいです。
レスポンスはあまり俊敏ではない系の板のように感じたのですが、反発をパッと開放するのもねば〜っと開放するのも思いのままで、そのときの雪面状況や自分がやりたいことに合わせてコントロールしやすくて、それが滑る楽しさにも繋がっているのかなあ、と感じましたね。

### ズラシとコントロール性

ズラシとコントロール性について書いてみます。

カービング性能のところで書いたとおり AGGRESSOR はかなりカービング性能が高いです。
ただ、カービング性能が高い板はどうしても「扱いにくさ」を感じるときがあります。
たとえば、フルカービングの最中にとっさに板の向きを変えたいだとか、キレを最小限にしてズラシながら滑りたいときってあると思います。
空いているゲレンデだったら特に気にしなくてもいいのかもしれませんが、ゲレンデが混雑気味のときはやっぱりカービング性能だけじゃなくてある程度は「コントロールしやすさ」が欲しいものです。

で、いきなり結論なんですが AGGRESSOR はそのあたりのコントロール性能が非常に高いです。
エッジのグリップ力は高いんですが滑走中も思いのままにズラすことができるのでフルカービングの最中にさりげなくズラし始めるということが容易ですし、急斜面とかで「ちょっと急だなー」「切りまくっていくのはちょっと危ないかもなー」ってときも必要なだけズラシながら滑ることができるので、常に板からのフィードバックと安心感を感じながら滑ることができます。

スノーボードは絶対的な滑走性能やターン性能が大事なのはいうまでもありませんが、レジャーでフリーカービングやゲレンデクルージングをする分には「どれくらいコントロールしやすいか」というコントロール性能がかなり大きく影響してくると思うので、レジャースノーボーダーの自分は AGGRESSOR のコントロール性能の高さが非常に魅力的に感じましたね。

### 長さ

あと、乗らせてもらった AGGRESSOR は 161cm とフリースタイルボードとしてはそれなりの長さがあるのですが、ほとんどのシチュエーションではその長さを感じることはなかったです。
ただ、グラトリをしたりコブに入ったりという気にはならなかったですね。
やってやれないことはないと思うのですが、このボードを履いているときはコブを頑張ったりするよりもカービングを楽しんでいたいなーと思うので。
ただ、AGGRESSOR は 157cm の長さもあるので、157cm だったらカービングの合間にコブ斜面があったら普通にガンガン入って楽しみたいな、という感じにはなると思います。

## まとめ

いろいろと書いてきましたが、感じたことを箇条書きにしてみます。

- (カービングボードにしては) 軽い
- (カービングボードにしてはとても柔らかくて) すごく扱いやすい
- 取り回しやリフトの乗り降りがラクラク
- カービング性能は期待通りの高さ
- 切るのもズラすのも思いのままのコントロール性能
- とにかく扱いやすい
- カービングもゲレンデクルージングも高次元で楽しめる

正直な感想としてはここ10年くらいに乗った板のなかでも圧倒的に欲しい1本です(〃∇〃)

お値段がややお高めなのがなければ速攻で来期モデルを注文していると思います。いや、マジで(;´∀`)

燃費レポート - 2020/02/11

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今回の燃費は 12.7km / L でした。

この週末は、

* フタリスト (マイナス要素)
* 往路・復路ともかなり頑張って走った (マイナス要素)
* 高速を下りたあとはアップダウンがあった (マイナス要素)
* 路面はほぼ凍結なし (プラス要素)
* ワイパー・デフロスターはほとんど出番なし (プラス要素)
* エアコンは少し出番あり (マイナス要素)
* 車中泊なし (プラス要素)

…といった変数が変わっています。

12.7km / L という数値は一応は満足できる数値ではあります。
頑張って走ったわりには思ったほどには燃費が悪くなかった原因としては、前回に引き続いて「日帰りだから (燃費効率が最悪の) 車中泊をしなかった」というのがかなり大きそうな気がしています。

あと燃費に影響してそうなこととしては中央道方面でありがちな……というかほぼ確定といってもいいのですが、「八ヶ岳を超えてその先に行く」のが今回は「八ヶ岳を超える前に中央道を降りた」ので、単純に山越えが減っている分だけ燃費によい影響があったのではないかなあ、という気がします(。・_・。)

ということで、2週続けて一応は 12km 後半 / L にのっけてきた今回の燃費レポートでした。

ガソリン代レポート - 2020/02/11

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レギュラー 135円 / L.

前回 に引き続いて今回も下降トレンドが続いてくれました♪
といっても下げ幅は 1円 / L なのですが、たとえ1円でもガソリン代が安くなってくれるのはありがたいものですよね(*゚∀゚)ノ

そして、135円 / L というガソリン価格はシーズンイン時に記録した今シーズンの最安値に並ぶものでもあります。
この調子で次回の給油では今シーズンの最安値を記録してみたいですね(๑•̀ㅂ•́)و✧

八千穂高原に行ってきましたよ。

八千穂高原スキー場に行ってきましたよ。

前回 のエコーバレー遠征に続いて今回も日帰りでスノーボード仲間の S さんと一緒に八千穂高原に行ってきましたよ(*゚∀゚)ノ

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出発時の気温は3度と今シーズンにしてはなかなかの冷え込みです♪

S さん宅で S さんと合流して高速道路をひた走って、

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談合坂 SA へ。

談合坂 SA に立ち寄ったのは朝食のためなのですが、今回は朝食のお目当てがありました(*゚∀゚)ノ

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ミニすた丼 (580円)

「すた丼はよく食べてるじゃん」という声が聞こえてきそうですが、よく食べているだけにそろそろすき家とか他のところで朝食を食べたくなってきていたりします……が、今回は「すた丼が大好き」な S さんと一緒かつ中央道方面への出撃とあってはすた丼を訪問しない手はありません(;´∀`)

ということで、安定のすた丼な朝食を済ませたあとは、

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ノンストップで八千穂高原へ。

中央道を長坂 IC で降りたときは「やっぱり八ヶ岳エリアのゲレンでは近いなー」と思ったのですが、そこから延々と1時間ほども走り続けると「(東京方面から) 近いのは間違いないけどすごく近いってわけでもないな……」と感じ始めてきたので、八千穂高原の駐車場に入ったときにはホッとしましたね(;´∀`)

昨日は寝るのが遅くて今日は起きるのが早くてさすがに眠かったので、「ちょっとだけ仮眠を取らせてください」と S さんに断ってから15分ほど目をつぶりました……眠れませんでしたが、目をつぶっているだけでもいろいろと回復するものです。

15分後にはシャキッと起きて、着替えと道具の用意を済ませてゲレンデへ向かいます(๑•̀ㅂ•́)و✧

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駐車場から道を渡ったところの階段を登って八千穂高原スキー場のセンターハウスへ。

八千穂高原は基本的に人工雪なゲレンデなのかなあ……と勝手に想像していましたが、階段はまったく雪はないのにすぐ横にはわりと雪が残っているので、天然雪もそこそこ降るゲレンデのようです (とはいっても、すぐ近くのリエックスと同じくらいだとは思うけど)

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センターハウスでリフト券を買ってゲレンデへ。

S さんが提示した WEB チケットでお安くリフト券を GET できました♪
八千穂高原までの道中でもいろいろと道路情報などをもらったりして S さんには頭があがりませんね……

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事前に軽くゲレンデマップを見ておいたのですが、センターハウスから見た感じでもゲレンデトップこそ見えないものの「全体的にこじんまりとしたゲレンデ」であることは分かりますね。
もちろん、「広いゲレンデ = 楽しい」が成り立たないのと同じように「広くないゲレンデ = 楽しくない」も成り立ちませんし、S さんからも「八千穂高原は広くないけど楽しいよ」と情報をもらっているので、ワクワクしながらゲレンデへでます(๑•̀ㅂ•́)و✧

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まずは第4リフトへ。

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第4リフト降り場からは第4コースにアクセスできます。

第4コースは緩斜面ですがうねりのない一枚バーンで「気持ちよく」カービングするにはぴったりなコースですね♪
ただ、緩斜面でうねりがないということは初心〜初級者が練習に使うということでもありますし、なぜか中上級者がここでガンガンと練習していたりもするので多少は周りに気を付けたほうが無難そうです(;´∀`)

何本か第4コースで足慣らしをしてから、

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第3リフトへ。

初めてのゲレンデだと「リフトはどっちか」とか「リフトにアクセスするためにスピードが必要か」とかは結構気にするものなのですが、今日は八千穂高原をよく知る S さんと一緒だったので何も気にせずに S さんにアテンドしてもらって滑っていました(*´∀`*)

さて、その第3リフトですが、

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林の中を抜けていく感じでなかなかに雰囲気があります♪

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第3リフト降り場から第3コースへ。

第3コースは第4コースと同じく緩斜面が多い感じですが、ところどころには面白そうな (急ってほどじゃないけど) 斜面があるので、そこは特に気持ちよく滑れましたね。

それにしても雪がサラッサラですごく滑りやすくて、なんだか自分が上手くなったような気がします……まあ、もちろん勘違いなのですが(;´∀`)

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センターハウスからクライマーズライト側のコースにアクセスするには、一旦センターハウス横のファミリーリフトに乗って、ファミリーリフト降り場からスキーヤーズレフト方面に少しだけいったところにある第2リフトへ乗ります(・∀・)

