のびーの食っちゃね〜だらだらな日々。食っちゃ寝生活してても意外と平気だったりする。

お菓子は世界の共通語!?食べて食べて食べまくっても腹筋が6こに割れちゃったけど今は普通に戻って週末にラーメン二郎に通うだけで (いや、最近は全っ然通ってないんだけど) 体組成計が異常な数値を示す日々をだっらだら〜に綴ってしまうひとり言調な日記風ブログ

雪山通いの日々18-19

18-19 シーズンを振り返ってみる → まとめのまとめ。

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18-19 シーズンを振り返ったのまとめです。

18-19 シーズンを振り返ってみる → 感想。
18-19 シーズンを振り返ってみる → 滑り。
18-19 シーズンを振り返ってみる → オフトレ。
18-19 シーズンを振り返ってみる → 食べられるトコロ、ゲレ食 (SA 編)
18-19 シーズンを振り返ってみる → 食べられるトコロ、ゲレ食 (飯山編)
18-19 シーズンを振り返ってみる → 食べられるトコロ、ゲレ食 (白馬編)
18-19 シーズンを振り返ってみる → 食べられるトコロ、ゲレ食 (菅平編)
18-19 シーズンを振り返ってみる → 食べられるトコロ、ゲレ食 (白樺湖編)
18-19 シーズンを振り返ってみる → 道具 (小物)
18-19 シーズンを振り返ってみる → 車中泊と宿泊施設。
18-19 シーズンを振り返ってみる → オンシーズンの長さ。
18-19 シーズンを振り返ってみる → 湯沢町共同浴場利用の決算。
18-19 シーズンを振り返ってみる → 燃費まとめ。
18-19 シーズンを振り返ってみる → ガソリン代まとめ。
18-19 シーズンを振り返ってみる → どこのゲレンデどれくらい滑った?
18-19 シーズンを振り返ってみる → スノーボーダーに100の質問

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なんとなくというか確実に毎年書いているような気がしますが、これを書いている時点でとっくに 19-20 シーズンにインしていてもおかしくないような時期です……が、実際のところまだシーズンインしていません。というか、すでに12月も下旬に入っている時期に昨シーズンの振り返りをしているなんて「遅っ!!」も良いところですが、それでも昨シーズンとまったく同じ 12/20 なのでまあヨシとしましょう。
それに、まとめのエントリー数は今シーズンのほうが多いですしね(;´∀`)

でも、これでようやく来シーズン (= 19-20 シーズン) に向き合う気持ちの準備ができました。本当に遅くなりましたが、書きたいという気持ちを大事にしてよかったと思います(`・ω・´)

そして、あらためて。

お疲れ様でした!!(〃∇〃)

18-19 シーズンを振り返ってみる → 感想。

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今シーズンも長々と書いてきました。

一言で言って、今シーズンも楽しかったです。
あまり新雪にあたらなかったり、仕事の忙しさから遠征をキャンセルしたり土曜日は2時間だけ滑って翌日の日曜日は朝から夕方まで全力滑りするというのも何回もありましたし、オフトレ不足が影響して思うようなパフォーマンスをだせないことがあったりと、ちょっと残念なことはいろいろありました。

でも、仕事が忙しくてハイシーズンにそれなりに穴を作ってしまった分は GW に突入するくらいまで滑りにいけて相殺できたんじゃないかと思います。
そして、一言しか言えないのなら、やっぱり今シーズンも「楽しかった!」になんですよね。

さて。

今シーズンはなんだかんだで GW に突入するくらい、4月末くらいまで滑ることができました。
ハイシーズンは仕事が忙しくて平日寝不足からの週末は遠征キャンセルとか土曜日は午後から滑走 (実質2時間くらい) とかが珍しくありませんでしたが、それでも雪山への情熱が消えることはなく GW 突入まで走り抜けることができたのは自分のなかではかなり大きな収穫でした。

そして。

今シーズンも東北に遠征できたりゲレンデグルメ (実際はゲレ食以外がほとんどだけど) を何軒も新規開拓できたりソウルフードなゲレンデグルメを再訪できたりと、よく思い出してみると楽しいことばかりなシーズンだったのですよね。

今シーズンも楽しいシーズンになったことを感謝しつつ、来シーズンに向かっていきたいと思います。

お疲れ様でした(〃∇〃)

18-19 シーズンを振り返ってみる → 滑り。

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今シーズンの滑りを感想とともに振り返ります。

一言で言って、今シーズンもまあそこそこ滑れたと思います。
通いになってからでは最も乗れていた 14-15 シーズンにはちょっと届かないかな? という気はしますが、ここ2、3シーズンの中ではかなりよく乗れていたと感じています。

ということで、このエントリーではスノーボードの滑りについて書きます。

## TOC

- 一番大きな気付き

### 一番大きな気付き

自分は身体のナチュラルなポジションがスノーボードをするにはおおよそ向いていません。
どのへんが向いていないのか大雑把に軽く書いてみます。

- 上肢と下肢が前足のアングルよりも後ろを向く
- 前膝が内に入る (これが上体のポジションを狂わせる一因だけどこれだけじゃない)
- 前の骨盤が内を向きつつ前傾する
- 前足はヒール荷重過多な上に膝が伸びているのがナチュラル
- 後ろ足はトゥ荷重過多な上に膝が大きくトゥ側に出ているのがナチュラル

大雑把に書いただけですが、書いている最中から普通に「相当スノーボードに向いてないなコレ」と思いながら書いていました……(;´Д`)

実はまだ「このへんがダメ」というところがあって、たぶん今までも薄々感じたり「あ、ここがダメなんだ」と思ったりはあったと思うのですが、それをハッキリと気が付くことができたのが今シーズンの一番大きな気付きだったと思います。

で、ハッキリと気が付いた「このへんがダメ」がどんなことかというと、さっき上のほうで書いたことが密接に関係してくるのですが、

- 前の骨盤のほうが多く曲がりやすく
- 後ろの骨盤はあまり曲がらない

こういうことでした。

結果的にですがターンの1局面だけを切り出してみると、トゥサイドの後半とかはまあ悪影響は少ないほうなのですが、ヒールサイドの後半とかは本来取るべき外形姿勢と真逆の姿勢になるために悪影響が非常に大きくなっていることも分かりました。
で、ヒールサイドの後半がいろいろとダメダメなのでトゥサイドの前半もいろいろとダメダメで、トゥサイドの前半がダメダメなのでトゥサイドの後半もダメダメで……という典型的なダメパターンにハマるのが調子が悪いときのルーティーンでした。

でも、いろいろとダメなときの原因に気が付くとともに「ダメなときの原因から結果までのルーティーン」にも気が付くことができたのは本当に大きな気付きだったと思います!
ダメな原因は自分の身体のナチュラルなポジション (というか作り?) なので根本的な改善は望めませんが、少なくともダメな原因が分かれば多少なりとも対処療法を施す余地がでてきますからね(๑•̀ㅂ•́)و✧


ということで、今シーズンのスノーボードの滑りについてでした。

今シーズンの総合滑走能力はベスト・オブ・スノーボードライフを超えることはできなかったなーとひしひしと感じてはいますが、得ることができた気付きはおそらくスノーボードライフのなかでも3本指に入るくらいの大きさだったんじゃないかな? と思っています……ただ、気が付くのが本当にシーズンアウトする日とかだったりするのですが。

まあ、毎シーズン思うことですが、本当になかなか上手くいかないものですよね(;´∀`)
でも、だからこそ、いつまでも飽きることなく楽しいのかもしれません(〃∇〃)

18-19 シーズンを振り返ってみる → オフトレ。

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今回は、18-19 シーズンのオフトレを振り返ってみたいと思います。

と思ったのですが、オフトレなんてよほどのことがない限り「今シーズンは書くことがない」というくらいしか書くことがないのですが、18-19 シーズンのオフトレ (17-18 をシーズンアウトしてからのトレーニング) についての感想メインで書きます。

が、今ひとつ書くネタに詰まったので参考までに 17-18 シーズンのまとめエントリー を読んでみたところ以下のような感じだったのですが、

- 17-18 シーズンインに向けての始動は相当遅かった
- でも、始動してからは相当に頑張った
- それでも始動が遅すぎて身体をしっかりと絞れなかった

うーん、見れば見るほど今シーズンのオフトレにも当てはまりますね……(´ε`;)

ただ、絞りきれなかったわりにはそこそこ滑れたかな? とは思います。
これも昨シーズンと同じですけれども。

でも、おそらくそれより上の滑りを目指そうとすると「絞りきれていない」のが確実にネックになっていただろうことは容易に想像できます。
これも昨シーズンと同じですけれども。

そんなわけで、もう少し上を目指したかったオフトレでした(´ε`;)

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このエントリーの下書きは11月の下旬に入ってから書いたのですが、実は昨年の11月下旬時点と同じくらい状況が悪かったり……19-20 シーズンは試練のシーズンになりそうです(。ŏ﹏ŏ)

18-19 シーズンを振り返ってみる → 食べられるトコロ、ゲレ食 (SA 編)

ということで、今回はサービスエリア編です!(゚∀゚)

もはやゲレ食とはまったく関係がないのですが、長距離移動するにあたっては高速道路は積極的に利用していきたいタイプなので (下道も好きなのだけど、時間を稼ぐためには高速のほうが有利)、わりと SA にはお世話になるのですよね(*´∀`)

そんなわけで、今シーズンお世話になった SA について書こうと思います♪

## 談合坂 SA

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談合坂 SA といえば帰路専用 SA という感じだったのですが、昨々シーズン途中から往路でも活躍し始めてその活躍は昨シーズンも続いてくれました……という流れは今シーズンも続いているのですが、今シーズンは復路ではあまり立ち寄る機会がなかったので往路の活躍が目立つ結果になりました(;・∀・)

で、なんで往路で (東京からわりと近い) 談合坂 SA に寄るのかというと、

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一言で言えば「すた丼」です(゚∀゚)

スノーボーディングな朝食にはジャンキーな「すた丼」が恐ろしいほど相性がよくて、昨々シーズンからの新定番は今シーズンも絶好調でしたね。

ただ、「すた丼」というと少し (かなり、いや、すごく) 味が濃いのが残念すぎるポイントだったのですが、今シーズンは「タレ少なめ」のオーダーができることを知り、さらに「タレ半分」とオーダーすると「タレ少なめ」よりもさらにさらに薄味 (それでも十分すぎる以上に濃いけど) にしてもらえることが分かったので、「すた丼」を避ける理由はなくてむしろ積極的に訪問しています(*゚∀゚)ノ

で、「すた丼」というとやっぱり「すた丼」が1番に頭に浮かんでくるのですが、

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唐揚げとライス、みたいのもあります。

こちらもしっかりとボリュームがありますので、「すた丼」と同じようにスノーボーディングな朝に食べるにはぴったりのメニューだと思います(゚∀゚)

ただ、こちらも味は相当に濃いですが(;・∀・)

## 梓川 SA

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たま〜に復路の梓川 SA に立ち寄るようになったのは昨シーズンでしたが、その流れは今シーズンも続きましたね。

でも「なんで高速に乗ってすぐの梓川 SA に立ち寄るの?」かというと、

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それはひとえにスターバックスの存在です(゚∀゚)

ガッツリと週末を楽しんだ帰路はどうしても (どうやっても) 身体に疲れがたまっているものですが、スターバックスなコーヒーを飲みつつ帰ると決して短くない帰路もまた楽しいものになるので(*'ω'*)

## 佐野 SA

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東北エリアは「1番近い東北」の福島しか遠征したことがないのですが、それでもやっぱり遠いのでそこそこの時間帯に自宅を出発すると「朝食の時間」を高速道路上で迎えることになります(。ŏ﹏ŏ)

でも、佐野 SA がちょうどいい感じの位置にあるので「佐野 SA でしっかりと腹ごしらえして移動中にお腹を落ち着かせる」というルーティーンがいいんじゃないかなあ、と模索しながらの今シーズンでしたね(゚∀゚)

で、その佐野 SA での朝食は何をいただくかというと、

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ガッツリ!もやし佐野らーめん。

これです、麺はギッシリと詰まっているのに盛りが丼を余裕で上回ってしまうボリューム感とビジュアルは何度見てもどう見ても二郎系です。

本当にありがとうございました。

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以前来たときは 4,000kcal 超えのモンスターメニューを始めとしたいくつかの高カロリーメニューが合ったと思うのですが、今シーズンは残念ながらなくなってしまったようでした(。・_・。)
でも、「ガッツリもやし」系はしっかりとレギュラーメニューに定着しているようで嬉しいです♪

で、こんなことばかり書いていると「いつもガッツリ! 系なのか?」という感じがするかもしれませんが実際はそんなことはなくて、

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佐野らーめん煮玉子入り。

往路はガッツリ! 系をいただいて復路はオーソドックスな佐野らーめんをいただくというのが福島遠征のルーティーンになってます。
ラーメンを薄味にしてもらったら「もし薄すぎたら足してください」とスープダレを出していただきましたが、スープは味がしっかりとしているのでタレを足すこともなく美味しくいただけました♪

## 東部湯の丸 SA

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ゲレ食 () のサービスエリア編は昨シーズンまでは「どの SA か?」は変わりつつもメインが中央道であることは変わらなかったのですが、今シーズン一番多く訪問した SA はまさかの上信越道の東部湯の丸 SA でしたΣ(゚Д゚;)

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今までは東部湯の丸 SA は「昔の SA な食堂 & レストランに比べれば (リファイン後は) だいぶマシかなー」という程度の認識だったのですが、今シーズンは「お好み食堂」さんを知って認識をガッツリと改めることになりました……

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「お好み食堂」さんの何がいいかというと、「好きなもの」を「好きなだけ」食べられる、これに尽きます。
だいたい何を食べてもこれくらいの量ならワンコイン + アルファに収まりますし、そこそこガッツリ食べてもだいたい 1,000 円は超えないという価格設定が嬉しすぎますし、しかもそれぞれのメニューがちゃんと美味しいのです(*゚∀゚)ノ

ご飯は事実上の盛り放題ですし、相当に満足度は高いですよ(๑•̀ㅂ•́)و✧

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もつ煮味噌ラーメン (880円)

個人的には今でこそ東部湯の丸 SA な食事といえば「お好み食堂」さん一択という感じなのですが、東部湯の丸 SA は「お好み食堂」さん以外にもお店があって、そちらの「もつ煮味噌ラーメン」も普通に美味しいのでオススメです♪ (個人的には「もつ煮味噌ラーメン」よりも「もつ野菜定食」とか「もつ煮定食」のほうが推しですが)

## アドマイヤなコーヒー

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これは例シーズン書いていることですが、どこの SA というわけではなく NEXCO 管内の多くの SA や PA で見かけることができるアドマイヤなコーヒーですが、数シーズン前にはまった「帰路の PA, SA で飲むアドマイヤのミル挽コーヒー」は、やっぱり今シーズンもドハマリしました♪

疲れた身体に「コーヒールンバ」と鼻をくすぐる香り、深い味わい (とカフェイン) ……これが最高に効くのですよね。いろいろとしんどい帰路にも本当に美味しく、そして嬉しい存在でした(*´∀`*)

ということで、サービスエリア編でした!

遠い雪山への道中 & 少しでも時間を稼ぐために高速道路に乗るわけですが、そこで美味しい食事をできるのとできないのとでは、高速料金を払った結果としての満足度も大きく変わってきます(`・ω・´)

サービスエリアの食事というと、以前 (というか昔) はゲレ食とタメを張るくらいのダメさ加減でしたが、年々確実に美味しくなっています。今では普通に美味しいところが多く、すでにゲレ食と並べて書けないほどレベルが高くなっています (ゲレ食のレベルが低いだけ?) 有名チェーンの店舗もかなり参入しており、それが少なからず影響しているのもあるのでしょうが、いずれにせよ利用者にとってはとても嬉しい改善だと思っています(・∀・)

今シーズンもごちそうさまでした!

18-19 シーズンを振り返ってみる → 食べられるトコロ、ゲレ食 (飯山編)

ということで、今回は飯山エリア編です!(゚∀゚)

いままで飯山エリアといえば大鉄板な双璧「イナリ食堂」さんと「なかまち食堂」さんがあるためなかなか新規開拓が進まなかったのですが、今シーズンは「大鉄板な双璧は素晴らしいけどそれ以外も開拓したい!」と決意を新たにシーズンを過ごした結果、飯山エリアなグルメをかなり開拓できました(๑•̀ㅂ•́)و✧
以前から常々、飯山エリアなグルメのポテンシャルは相当に高いと思っていたのですが、今シーズンはその想像をはるかに超えるスペックをこれでもかと味わわせていただいたので、エントリーもボリューム多めで書いていきたいと思います(〃∇〃)

## みゆき野

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まずは今シーズン初訪問を果たすことができた「みゆき野」さんです!

「みゆき野」さんは豊田飯山 IC から飯山市内へ向かっていく途中にあります。
R117 沿いですが少し敷地の奥まったところにあるので分かりづらいのですが、看板が出ているので看板をチェックしながらいくと見つけやすいです(*゚∀゚)ノ

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からあげ定食。

たっぷり7個の唐揚げは大きすぎず小さすぎずなサイズで食べやすく、ザクザクやカリカリ系ではなくカシュッ系の衣で、柔らかいお肉を噛みしめると溢れ出る肉汁が醤油味と絡み合ってとっても美味しいのですよ(゚∀゚)
大きめの器に盛られたお味噌汁、そしてご飯が大盛り無料なのも嬉しいですね♪

しかも、定食が美味しいだけではなくて、

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ご飯ものをオーダーするとサラダバーが利用できるという嬉しすぎるシステムなのです。
滑った後はお肉とご飯をしっかり食べるのは基本ですが、野菜もたっぷり補給できるのはいいですよねぇ(〃∇〃)

で、ここまででも相当にヤバいのですが、

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ご飯ものをオーダーするとコーヒーまでいただけるという素敵すぎる謎システムでした……
しっかり美味しいのにコストパフォーマンスがヤバすぎで来シーズンも再訪必須です(*゚∀゚)ノ

で、

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実は「みゆき野」さんは二郎のインスパイア系の「麺とび六方」さんでもあります。
滑ったあとの二郎インスパイア系、ぜひ来シーズンはトライしてみたいですね(゚∀゚)

## なかまち食堂

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続いては飯山グルメの大鉄板双璧の1つである「なかまち食堂」さんです!

今シーズンは結構な頻度で飯山遠征したのですが、かなり頑張って新規開拓していたこともあって「なかまち食堂」さんを訪問できたのは1回だけという驚きの結果になりましたΣ(゚Д゚;)

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ハンバーグ定食。

「なかまち食堂」さんといえばなかなかにボリューミーなメニューも魅力の一つなのですが、「そんなに食べられない」という人向けなのか、このハンバーグ定食のような (なかまち食堂さんとしては) かなりボリュームが控えめなメニューもあります。
でも、ボリュームは控えめでも味はしっかりと体育会系なので、滑ったあとにいただくとなんともいえない美味しさなんですよねぇ(*'ω'*)

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ちなみに「なかまち食堂」さんはかなりマイペースに仕事をしているので、注文をしてから料理が来るまでが結構時間がかかることもしばしばあります。
このときの訪問では料理が来るまでに約1時間と「なかまち食堂」さんとしては標準的な感じの時間がかかったので、「なかまち食堂」さんを訪問したら「時間はかかるもの」と割り切って好きな漫画をゆっくりと読みながら料理を待つのがオススメです(*゚∀゚)ノ

## 角口酒造店

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続いては銘酒「北光正宗」を擁する「角口酒造店」さんです!

戸狩温泉スキー場から車で3分ほどとほど近いのですが、遠征先で地酒しかも蔵元直営店で買えるというなかなかないシチュエーション、しかも銘酒「北光正宗」とあっては買わない手はありません(๑•̀ㅂ•́)و✧

「角口酒造店」さんも今シーズン初訪問でしたが、飯山エリア特に戸狩温泉スキー場にいくときは鉄板中の鉄板になりましたね♪
ちなみに自分が現地で飲むときは北光正宗の純米吟醸生原酒が大正義です(゚∀゚*)

## とみ

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続いてはまたも今シーズン初訪問することができた「とみ」さんです。

「とみ」さんは豊田飯山 IC から飯山市内へ向かっていく途中にあるのですが、デカデカと「食堂とみ とり唐揚げ定食」という看板がでているので非常に分かりやすいです(゚∀゚)

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とり唐揚げ定食。

デカデカと看板に書いてあるだけでなく店内にも「やっぱり唐揚げ定食!」という張り紙がなされて強烈にプッシュしてくるだけあって、衣のサクサクとした食感とジューシーな鶏肉の旨味が口いっぱいに広がるのはヤミツキになります♪
下味はそれほど重くなく軽くつけた程度なので濃い味付けが苦手な人には嬉しいですし、濃い味付けが好きな人でも醤油で調整できるのがイイ!(≧∇≦)b

たっぷりすぎる唐揚げだけでも嬉しいのですが、漬物とリンゴも添えられていて1日滑った身体には嬉しすぎます(〃ω〃)

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半モツ半唐定食。

「とみ」さんといえば「なんといっても唐揚げ!」だったり「やっぱり唐揚げ!」だったりで唐揚げがとても美味しいのですが、唐揚げは食べたいけれども他のメニューも試してみたい……という人にぴったりなのがこちらの「半モツ半唐定食」です。

ノーマルの唐揚げ定食の美味しさはそのままにもつ煮のコッテリ & 濃いめの味付けを楽しめる1度で2度美味しいお得な定食になっています(*゚∀゚)ノ

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とり唐揚げの甘酢ダレ定食。

「とみ」さんといえば「なんといっても唐揚げ!」だったり「やっぱり唐揚げ!」だったりで唐揚げがとても美味しいのですが (大事なことなので (略))、「唐揚げは好きだけど脂っぽさが気になって……」というときでも美味しくいただけるのが「とり唐揚げの甘酢ダレ定食」です。

甘酢っぱい餡掛けのおかげで唐揚げの油っぽさがきれいに消えて、むしろどこまでも食べてしまいたくなるヤバいメニューになっています(*'ω'*)

あと、

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「とみ」さんといえば「なんといっても唐揚げ!」だったり「やっぱり唐揚げ!」だったりで唐揚げがとても美味しいのですが (大事なことなので (略))、実は野沢菜もとっても美味しかったりします(*゚∀゚)ノ

訪問する日によってそれなりにブレがあるのですが、基本的には古漬けなのか深い酸味と塩っ気がまじった奥行きのある味で、ビールや日本酒はもちろんお茶をすすりながら無限に食べたくなるほどの美味しさですよ♪ (〃ω〃)

## ときわや

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今シーズンの飯山グルメのラストを飾るのは、やはり今シーズン初訪問することができた「ときわや」さんです。

お店の建物にデカデカと「ときわや」と書かれているので非常に分かりやすく、戸狩温泉スキー場のオリオン側ベースから車で5分ほどと好アクセス & 駐車場も普通車が20台近く止められる余裕があるので道に迷ったり駐車場の心配をせずにアクセスできるのが非常に心強いです(๑•̀ㅂ•́)و✧

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サイン色紙がところ狭しと飾られた店内はテーブル席が5つと小上がり席が5つあります。
一言で言ってオシャレ感は皆無ですがどこか懐かしい雰囲気が漂っていて、気持ちともどもゆったりできる空間になっています(*゚∀゚)ノ

で、気になるメニューのほうなのですが、

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幻のらーめん。

オススメということで頼んだのですが、一言で言ってメッチャ(゚д゚)ウマー!!!
さらに付け加えるならば、自分は昭和の頃にはほとんどラーメンなんて食べたことはなかったのですが、不思議と昭和を感じさせまくるラーメンです!Σ(゚Д゚)

はっきりいって。

一見したところではチャーシューのこだわりのなさといいノリの小ささといい適当に散らした多くも少なくもないネギといい特徴のないメンマといい、どこから見ても昭和っぽいノスタルジック感があふれるビジュアルをしています(。・_・。)

なのですが。

スープを一口すくって口に運んでみると、なにこれメッチャ半端なくヤバいくらいウマ━━━━(゚д゚*)━━━━!!!!

化学調味料バリバリのラーメンに慣らされた舌ではおそらくこのラーメンの美味しさは分からないだろうと思いますが、普通に味が分かる舌を持っている人が食べたらこのラーメンはスマッシュヒット確実、いや「幻のらーめん」沼にハマること請け合いです。いや、マジで(゚∀゚)ヤバウマー!!

しかも、この美味しさで620円という驚きの安さなんですよね……

普段食べているラーメン (東京では名店と言われるところもあるし、食べログで4点近い評価のところもある) は味でこのラーメンに太刀打ちできない上に値段でもまったく勝負にならないな……というくらい、圧倒的な美味しさとお値打ち価格な素晴らしすぎるお店で、久しぶりにヤバイ美味しいラーメンをいただいた気がします(*´Д`)ハァハァ

ということで、大鉄板がありつつも美味しすぎるお店をかなり新規開拓できた今シーズンの飯山グルメでした。

今シーズンもごちそうさまでした!!(〃∇〃)

18-19 シーズンを振り返ってみる → 食べられるトコロ、ゲレ食 (白馬編)

ということで、今回は白馬エリア編です。

白馬は思い出深い食事が多すぎて「(本当の) ゲレ食編」と「街食編」の2本立てにすることがあるのですが、今シーズンは「自分でも驚くほど白馬エリアでの食事が少なかった」と書いた先シーズンよりもさらに白馬エリアでの食事が少なかったので、例シーズンどおり1本立てでいこうと思います。あ、白馬編といいつつ「大町じゃん」とか「白馬エリアですらないだろ」などといったツッコミどころは今シーズンもそのままですが、やっぱりそのあたりも自分にとっての「白馬行き」なのです(*´∀`)

## 万咲

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シーズン中は入店待ち1時間に達することもあるほどの人気店、「万咲」さんです♪

普段から人気のあるお店なのですが、シーズン中のほうがドカッと入ってくることが多い (マスター談) という、スノーボーダー・スキーヤーの胃袋をガッチリと掴んだ名店です(๑•̀ㅂ•́)و✧

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豚骨辛味噌並盛ほうれん草ゆで野菜麺硬め。

「万咲」さんはデカ盛りのお店ではありませんが、トッピングをするとしっかりと増量していただけるのが本当に嬉しいですね。地元にも家系のお店はいくつかあるのですが、「万咲」さんの完成度 (とトッピング) が高すぎるせいか、どうしても比べてしまうのがツライところです(;´∀`)

このエントリーのなかでは最も白馬から遠いお店ですが、自分にとっての「白馬のソウルフード」といってもいいくらい、大好きなお店です(〃∇〃)

## かじくら酒店

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こちらは今シーズン初訪問を果たした「かじくら酒店」さんです(*゚∀゚)ノ

こちらお店があることは知っていたものの今までまったく関心を払うことなく何度となくお店の前を通り過ぎていたのですが、ついに訪問することができました! (おすすめしてくれた喜八の女将さんに感謝です)

知人たちへのお土産や自分へのお土産に信州の地酒をしっかりと買い込むのが白馬での鉄板ルーティーンになりましたね(๑•̀ㅂ•́)و✧

## カイザー

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今シーズンの白馬グルメのトリは大町の「カイザー」さんです!