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他のリフトがほぼ1つのコース専用なのに対して第2リフトは5つのコースを滑ることができるので、八千穂高原のメインリフトという感じがしますね(*゚∀゚)ノ

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第2リフト降り場からアクセスできる第2コースは出だしはほどよい斜度で滑りやすく、少し滑ると緩斜面になるのですが、

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すぐにまた少し急な斜面に繋がります。
この斜面はなかなか急なのですが、午後になるとカリカリの下地が出てきたりしてスイッチで滑ると落とされまくりました(;´∀`)
でも、S さんは普通にスイッチで滑っててやっぱり上手いなーって思いましたね(`・ω・´)

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第2コースからエイトパークに抜けるトライアルコースは今日は終日クローズでした。
S さんの話によると以前はここはコブコースだったそうですが、コブコースはバンプスエイトに移動したみたいということでした。
トライアルコースは距離は短いですが、いい斜度なので雪が降ったときは楽しそうです。なんとなく八千穂高原は新雪の競争があまりなさそうなイメージですし(*゚∀゚)ノ

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第2リフトをスキーヤーズレフト側に降りてアゼリアコースへ。
全長1,300メートルと八千穂高原で最長のコースで、一箇所だけやや急 (といっても最大斜度は18度なんだけど) なところがある以外は緩斜面が続く滑りやすいコースです。

アゼリアコースは基本的に緩斜面とはいっても雪が素晴らしくいいので、結構気持ちよく滑れるのが素晴らしすぎましたね。
八千穂高原は本当に侮れません……Σ(゚Д゚;)

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アゼリアコースからはバンプスエイトにアクセスすることができます。

ネットでセパレートされている上に入り口には看板が立っていたりして「下手な人は入ってこないでね?」とか「もし入ってきちゃったら自分で責任とってね?」とか「コブを変なふうに削ったりしないでね?」みたいな無言の圧を感じて非常に入りづらいです……(;´Д`)

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まあ、入っちゃったわけですが(゚∀゚)

コブは浅くはありませんが深くもなく、えぐれていたりすることもなくとてもキレイな形をしていて、左右もかなり均等なのですごく滑りやすいです……雪はカリカリでしたが(;´∀`)

そんな感じでとても滑りやすかったのですが、今シーズン初のコブであることと相当な寝不足であることとコブラインがそこそこ長いこともあって、コブラインの終盤に差し掛かると全身が酸欠になるのが分かるくらいキツかったです(;´Д`)

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一通りコースを回ったところで、S さんが AMICSS の AGGRESSOR を貸してくれました!(*´∀`*)

AMICSS といえば bluemoris で、bluemoris といえば最近少しずつ耳にするようになってきている国産高級ブランドですね。
で、AGGRESSOR といえば税込みで15万円は下らないお高いボードなので普通に考えたら節約せざるを得ない系スノーボーダーである自分との接点はないはずなのですが、S さんのご厚意のおかげで今日はガッツリと試し乗りすることができました♪
S さんには本当に感謝するばかりです……m(_ _)m

ということで嬉々として AGGRESSOR を乗り回していたのですが、12時を過ぎてお腹が減ってきたので、

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八千穂高原に2つあるレストランの1つの「ジョイナス」へ。
もう1つのレストラン「モンブラン」はセンターハウス横の好立地なので S さんの「ジョイナスのほうが空いてると思う」というアドバイスに従ってジョイナスに来たのですが、タイミングもよかったのか12時過ぎの繁忙期にも関わらずわりと簡単に席をとることができました♪

ハンバーグカレーが1,200円、もつ煮定食とからあげ定食が1,150円という価格設定があまりにも強気で、もしかすると「高い」「まずい」「少ない」「冷たい」「遅い」の5拍子が揃った古き良き時代のゲレ食か!?……と一瞬身構えたのですが、

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カツカレー (1,250円)

実際に食べてみた感想としては、

- 高い: 文句なしに高い
- まずい: まずくはない、普通
- 少ない: ちゃんと量はある。カツカレーは人によってはお腹いっぱいになりそう
- 冷たい: ちゃんと温かい
- 遅い: そんなに待たなかった

と、価格以外は意外と満足度が高くてびっくりしましたΣ(゚Д゚;)
まあ、たぶん次からはお昼ご飯は自分で持ってくると思いますけど……(;´∀`)

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空腹を満たしたあとは再びゲレンデへ!
午後は第2リフトで第2コースを回します(๑•̀ㅂ•́)و✧

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第2コース途中のイイ感じの斜度のところはスキーの検定が行われていました。
菅平のシーハイルみたいにセパレートしないので普通のスノーボーダーやスキーヤーがタイミングを見計らって滑れるのはいいなと思いましたね (セパレートする検定のほうが少数派なのだとは思うけど)

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15時近くになってバンプスエイトを再訪してみましたが、日中緩んだ雪が日陰になって急速に締まり始めていて難易度が上がっていましたね(;´Д`)

バンプスエイトを滑ったあとは第2コースを滑ったりアゼリアコースを滑ったりしていたのですが、

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アゼリアコースから第2コースへアクセスできる林間コースっぽいのを見つけました♪

が、実際に滑ってみると「もしかしてココは滑ったりしたらいけないところなのでは」感が半端なくて、滑ったのは1回きりでした(;´∀`)

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結局、第2リフトの最終営業と第4リフトの最終営業まで滑り倒しました。
S さんは第2リフトの最終営業のあたりで一足先に上がってしまいましたが、普段なら「お昼を食べたら上がる」がわりと普通な S さんがここまで自分に付き合って一緒に滑ってくれたのは感謝です(*´∀`*)

ということで、初訪問の八千穂高原を最終リフトまで滑りきって、

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「ヤッホーの湯」さんへ。

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「ヤッホー」は漢字で「八峰」と書くらしいです。
ロッカーは鍵付き (無料) ですし2種類の内湯とサウナそして露天風呂が最高に気持がよくて、自分のなかではなかなか高評価な温泉施設になりましたね(*´∀`*)

「ヤッホーの湯」さんで駆け足気味に身体を温めたあとは、

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個人的に清里のソウルフードである「はなふぶき」さんへ♪

相変わらず畑のど真ん中にあって場所が本当にわかりにくいですが、そのあたりを頑張ってでもぜひ訪問したいお店なのですよね(*´∀`*)

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「はなふぶき」さんといえば居酒屋なのですが、食事メニューはどれを食べても素晴らしく美味しいのです♪

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つくねと焼き野菜定食 野菜多め。

メッチャ美味しそうなのキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!

本当に久っっっっっしぶり!!! に「つくねと焼き野菜定食」を注文したのですが、相っっっっ変わらず!!! とんでもなく美味しそうなヴィジュアルです……というか、何を食べても美味しいのですけどね(〃∇〃)

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軟骨入りでコリッコリの食感が嬉しいつくね♪

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長ネギと玉ねぎ、ピーマンにナスとどれもこれもがとっても美味しくて「素材はしっかりと美味しくて、それでいてメインの味を邪魔しないんだけどやっぱり味わいが深すぎる」んですよね(〃∇〃)

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箸休めのサラダもたっぷりです♪

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小鉢の煮物もとっても美味しかったですし、

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たくあんと野沢菜の漬け物コンビもつくねと焼き野菜との相性がバッチリでした♪

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赤だしのお味噌汁はやや味が濃いめですが、一日中滑りまくった身体にはこれくらいの塩っ気が美味しいのですよね(〃∇〃)

ということで、初めての八千穂高原スキー場への遠征は S さんのおかげでゲレンデをくまなく楽しめたり本当に久しぶりの「はなふぶき」さんを訪問できたりと充実しまくった遠征になりました!

やっぱりスノーボードって楽しすぎます(*゚∀゚)ノ

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- ファミリー * 2
- 第2リフト * 20
- 第3リフト * 3
- 第4リフト * 10

燃費レポート - 2020/02/08

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この週末の燃費は 12.5km / L でした。

この週末は、

* フタリスト (マイナス要素)
* 往路・復路ともかなり頑張って走った (マイナス要素)
* 高速を下りたあとはアップダウンがあった (マイナス要素)
* 路面はほぼ凍結なし (プラス要素)
* ワイパー・デフロスターはほとんど出番なし (プラス要素)
* エアコンは少し出番あり (マイナス要素)
* 車中泊なし (プラス要素)

…といった変数が変わっています。

12.5km / L という数値は決してイイ数値ではないのですが、燃費が伸びない白樺湖エリアだったり結構頑張って走ったわりにはそれほど悪い数値ではないかなあ……という印象があります。
思ったほどには燃費が悪くなかった原因としては「日帰りだから (燃費効率が最悪の) 車中泊をしなかった」というのがかなり大きそうです(*゚∀゚)ノ

あと燃費に影響してそうなこととしては、帰路のかなりの工程を「非常に流れのいい下道を走った」のもありそうです。
高速道路を走るときはどうしてもある程度以上の回転数を維持することになるのですが、下道を走るときは当然のことながら法定最高速度が引き下がるので自然と低い回転数で走れるようになり、その状態でかなりの距離を走ったのが燃費にいい影響があったのかなあ……という気はしています。
まあ、その分は帰路の所要時間が長くなるというトレードオフなのですが(;´∀`)

ということで、ギリギリではありますが 12km 後半 / L にのっけてきた今週の燃費レポートでした。

ガソリン代レポート - 2020/02/08

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レギュラー 136円 / L.