以前から常々訪問したいと思っていたお店なのですが、営業時間内にたどり着けなかったり満席だったりついつい他の白馬グルメを食べてしまったり……となかなか訪問できなかったのですよね(;´∀`)

でも、ようやく! 今シーズンは初訪問を果たすことができました(๑•̀ㅂ•́)و✧

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「カイザー」さんの注文システムはちょっと変わっていて、お客が食べたいものを自分で伝票に書く & お店の人に渡す、というシステムになっています。
いつからこういうシステムになったのかを考えると「もしかすると前に困ったお客さんがいたのかなー」とちょっと残念な想像をしてしまうのですが、実際にやってみるとちょっと面白かったりします(;´∀`)

ということで、ようやく初訪問を果たしたあとは足繁く通うことができた (?) 「カイザー」さんの素敵なメニューの数々を書こうと思います(*゚∀゚)ノ

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まずは鹿カツ定食です♪

実は「カイザー」さんはジビエ料理のお店として有名なのですが、お店イチオシのメニューがこちらの鹿カツ定食になります (実は「イチオシ」はいくつもあったりするけど)

サクサクというよりもザクザク系の食感のわりとハード寄りな衣と、噛みしめるほどに旨味がギュッギュッと溢れ出てくる鹿肉とそのなかからほのかに顔を出す野趣ある匂いと旨味とが最高に合っていて、いくらでも食べたくなってしまいましたね(*´∀`*)

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お次は黒カツカレーです♪

鹿カツ定食が「看板メニュー」ならばこちらの黒カツカレーは、「カイザー定番」でしかも「スパイシーな黒カレー」「不思議とクセになるこの味」と煽り文句が強気な一品です(;´∀`)

でも、いざ食べてみるとカレーがびっくりするくらい美味しいのですよね♪
欧風なカレーなうえにカツまで乗っかっているので食べているうちに重くなってきそうなものなのですが、不思議と最後まで重さを感じさせないくらい美味しくて、普通に神保町でも人気店になれそうな感じです。いや、マジで(〃∇〃)

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最後はチキチリチーズ定食です♪

チキチリチーズ定食は黒カツカレーと同じようにメニューに煽り文句が書いてあるのですが、その煽り文句が「おおぶりなチキンカツ」「スパイシーなオリジナルチリソース」「マイルドなチーズのコラボ」「ボリューム満点リピーター多数」と本気で煽りまくってきて、いったん目が止まってしまうと注文不可避でした(;´∀`)

で、いただいてみたのですが、チキンカツはちゃんと大きめですしキャベツもたっぷりとボリュームは十分で、「ボリューム満点」の煽り文句に嘘はありません♪
カツ自体は淡白な味わいなのですが、チリソースが「ちょっと辛め」だけど「甘みが結構あって」「酸味もそれなりにある」という仕上がりなので、よほど辛いものが苦手な人でなければ美味しさだけを堪能できるいいバランスな味わいでしたね(・∀・)

と、そんな感じで、以前から常々訪問したいと思っていたけどなかなか訪問できなかった「カイザー」さんなのですが、今シーズンは念願の初訪問を果たしたのを皮切りに4回も訪問することができました。
いやあ、ずっと訪問が楽しみだったお店なのですが、実際に訪問してみると想像以上に素晴らしくてついつい通ってしまいましたね(*´∀`*)

ということで、今シーズンの白馬グルメでした。

今シーズンもごちそうさまでした!!(〃∇〃)

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書いているときに思ったことなど、書き足してみます。

「あの店にもあの店にも行かなかったなー」なんて思いながら書いていたのですが、書けば書くほどに「あれ、あっちのお店にも行ってないぞ」「いやいや、こっちも行ってないし!」「というか、むしろ行ってないお店のほうが多くない!?Σ(゚Д゚;)」みたいになってきました。

で、あらためてふりかえってみると。

「竜」さんにも「桔梗屋」さんにも「グリンデル」さんにも「おおしも」さんにも「来夢来人」さんにも行っていません。エコーランドの「稗」さんにも「Sounds Like Cafe」さんにも行きませんでしたし、春スノーボードを楽しんだあとに「花彩」さんでジェラートを満喫することもありませんでしたΣ(゚Д゚;)

実際にふりかえってみると、なんとも残念に思います(。ŏ﹏ŏ)
でも、もう過ぎてしまったことなので仕方ありません。
このぶんは、18-19 シーズンやその先のシーズンで取り戻します!(๑•̀ㅂ•́)و✧

……と書いたのは 17-18 シーズンのふりかえりエントリーでしたが、結局は今シーズンは2シーズン続けて白馬のソウルフードをあまり食べられないシーズンになりました。

でも、長いことスノーボードをやっていればそんなシーズンもあるものですし、それに今シーズンは八方の温泉街で抜群の人気と知名度を誇る「喜八」さんを (奇跡的に予約が取れて) 10年ぶり以上で訪問することができたりもしたので、そんなに悪くなくて結構いいシーズンだったんじゃないかなーと思っています!(*゚∀゚)ノ

18-19 シーズンを振り返ってみる → 食べられるトコロ、ゲレ食 (菅平編)

ということで、今回は菅平編です!(゚∀゚)

今シーズンはゲレンデ別で同率首位 (5回) になるほど遠征できた菅平エリアですが、訪問できたお店の顔ぶれは微妙に入れ替わっていて、なんと今シーズンは菅平グルメ双璧の「白樺荘」さんと「メルス」さんを1度たりとも訪問していなかったりします……菅平自体は5回も遠征しているのにΣ(゚Д゚;)

では、5回も菅平を遠征しているのに鉄板の「白樺荘」さんと「メルス」さんを訪問しなかった今シーズンの菅平なゲレ食を見ていきたいと思います(*゚∀゚)ノ

## ひんのべ

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ハーレのファミリーからほど近いところにある「ひんのべ」さん。

店構えを一見すると「今一つ冴えないどこにでもある定食屋さん」な雰囲気が漂っていますが、実は今シーズンは5回も菅平を遠征しているのに鉄板の「白樺荘」さんと「メルス」さんを1度も訪問しなかった (できなかった) 直接の原因となったのがこちらの「ひんのべ」さん……と書くと、そのポテンシャルのほどが伝わるかと思います。

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「ひんのべ」さんの素晴らしいところはたくさんあるのですが、最も分かりやすい素晴らしさはコストパフォーマンスです。
この写真は「牛丼」を注文したときの写真なのですが、牛丼に半ラーメンがついて600円という金額はとてもゲレ食の金額とは思えませんΣ(゚Д゚;)

でも、「ひんのべ」さんの本当に素晴らしいところは単純な「安さ」だけではなくて、「安価だけど内容が素晴らしい」ところにあります(*゚∀゚)ノ
牛丼はしっかりと甘みがある甘辛な味付けがされていて、そこにしょうがの香りと味わいがプラスされているおかげで濃厚なのにサッパリとしていて、いくらでも食べられそうな美味しさです♪
ラーメンのほうも味がしっかりしているメンマといいネギといい、オーソドックスな味付けのラーメンと合っていてとっても(゚д゚*)ウマー!!

菅平のハーレ遠征は「ひんのべ」さんを訪問するのが大鉄板です、間違いないです(๑•̀ㅂ•́)و✧

## 仙岳

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個人的な菅平のソールフードなお店である「仙岳」さんです。

圧倒的な場所の分かりづらさ・ボリュームたっぷりなメニューが多い・ゆっくりできると3拍子揃った (?) 素晴らしいお店です。
菅平に遠征したときは冷えた身体を十福の湯で温めて、日中の滑走で消費し尽くしたエネルギーを仙岳さんで補給する……というのが鉄板ルーティーンですね♪

ということで、仙岳さんなソウルフードを書いていきたいと思います(*゚∀゚)ノ

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まずはやっぱりな「唐揚げ定食」です♪

仙岳さんは何を食べても美味しいのですが、やっぱりなんといっても「唐揚げ定食」が最高にイチオシのメニューなのですよね(*´∀`*)

唐揚げのザクッとした衣とジューシなー鶏肉のコンビは凶悪といってもいいほどの破壊力を持っているのですが、唐揚げのボリュームが素晴らしすぎるのでその破壊力を心ゆくまでお腹いっぱいになるまで楽しめてしまうのが素晴らしすぎます(〃∇〃)

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お次は「あみ焼き定食」です♪

仙岳さんといえば「唐揚げ定食」が鉄板中の鉄板で最高にイチオシのメニューなのですが、そんな唐揚げ定食を食べている人にこそオススメしたいのがこちらの「あみ焼き定食」になります。

甘辛に味付けされた鶏肉は炭火の香ばしさをまとっていて、ほどよく脂が落ちたおかげでまったくしつこさがないのに噛みしめるほどにギュッと濃縮された鶏肉の旨味が溢れ出てくるのですが、これがメッチャ美味しいのですよー(〃∇〃)

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お次は「カキフライ定食」です♪

仙岳さんといえば焼き鳥や唐揚げなど「鶏」のイメージが強いのですが、実はカキフライ定食も外せないメニューなのですよね(*゚∀゚)ノ

ザクザク系の衣に包まれた大ぶりの牡蠣はタルタルソースとの相性が抜群で、噛み締めた瞬間に溢れ出る旨味はご飯をワシワシと食べてしまうのを我慢できないほどの美味しさなのです♪
しかもそれが5個もあるなんていくらご飯があっても足りません。いや、マジで(*´Д`)ハァハァ

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最後は「焼き鳥 + 定食」というよくありがちだけど反則級に美味しいコンボです♪

仙岳さんのツクネはとっても美味しいので、今シーズンは以前から常々味わってみたかった「焼き鳥 (全部甘タレ) + 定食」のコンボを決めてみたのですが、これがヤバいほど(゚д゚)ウマー!!
写真の焼き鳥は「つくね * 2 + かしら * 2 + 白もつ * 1」の盛り合わせなのですが、フワリとしつつもコリコリとした食感が楽しめるツクネ、コリシャキな食感のかしら、ややタンパクながらむしろそれが存在感を主張する白もつ……と、部位それぞれのバリエーションが楽しめるのでご飯が進んで仕方ない美味しさなのですよね。

本当、いつ来ても何を食べても仙岳さんの食事は最高です!(〃∇〃)

ということで、びっくりするほどゲレ食が豊富 (ただし、いわゆる本来の意味での「ゲレンデの食堂」はかなり残念なイメージ) な菅平なゲレ食でした♪

今シーズンもごちそうさまでした!!(〃∇〃)

18-19 シーズンを振り返ってみる → 食べられるトコロ、ゲレ食 (白樺湖編)

ゲレ食について。

ということで例年書いてきたのですが、ここ数シーズンの流れどおりゲレ食に限らず滑りに行った時の食事について書こうと思います…が、例によってどのお店も非常に思い出深くて絞りきれず、かなりの量になってしまったため何回かに分けることにしました。

ということで、今回は白樺湖エリア編です!(゚∀゚)

今シーズンはあまり訪問できませんでしたが、白樺湖エリアは大好きなお店が多く、行くたびに「どこのお店にいこうかなー(*´Д`)」と迷うこと必至のエリアなのですよね♪

それだけにあまり訪問できなかった今シーズンは「あのお店は行きたかったのに行けなかった」とか「このお店も行きたかったのに行けなかった」というお店が多いのですが、それでも嬉しい出会いがあったので見ていきたいと思います(*゚∀゚)ノ

## やまびこ

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エコーバレーなランチと言えば「森の音楽家」さんが大鉄板なのでなかなか他のゲレ食を訪問できないのですが、今シーズンはエコーバレー常連の W さんから強力にお誘いいただいたおかげで訪問することができました(*゚∀゚)ノ

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限定メニューの「石焼きサンド」なんですが、どうみても(゚д゚*)ウマソー

この写真は何気なく撮った写真なんですが、とろけ出るチーズといい軽く焦げ目が入りつつもいかにもモチモチとしてそうなバンズといい肉厚そうなカツといい、「これは絶対に外さないどころか確実にメチャウマなやつだ」という確信が胸に芽生えてきましたね(*'ω'*)

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カツが分厚すぎてかぶりつくのはかなり無理ゲーなのでナイフとフォークで切り分けて食べましたが、相当小さく切り分けないと口のなかがいっぱいになるくらいの圧倒的なカツの分厚さでしたねΣ(゚Д゚;)

モッチモチのバンズ、とろけだすたっぷりなチーズ、ギッシリと詰められたキャベツ、そして分厚くて噛みしめるほどに旨味が染み出してくるカツ……満足度高すぎでしたね、マジで(*´Д`)ハァハァ

## しろくまカフェ

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しろくまカフェのラテ。

こちらも W さんに教えていただいたのですが、ラテアートは素敵だしコーヒーの味がしっかりしているのでラテもとっても美味しいし、それでいて一般的なゲレ食と比べるとずっとリーズナブルだしと三拍子揃った素敵なお店でした(*'ω'*)

自分が訪問したときは春先でかなり暖かかったので熱いラテが「普通に美味しい」だったのですが、ハイシーズンのエコーバレーは相当に冷え込むので、そんな日にはぜひ訪問して冷えた身体を温めながらラテアートと美味しいコーヒー (ラテだけど) を楽しみたいなと思いました(*゚∀゚)ノ

ということで、白樺湖エリアというかエコーバレーなゲレ食でした♪

今シーズンもごちそうさまでした!!(〃∇〃)

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白樺湖エリアといえば鉄板の「蔵人」さんや「勝味庵」さんはもちろんですが、それ以前にエコーバレーの大鉄板なレストラン「もりおん」こと「森の音楽家」さんのことが書いてないんだけど!? ……と自分でも書きながら思ったのですが、残念ながら今シーズンはそのあたりの「行きたくて仕方ない」お店は一回も訪問することはできませんでした。

そもそもエコーバレー遠征自体が午後からということが多かったので必然的にランチは食べないことになりましたし、車中泊ポイントを変えた関係で諏訪 IC 側には降りなくなったり、あるいは二日目は菅平に移動してしまうので通えなくなったお店もあります(´ε`;)

あと、エコーバレー遠征の鉄板中の鉄板の「森の音楽家」さんを訪問できなかったのは、「森の音楽家」さんが火事に遭ってしまい営業休止せざるを得なかったというのもあるのですが、大好きなお店を訪問できなかったのはやっぱり本当に残念でなりません(´;ω;`)

18-19 シーズンを振り返ってみる → 道具 (小物)

今シーズン買った道具について書こうと思います。

今シーズンは板とかブーツとかバインディングみたいな滑走道具はもちろん、ウェアやゴーグル、マスクやニット帽とかもほとんど買っていないのですが、それでも小物類は多少は買うことができました。
買ったものは少ないながら実際に使ってみるとどれもこれも当たりだったのですが (!)、その中でも特に素晴らしかったものを書こうと思います。

# TOC

- 革グローブ
- スマートフォン落下防止のワイヤーケーブル
- G-SHOCK

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## 革グローブ

まずはワークマンの革グローブ (本革! ……豚革だけど) なんですが、これは素晴らしすぎましたね。
今シーズンは買ったもの (しかもどれもこれも安価) がどれもこれもとてもよい買い物になってくれるという嬉しい誤算があったのですが、その中でも今シーズンのベスト・オブ・買ってよかったものがこのワークマンで買った革グローブです。

680円 (たしか) と非常に安価でしたが、しっとりかつしなやかなつけ心地・マイナス10度〜10度くらいと広い温度帯に対応・落ち着き感のある色合いとほどよい光沢、そしてとても丈夫とスノーボードグローブに必要な条件をほぼ完全に満たしています(*゚∀゚)ノ

欲をいえばもう少し手首部分が長いといいかなーとは思うのですが、極寒のときでもない限りはこれで十分というのが実際に使ってみての感想です。温度帯はもちろんいろいろなところでかなり適応性が高いので、今シーズンのほとんどはこのグローブで滑ってしまったくらいです(〃∇〃)

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## スマートフォン落下防止のワイヤーケーブル

続いては職人さんが使うワイヤーケーブルなんですが、これもよかったです。

ワイヤーケーブルはスマートフォンの落下防止のために使っているのですが、昨シーズンも同じ用途で使っていたキーバックリールに比べてると優位性が明らかでしたね。
昨シーズン使っていたキーバックリールなんですが、キーバックリールは基本的にはどの製品もリールが結構切れやすいものなので、どうしてもゲレンデでは一抹の不安が拭いきれませんでした。
でも、ワイヤーケーブルは非常にしっかりとしていてそう簡単には切れなさそうなので、今シーズンのゲレンデでは安心して深い新雪に飛び込んだり、リフトに乗っているときにスマートフォンをポケットから取り出してガンガン写真を撮ったりといったことが躊躇なくできるようになりました(*゚∀゚)ノ

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## G-SHOCK

今シーズンは G-SHOCK を新調しました。

もうだいぶ前からゲレンデでは G-SHOCK を使っているのですが、さすがに15年も使っているとガタが来るのかシーズンインする頃に壊れてしまい……修理に出したものの部品のメーカー在庫がなくて修理不可能でした(´;ω;`)

時計がないと時刻を確認したくなるたびにスマートフォンを取り出さざるを得ないのですが、これが非常に面倒くさかったので、すぐに新しい G-SHOCK を買いました。
買ったのは安価なモデルではありますが、

- 耐衝撃性 (2階から落としても大丈夫)
- 防水 (20気圧)
- ソーラー電波で時刻補正
- ソーラー電池
- アナログ針付き

極めて実用的な機能と性能をもっていて、シーズン中はずっと活躍してくれました(๑•̀ㅂ•́)و✧

……ということで今シーズンの道具 (小物) をふりかえりましたが、今シーズンは本当にいい買い物ができたと思います。
また来シーズンもいい買い物ができるといいですね(*´∀`*)

18-19 シーズンを振り返ってみる → 車中泊と宿泊施設。

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このエントリーでは、今シーズンの宿泊について書いてみようと思います。

自分は、基本的にヒトリストなうえに車中泊が快適な車種に乗っているので、宿泊も基本的に車中泊です…だったのですが、ここ数シーズンはかなりのペースで宿泊施設の利用が伸びてきていたりしますΣ(゚Д゚)

というところで、今シーズンの宿泊はどうなったか? についてまとめてみます(๑•̀ㅂ•́)و✧

# TOC

- 車中泊と宿泊施設の割合
- 宿泊施設とエリア
- 宿泊施設の利用プラン
- まとめ


## 車中泊と宿泊施設の割合

車中泊と宿泊施設の日数は、以下のようになりました。
なお、計算を簡略化するために、「知人宅に泊めてもらった」や「知人が経営する宿泊施設に泊めてもらった」も宿泊施設としてカウントしています(・∀・)

- 車中泊: 14日
- 宿泊施設: 3日

この時点で車中泊が明らかに多い事が分かりますが、一応パーセント表記も書いておきます。

車中泊: 82%
宿泊施設: 18%

結果としては車中泊が圧倒的に多くなりました。
ここ数シーズンは車中泊と宿泊施設が 50:50 くらいか 60:40 くらいといった感じで推移していたのですが、久しぶりに車中泊が圧倒的に多いシーズンになりましたね。

次に、宿泊施設とエリアに相関関係があるのかを見てみます。

## 宿泊施設とエリア

まずは、エリアごとに車中泊と宿泊施設の日数を集計します。
あるエリアで滑ってから別のエリアに移動して宿泊したときは滑ったエリアでの集計としています。

* 白馬: 車中泊: 4, 宿泊施設: 2
* 白樺湖: 車中泊: 4, 宿泊施設: 0
* 菅平: 車中泊: 1, 宿泊施設: 1
* 飯山: 車中泊: 4, 宿泊施設: 1
* 福島: 車中泊: 1, 宿泊施設: 0

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グラフにすると、宿泊施設とエリアに強い相関関係があるのがひと目で分かりますね。

日数的に一番多かった白馬は、車中泊が4日と多いですが宿泊施設も2日と最多で、ぴったり 2:1 になっています。
これは、ヒトリストでも行くけれども、スノーボード仲間も白馬が好きなので一緒に行くときは白馬が多い -> 必然的に宿泊施設の利用も伸びる、という関係になっているようです(・∀・)

あらためて見てみると宿泊施設のほうが多いエリアはゼロでした。これは、今シーズンはヒトリストが多かったというのが主要な要因と思われます。

さて、次は宿泊施設の利用プランを見ていきたいと思います。

## 宿泊施設の利用プラン

宿泊施設の利用プランですが今シーズンはすべてが素泊まりになり、例シーズンの「ほぼ全てが素泊まり」の傾向通りとなりました。これも例シーズンの理由と同じで、

- 夕食は好きなお店で食べたい
- 朝食は時間の縛りがある (たいがい遅い。7:30〜とか)
- 朝食も好きなものを食べたい (ガッツリ食べる人もいれば、ほとんど食べない人もいる)

これらを勘案すると、自然と「素泊まり」に落ち着いてしまうのですよね。

特に、夕食は自分含めて仲間もこだわりがあるので (美味しいのはもちろんだけど、摂取したい栄養素が人それぞれ)、夕食付きのプランにしたのは一度もありませんでした。

他方、朝食を付けない理由としては、「宿で朝食を食べると出撃が遅くなる」というのが非常に大きなものとなっています。宿の朝食はたいがい 7:30〜とかなので、どんなに頑張っても宿を出るのは 8:30 くらいにはなり、必然的にゲレンデに出るのも遅くなってしまいますから(;´∀`)

ということで、宿泊施設の利用プランは「基本的には素泊まり」なのですが、「シーズンを通して基本通り」という結果になりました。

## まとめ

ここまで、車中泊と宿泊施設の日数についてふりかえってきました。

車中泊と宿泊施設の日数というのは、ヒトリストだったり仲間と出撃したりといったことの影響が支配的なのですが、こうやって結果から原因を逆引きしてみるというのもなかなか面白いものなのですよね(・∀・)

来シーズンの車中泊と宿泊施設がどうなっていくのか、今から楽しみです(*´∀`)

18-19 シーズンを振り返ってみる → オンシーズンの長さ。

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どこのゲレンデどれくらい滑った? では、滑走したゲレンデと日数についてまとめましたが、このエントリーでは滑走日数とともにオンシーズンの長さについて書いてみようと思います(๑•̀ㅂ•́)و✧

# TOC

- 今シーズンの振り返り
- 過去シーズンの滑走日数
- シーズンの長さに影響する要素
- 今シーズンの要素

## 今シーズンの振り返り

まず、今シーズンを振り返ってみます。

- 滑走日数: 30日
- 滑り始め: 12/22 戸狩
- 滑り納め: 4/29 八方尾根

滑走日数は30日と、一般的なレジャースノーボーダーとしてはやや多めでした。まあ、雪山好きから見れば「は、30日とか少なすぎるんだけど?」という日数ではあるのですが……(;´∀`)

また、滑り始めは昨シーズンの 12/28 より1週間近く早く、滑り納めに至っては昨シーズンの 3/11 より1ヶ月以上も遅くまで滑っていたので、滑走日数が昨シーズンの22日に比べて10日近く増えているのも納得ですね。
とはいえ、昨シーズンに比べて滑り始めと滑り納めの積み上げで計算するとオンシーズンが2ヶ月近く長いにも関わらず、滑走日数は10日も変わらないとも言えるのですが(;・∀・)

まあ、それはひとまずおいておきます。

次に、過去シーズンの滑走日数を振り返ってみます。

## 過去シーズンの滑走日数

- 18-19: 30日 (滑り納め: 4/29) <- new!
- 17-18: 22日 (滑り納め: 3/11)
- 16-17: 40日 (滑り納め: 5/4)
- 15-16: 33日 (滑り納め: 4/3)
- 14-15: 43日 (滑り納め: 5/23)
- 13-14: 25日 (滑り納め: 2/2)
- 12-13: 17日 (滑り納め: 3/24)
- 11-12: 15日 (滑り納め: 3/4)
- 10-11: 21日 (滑り納め: 2/27)

このところのシーズンは滑走日数が30日を超えるなかなか順調なシーズンが続いていたところ昨シーズンは3シーズンぶりに滑走日数30日を割り込んできたのですが、今シーズンはギリギリですが再び30日を超えることができましたヽ(=´▽`=)ノ

## シーズンの長さに影響する要素

こうやって滑走日数をリストアップしたり、過去シーズンのエントリーを見直したり…そして自分のなかに積み重ねてきた経験・気持ちを合わせてみると、シーズンの長さ・滑走日数に大きく影響する要素があることに気が付きました。

- 健康
- 仕事
- 黄砂
- 降雪量
- 雨
- 楽しさ貯金
- 相乗り

それぞれの要素については 前に書いた ので、このエントリーでは今シーズンの要素についてふりかえってみたいと思います。

## 今シーズンの要素

「このエントリーでは今シーズンの要素についてふりかえります」……と思ったのですが、今さらふりかえるまでもなく、今シーズンもっとも大きくかつ圧倒的に影響した要素は昨シーズンと同じく「仕事」でしたね。

とにかく仕事が忙しかったです。年末から年明けしばらくにかけてがピークだったなーという気はするのですが、ふりかえってみると2月と3月も相当に忙しかったように思いますね。
週末も休日出勤をしていたり、休日出勤はしていないけど体調を崩して寝込んでいたり、休日出勤はしていないし体調を崩してるわけではないけど平日の疲れがたまりまくって週末は寝て過ごしていたり。

まあ、これらの要素は自分ではどうしようもないものが多いので、仕事に限らずある程度は仕方ないとは思っていますけれども(;・∀・)