先週はシーズンイン以来の上昇トレンドが初めて下降に転じて非常に嬉しく思ったのですが、なんと今週も下降トレンドが続いてガソリン代が 2円 / L も下がってくれました♪

この調子でもっともっと下がってくれたら嬉しいですね(;´∀`)

白樺湖ロイヤルヒルに行ってきましたよ。

白樺湖ロイヤルヒルに行ってきましたよ。

今日はエコーバレーに 行ってきた のですが、自分も H さんも「(日帰りだから) 明日は滑れないからもう少し滑りたい」と意見が一致したので、

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白樺湖ロイヤルヒルのナイターに行ってきましたよ。

ロイヒそのものが初めての滑走なのですが、ナイターのコースは1本でリフト券は2,800円というかなり強気の価格設定です(;´∀`)

でも、滑れるコースは1本だけでも、

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最大斜度18度 & 平均者度15度というなかなかイイ感じのコースで楽しかったですね♪

ただ、いくつか気になったことがあったので書いておこうと思います……(。ŏ﹏ŏ)

- リフト乗り場がツルッツルで滑りまくり
- リフト降り場が斜めってて右側に落ちていく (リフトの左側のほうだけ)
- 全体的に暗い
- 暗いところに人がいると近づくまで見えなくて危ない

まあ、どれもこれもスノーボーダーやスキーヤーが気をつければ済む話なのですけれども、ナイターコースが暗くて前方を視認しづらいのは「自分が気を付けていても上から滑ってくる人が気を付けてなかったらどうしようもない」ので、ここだけは改善してほしいなと思いましたね(。・_・。)

と、そんな感じで 19:30 くらいまで本当に久しぶりのナイターを楽しんでいたのですが、食事はお昼に食べたきりだったのでさすがに空腹感が募ってきたので、

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白樺湖ロイヤルヒルをあとにして「蔵人」さんへ。

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白味噌らーめん (お値段は忘れた)

自分は食べたことがない「白味噌らーめん」にしてみたのですが、これがめっちゃウマ━━(゚д゚)━━!!

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白味噌のコク、柔らかい味わいと香りがスープとゴマに合っていて麺が進んで仕方がありませんでしたし、白味噌なスープ自体が美味しくてスープを飲み干したくなるほどでしたね♪

ということで、美味しい上に身体を内側から温めてくれる「蔵人」さんのらーめんに舌鼓を打ったあとは帰路についたのですが、いかんせん時間が遅い上にナイターまで滑りきったあとに下道メインで走ったこともあって、高速に乗ってすぐの初狩 PA でガッツリと仮眠をとったりしてしまいました(;´∀`)

そんなこんなで自宅に到着したのは2時近くになってしまったのですが、今シーズン初の日帰りと本当に久しぶりのナイター滑走を楽しむことができたりと非常に楽しい1日となりました!

今週もお疲れさまでした!(`・ω・´)

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【乗ったリフト】

- 第1クワッド * 10

エコーバレーに行ってきましたよ。

エコーバレーに行ってきましたよ。

今日は今シーズン初の日帰りスノーボードに H さんと二人で参戦です(`・ω・´)

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H さんと合流して中央道をひた走り、まだ暗い談合坂 SA へ。

お目当てはもちろん、

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ねぎ盛りすた丼ミニ (680円)

すた丼です。

談合坂 SA はすき家が入っていたりかなりファーストフードが充実していて何を食べるか非常に悩ましいのですが、すた丼ファンである H さんが今シーズン初の中央道方面への遠征ということですた丼の訪問が確定しました(゚∀゚)

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中央道を頑張って走って、8:30 前にはエコーバレーの駐車場へ到着しました。
ただ、第1駐車場はすでに満車状態でした(。・_・。)

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着替えとかの準備に時間がかかってしまいましたが、9時にはゲレンデへ出て、

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1本目は8番へ。

8番ではモリスポ CUP が開催中でスキーヤーズライトの3分の1くらいがセパレートされていましたが、これくらいならほとんど気にせず滑ることができました(*゚∀゚)

ただ、モリスポ CUP のブリーフィングが終わって選手がコースのインスペクションや練習 (?) のために8番に殺到して急激に8番が混んだので、

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5番に逃げます。
「上級者専用」の看板は相変わらず見えない方向で(;´∀`)

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まあ、やっぱり強烈な斜度なわけですけれども……

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ただ、斜度は強烈でもしっかりとグリップしてくれる雪だったので気持ちよく滑れました(*゚∀゚)ノ

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そんな感じで8番と5番を回していましたが、朝が早かったせいか小腹が空いてきたのでドリンクとお菓子休憩へ。
相変わらずの下界価格クオリティは何杯でも飲みたくなるくらいの嬉しさがありますね♪

休憩のあとは5番からラビットパスを滑って、

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6番へ。

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一見して「結構並んでいるなー」と感じましたが、普通に考えたらガラガラと言っても差し支えないくらいの待ち時間で乗ることができました。
利用者としては嬉しいですけど、経営的には大丈夫なのかちょーっと心配になりますね……

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6番の次は3番へ。

4番降り場を左に出るほうのエコー第2はポールがたくさん立っていました。
スノーボードが1つとスキーが2つでしょうか?

エコー第2は1本だけ滑りましたが、ポールがないほう (スキーヤーズレフト側) は片斜面なうえに狭いですし、さらに雪が薄いのであまり楽しくありませんでした。
他に楽しく滑れるコースがたくさんあるので、あえて滑らなくてもよさそうです(;´∀`)

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さて、そのエコー第2にアクセスするには4番に乗るのですが、

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4番をスキーヤーズレフト側に降りるとエコー第1に出ます。

滑り出しはちょっと急ですがキレイに圧雪されているので非常に滑りやすいです♪
今日はココと、

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3番をメインに回しました(*゚∀゚)ノ

で、3番は緩斜面ですが何本も滑っているとそれなりにエネルギーは使います。
エネルギーを使うとどうなるかというと、

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お腹が減るわけなので、エコーバレーの大鉄板の「もりおん」こと「森の音楽家」さんへ♪

「もりおん」さんを訪問するといつも何を食べるか迷ってしまうのですが、今回は「これを食べよう」と決めているメニューがありました。
それはなにかというと、

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サーロインステーキです♪

上に載っかっているコロッケが小さく見えるくらいの圧倒的な面積と厚み、つまり圧倒的な体積の肉……というか一言で言ってしまうと「肉塊」、それが「もりおん」さんのサーロインステーキなのですよね(〃∇〃)

でも、そんな巨大なお肉でも最初から最後まで美味しく食べれてしまうのが「もりおん」さんのサーロインステーキでもあります。
本当、いつ来ても何を食べても満足度が高すぎて「ゲレ食」の概念が揺らぎまくりますね♪

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食後のコーヒーを楽しみつつ午後に向けての英気を養います(๑•̀ㅂ•́)و✧

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午後は3番と4番を回していましたが、この2本は今日一番人気があったコースでした。
緩斜面な上に広い (スキーヤーズレフト側) ので初心者〜初級者が集まりますし、中上級者が動きの確認をするにも最適なのでしょうね。

ということで、自分と H さんもこの2本を普通に滑ったりスイッチを練習したりしていました(*゚∀゚)ノ

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上部ゲレンデは午後になってガスが出るところもありましたが、リフトが営業終了する頃になるとガスが晴れて太陽が顔を覗かせるようになりました。

そんな感じで最終リフトまで滑りきりましたがやっぱりエコーバレーは楽しいですね♪
そこそこ早めの時間から滑り出しているのですが、楽しすぎるせいか「もっと滑りたい!」という物足りなさを感じるほどです(;´∀`)

でも、リフトが営業終了してしまった以上はどうしようもないので自分と H さんも上がることにしました……が、二人とも物足りなかったので、白樺湖ロイヤルヒルなナイター に出撃してきましたよ(๑•̀ㅂ•́)و✧

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【乗ったリフト】

- 3番 * 17
- 4番 * 9
- 5番 * 5
- 6番 * 2
- 8番 * 2

燃費レポート - 2020/02/02

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この週末の燃費は 12.0km / L でした。

この週末は、

* ヒトリスト (プラス要素)
* 往路・復路ともかなり頑張って走った (マイナス要素)
* 高速を下りたあとはアップダウンがあった (マイナス要素)
* 路面はほぼ凍結なし (プラス要素)
* ワイパー・デフロスターはほとんど出番なし (プラス要素)
* エアコンは少し出番あり (マイナス要素)
* 車中泊あり (マイナス要素)

…といった変数が変わっています。

燃費の 12.0km / L という数値はちょっと残念な感じですね(。ŏ﹏ŏ)

この週末は金曜日に飯山市内に前乗りと車中泊をして、土曜日は戸狩を滑って車中泊からの日曜日は戸隠を滑ってきたのですが、車中泊を2泊もするとさすがに燃費に大きく影響してきますね。
というのも、実は金曜日に飯山市内に入った時点の燃費は 13.4km / L と今シーズン中でも最高クラスの数値を記録していたのですが、それが帰宅してみれば 12.0km / L というちょっと残念な数値になっているわけなので(´ε`;)

あと、車中泊だけじゃなくて往路と復路の高速道路をかなり頑張って走ったのもよくない影響が出ていると思います。
普段なら登坂車線をゆっくりと走るところを走行車線をキープするためにアクセルを踏み込んだり、ということがかなり多かったですからね……

とはいっても。
燃費の数値をよくするために移動に時間がかかったりとか寒い思いをするのは本末転倒な気がするので、ちょっと残念な数値ではありますが率直にいまの状況が反映されたのだと考えることにします。

でも、やっぱりもうちょっと数値がよいと嬉しいのですけどね(;´∀`)

ガソリン代レポート - 2020/02/02

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レギュラー 138円 / L.