ということで、オンシーズンの長さと滑走日数、そしてそれらに影響を及ぼす要素について考えてみました。来シーズンは、今シーズンよりも多くの要素に恵まることを期待したいと思います(〃∇〃)

18-19 シーズンを振り返ってみる → 湯沢町共同浴場利用の決算。

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湯沢の温泉をお得に利用できる「湯沢町共同浴場会員 (有料会員)」の今シーズンの決算です。

まず、出費です。

* 登録料: 3,000円 / 5年 -> 600円 / 年 (5年目)
* 回数券: 前回購入分が残っているので購入せず -> 0円

となり、合計すると 600円です。

次に実際の利用なんですが、まさかというかやっぱりねーの利用ゼロでした……そもそも湯沢エリア自体に行っていないので利用もなにもないのですよね。

さて、分かりきっていますが一応は出費と実際の利用を考えてみます。

0円 - 600円 = -600円となり赤字決算です。2014-2015 シーズンが 2,700円、2015-2016 シーズンが -600円、2016-2017 シーズンが 780円、2017-2018 シーズンが -600円なので、トータル5シーズンでは 1,680 円の黒字と一応は黒字をキープしました(。・_・。)

と言いたいところですが、未使用の回数券が残っている分を考慮すると赤字転落が見えてきます……が、ここはまあ細かいことは抜きにしておくほうが幸せになりそうなので未使用の回数券のことは忘れることにします(;´∀`)

昨シーズンはシーズンを通して1回も湯沢町共同浴場を利用しないことに少なからず衝撃がありましたが、今シーズンはなんかもう当然のような感じでしたね(;・∀・)

さて。
湯沢町共同浴場会員 (有料会員) の有効期限が5年の設定ですので、ちょうど今シーズンで有効期限が切れたことになります。
で、また湯沢町共同浴場会員になるかというと……うーん、ちょっと考えてみます。

湯沢エリアといえば。
大小のゲレンデが数多くありますし Mt. 苗場や八海山のような魅力的なゲレンデもあります。湯沢駅の温泉街や R17 沿いを始めとして美味しいお店や名物店も多いですし、美味しいお酒をお値打ちな値段で手軽に入手することもできるので美味しいものが好きな人やお酒が好きな人にはたまらないでしょう。ウィンターレジャーの息抜きに湯沢駅や駅前の温泉街を散策するのもとても楽しく、本当にとても魅力的なエリアです。

なのですが。

足繁く遠征するか? と自分自身に質問してみると、答えははっきりとしています。

いつかまた湯沢町共同浴場会員になるかもしれませんが、それはまだ先の話になりそうです(`・ω・´)

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今シーズンは湯沢町共同浴場にまったく行かなかったので、写真は 2016-2017 シーズンのものです。

18-19 シーズンを振り返ってみる → 燃費まとめ。

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雪山行きは車がメインの移動手段なので、どうしても 気になるのが ガソリン代 です …と書きました。当たり前ですが、ガソリン代は走行距離 (km) を単価 (円 / L) で割ることで求められるので、1L のガソリンでどれくらい走れるか = 燃費 (km / L) を抜きに考えることはできません。

ということで、今シーズンの燃費をまとめてみました(・∀・)

# TOC

- 燃費
- 運転

## 燃費

- 平均値: 12.7 km / L
- 最大値: 14.0 km / L
- 最小値: 11.8 km / L

平均値は 12.7 km / L でガソリン車であることと車格を考えれば十分以上といえる数値になってくれました。また、最小値 (最も悪い燃費) は 11.8 km / L と今ひとつ伸び悩みましたが、それでも 11km / L 後半で底を打てたのはちょっと嬉しかったりします(*゚∀゚)ノ

一方で最大値 (最も良い燃費) は 14.0 km / L と素晴らしい数値を記録することができました! カタログ上のスペックが 14.8 km / L であることを考えると、公道を走る実際の燃費としてはほぼ限界に到達しているのでは? と思えるくらいの数値なので、これは素直に嬉しいですね(〃∇〃)
でも、嬉しいのはそれだけではなくて、今シーズンは 13 km / L 超えの燃費を4回も記録することができたのですよね。
これはひとえに「燃費を向上させるコツ」に気がつくことができたからなのですが、でも、やっぱり良い数値を何回も記録できたというのは嬉しいものです(*'ω'*)

ちなみに、2017-2018 シーズンの数値をふり返ってみると、

- 平均値: 12.2 km / L
- 最大値: 12.7 km / L
- 最小値: 11.4 km / L

こんな感じです。2017-2018 シーズンの数値が今ひとつだったためもありますが、今シーズンがかなりいい感じに見えますね(*゚∀゚)ノ

さて。
実際の燃費をふりかえったので、次はその数値に大きく影響する運転についてふりかえります。

## 運転

- 巡航ギアへ持っていく運転
- 高速道路での巡航ギアの選択
- (主に高速道路で) 頑張って走った
- 必要ないときはエアコン (送風も) を使わないように

### 巡航ギアへ持っていく運転

運転で気をつけたのはごく基本的なこと、回転数と巡航ギアくらいでした。

このあたりは 2016-2017 シーズンのまとめ に書いたのとだいたい同じことを心がけていました。

### 高速道路での巡航ギアの選択

このあたりも 2016-2017 シーズンのまとめ とだいたい同じことを心がけていましたね。

### (主に高速道路で) 頑張って走った

このあたりは 昨シーズン と結構同じような感じでしたね。
ただ、昨シーズンとの相違点としてすぐに思いつく・違いも大きそうなこととして、(CVT だけど) できるだけ高いギアを使って走れるようにする、というのがあります。

仮に N 速・2000 rpm で走るのと N + 1 速・2000 rpm で走るのとを比べるなら、後者のほうが燃費が良いのは明らかです (エンジンに負荷がかかっていない場合)
今シーズンは特に上り坂で「できるだけ速度低下を抑えつつ高いギアで走る」を心がけていたのですが、それが燃費の底上げに多少なりとも影響しているような気はしますね。

### 必要ないときはエアコン (送風も) を使わないように

今シーズンの最高燃費 14.0 km / L を記録したり、13 km / L 以上の数値を4回も記録できたのはズヴァリこれ「エアコンを使わない」「エアコンじゃなくて送風だけでも使わない」です。
詳しくは 燃費レポート - 2019/04/14 に書いたのですが、必要ないときは積極的にエアコンや送風をカットしてみたところ燃費が格段に向上したのですよね(゚∀゚)

もちろん、「寒いけど燃費のためにエアコンとかは我慢する」なんていうのは本末転倒なので絶対にしませんし普通にエアコンや送風は使っています。ただ「エアコンや送風を使わない」だけで相当に燃費の数値が変わってくるのがハッキリと分かったので、必要ないときはエアコンや送風は使わないようにしたほうがよさそうかなあ? とは思っています(*゚∀゚)ノ

ということで、今シーズンの燃費まとめでした。
毎シーズンのことながら「もっと燃費が良くなればなあ…とは思いますが、どうしても日常が雪山遠征に影響してきちゃいますね。
今シーズンの数値が良かっただけにかなり難しいとは思いますが、来シーズンはさらにいい燃費で走れたらいいなー、と思います(๑•̀ㅂ•́)و✧

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燃費レポート - 2018/12/23
燃費レポート - 2019/01/04
燃費レポート - 2019/01/13
燃費レポート - 2019/01/20
燃費レポート - 2019/02/03
燃費レポート - 2019/02/17
燃費レポート - 2019/02/24
燃費レポート - 2019/03/03
燃費レポート - 2019/03/17
燃費レポート - 2019/03/24
燃費レポート - 2019/04/09
燃費レポート - 2019/04/14
燃費レポート - 2019/04/29

18-19 シーズンを振り返ってみる → ガソリン代まとめ。

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雪山行きは車がメインの移動手段なので、どうしても気になるのがガソリン代です。
出費において少なくない比率を占めるので当然なのかもしれません(。・_・。)

そんなガソリン代ですが、18-19 シーズン中の平均ガソリン価格は 130.3円 / L と全体的にかなり高めで推移しました。
ちなみに中央値は 131円 / L で最頻値は132円 / L でした。シーズンイン当初は125円 / L が連発したりしていて「これくらいならまあいいかなー」なんて思っていたのですが、ガソリン価格は確実に上昇してシーズン中盤以降は130円台から落ちることはなくなってしまいました。

昨シーズンのまとめでは「来シーズンこそ、もう少し安くなってくれることを期待しています」なんて書いたりしていましたが、安くなるどころかむしろ高くなるという現実でしたね(´ε`;)

まあ、ガソリン価格が高いのは原油価格の上昇だけでなく円安誘導とか消費税とガソリン税の二重課税とかいろいろありますからね。

でも、やっぱり来シーズンは少しは値下がってほしいものです(๑•̀ㅂ•́)و✧

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ガソリン代レポート - 2018/12/23
ガソリン代レポート - 2019/01/04
ガソリン代レポート - 2019/01/13
ガソリン代レポート - 2019/01/20
ガソリン代レポート - 2019/02/03
ガソリン代レポート - 2019/02/17
ガソリン代レポート - 2019/02/24
ガソリン代レポート - 2019/03/03
ガソリン代レポート - 2019/03/17
ガソリン代レポート - 2019/03/24
ガソリン代レポート - 2019/04/07
ガソリン代レポート - 2019/04/14
ガソリン代レポート - 2019/04/29

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今シーズンは (も) 原油価格は記録していなかったのでガソリン代のみのまとめとなります。

18-19 シーズンを振り返ってみる → どこのゲレンデどれくらい滑った?

今シーズン滑ったゲレンデを書いてみます。

ということで、行ったゲレンデを回数順に。

- 5 八方尾根
- 5 47
- 5 菅平
- 4 エコーバレー
- 3 戸狩
- 1 さかえ倶楽部スキー場
- 1 牧の入スノーパーク <- new!
- 1 タングラム <- new!
- 1 斑尾
- 1 戸隠
- 1 アルツ磐梯 <- new!
- 1 猫魔 <- new!

合計すると30日になりました。

30日というのは雪山好きとしてはかなり少ないほうです。なにしろ、毎週末泊まりで滑りにいけば1ヶ月でだいたい10日に達しますし、そこに年末年始や連休が絡めばすぐに25, 30日を超えてきますからね。
とはいえ、昨シーズンがかなり頑張ったなりに22日だったので、それを考えると相当に頑張った数値だとも思います(*゚∀゚)ノ

内訳ですが、エリアでは白馬エリアが10日でトップでした。
これで7シーズン連続のトップとなりましたが全体に占める比率は33%とかなり少ないものとなりました。
一応は過去最低レベルを記録した昨シーズンの27%は上回っているものの、2位の飯山エリアの26% (戸隠も無理やりカウント) もかなり肉薄しているような印象です。
ただ、個人的な感覚としては「白馬には結構行けた」「菅平もずいぶん行った」「エコーバレーも結構行った」「あとは飯山エリアにもかなり行けた」という感じなので、そのあたりは実際の数値と合っているようにも感じますね(・∀・)

さて、シーズン1つは目指している新規開拓ですが、今シーズンは、

- 牧の入スノーパーク
- タングラム
- アルツ磐梯
- 猫魔

と、4つの未訪ゲレンデに行くことができました!

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アルツ磐梯は思いっきりリゾートしていましたねー!
センターハウスは大きいし豪華ですしさすが星野リゾートという感じでした。

なのですが、建物とかゲレンデといったハード面以上に来ているスキーヤーやスノーボーダーがすごくリゾート感をだしている人が多かったですね(・∀・)

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猪苗代湖や磐梯山を一望できる眺望も素晴らしかったです♪

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ただ、リゾート感がありすぎるのかリフト券が4,700円と非常に強気な価格設定になっており、おまけに駐車場の料金も1,000円かかりますΣ(゚д゚;)
新潟の苗場とかかぐらみたいなプリンス系のゲレンデも駐車料金が1,000円かかったりするので、このあたりはさすがの星野リゾートといったところでしょうか(;・∀・)

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個人的には広いだけのベースエリアはあまり面白みはありませんでしたが、上部エリア特に急斜面だらけのブラックバレーエリアは素晴らしく楽しかったです!

次に訪問するときは1日中ブラックバレーエリアに篭りたいですね(๑•̀ㅂ•́)و✧

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猫魔も星野リゾートの経営ですが、こちらはあまりリゾートしていなくてどちらかというと大きなローカルゲレンデといった感じでしたね。

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でもそこはさすがの星野リゾート、しっかりと駐車場料金をとられました(;´Д`)

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コースは初級コースも上級コースもどこを滑っても最後の3分の1くらいはひたすら緩斜面が続くという、ものすごく嬉しくない設計になっています。
ハイシーズンだったので止まることはありませんでしたが、春とかは相当キツイんじゃないかと思いましたね(´ε`;)
ただ、結構コース外に入っていく人が多く (集団で入っていくのも結構いた)、そのあたりを知っている人と一緒だとかなり楽しいゲレンデなのだろうな、とは思います。

……と、そんな感じで新規開拓ゲレンデはちょっと残念だったりとても楽しかったりと色が別れた感じではありましたが、やっぱりまだまだ知らないゲレンデばかりなのだなあと感じるとともに、今シーズンも新規開拓することができたシーズンだったと思います(*>ω<*)

来シーズンはさらに楽しみますよ!(๑•̀ㅂ•́)و✧

18-19 シーズンを振り返ってみる → スノーボーダーに100の質問

スノーボードサクサク さんの作られた質問に挑戦してみました (18-19 Ver)

■1.お名前 (HN) を教えてください。
のびーです。

■2.生年月日と性別を教えてください。
大和男児、OSSAN です。

■3.お住まいはどちらですか?
関東です。

■4.最寄りの高速のインターはどちらですか?
とりあえずこちらには書かないということで(゚∀゚)

■5.お仕事は?
デスマーチ、ソルジャー、そんなのをやっつけるお仕事をしていましたが、いまは自社製品を開発するお仕事をしています。

■6.スノーボード歴はどれくらいですか?
今シーズンで14年目になります。
(ちゃんと始めてから。で数えなおした)

■7.お持ちの板を教えてください。
13-14 OGASAKA CT 154 (シーズンインと春先用)
14-15 VOLKL BIO 162 (スキー)
16-17 NOVEMBER WHITELIVE 154 (メイン板)

■8.スタンスと角度は?
レギュラー、スタンス幅は54cmで、アングルは前30、後15です。
ダックにしたり前振りにしたりしていますが 18-19 シーズンは前振りでしたね。

……が、最終的にはグーフィーの前12、後ろ-6になりました(;・∀・)

■9.お持ちの板はステップインですか?
いいえ。

■10.お尻パット、持ってますか?
自前のを使ってるので、特に買ったりしたことはありません。

■11.1シーズンに何回くらいスキー場に行きますか?
日数ベースで数えてみたら、30日でした。

■12.日帰り派?泊まり派?
ずーっと変わらずの、断然泊まり派です!
なぜって、温泉にゆったり入れるし、お酒も飲めますしね。
高速代は高いですしガソリン代も高いですし。どうせ同じ金額を払うのでしたら、1泊したほうがお得感ありますよね。
宿でおいしい食事と温かい布団で眠れるのはありがたいですし、車中泊でまったりと過ごす時間も素敵です(〃▽〃)

10-11 シーズンから始めた車中泊、今シーズンも継続しました。
車中泊の独特の空間と雰囲気、そして過ぎていく時間が最高に好きなのですが、雪山仲間たちと語らう宿の夜もとてもいいものです(〃∇〃)

■13.ナイター派?それとも昼間?
昼間メインです。
ナイターの独特の雰囲気も好きですけれども、その時間をじっくり休んで翌日も最後まで全開で行きたいので。
でも、セッション仲間との都合がナイターしか合わないときは、全力でナイターにいきますよ(`・ω・´)

■14.ホームゲレンデはありますか?
魂のホームゲレンデは八方尾根です。
自分は八方尾根を滑って上手くなったようなものなので(๑•̀ㅂ•́)و✧

■15.お気に入りのゲレンデを教えてください! (あれば理由も)
▽八方尾根
広いし急だし長いし。コブコブが多いのもマルです♪
昨シーズンは14日も行けたので最高でした!…が、今シーズンは2日に留まりました。もっと滑りたかったですが、やっぱり八方尾根は楽しすぎます!(〃∇〃)

▽エコーバレー
文句なしに良いです。
特に初心 - 初級の人と行くなら、エコーバレーは非常にいい選択肢です(・∀・)

▽菅平
滑走距離が短いのが玉に瑕ですが、いい感じの斜面が多いのがとても魅力的です。
意外に近いことが分かったりエコーバレーとの連携がいいことが分かったので今シーズンはかなり通いました♪

■16.1日のスノーボードで、何本くらい滑りますか?
20〜40本くらいだと思います (適当)

■17.初スノボについて聞かせてください。
ひたすら転びまくって、全身にアオアザができました (蒙古班もw)
筋肉痛でシャツを脱ぐのも一苦労、箸を持つのも一苦労…とにかく痛いスポーツでしたね、全然面白いとも思わなかったし (まともなターンできず)
一緒に行った友達に馬鹿にされたのが悔しくて、「絶対うまくなるぞ!!」と思ったのが、スノーボードにはまったきっかけです。

■18.海外で滑ったことはありますか?
ないです。
一度行ってみたい。おじいちゃんになる前、少なくとも OSSAN のうちに。

■19.あなたの考える理想のゲレンデは?
安全に設計されていること、これが一番大事。
コースの合流の仕方とか、コースとコースのつなぎとか。
あと、フリーランが楽しいこと。
未圧雪のコースが何本かあること。

■20.今までで最悪のゲレンデまたはスノボについて教えてください。
文句なしに上越国際!
ゲレンデ間の移動が面倒くさすぎです。
リフトの乗り継ぎも面倒くさいし、ただ敷地面積が広いだけって感じですね。
コースが短いのもポイント低いし。
フリーラン好きのスノーボーダーにはすすめられないと思います。

■21.スキー場まではどうやって行きますか?クルマ?バス?電車?
18-19 シーズンに限っていえば (というか、ここ数シーズンだけど) 、クルマ:バス:電車 → 10:0:0

■22.新幹線でスノボ、行ったことありますか?
ガーラ湯沢に行きましたよ。
ずーっと前ですけどね。

■23.スキー場でLOVEな出会い、ありました?
ありますよ。
ものすごい勢いで恋に落ちてましたね。
その恋が実ることはなかったですけど。

■24.スキー場でナンパしたこと、されたこと、ありますか?
このところはさっぱりですねー (遠い目)

■25.スノーボードの夢を見たことがある。
シーズンイン前には良く見ます。
まだオープンしてるスキー場なんてないのに、一面の銀世界とかw
滑り納め後の妙に抜けてる時期を過ぎると見だすことが多いですね。

でも、このところは見なくなってきた気がしますね。
やっぱりウィンタースポーツのシーズンオフはそのシーズンを楽しまないとモッタイナイので(*゚∀゚)ノ

■26.あなたのスノーボードの腕前は?
初級です。

■27.スノーボードやっててイチバン楽しかったのはどんなときですか?
板が身体の一部になったみたいに、自由自在に滑れるとき。
まだ誰にも踏まれていない新雪に飛び込んで、シャワーを全身に浴びながら滑っているとき。
そしてコブをノンストップで滑りきった時の達成感はマジで最高です(〃∇〃)

■28.スノーボードやっててイチバン辛かったのはどんなときですか?
やっぱり、乗れていない時ですねぇ。
滑りに行きたくてもいけないってのもツライですが、今シーズンは逆境を受け止めつつ受け流しつつね返したりしつつ滑りに行けたので、そういった意味ではあまりツラさは感じなかったです(゚∀゚)

■29.スノボと彼女 (彼氏) 、どちらをとる?
もちろん、両方です (きっぱり)
彼女いませんけれども(´;ω;`)

■30.お持ちの携帯電話の機種は?また滑るときに持ち歩きますか?
昨シーズンから変わらず iPhone 8 で、相変わらず持ち歩いています。

■31.スキー場にいるこんなやつ、許せない!
▽座り込むやつ (横に広がると迷惑さ倍増)
▽タバコを投げ捨てるやつ
▽酔っ払って滑るやつ
▽リフト、レストランで割り込むやつ
▽ぶつかっても謝らないやつ

まあ、一言でいっちゃえば、常識のないやつってことですよね。
どこにいても嫌われるでしょう、こーゆー人たちは。

■32.スキー場までの高速で大渋滞!車内の雰囲気はピリピリ最悪。あなたならどうしますか?
今シーズンは、そこまでヒドイ渋滞にはまったことありませんでしたね。

でも、はまったときでもだいたいみんな寝ているか、そうでなければ iPad で映画とか見てました。
渋滞での iPad は映画以外にも大活躍してくれるので、車には常備しています♪

■33.スキー場にピッタリだと思う一曲、教えてください。
断トツで ELLEGARDEN (の曲) !!
白馬篭もりをしている時 (ボードに合う曲教えて?と ie さんに聞いたら教えてもらった) に出会ってから、もう他にはないなーってくらい。

■34.好きなアーティストを教えてください。
SHISHAMO、サンボマスター、チャラン・ポ・ランタン、ELLEGARDEN、ブルーハーツ、あといっぱい。

■35.スノボと関係ありませんが、これを聴くと涙が出そうになる思い出の一曲はありますか?
サンボマスターの『世界はそれを愛と呼ぶんだぜ』とかチャラン・ポ・ランタンの「ページをめくって」はかなりヤバイです。弱っているときはマジで涙腺崩壊します(´;ω;`)ブワッ

■36.何人くらいでスキー場に行くことが多いですか?
今シーズンは1〜2人でいくのが多かったです。
あとは、スキー場にいったあとで合流するのが多かったですね (事前に計画していたのも何も計画してなかったけど偶発的かつ多発的に遭遇するのも)

■37.好きなスノーボーダーはいますか?
周りにいるスノーボード好きな人全員!(・∀・)

■38.ラブリーなスノーボードグッズはありますか?
ないです (きっぱり)
機能 (というか値段) 重視の無骨なものばっかりです。

■39.いつも着ているウェアはどんなですか?
基本的にちょいダボが多いです。

■40.お気に入りのショップがあれば教えてください。
あるけど、量販店でも良くモノ買います。

■41.北海道でスノーボードしたことありますか?
ないですが、一回は行きたいですね!
ということで、例シーズン滑りにいく計画を立ててはポシャるのですが、今シーズンは早々と北海道遠征を諦めました。

■42.スキー場帰りのおススメ温泉があれば教えてください。
なんといっても白馬の八方温泉です。
八方温泉は効能も素晴らしく (観光地観光地していない) 雰囲気も好きですが、時間を工夫すればかなりの確率で混雑を避けられるのが何よりポイント高いです。

また、湯沢の外湯も回数券や温泉会員になることによって非常にリーズナブルに利用することができるので、とってもオススメです。

■43.使い終わったリフト券、手元に何枚くらい持ってますか?
集めてるわけじゃないんだけど、たまっちゃうんですよね。
……と書いていたのは昨シーズンまでで、今シーズンは使い終わったらサクサクと捨てています。

■44.スキー場での笑えるエピソード、教えてください。
ブログの読者の方に会ったことですかね(;´∀`)

■45.スキー場での恥ずかしいエピソード、教えてください。
なんだろう…今シーズンもいっつも笑っていたような気がするので、あえてというのは無いかもしれません。

■46.リフト待ち、何分までなら許せる?
1分でも待ちたくないけど、5分くらいまでならストレス感じないかも。
最高記録はふじてんスノーリゾートので40分(;´Д`)

■47.スキーヤーとの共存について一言!
今だって共存してると思いますが?
ただ、ターン弧もリズムも視界も違うから、そこはお互いが気配りしないと。
譲り合いの気持ちを持たないと交通事故発生しまくりですよ。

自分はスノーボードもスキーもやるので言えるのですが、上手い人は上手いし下手な人は下手です。ちなみに、ここで言う「上手い人」というのは、単に滑走技術が上手い人のことは含みません。

■48.スノーボード以外でハマっていること (モノ) はありますか?
散歩ですかね…
筋トレも楽しいのですけれど、2ヶ月に1回くらいだと、とても維持できないのが面倒です(。・_・。)

■49.フリーランとパーク系。どっちが好き?
迷わずフリーランを選びます。

■50.好きなパークアイテムはありますか?
キッカーとスパイン好きです(・∀・)

■51.ここのパークは楽しい!というゲレンデ教えてください!
高井富士のビギナーライン (?) は楽しかったです!
パークを回すためだけのリフトがあり、しかもリフト降り場から乗り場までが完全なスロープスタイルになっているので、入りやすくきれいに整備されたアイテムと相まって、非常に楽しく滑れます。

また、リエックスの超緩斜面に設置されているジブアイテムも、ただ滑るだけの空間を楽しくしてくれるので、楽しく入っていけています(・∀・)

■52.ここの雪質はぶっちぎりでスバラシイ!というゲレンデ、あります?
行ったことがある中では菅平とエコーバレーが双璧ですね。
雪がいいこともさることながら、いつもビシッ!っと圧雪されているので、ロングターンでぶっ飛ばすと気持ちいい♪
とはいえ、雪質はどのゲレンデもそうだと思うけどその時その時でかなり違うので、なかなか一概にはいえませんけれども(・∀・;)

■53.行ってみたいゲレンデは?
東北、北海道のゲレンデ。
世界中のゲレンデを滑りたいです。

昨シーズンは念願の東北遠征に行けたのですが、今シーズンも日数は少ないものの東北遠征に行くことができました。
東北はめっちゃ旅している感があってとっても楽しいです(*´∀`*)

■54.吹雪で遭難しかけたことがある。
実はあります。
幸運にもベースまで降りられましたが。

■55.スキーもやりますか?
はい。
スキーのほうがスノーボードよりも簡単という意見には賛成です (スキーのほうがより奥深いという意見には賛成だけど)
でも、限界領域の高さも含めて、まだまだスノーボードのほうが楽しいです♪

■56.どこかのチームに入っている。
いいえ。
入ろうか迷うこともありましたが、別にいいかな、と。

■57.食事の際は必ずビールに手が伸びる。
ゲレンデでは全く伸びないですね。
温泉入った後の一杯は全く我慢しようとしませんけれどもね。
一日を滑りきった身体を温泉で癒やした後の一杯…このシアワセ感、他では味わえないですよね(〃∇〃)