ここまでガソリン代が上がることはあれど下がることはなかった 19-20 シーズンでしたが、2月に入ってようやくガソリン価格が下がりました!(*゚∀゚)ノ

これ以上は下がらなそうな感じがしてなりませんが、ひとまず 140円 / L の壁を下回ってくれたことに感謝したいと思います。
いや、普通に考えたらまだまだ安いとはいえませんから、もっと下がって欲しいというのが本音なのですが(;´∀`)

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ちなみに、飯山市内で給油したときは 151円 / L で、帰路の高坂 SA のスタンドの価格表示を見たら 161円 / L でした。
ガソリン価格が安いスタンドが通いやすいところにあるので助かっていますが、やっぱりまだまだ高いですよね……

戸隠スキー場に行ってきましたよ。

戸隠スキー場に行ってきましたよ。

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朝の外気温はマイナス4度とごく普通の気温でした……が、今冬が暖かすぎるせいかこれくらいの気温でもなんとなく寒さを感じてしまうから不思議なものです(;´Д`)

こんな朝は熱いコンビニコーヒーを飲みたくなるのですが、コンビニはこれから向かう戸隠とは逆方向な上に寄っていくとかなり時間をロスするので、ここはぐっと我慢して戸隠へ向かいます (自販機で温かいコーヒーを買ったけど)

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8時過ぎには戸隠スキー場の第2駐車場へ。
第2駐車場はあまり広くはないのですが、更衣室やトイレが近いですしゲレンデへのアクセスも近い上にほぼ上りがないのがかなり嬉しいです♪

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さっそくリフト券を購入します。

リフト券は以前は山岳写真をベースにしたデザインだったのですが、いつの間にか非常にスッキリしたデザインに変わっていました。
この新しいデザインはなかなかよいと思います(・∀・)

ということで、ウェアに着替えたしリフト券を手に入れたしということで、

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いざゲレンデへ!

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まずは第3クワッド乗り場へ向かいますが、いつもどおり大盛況です。
そして、スキーヤーが圧倒的に多いところも相変わらずですねΣ(゚Д゚;)

ただ、同じようにスキーヤーが多い菅平とかだとスキーヤーがものすごい強引に割り込んできて嫌な気分になることがあったりするのですが、戸隠はそれがあまり無いのですよね。
このへんも戸隠はいいなあ、と感じるところです♪

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第3クワッドを降りて、いざ急斜面だらけの方面へ!

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あ、そういえば中社ゲレンデはまるごとクローズしていました。
ロープがごっつく張ってあるので迷い込むことはないと思いますが、新雪を求めて入ったりすると戻ってくるのが大変そうですね(;´Д`)

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まずはチャンピオンコースとシルバーコースのほうへ向かいますが、例によって圧雪車がコースのど真ん中に鎮座しています。
圧雪車がコースのど真ん中に止まっているのを見るのは今日で3分の3なので、おそらくこれが戸隠流の圧雪車の止め方なのでしょう (もちろん圧雪車は1台じゃないのは分かってるけど)

……ということで、1本目はシルバーコースに行ったのですが、バッチバチに固く締まっているうえにスキーヤーがガンガン滑ってきて怖いので、

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軽くヘタれて第4高速ペアに乗って、

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さらに第5高速ペアに繋ぎます。

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第5高速ペア降り場からしゃくなげコースへ。

ところどころ雪が薄めのところがありますが何かを踏むほどではなく、斜度も緩斜面と中斜面といった感じなので練習をするのにはかなりいい感じですね♪

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第5高速ペア降り場からはとがっきーコースにもアクセスできるのですが、今まで戸隠に来たときは規制されて入れなかったのが今日は入れるみたいだったので入ってみました(・∀・)

なのですが、勝手知ったる感じのスキーヤーもスノーボーダーもことごとくが直滑降で滑っていくじゃないですか……見た感じだと奥のほうがいかにもな緩斜面になっているのが見て取れるのですが、スピードの出し方からして見えなくなってからの緩斜面が相当に長く続いているのは間違いなさそうですΣ(゚Д゚;)

ということで、自分も行ってみたのですが、

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なんとか止まらずに行けたものの、雪が悪かったら絶対に来ようとは思わないくらい緩斜面が長かったですね……(;´Д`)

で、とがっきーコースはこのあと A と B に分かれるのですが、

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A のほうに行ってみたらいきなりズドンと落ちるレイアウトになっています。
あれだけ長く続いた緩斜面のあとにいきなりコレは相当に手強かったです(;´Д`)

というところで、

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お腹が減ってきたので駐車場に降りて昼食にします。

朝のうちは半分も埋まってなかった第1駐車場が満車状態になっていました。

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ところで、しゃくなげコースを回しているときにリフトのどこかでグローブ (MAX THERMO Plus)を片方落としてしまいました……
落としてしまったのは幸いなことに左手だったので午前中はそのままで滑っていたのですが、やはりグローブが片手だけだといろいろとツライものがあります。
ということで、残っているほうも泣く泣く処分することにしたのですが、暖かくて丈夫な MAX THERMO Plus とこんな形でお別れすることになるなんて思ってもいませんでした……(´;ω;`)

でも、いつまでもショックを引きずるわけにもいかないので、

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気分を入れ替えて午後に向かいます!(`・ω・´)

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第3クワッド降り場から第5高速ペア乗り場へ向かいますが、このルートはタラッタラの緩斜面が多いのでコースを知らないと途中で止まってしまったりするのですよね……まあ、さすがに3回目ともなるとそんなことはありませんが(;´∀`)

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ということで、午後もしゃくなげコースを中心に回していましたが、

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とがっきーコース A にいったり、

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とがっきーコース B にいったりしました。

とがっきーコース B はほどよい斜度で滑りやすいのですが、途中からは緩斜面になってベースまで降りてしまうので、またリフトを2本乗り継いで登り返すのがちょーっと面倒ですね(;´∀`)

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軽く空腹を感じたので甘いジュースを飲みに自販機へ行ったのですが、まさかの下界価格でした2Σ(゚Д゚;)

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標高1,300m以上のところで下界価格でジュースが飲めるなんて嬉しいですよね♪
ということで、これからも戸隠では積極的に自販機のジュースを飲みたいと思います(*゚∀゚)ノ

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ジュースでエネルギーを補給してまたゲレンデに出ますが、時計が15時を回っているような時間だからなのか急にリフトが空き出しましたね。

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第3クワッド降り場もぐっと人が少なくなっています。

実は「ラストまでしゃくなげコースとかとがっきーコースを回すのもいいかなあ」と思っていたのですが、ここまでリフトが空いているということはコース上も空いているはずなので、急遽予定を変更して第3クワッドで急斜面を回すことにします(๑•̀ㅂ•́)و✧

ということで、

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まずはアドベンチャーコースへ。

第3クワッドのすぐそばを滑る大注目のコースです……が、コース終盤でヒールエッジが抜けてかなり残念な感じでした(;´Д`)

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続いてはチャレンジコースへ。

たしか前に来たときは圧雪してあったと思うのですが、今日は普通にボコボコしてました……といってもコブというほどにはボコボコしていないしカチカチに固いというわけでもないのですが、普通に急斜面圧雪バーンのつもりで行ったので気持ち的に残念でしたね……(´・ω・`)

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さらにチャンピオンコースへ。

バッチバチに固く締まっていて全然思うように滑れませんでしたね……(;´Д`)

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最後は、朝イチに叩きのめされたシルバーコースへ。

シルバーコースはこの先も手強いのですが、

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実は一番手強いのはココだったりします……ココはカリッカリのツルッツルになっていて、ちょっとでも身体が板から外れるとエッジが抜けます(;´Д`)

ボードのイントラの人もここでエッジが抜けてすっ転んでましたね……

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ということで朝イチに叩きのめされたシルバーコースなんですが、今日一日の練習 (?) の成果をぶつけようと滑ってみると意外となんとかなって、さらにもう1本滑って見るとかなり思い通りに滑ることができたので非常に気持ちよかったです♪(〃∇〃)

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ということで、今日も最終リフトまで滑りきりました♪

駐車場で着替えたあとはまっすぐ帰路にはつかずに、食事とお風呂のためにいったん飯山に向かいます(๑•̀ㅂ•́)و✧

信濃町 IC から上信越道に乗ってすぐに豊田飯山 IC で下道に降りて、「食堂とみ」さんへ。

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夕食の時間帯ど真ん中ということもあってほぼ満席状態だったのですが、運良く待ちゼロで入店できました(*゚∀゚)ノ

ただ、注文が集中しているみたいで料理が出てくるまで結構時間があったので、安定の古漬けっぽい野沢菜をポリポリかじりながら料理が出てくるのをじっと待ちます♪……いや、実際はお腹がペコペコで1秒でも早くでてきてくれないかなー、なんて思っていましたが(;´∀`)

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とり唐揚げ定食 (850円)

山盛りの唐揚げキタ━━(゚∀゚)━━!!