■58.年越しをスキー場でしたことがある。
昨々シーズンは久しぶりにスキー場で年越しして、熱い仲間と一緒に行った八方尾根の年越しイベントがめっちゃ楽しかったです。
今シーズンは大晦日に滑って帰宅してしまったので、何シーズンぶりかで自宅で年越ししてました♪

■59.つける必要がないとき、ゴーグルはどうしてますか?
レストランに入ったりするときは外しますが、滑走中はいつもつけてます。
リフト乗っているときも春シーズン以外は外しません。

■60.次に狙っている板を教えてください。
ゴリゴリのカービングボードが欲しいですね。

■61.スノボ友達は何人くらいいますか?
よく一緒に滑るのは10人くらい。

■62.メールで知り合った人とスノーボードに行ったことがある。
何回かあります。

■63.よく見るスノーボード (スキー場) サイトは?
たくさんあるので省略。

■64.スキー場で有名人を見かけたことがある。
もしかしたら見てたかもしれないけど、きっと気づいてないかと。
自分が楽しむのが120%、そんな細かいとこまで他の人を見てないです。

■65.スノーボードでケガしたことありますか?
打ち身、捻挫、むちうち (?) とかはしょっちゅうです。
大怪我したことないのは、本当に幸運だと思ってます。

■66.とびっきりの得意技、教えてください。
ノーリーB1…

■67.こんな技、いつか決めてみたい!
今は特にないです。

■68.こんなスノーボーダーはカッコいい!
マナーが良くてテクニックがあって自分のスタイルを持っている人。
逆にマナーが悪いと何やってもカッコ悪いです。

■69.リフトで1人。何をしますか?
昨シーズンくらいからなのですが、何も考えていないことが増えたと思います。
で、それは今シーズンも継続しつつ増やしてきた感じなのですが、この「何も考えない」というのが滑りにいい感じに影響してくれるような気がします(๑•̀ㅂ•́)و✧

■70.知らない異性とリフトで2人。話しかけますか?
もちろん!…と言いたいところですが、今シーズンも滑ることに夢中になりすぎていて、リフト上では完全に上の空でしたね(;´∀`)

■71.スノボと関係ありませんが、男女間の友情は存在すると思いますか?
存在しません。

■72.スクールに入ったことはありますか?
あります。
ダメダメなスクールもありますが、自分に合ったスクールを見つけられると上達の近道になると思います。
でも、態度が偉そうなイントラに当たったら、お金をドブに捨てた可能性が限りなく高いです。

■73.リフトを止めたことありますか?
シーズンに1回は止めます。
って、基本中の基本ですよね?

■74.スノーボードって、見せるもの?楽しむもの?
自分が楽しければ後はどうでもいいかなーって感じです (周りに迷惑をかけなければ)
自分にとっては見せるために滑るっていう要素は全くなくて、楽しいから滑る、ただそれだけなので。

むしろ「見せる (魅せる?) 滑り」とか言っている人とは気が合わないですね。

■75.スノーボーダーはマナーが悪いと言われていますが、どう思いますか?
ゲレンデにいるマナーの悪い人を数えたら、スノーボーダーのほうがスキーヤーより多いでしょうね。
そもそも絶対数が多いんですから。
でも、スノーボーダーのほうがマナー悪い人の比率が大きいのも確かだと思います。
そうゆう人は普段からマナー悪いんでしょうけど、たまたまそうゆう人がスノーボードやってるだけです。
ほんと、スノーボードやめて欲しいです。
とゆーか、ゲレンデに来ないで欲しい。
とゆーか、自分の部屋に引き篭もって欲しい。

■76.タバコは吸いますか?
吸いません。

■77.スノーボードは好きだけど、寒いのは苦手だ。
寒いのは全然平気!
スノーボードするために生まれてきたんじゃないかと思います。
…と思ってたんだけど、急に寒さに弱くなってきたような気がします。

で、やっぱり気のせいじゃないような気がしてきました (07-08)
うん、やっぱり気のせいじゃないような (08-09)
でも、やっぱり気のせいかもしれない (09-10)
うん、やっぱり気のせいじゃないような (10-11)
うん、やっぱり気のせいじゃないような (11-12)
うん、やっぱり気のせいじゃなかった (12-13)
うん、やっぱり気のせいじゃなかった (13-14)
うん、やっぱり気のせいじゃなかった…いやいや、気のせいか? (14-15)
うん、やっぱり気のせいじゃなかった…と思う (15-16)
うん、やっぱり気のせいじゃなかったけど、でも、まだまだ平気! (16-17)
うん、やっぱり気のせいじゃなかったけど、でも、まだまだ平気! (17-18)
うん、やっぱり気のせいじゃなかったけど、でも、まだまだ平気! (18-19)

■78.ゲレンデでイチャイチャしたことがある。
全然しないですねー (棒

■79.スキー場でスノーボードを盗まれたことがある。
幸運なことに一度もありません。
盗難防止のワイヤーが多少は役に立ってるのかも。
あと、置く場所とか気をつけたいですよね。
ボードを盗むヤツ最低です。

■80.ハーフパイプに入ったことありますか?
あります。
でも、今シーズンはパイプに入るような状況がほとんどなかったです…というか、パークを目指して滑ることがあまりないのですよね。

■81.ひろ〜いゲレンデにあなただけ。してみたいことはありますか?
横幅MAXに使ってロングターンでかっ飛びたいです。
ショートターンとかもったいなすぎ。

■82.ゲレンデを滑っていると、ドラえもんのポッケ発見!さてどう使う?
飲み物も食べ物も用意してあるし、使い所がない…(。ŏ﹏ŏ)

■83.ココは良かった!大満足の宿を教えてください!
いくつか常宿あるけど内緒です。

■84.1回のスノーボードを安く済ませるための裏技、教えてください。
ミニバンにフル乗車、車中泊、食事は全てコンビニで。
と思ってたけどフル乗車で車中泊はツライので日帰り限定ですね(´∀`;)

■85.お昼ゴハンはどこで何を食べます?
ここ数シーズンは行く途中で買っていって、お昼に車で食べるルーティーンが確立しています。
寒すぎると無理ですが、ほどほどに寒いエリアなら全然問題なしです。
そして、食べ終わった後に車でゴロッと横になる、あの瞬間がたまりません(〃▽〃)

■86.大混雑のゲレ食。席が見つからないとき、あなたはどうしますか?
時間を前後にずらすことが多いです。
あとは出来るだけ空いてるところを選びます。
ゲレ食の場合、美味しさや値段よりも利便性で混雑度が変わるので、空いててもいい感じのゲレ食は多いです (むしろ混んでるところの方がまず (ry))

でも、そもそもゲレ食を利用しようと思う動機がないのですけれどね(;´∀`)

■87.ココはすいてる!穴場のスキー場があったら教えてください。
教えて下さい。

■88.二度と行きたくないゲレンデはありますか?
上越国際。
嫌な思い出があるゲレンデは他にもあるけど、今いったらそれなりに楽しいと思う。
でも、上越国際はないですね。

■89.室内スキー場に行ったことはありますか?
狭山に三回ほど。
一回も滑れなかったけど (ブーツ忘れ一回、ギア一式忘れ一回、休業一回)

■90.スキー場にあったらいいなと思うものは?
無料休憩所をもっと増やしてほしいです。
あと、ボード立ても増やしてほしい。

■91.大会に出場したことがある。
09-10はテク選 (地区予選) に出ました。
超ヘボイ滑りだったわりにはそれほど順位が下じゃなくて、なんだかなーな気持ちになりました(;´Д`)

■92.何歳までスノーボードしたいですか?
101歳!! (その前に死にそうだけど…)

■93.あなたの愛車を教えてください!
トヨタのノア (65→85) に乗ってます。
車中泊も楽々でスノーボード好きには最高の一台です…が、もう少し大きい車が欲しくなってきたような気がします(;´∀`)

■94.夏場はスノーボードをどうやって保管してますか?
ワックスかけてボードケースに入れっぱなし。

■95.来シーズンに向けての意気込みをどうぞ!
新雪メインで行きます。
新雪に会えないときはフリーランメインで。

■96.あなたの夏の過ごし方を教えてください。
すずし〜い喫茶店でだらだらしたり、何もせずだらだらしたり。

■97.一人でスキー場に行ったことありますか?
ヒトリストなりの楽しさってあるんですよ。
大勢で行く時とは違う楽しみっていうのかな。
とにかくやたら気楽です。

■98.スキー場で知り合った友達がいる。
たっくさんいます♪

■99.スキー場で写真はとりますか?もしあれば見せてください♪
写真撮りまくりのブログに載せまくりです。

■100.最後に、言いたいことを何でもどうぞ!
スノーボードが大好きです♪

スノーボードをきれいにして保管の準備をしました。

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スノーボードのソールをきれいにして保管の準備をしました。

が、さすがに GW まで滑った板はソールが半端なく汚れていましたね。
水をかけながらブラシでゴシゴシと洗ったにも関わらず、クリーニングワックスをかけてみたら文字通りワクシングペーパーが真っ黒に……まあ、もう1回かけたらほとんど汚れなくはなりましたが、ブラシで洗った後にリムーバーをかけておいたらもっと簡単にきれいになったかもしれませんね(;´∀`)

ということで、2018-2019 シーズンを着実に締めています。
そして、2018-2019 シーズンを締めるということはその分だけ 2019-2020 シーズンに向かっているということでもあるのです。

しっかりとオフシーズンを楽しんでいきますよ(๑•̀ㅂ•́)و✧

2018-2019 シーズンの最終走行距離は 8,000km 弱でした。

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7,823km.

シーズンアウト遠征から帰宅して走行距離を確認したところ、今シーズンの最終的な走行距離は 8,000km 弱でした。

走行距離自体にはあまり意味はありませんが、去年の 6,000km 強に比べると 2,000km ほど距離が伸びているのがちょっとというかかなり嬉しいですね。
やっぱり、単純な事実として滑りに行けば距離は伸びますし行かなければ距離は伸びません。なので、昨シーズンよりも距離が伸びた ≒ 昨シーズンよりも滑りにいけた、と読み替えられますからね(*゚∀゚)ノ

とはいっても。
シーズンインは年末の1週間前でしたし、ハイシーズンでも滑りに行けない週があるのが珍しくなかったり滑りに行けても土曜日は2時間だけとか、そういうのも珍しくありませんでした。
でも、その分はシーズンを GW まで続けることができたおかげである程度は取り戻せたのかなあ、と思っています。
なかなか上手くいかない中でも自分にしては結構粘り強かったなーという手応えがあって、そのあたりはシンプルに嬉しかったりします(*゚∀゚)v

さて。
来る 2019-2020 シーズンはどうなるでしょうか?(๑•̀ㅂ•́)و✧

燃費レポート - 2019/04/29

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この週末の燃費は 13.1km / L でした。

この週末は、

* ヒトリスト (プラス要素)
* 往路・復路ともそれなりに頑張って走った (マイナス要素)
* 高速を下りたあとはあまりアップダウンはない (プラス要素)
* 路面は往路はドライ、復路はウェット (プラスマイナスゼロ)
* ワイパー・デフロスターは復路は出番あり (マイナス要素)
* エアコンは使ったり使わなかったり (プラスマイナスゼロ)
* 車中泊は2泊 (マイナス要素)

…といった変数が変わっています。

プラス要素もあればマイナス要素もありますが、今回は夜発なので車中泊を2泊していることが大きく影響したように思われます。
しかしながら、それでも 13.1km / L と 13 km / L 超えの数値を記録できたのは驚きですΣ(゚Д゚)

復路の開始時点では 11.5km / L くらいの数値だったと思うので、そこから復路だけで 13.1km / L まで取り戻したということになります。
復路は雨が降っていたのでそれなりにワイパーは使ったのですが、窓が曇ったり寒かったりといったことはなかったのでエアコンや温風は使いませんでした。それだけで白馬出発時点で 11.5km / L (くらい) だった燃費が 13.1km / L まで取り戻せるとは、やはりエアコンや温風の影響は相当に大きいですね。

ということで、シーズンアウト遠征はあまり条件が良くない状況にも関わらず 13km / L 台を記録することができました。

今シーズンは燃費の数値が伸びない状況が続いてきましたが、まさかの燃費悪化の原因が判明したりと今後に向けて大きな収穫があったシーズンでもありました。
さて、少し気が早すぎるかもしれませんが、来シーズンはどうなるのでしょうか?

ガソリン代レポート - 2019/04/29

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レギュラー140円 / L.