「とみ」さんといえば「とり唐揚げ定食」を激推しのお店なのでついつい食べてしまうのですが、「とみ」さんは他の料理も美味しいのでこのところの訪問では「とり唐揚げ定食」を食べていませんでした。

でも、本当に久しぶり感がすごいので (オフシーズンはほとんど飯山に来ないからというのもあると思うけど) 原点に立ち返って「とり唐揚げ定食」にしてみたのですが、ジューシー系の唐揚げは見た目以上のボリュームがあって食べても食べてもまだまだ味わえる……みたいに楽しむことができるのが素敵すぎましたね。

やっぱり、「とみ」さんを訪問したらたまには「とり唐揚げ定食」を食べないとですよね(〃∇〃)

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ペコペコのお腹を「とみ」さんの「とり唐揚げ定食」で満たしたあとは、また車を走らせて戸狩温泉スキー場のオリオンゲレンデ近くの「望の湯」さんへ。

日曜日の19時過ぎということもあって終始ガラガラでしたが、おかげでゆったりと温まることができました♪

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身体が温まったのでコンビニな挽きたてコーヒーを買って、いよいよ帰路へ。
飯山エリアを 20:30 過ぎに出発しての帰路はさすがに疲れを感じる道中でしたが、時間が遅いこともあって途中で渋滞にハマることもなく高坂 SA でワンストップして無事に自宅まで帰ることができました。

新雪に当たって (ほぼ) ノートラックの急斜面を滑れたりバチバチに締まったバーンを滑れたり (滑落したり)、そして2日連続で飯山グルメを楽しめたりと本当に充実した週末でした(*゚∀゚)ノ

いよいよ 19-20 シーズンも折り返しましたが、19-20 シーズンの後半戦も1日1日を全力で滑っていきたいと思います(`・ω・´)

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【乗ったリフト】

- 第2ロマンス * 3
- 第3クワッド * 13
- 第4高速ペア * 2
- 第5高速ペア * 12

戸狩に行ってきましたよ。

戸狩温泉スキー場に行ってきましたよ。

今週は白樺湖周辺か菅平に行こうと思っていたのですが、金曜日から寒気が入り込むという天気予報がでていたので、新雪を狙える飯山エリアの戸狩温泉スキー場に行くことにしました(๑•̀ㅂ•́)و✧

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先週に続いての夜発です。
夜発だと高速道路も下道も空いているのがいいですよね。
ここ数シーズンはほとんどが朝発なのですが、実は夜発はかなりいいような気がします(・∀・)

深夜に飯山入り & 道の駅花の駅千曲川で車中泊して、

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翌朝は7時に起きて8時前には戸狩の駐車場へ。

飯山の市街地はそれなりに混むことが多いのですが、市街地は夜のうちに通過しているので道の駅を出てからスキー場までは非常にスムーズでした(*゚∀゚)ノ

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リフト券を購入してゲレンデへ。
昨夜からの雪はまだ降り続いていてゲレンデコンディションの回復が期待されます♪

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オリオンゲレンデのクワッドは 8:30 営業開始なのですが、少し遅れて 8:35 に乗り込みました。
雪が圧雪した上にも薄っすらと積もっていたりコース脇もフカフカしていそうで「今シーズン初めてのちゃんとした新雪が味わえるのでは!?」という期待が高まります!(゚∀゚)

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オリオン高速クワッドから繋ぐオリオン第5ペアがなかなか営業開始しないので「1本滑ってコース脇の雪とかを楽しんでからオリオン高速クワッドで登り返せるんじゃないかな?」という誘惑がチラチラと心の中をかすめましたが、今日は「ガッツリと新雪を狙いに来た」ことと「ここで粘れば上部ゲレンデの面ツルをゲットできる可能性が高そう」と思い直して、オリオン第5ペアの営業開始を待ちます(`・ω・´)

結局、オリオン第5ペアは10分ほど遅れて営業開始しました。
待ってよかったです(๑•̀ㅂ•́)و✧

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オリオン第5ペア降り場からは馬の背コースに飛び込むことができます。
写真は午後になってから撮ったものなのですでにボロボロになっていますが、朝イチは面ツルでメッチャ美味しそうな斜面でした(*´Д`)

面ツルな斜面の誘惑だけでも相当にやばかったのですが、戸狩によく来るというスキーヤーさんとオリオン第5ペアに乗り合わせたときに「上部ゲレンデの非圧雪コースはペガサスから上ってくる人と取り合いになるんですよ」「こちらは (オリオン第5ペアの) 営業開始が遅れて不利だから上部ゲレンデはあきらめて馬の背の面ツルを取ります!」と言われてしまい、「たしかにそれもそうだな……」と相当にグラリときました(;´Д`)

でも、今日は上部ゲレンデの非圧雪コースを滑るつもりで戸狩に来たのだと思い直して、馬の背コースの新雪はあきらめてとん平ゲレンデへ向かいます(`・ω・´)

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オリオン第5ペア降り場からは馬の背コースに向かう人がほとんどで、おかげでとん平第2高速クワッドのセカンドをゲットすることができました!
いよいよ今シーズン初のガッツリな新雪と面ツル斜面が近づいてきました(゚∀゚)

というところで一気に場面が飛ぶのですが、

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結果から言うとジェットコースの面ツルをゲットすることができちゃいました!(〃∇〃)
残念ながらファーストトラックはとん平第2高速クワッドの1番搬器に乗り合わせた人に取られてしまったのですが、それでも余裕のセカンドトラックをゲットです!!

写真を見てのとおりペガサスラビット4の営業開始が大幅に遅れていて、そのおかげで余裕のセカンドトラックを取れたみたいです♪

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この斜面の面ツルを滑れるなんて相当に運がよかったと思いますが、今シーズン初めての急斜面・オープンバーン・面ツルは最っっっ高!! に気持ちよかったです!
積雪量はそれほどでもなかったみたいなのですが、雪がしっとりとして重めだったおかげか底づきすることもなく本当に気持ちよかったです(〃∇〃)

……そんな感じで朝からずっと上部ゲレンデの非圧雪コースを滑っていたのですが、動きっぱなしでお腹が減ってきたので一旦下山して昼食を取ることにしました♪

昼食のあとは昨日あまり寝ていなかったので軽くシエスタを入れて、

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午後はワックスのテストをしながら滑ることにしました。

昨日から降っている雪はしっとりとしていて踏むとすぐに固くなるペタペタした雪なのですが、こういう雪って全然板が走らないのですよね。
いっそのこともっと気温が上がってシャバシャバしてくるともっと走るようになるのですが、いかんせん今日は気温の低下も大幅な気温の上昇も望めそうもありません(。ŏ﹏ŏ)

でも、そんなときこそワックスを試すチャンスでもあります♪

ということで、レスキューの「イチバン」と、

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名もなきペースト状のワックス (でも結構高かった気がする) を試すことにします(๑•̀ㅂ•́)و✧

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午後のゲレンでは雪がやんでどこかのんびりとした空気が漂っているようです。

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ただ、空気がのんびりとしているからなのか、コースのど真ん中に集団で座り込んでいたりするのは危ないですよね。
以前から思うことなのですが、やっぱり戸狩はこういう座り込み系スノーボーダーが多いのが残念ですね……(。ŏ﹏ŏ)

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でも、午後は雲が多いけど青空が顔を覗かせる時間がちょくちょくあって、青い空と白い雲と雪のコントラストが本当にきれいでしたね♪

新雪を狙っているときは青空ましてや太陽なんてもってのほか! って感じなのですが、今日は午前中に新雪を味わい尽くしているので、

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午後は青空の下で気持ちよく滑りまくります♪

チャンピオンコースを滑ったり、

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城山コースを滑ったり。

簡易ワックスをかけたおかげで板が走るようになってかなり快適に滑れました♪
ちなみに「イチバン」も名もなきペースト状のワックスも効果が持続するのはリフト数本分という感じでしたが、時間にすると1時間くらいはもってくれたので体感的には「結構長持ち」という感じでしたね(*゚∀゚)ノ

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チャンピオンと城山コースだけだと飽きてしまうので、ときどきはチャンレンジコースにいってみたりもしましたが、最後はとん平第2高速クワッドの最終便のちょっと前に乗って、

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16時5分前にこの場所へ。
余裕を持ってとん平第1ペアに乗ってラクラクと下山します♪

ベースに戻ったあとも2本くらいクワッドで回したりしていましたが、朝から滑りっぱなしでさすがに疲れてきたので上がることに(;´Д`)

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オリオンゲレンデ近くの「望の湯」さんへ。

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「ダレモ」の割引券で100円引きの450円で入れるのが嬉しいですね♪

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温泉で身体を温めたあとは、飯山エリア遠征の大鉄板の「角口酒造店」さんに寄って、今日の晩酌用のお酒とお土産用のお酒を買い込みます。
今シーズン初の「北光正宗」の純米吟醸の生原酒を買うことができたり、今まで飲んだことがないお酒を買うことができました♪

そして、温泉に入っているときからお腹が空いて仕方がなかったので、夕食を求めて

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「レストランみゆき野」さんへ。

昨シーズンに初訪問を果たして以来2回めの訪問となる「レストランみゆき野」さんなのですが、今回のお目当ては、

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らーめん (780円)

「レストランみゆき野」さんは「麺とび六方」の系列店でもあるので、まさかの「スノーボードのあとで二郎系を食す」ことができてしまうのです♪

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野菜はマシていませんがまずまずの盛りですし、本当に久しぶりの二郎系なのに「む、豚はほぐし系なのか……ブロック状の豚も好きなんだけどほぐし系の豚も好きなんだよねぇ」なんて思わされてしまうあたり、ヴィジュアルはもちろんですが立ち上る匂い (あえて香りとは書きたくない) も含めて完全に「二郎系」ですね♪ (二郎系じゃなくてインスパイア系じゃないか? というツッコミはあるかもだけど)

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ニンニクは通常量にしてみましたが、ニンニクをカエシ醤油ベースのスープに溶いて豚や野菜を漬け込んで口に運ぶと、メッチャ久しぶりにいただく二郎系だけどやっぱりウマ━━(〃∇〃)━━!!

懐かしさもあってワシワシと食べてしまい、あっという間に食べ終わってしまいました。二郎にはもう何年もそれ以上も訪問していませんでしたが、もしかすると「スノーボードのあとは二郎」ムーブがきてしまうかもしれませんね(;´∀`)

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食事のあとは「道の駅ふるさと豊田」へ。

と、朝から夜までがあっという間の素晴らしく濃厚な時間を過ごすことができた一日でした♪
明日も全力で楽しんでいきますよ!(*゚∀゚)ノ

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【乗ったリフト】

- オリオン高速クワッド * 4
- オリオン第5ペア * 2
- とん平第1ペア * 3
- とん平第2高速クワッド * 18
- ペガサスラビット4 * 4

久しぶりにワックスを買ったら1万円札が飛んでいきました(;´Д`)

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久しぶりにワックスを買ったら財布から1万円札が消えました……

ワックスってこんなに高いものでしたっけ?(;´Д`)

燃費レポート - 2020/01/26

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この週末の燃費は 12.5km / L でした。

この週末は、

* ヒトリスト (プラス要素)
* 往路・復路ともかなり頑張って走った (マイナス要素)
* 高速を下りたあとはアップダウンがあった (マイナス要素)
* 路面はほぼ凍結なし (プラス要素)
* ワイパー・デフロスターはほとんど出番なし (プラス要素)
* エアコンは少し出番あり (マイナス要素)
* 車中泊あり (マイナス要素)

…といった変数が変わっています。

この週末は土曜日にマルメロの駅ながとに前乗りして日曜日は菅平を滑ってきたのですが、燃費が 12.5km / L とやや残念な感じでした。
ガソリン車であることと車格を考えれば 12.5km / L という数値は十分な気もするのですが、昨年の平均燃費が 12.7km / L であることを考えると「もう少し数値を伸ばせたのでは」という気がしてくるのですよね(;´∀`)

燃費を意識しすぎるのはあまりいいことではないとは思いますが、もう少しくらいは燃費を意識してみようと思います(๑•̀ㅂ•́)و✧

ガソリン代レポート - 2020/01/26

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レギュラー 141円 / L.

今シーズンの最高値を3週連続で維持してきました。
まあ、値上がりしなかっただけマシなのかもしれませんが……

それにしても、ガソリンを満タンにするだけで7,000円近くお金が消えていくのは結構切ないものがあります……いや、切ないというよりも厳しいといったほうがいいかもしれませんが(。ŏ﹏ŏ)

菅平に行ってきましたよ。

菅平に行ってきましたよ。

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6時ごろに起き出したらまだまだ暗いです。
日の出が遅いと「まだ冬なんだなー」って感じがしますね(*゚∀゚)ノ

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早起き (?) して向かったのは菅平のハーレです。
気合を入れて 7:30 過ぎにはファミリーの駐車場に到着したのですが、8:00 を過ぎても搬器がリフト小屋から出てこず、まさかのリフトが 8:30 運行開始というゆったり営業に軽くテンションダウンしつつものんびりと準備をしてゲレンデに出てきました(;´∀`)

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朝イチはどんよりとした空で雪面もちょっと見にくい感じです。
ファミリーはベース付近がザラメだったのでコース上もザラメなのかなーと思っていたら、コース上は普通にカリッカリでした(;´∀`)
滑り出し付近は雪を作ったみたいで人工雪がカリカリバーンの上に乗っかっているのですが、あっという間に削られてモコモコした雪の塊ができていましたね。

ファミリーを回していると菅平をホームゲレンデにしている KT さんから声をかけてもらったので、二人で一緒に滑ることに(*゚∀゚)ノ
菅平を滑っているとかなりの高確率でスノーボード仲間に会えるのが嬉しいですね♪

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ファミリーは緩斜面で長さも 500m くらいと短いのですが、リフトが速いので繰り返し滑っているとそれなりに疲れてきます……ということで、朝からノンストップでファミリーを回していたので 10:00 ちょいにドリンク休憩を取ったのですが、ちょうど駐車場にやってきた EK さんと会ったので合流します♪

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ドリンク休憩のあとは KT さんと EK さんと3人でファミリーを回しまくります(๑•̀ㅂ•́)و✧

雪はカリカリなのですが、表面にうっすらと乗っている雪がいいのかやたらと板が走りまくります。
ストップ雪は嫌ですが走りまくる雪はいくらでもウェルカムですね♪

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ファミリーが混んできたのでシーハイルへ移動します。

今日菅平に来たのはスノーボード仲間に会えるのはもちろんですが、このシーハイルを滑りたかったというのも大きいのですよね。
最大斜度22度とちょうどイイ感じの斜度なのですが、今日は雪が走りまくるので調子に乗っているとすぐに暴走してしまいます(;´Д`)

ただ、ファミリーに比べるとリフトは空いているしコース上も空いているので思い切って滑れるのが気持ちよかったです(*゚∀゚)ノ

そんな感じでファミリーとシーハイルを回していたのですが、気がつくと 12:30 を回っているのでランチタイムにすることにしました♪

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牛丼 (850円)

シーハイルのリフト乗り場そばのレストランに何シーズンぶりかで入ってみました。
まあ、普通のゲレ食なんですが、普通のゲレ食なので特に可もなく不可もなしって感じです。
プリンス系のゲレ食とかだったら、たぶんこの牛丼は余裕で1,000円以上はすると思うので、そういう古き悪き時代のゲレ食に比べれば全然いいと思います(;´∀`)

そうそう、写真右下の漬け物なんですが、

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セルフサービスとのことだったので少し欲張り目に盛り付けさせてもらいました(゚∀゚;)
自家製のたくあんがかなり美味しくてポリポリと食べまくってしまいました♪

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お昼ごはんのあとはファミリーへ。

午前中は混雑していたファミリーですが、午後になると急に空いてきました。
やっぱり、日曜日はどこのゲレンデも客引けが早いみたいですね。

ということでファミリーを回しまくっていたのですが、

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14:30 を回ったところで今日いろいろとアテンドしてくれた KT さんと EK さんが上がることに。

お二人にお礼と挨拶をして、

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再びシーハイルへやってきました。

15時を回ると滑り出しからリフト乗り場まで完全に日が陰ってしまうのですが、その分だけ春になってくると雪質がよい状態が保たれるのですよね……まあ、いまの時期は常に雪質はいいわけなのですが(;´∀`)

ということで相変わらずのカリッカリ + やたら板が走るのですが、空いていた午前中よりもさらに人が減っているので、タイミングが合えば上から下まで自分ひとりだけでコースを独り占めできることもあったりして、なんとも贅沢な気分を味わえましたね(*゚∀゚)ノ

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16時を過ぎたところでファミリーに戻って、16:30 のリフト営業終了までガッツリと滑り込みました。
今日はカリカリのハードバーンで板を押さえつけるようにして一日中滑っていたので、かーなーり! 疲れました(;´∀`)

でも、いつものことですが心地よい疲れです(〃∇〃)

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菅平をあとにして十福の湯へ。

駐車場は満車状態を通り越すほど混んでいましたがお風呂は意外と空いていたりするのが十福の湯なので、なんとか車を停めることができるかどうかが勝負 (?) の鍵です(゚∀゚)

幸いにも車を停めることができたのでゆっくりとお湯に浸かりながら冷えてしまった身体を温めます。
いつも何度でも思ってしまうのですけれどもスノーボード帰りの温泉って本当に素晴らしいですよねぇ(*゚∀゚)ノ

十福のでポッカポカになったあとは、

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唐揚定食 (850円)

個人的に菅平のソウルフードである「仙岳」さんへ。
なにげに今シーズン初訪問だったりします(*´∀`)

それにしても、唐揚定食のボリュームが相変わらずで最高に嬉しくなってしまいましたね♪
ファミチキとかを1.5〜2倍くらいにした唐揚げが4つも入っているだけで嬉しいのに、たっっっぷりのキャベツとポテトサラダ、一見少なく見えるけど普通にモリモリなご飯に熱々の味噌汁と漬け物がついてこのお値段は本当に素晴らしすぎますよね(〃∇〃)

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唐揚げは表面はカリッとしていて中は肉汁ジュワ〜でお肉も柔らかいという鶏の唐揚げの理想のような唐揚げなのですが、それがたっっっぷり! と楽しめてしまうのは本当の本当に素敵すぎです(〃∇〃)

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帰路は上信越道の横川 SA で鉄板のアドマイヤなコーヒーを買って、アツアツのミル挽きコーヒーを楽しみながらロングドライブを楽しみました♪

今週は土曜日に前乗りして日曜日だけ滑るというかなり変則的な遠征になりましたが、一日だけガッツリと滑るのもなかなか楽しいものだなあ、と知ることができてよかったです!

いよいよ 19-20 シーズンも折り返し点が目前に迫ってきましたが、1日1日を全力で滑っていきたいと思います(`・ω・´)

【乗ったリフト】

- ステージ1: 32
- ステージ3: 21

前乗りでゲレンデ近くに来ています(゚∀゚)

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今日は滑られませんでしたが、とりあえずゲレンデの近くまでは移動してきました。
明日は朝イチからガンガン滑っていくつもりです(๑•̀ㅂ•́)و✧

燃費レポート - 2020/01/19

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この週末の燃費は 11.3km / L でした。

この週末は、

* ヒトリスト (プラス要素)
* 往路・復路ともすごく頑張って走った (マイナス要素)
* 高速を下りたあとはアップダウンがあった (マイナス要素)
* 路面は山に上っていくところだけ凍結 (プラスマイナスゼロ)
* ワイパー・デフロスターはほとんど出番なし (プラス要素)
* エアコンは少し出番あり (マイナス要素)
* 車中泊あり (マイナス要素)

…といった変数が変わっています。

この週末はエコーバレーに行ってきたのですが、燃費が 11.3km / L とちょっと残念な感じになってしまいました(。・_・。)
エコーバレーはゲレンデまで結構登るのであまり燃費にはよくないエリアってこともあると思うんですが、とにかく復路の高速道路の流れが早くて流れに置いていかれないように頑張ったのが如実に数値として表れているようです(。ŏ﹏ŏ)

あと、高速道路以外のところで燃費に大きく影響していそうなのがエコーバレー周辺の路面状況です。
土曜日はわりとエコーバレーの近くに来るまで路面はドライでしたが、日曜日はかなり手前から路面が凍結していてタイヤが滑りまくり「アクセルを踏んでもあまり加速しない」という感じでした。
そのあたりも燃費の悪化に一役買っているような気がしますね……(´ε`;)

ちなみに昨シーズンの燃費の最小の数値が 11.8km / L なのですが、今シーズンはまだ一応序盤戦だというのにすでに昨シーズンのワースト記録を下回ってしまいました……(;´Д`)

燃費が少しでもよくなるように運転したいと思います(`・ω・´)

ガソリン代レポート - 2020/01/19

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レギュラー 141円 / L.

今シーズンのガソリン代価格はここまで上がり続けてきましたが、ようやく 先週 と同じ価格を維持してきました……まあ、それでも今シーズンの最高値であることには変わりはないのですが(´ε`;)

遠征先では普通に 150円台後半 / L みたいな価格表示を目にしますしときには 160円台 / L みたいな価格表示を見ることもあります。
ここまでガソリン代が高いといい加減に下降トレンドに入ってほしいなー、なんて期待薄というか期待ゼロみたいな願望が湧いてきますね(。ŏ﹏ŏ)

エコーバレーに行ってきましたよ。

エコーバレーに行ってきましたよ。

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昨日はかなりスタートが遅れてしまったので今日は気合を入れて8時前に駐車場入りしました(๑•̀ㅂ•́)و✧

朝の麓の気温がマイナス1度だったので「今日は相当にぬるそうだなー」と思いながらエコーバレーに来てみたのですが、普通にマイナス6度といい感じに冷え込んでました。
やはりエコーバレーは安定していますね♪

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昨夜の降雪はそれほど多くはなかったようですが、それでも確実に積雪は増えているようです(・∀・)

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ゲレンデに出てきたはいいものの8番が激混みなので、

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5番へ。

「上級者専用」の案内は相変わらず見えなかったということで(;´∀`)

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ということで5番へ。

結構スノーボーダーが滑っていくのですが上手い人が多かったですねぇ。
昨日も上手い人が多かったので、大会に参加しがてら流している人たちが結構いるみたいです。

自分はというと、キレイにグルーミングされた5番を回したい気持ちはあるのですが、道中の道路や駐車場とベース付近の状況から「5〜10センチくらいは降雪があったはず」と予測していて、その雪が圧雪されずに残っていれば滑りたい!! と思っているので、

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迷わず5番とは縁を切って1番へ。

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1番から2番へ乗り継いで、

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3番へ。

2番は木々の霧氷はまったくといっていいほどないのですが、3番から上はどこを見ても霧氷だらけです♪
また、7番のリフト乗り場付近を見るとサラサラとした雪が残っているので、圧雪さえされていなければそこそこの新雪が味わえそうな期待が高まります(*゚∀゚)ノ

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今日も6番が動いていませんが代わりに (?) 営業している4番へ。
霧氷の林の中を上っていくリフトは気分が上がりまくります(*´∀`*)

そして、4番を降りたあとは、

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写真のエコー第1やエコー第2も楽しかったのですが、個人的には6番へトラバースしてからのリフト下 (ちゃんとコースのところだけ) の非圧雪のところが最っ高! に楽しかったですね♪
1本目はファーストをゲットできましたし、2本目にいったときもみんな圧雪されたところを滑るので自分のシュプールしか残っていなくて、積雪は少ないながらも新雪を楽しむことができました(〃∇〃)

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6番のスキーヤーズライト側もうっすらとですが新雪が残っているので、こちらも表面をなめるように滑るとサラサラとした感触を味わうことができました♪

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朝イチから休みなく滑っていたので軽くお腹が減ってしまい、お昼までのエネルギー補給のためにいったんベースへ戻ります。
自販機はやっぱり下界価格なのが嬉しいですね(・∀・)

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軽くエネルギーを補給したあとは、

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8番を1本だけ楽しんでからまた上部ゲレンデに上って1時間ほど練習をしたりしていましたが、またお腹が空いてきたので、

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3番のスキーヤーズレフトから、

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2番のスキーヤーズレフトに繋げて、

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8番のスキーヤーズレフトへ。

3番と2番は緩斜面もいいところですし時間もまだお昼前なのですが、今日はスタートが早かったからかそれなりに疲れを感じますね……(;´∀`)

ということで、疲れとともにかなりお腹が減ったところで、

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「もりおん」こと「森の音楽家」さんへ。

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シーフードパスタ。

ボリューム感が伝わりにくいですが、お皿が「コレどこで買ってきたの!?」ってくらい大きい上にパスタの盛りもいいので余裕で1.5〜2人前くらいはあります♪
キャベツもポテトサラダもたっぷりなのがさらに嬉しいですね(゚∀゚)

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ボリュームは満点なのですが、このパスタはとにかく美味しいのでいくらでも入ってしまうのですよねぇ……

シーフードの濃厚な味わいと香りを味わいながら固くもなく柔らかすぎもしないパスタ (しかも具もたっぷり) を堪能していると、たっぷりあったはずのパスタがあっという間になくなってしまうのが本当に不思議です(゚∀゚)

「もりおん」さんのメニューはどれもこれも本当に美味しくて訪問するたびに「今日はなにを食べようかな……」と悩んでしまうのですが、シーフードパスタはシーズンに1回は食べたくなるメニューですね(〃∇〃)

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食後は美味しいコーヒーをいただきながらマスターと常連客 (?) との会話に花を咲かせます♪

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美味しい食事をたっぷりといただいたあとですが、昨日に引き続いて今日もシエスタはなしで午後のゲレンデへ。
せっかくスタートが早かったのですから、最後までガッツリとスノーボードを楽しむつもりです(`・ω・´)

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午後も3番を回したり4番からエコー第1を楽しんだりしていたのですが、

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最後の1時間は3番 => 4番と乗り継いでハイローゼン (普段6番で滑るところ) 回しをしてました。
正直なところ体力は残っていないのですが、そんななかでどれくらい普段どおりの滑りができるかのチャレンジをしてました(;´∀`)

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最後の1本も4番へ。
リフト係の人とパトロールさんがリフトを閉じようとしているところでしたが、まだ営業時間内だったので普通に乗せてもらいました♪
昼間は賑わいまくったエコー第1とエコー第2ですが14時を回ったあたりから目に見えて人が減り始めて、16時を回っている今はまったく人影が見えません(。・_・。)

そして、ゲレンデトップからベースまでヘロヘロになりながら滑って今日の滑走も終了です(`・ω・´)

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エコーバレーをあとにして今週もビッグでいろいろとお土産を買って、

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味噌とんこつガツン (税抜1,080円)

先週とは打って変わって大繁盛している「麺屋蔵人」さんへ。

ぶっといメンマ、普通にたっぷりなネギ、煮玉子、たっぷりのゴマ……と具だくさんな「ガツン」なのですが、やっぱり「ガツン」といえば、

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この大ぶりな炙りチャーシュー3連でしょう。

見た目にも大きいのですが厚みが素晴らしすぎるのでパッと見以上のボリュームがあって、しかも味わいが最高に(゚д゚)ウマー!!

それほどお腹が空いていたわけではなかったのですが、もう美味しすぎてワシワシといただいてしまいましたね。やっぱり「蔵人」さんは美味しいです♪(〃∇〃)

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蔵人さんで胃袋を満たしたあとは塩沢温泉フォッサマグナの湯へ。

今日はそれほど寒くはなかったように感じていたのですが、身体を洗っているときとかシャワーを浴びているときには予想以上に身体が冷えているのが分かりましたね……(。・_・。)
でも、フォッサマグナの湯のいろいろなお風呂を楽しんだ湯上がりには、身体の芯からポッカポカに温まっていました♪
そして、フォッサマグナの湯で体力を回復したおかげで自宅までノンストップで帰ることができました(๑•̀ㅂ•́)و✧

ということで、まさかのエコーバレー2連チャンでしたが、やっぱりエコーバレーは楽しいですね。
練習にはぴったりですし、雪が降れば (大概が圧雪されちゃうけど) 競争率はメッチャ低いしでかなり新雪を楽しめますし♪

記録的な雪不足な今シーズンですが、だからこそハイシーズンは徹底的に楽しみたいと思いますし、一日を徹底的に楽しめた日は充実感が半端ないエコーバレー遠征でした(〃∇〃)

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【乗ったリフト】

- 1番 * 3
- 2番 * 3
- 3番 * 20
- 4番 * 10
- 5番 * 2
- 8番 * 2

エコーバレーに行ってきましたよ。

エコーバレーに行ってきましたよ。

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関東は今朝は雪予報が出ているので金曜日の夜発にしようかなと思ったのですが、金曜日の夜はあまりにも眠かったので土曜日の朝発です(๑•̀ㅂ•́)و✧

でも、5時間は寝ているのにかなり眠いのですが……(;´Д`)

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中央道をひた走って談合坂 SA へ。

時間的にはかなり遅いのですが、まだ空が「早朝」感が残っていますね。
春のこの時間帯の空は完全に「朝」って感じでちょっと寂しさを感じるので、この時期の空の暗さが結構好きだったりします(*゚∀゚)ノ

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ミニすた丼 (税抜580円)

すた丼とすき家な朝食とで迷ったのですが、今日はすた丼にしてみました。
で、すた丼を食べてみて思ったのですが、やっぱりジャンクなすた丼はスノーボードな一日の朝食にぴったりですねぇ(゚∀゚)

談合坂 SA を出たあとは特に渋滞とかはなかったですが、ずっと降っている雨が初狩とか笹子のあたりはみぞれっぽくなっていて木々が白くなっていましたね。
路面の積雪はありませんでしたが、もう少し気温が下がると急に積もりだすかもしれないな、と感じました(。・_・。)

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かなりゆっくりめな時刻になってエコーバレーの駐車場に着いたのですが、あまりにも眠くて車の中で1時間以上も爆睡してしまいました。
目が覚めたときにはとてもスッキリしていましたが、なんだか今シーズンはこういうパターンが多いような気がしますね(;´∀`)

ということで、すでに時計の針が11時を回ろうかという時間ですが、今日も元気に滑っていこうと思います(`・ω・´)

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エコーバレーの駐車場は雪が積もってきれいに白くなっていましたが、駐車場とゲレンデを繋ぐ通路 (?) のあたりも白く雪化粧していました。
ただ、それほど積もっているわけではないのでところどころで下地の砂利というか石が顔をのぞかせていましたね。

個人的にはエコーバレーにはあまり新雪は期待していないのですが、駐車場近辺の新雪は5〜8センチくらいは積もっているみたいでしたね(・∀・)

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ゲレンデに出てみると正面の8番で PGS の大会がやっていました。
(ちなみに明日は PSL がやるみたい)

コース整備のタイミングになると全選手が一斉に滑る & リフトに乗るのでリフト待ちが大変なことになりますΣ(゚Д゚;)

というか、ちょうど自分がゲレンデに出たのがそのタイミングだったので、朝1本目のリフトから並ぶのはやだな〜と思って、

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5番へ。

「上級者専用」という案内が出ていますが、この際見えなかったことにします(;´∀`)

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実は新雪が残っていることを期待しながら5番に来たのですが、新雪の残骸のようなものはそこかしこにあるものの滑ってみると全然いつもの5番でしたね……

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今日は上部の3番とか6番を滑りたかったのですが、上部に移動すると移動時間がかかってすぐにお昼の時間になってしまうので、午前中は8番を回します。
湿ってはいますがワックスが合っているのかわりと板が走りましたね(*゚∀゚)ノ

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軽くお腹が空いてきたしいい時間になってきたので「もりおん」こと「森の音楽家」さんへ♪

(実は W さんと SK さんとお仲間が先客で入っていたのですが、まったく気が付かずに通り過ぎてしまったところで「オイオイ、シカトかよ」みたいに声かけていただいてようやく気が付きました。W さんたちは本気で怒っているわけじゃないのは分かっていましたが、もう平謝りするしかありませんでした……)

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ささみカツ定食。

ささみカツが4枚も入っているところへたっぷりのキャベツとポテトサラダが付いてくるという豪華仕様で、いつものことながら「もりおん」さんのランチはゲレ食の枠を完全に飛び出していますね……一言でいって素敵すぎます(〃∇〃)

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ささみカツは特製デミグラスソースと衣に忍ばせたパルメザンチーズとが最高の相性でとってもウマ━━(゚д゚*)━━!!

衣はサックサクで噛み付くたびに前歯が喜んでいるのが分かるようでしたね♪
衣の中のささみはあっさりとしていますが、パルメザンチーズのおかげでパサパサ感を感じさせないしっとりとした味わいになっていて、そこに特製デミグラスソースが加わることととても「鳥のささみ」を食べているとは思えないような豊かな味わいでした。
控えめにいっても美味しすぎましたね……(*´Д`)

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食後のコーヒーを美味しくいただきながら午後の作戦を練ります。
いつもなら食後はシエスタしてからゲレンデに出るのですが、今日は駐車場で爆睡してスタートが遅すぎたことと爆睡したおかげでわりと元気があるので、

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シエスタはせずにまっすぐゲレンデに戻ります(๑•̀ㅂ•́)و✧

軽く8番で腹ごなしをしてから、

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1番へ。

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さらに2番へ乗り継いで、

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2番から3番へ。

3番でスイッチの練習をしたりしましたが、雪は8番よりも水分が少なくてフワフワしていて滑りやすかったです。3番は斜度も緩いですし練習にはぴったりですね(*´∀`*)

3番を何回か回してから6番に行こうと思ったのですが、なんと今日は機器の故障? とかで営業していないようです……が、

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ランチのときに W さんが4番が動いているとの情報を教えてくれたのでやってきましたよ(*゚∀゚)ノ

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4番に乗るのはすごく久しぶり (すくなくとも昨シーズンは乗っていないと思う) ですが、雪化粧した林の間を抜けていくリフトってそれだけで素敵ですよね♪

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4番のスキーヤーズレフト側はクローズしていて滑れるのはスキーヤーズライト側のコースだけでした。
が、スキーヤーズライト側はスキーのゲートが張ってあってコースが狭くなっている上に、雪が結構硬い・意外とボコボコしている・小ぶりなジャガイモあり・軽く片斜面と、走破するにはなかなか楽しい条件が揃っているのですが、のんびり楽しく滑るにはちょっと向いていない感じでしたね(;´∀`)

このあとも何回か4番を回したのですが、

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ことごとく6番側へトラバースして6番を滑っちゃいました(;´∀`)
(写真奥のガスってるなかに見えるリフト降り場が4番)

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4番から6番へトラバースしてくる人が結構多いからなのか、6番はまったくといっていいほど新雪は残っていませんでした(。ŏ﹏ŏ)

でも、コース脇とかには5〜10センチくらいの新雪の食べ残しが微妙に残っていたので、思い切って飛び込んでみたらフカフカな雪が迎えてくれました♪ (表面だけ。できるだけ底づきしないように滑る)
浮遊感を感じられるほどの積雪ではないですし斜度もないのですが、やっぱり新雪の感触は最高ですねぇ(〃∇〃)

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4番の最終便でゲレンデトップまで上がってから下まで降りてきたときには、当然ですがすべてのリフトが営業を終えていました(;´∀`)

今日はスタートがかなり遅くなりましたが、かなり濃い密度で滑ることができましたし、少しではありますが W さんや SK さんとセッションできたので充実度は相当に高い一日でしたね(๑•̀ㅂ•́)و✧

エコーバレーをあとにして「美しの湯」さんを訪問して、

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じっくりとお湯に浸かってポカポカになったところで、以前から常々気になっていた「りんご黒酢」の味を確かめてみることにしました(゚∀゚)

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飲んでみた感想なのですが、りんごの甘味がかなり強くてお酢の酸っぱさはあまり感じられなくてかなり飲みやすいです♪
個人的にはコンビニとかで売ってる「はちみつ黒酢ダイエット」とかよりもこちらのほうがずっと飲みやすく感じましたね……まあ、「はちみつ黒酢ダイエット」はダイエットを銘打ってるので砂糖とかは控えめにしていてお酢のすっぱさが残っているのだとは思いますが(;´∀`)

ということで、駐車場で爆睡して始まったエコーバレーな一日でした。
なかなか変則的な一日のスタートでしたが、終わってみるととても楽しかったです!

やっぱりスノーボードは楽しすぎますし、仲間と一緒に滑るのは最高かつ最強に楽しいです(〃∇〃)

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【乗ったリフト】

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