先々週 の133円 / L から一気に7円 / L 上げてきました。

今シーズンは決して安いとはいえないガソリン価格を推移してきましたが、それでも130円 / L 代はなんとかキープしてきました。
が、ついにシーズンアウト遠征で140円 / L の大台を突破してしまいました……でも、このタイミングでシーズンアウトしてちょうどよかったのかもしれませんね(;´Д`)。

さて。
ということで、今シーズンのガソリン代レポートはこのエントリーが最後となります。
ガソリン代レポートのまとめはまた別途エントリーを書きたいと思いますが、なんだかんだで今シーズンもガソリン価格に一喜一憂したシーズンでした(;´∀`)

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自分はいつもガソリンタンクぎりぎりまで給油するのですが、今日もいつもどおり給油して精算していたら給油量が「44.44 L」とまさかの4並びでした(゚∀゚)

八方尾根に行ってきましたよ。

八方尾根に行ってきましたよ。

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睡眠時間はたっぷりととったのですが、昨日の疲れがかなり大きくて盛大に寝過ごしました。
第3駐車場へ着いて準備を済ませたときには9時を回っているというのんびりな出撃です(;´Д`)

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いつもなら名木山から上部にアクセスするところですが、すでに名木山は営業していないのでゴンドラか国際第1ペアで上部にアクセスすることになります。
ということで、第3駐車場からゴンドラ山麓駅まで歩いてきました♪

一応は第3駐車場からゴンドラ山麓駅までのシャトルバスは出ているのですが、バキバキの身体を少しでもほぐしたくて歩いてしまいました(;・∀・)

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さすがに時間が遅いせいかゴンドラ待ちはほとんどありませんでしたね。
それにしても、どう見てもスノーボードやスキーをするのでもなく、かといって登山の服装でもなく……という人がかなり多かったです(。・_・。)

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ゴンドラに乗って上部を目指しますが、白樺はおろかセントラルにもまったくといっていいほど雪がありません。
シーズンインの時期もこんな感じだったりするのですが、そういうときは「大丈夫かな、この調子だと年始にも間に合わないんじゃないかな……」なんて気をもんだりするのですが、今日は「もう GW だしこんなものだよね」と心穏やかな気持ちで眺めていました(*゚∀゚)

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ゴンドラ山頂駅からゲレンデにでるところも完全に階段が露出しています。
なにげにこんな時期の八方尾根に来るのは初めてかもしれませんΣ(゚Д゚;)

と、驚いたり感傷にふけってばかりというのももったいないので、

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さっそく滑り出します!

前回来たときはガラガラで寂しさ全開だったパノラマゲレンデですが、すでにリーゼンスラロームコースがクローズしていることに加えて今日はパノラマペアだけでなく国際第3ペアが動いているせいなのか、ハイシーズンまでとはいかないまでもイイ感じに賑わっていましたね♪

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ただ、国際第3ペアを境にした南側のほうは地肌が露出しているところがかなり目立っていましたね(。ŏ﹏ŏ)

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まあ、岩岳 (正面真ん中) とかは完全に雪がなくなっているので、もう本当にそういう時期なのだなーと感じました。

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そういえば、まさかのこの時期にスノーボードスクールがレッスンをしていました。
が、どう見てもこれは「託児所スクール」ですよね……子供を連れてきたはいいものの「どこにも預けられず」、でも「自分たちは滑りたい」親御さんがやりがちな手ですね。真相はわかりませんが……(;・∀・)

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で、またしても「そういえば」なのですが。
パノラマの南側のほうに圧雪車が止まっていましたΣ(゚Д゚)

コースのど真ん中に圧雪車というとどうしても戸隠を思い出してしまうのですが、八方尾根もこの時期になるとコースのど真ん中に圧雪車が止まるようになるんですね(;・∀・)

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今日は暑くなるのが見込まれたのでトップスは薄手のウィンドブレーカーにしたのですが、それでも暑さを感じましたね。
ウェアに比べれば滑っているときはもちろんリフトに乗っているときは圧倒的に涼しいのですが、それでも休みなく滑っていると徐々に体内に暑さがたまっていってしまいます……ということで、

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サンテラスパノラマでドリンク休憩をとることにしました(*゚∀゚)ノ

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熱が篭った身体を冷やしてからは再び全開で滑っていましたが、気がつくと南側からいかにも雨が降りそうな黒い雲が……でも、幸いなことにポツポツと降ることはありましたが最後まで本降りになることはなく、なんとかもってくれました♪

何本か滑ったところで昼食のためにパノラマペアへ向かいます。

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パノラマペアに乗っているとどうしても「おむすび」が目に入るのですが、2週間前は「好き者なら入らないでもない」みたいな状態だったのが「よっぽどの好き者でもまず入らなそう」というところまで雪が少なくなっていました。
やっぱり、この時期の融雪の早さは2月や3月の比ではないみたいですね(。・_・。)

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エネルギーをしっかり補給したところに今シーズンのルーティーンであるスターバックスなドリップコーヒーをいただきます♪
もう足はパンパンなうえに身体中がバッキバキなのですが、美味しいコーヒーのおかげで午後も滑り倒す気合が入ります(๑•̀ㅂ•́)و✧

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心身ともに補給が完了したあとは兎平へ向かいます!
いくらスイッチ縛りとはいっても (昨日から引き続いてスイッチ縛り中) 1日中パノラマしか滑らないのはもったいないですし、それがシーズンアウトする日となればなおさらな上にあまりにも寂しすぎますからね(*゚∀゚)ノ

というわけでアルペンクワッドに飛び乗ったのですが、

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以前から気になっていた「セーフティバーが白く塗装がされた搬器」に当たりました!
今までは遠目にしか見ていなかったので分からなかったのですが、白い塗装はところどころ剥がれていて、白い塗装どころか錆止めっぽい青い塗装まで剥がれていたりしました……やっぱり、きれいなものは遠くから見るからきれいなのですかね(;・∀・)

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兎平の北側は例によってイイ感じにコブが張り付いています。
パッと見た感じではあまり巨大なコブはなく、形がきれいなコブが多いようでしたね (遠くから見てるからきれいに見えるパターン)

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そして、アルペンクワッドのスキーヤーズライト滑り出しもいい感じにデコボコになっています。
こちらはデコボコになっていると知らずに滑る初級スノーボーダーや初級スキーヤーがそれなりにいるので、コブの形状も大きく間延びしたもののすぐ後に非常にピッチが狭いものが続いたりと結構テクニカルになっています。

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ちなみにリーゼングラードはめちゃくちゃ汚れていたので近寄りませんでした。
やっぱり、滑る人の絶対数が少ないのでどうしても汚れが表面に集中してしまうのでしょうね(;・∀・)

ということで、午後1本目は兎平を滑ったのですが、

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なぜか1本滑ったところでそのまま兎平テラスの調整台へ。

バインディングのトウ側がノーズの左側になるように装着していたのを、

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バインディングのトウ側がノーズの右側になるように装着しなおしました!
そう、今まではグーフィーセッティングで滑っていたのをレギュラーセッティングに変えたのです。

いやあ、今シーズンはラストまでグーフィーで滑ろうと思っていたのですが、やっぱり兎平は自分がグーフィーで滑られるほど容易くはないわけですよ(;´∀`)
で、グーフィーではツライのでグーフィーのスイッチで1本滑ってみたらこれがすっごく楽しくて……で、当然のように「この後はひたすらコブを滑りたい!」となったのですが、グーフィーのスイッチな上にパウダーボードな形状では深いコブを全力で攻めていくのはどう考えても難しい……ということで、残り時間が少ないなかでのセッティング変更をしたわけです。

さあ、ここから残り1時間半、文字通り全力で滑っていきますよ(`・ω・´)

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セッティングを変えたところで再びアルペンクワッドへ。
なぜでしょうか、セッティングを変えただけなのに兎平のコブがずっと小さくそしてきれいに見えるから不思議です。
そして、ワクワクが半端ありません♪(*´∀`*)

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ということで、兎平の北側へ。
この時間になると南側もデコボコしていたりするのですが、やはり北側は「これぞコブ」といった感じのコブで、一度入ってしまうと逃げ場がありません。

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でも、それがいいのですよね♪

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自分が持っている技術を全力でコブにぶつけます。

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もうね、楽しすぎます(〃∇〃)

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セッティングを変えてからの1時間半は本当に夢中で滑り続けてしまいました(*´∀`*)

でも、楽しい時間ほど過ぎるのが早いものです。
いよいよアルペンクワッドの営業も終わって、

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最後の1本を滑ったところで午後滑り続けてきた兎平を見上げます。
まだ滑っている人はいますがこの時間の八方尾根は本当に静かで、なんというか耳だけでなく身体に染み入るような感覚があります……と感じてしまうのは、本当にこれでシーズンアウトするという感傷なのでしょうか(;´∀`)

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すでに下山コースはどこも終了しているのでゴンドラに乗って下山します。
こうやって雪の白さもなく茶色から緑色に移り変わっていく白馬村を見ていると、本当にこれでもシーズンアウトなんだなあ、というのが実感されます。

ゴンドラからの眺めも、少し古いゴンドラも、薄暗いゴンドラ降り場も。
本当に何もかもが好きなのだなあ、とつくづく思わされますね。

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駐車場で着替えを済ませた後はエコーランドの「かじくら酒店」さんへ。
知人たちへのお土産と自分へのお土産に信州の地酒をしっかりと買い込みます。

こちらは確実に白馬での鉄板ルーティーンになりましたね(๑•̀ㅂ•́)و✧

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白馬村を出発したあとは、大町の「カイザー」さんへ♪

以前から常々訪問したいと思っていたにも関わらずなかなか訪問できなかった「カイザー」さんですが、今シーズン初訪問を果たしたのを皮切りにあっという間に4回目の訪問となりました♪

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鹿カツ定食ご飯軽め (1,600円)

「カイザー」さんの料理はどれもこれも魅力的で、まだ食べたことがないものを食べてみたい気持ちもとても強かったのですが、今シーズン最後の訪問なので原点に立ち返って「鹿カツ定食」をいただくことにしました(*´∀`*)

さっそく箸でつまんで口に運んでみると、サクサクよりもザクザクに近い感じのコロモの食感が相変わらず素晴らしいですね♪
下処理がしっかりと施された鹿肉はえぐみや臭みがまったくなく、噛みしめるほど旨味が溢れ出てきてやっぱりとっても(゚д゚*)ウマー!!

18-19 シーズン最後の夕食も本当に美味しくいただきました(*'ω'*)

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「カイザー」さんを出発したあとは安曇野 IC から長野道に乗ってすぐの梓川 SA へ。

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GW の高速道路の上りは連日の混雑・渋滞が予想されているので長丁場は必至ということで、例によって例のごとくスターバックスで熱いコーヒーを買い込んでおきます。
梓川 SA のスターバックスに寄るのもすっかり鉄板ルーティーン入りしましたね(*゚∀゚)ノ

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梓川 SA をでた後はノンストップで自宅まで走る予定だったのですが、まだまだ中央道の渋滞が続いているようだったので渋滞手前の釈迦堂 PA で休んでいくことにしました。
疲れているわりにはコーヒーパワーのおかげか眠くなかったのですが、30分ほど目を瞑って横になっているとだいぶ疲れが回復しましたね。

その後は軽い渋滞に巻き込まれつつも何事もなく自宅まで帰り着くことができました♪

ということで。
シーズンアウト遠征も滞りなく終わり、今シーズンも本当にこれで滑走終了となりました。
思い返してみるといろいろとトラブルやアクシデントがありましたが、どれもこれも大きなものに発展することもなく、シーズンインからシーズンアウトまで無事に滑り切ることができたのは本当にありがたかったです。

まだまだ滑りたい気持ちはありますが、それでも今日これでシーズンアウトすることに未練はありません。
まだシーズンは続くという仲間には「ひと足お先に!」、とっくにシーズンアウトした仲間には「自分もシーズンアウトしたよ!」と、あいさつしたいと思います。

今シーズンも多くの方に絡んでいただき、本当に嬉しく、そして楽しかったです!!
ありがとうございました!!(〃∇〃)

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【乗ったリフト】

- ゴンドラ * 1
- 国際第3ペア * 12
- パノラマペア * 1
- アルペンクワッド * 10

47 に行ってきましたよ。

47 に行ってきましたよ。

シーズンアウト遠征ということで 47 に行ってきましたよ。
ということで、土曜日の夜のことから書こうと思います(・∀・)

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今回の遠征は今シーズン初 (というか2シーズンぶり以上は確実っぽい) の夜発となりましたが、出発から到着までずっと夜というのは本当に久しぶりで、なんだかワクワクしながらのドライブでしたね(*゚∀゚)

それにしても今日は気温が上がらなかったですね。
4月の前半とかもっと暑かったような気がするのですが(。・_・。)

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木崎湖そばのローソンまでノンストップでひた走ってそのまま白馬村へ。
外気温計はまさかのゼロ度。とてもこの時期とは思えないほど冷え込んでいます。

道中も結構こんな感じだったので、このところはほとんど使っていなかった温風を使ったりしちゃいました(*゚∀゚)ノ

ブログを書きながら軽くお腹に入れて、そのまま就寝しました。
……と、ここまでが土曜日の夜のことになります(・∀・)

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そして今朝、たっぷりと寝坊をして起き出すと外気温は4度。
やっぱり、この時期にしては気温が高くなく、この調子だと日中もあまり気温が高くならなそうな感じがします。

と、今日の服装について考えながら、

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47 へ。
駐車場の砂利はやや湿ってはいますが、すでに雪解け水の元となる雪が完全に解けてしまっているので、今日は春シーズンの駐車場の大敵である「ドロドロ」は気にせずに済みそうです♪

駐車場でもだいぶゆっくりしましたが、着替えてシーズンアウト滑走に出撃です(`・ω・´)

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R1 はちゃんと最後まで下りてくることができますが、先々週にきたときよりもさらに雪解けが進んでいるのがはっきりと分かるくらい、明らかに雪が減っていました。
まあ、少雪と言われ続けたシーズンですしそもそももう4月も終わりですからね……(。ŏ﹏ŏ)

と、それはさておき。
いろいろと考えた結果、ボトムスはウェアのパンツ・トップスはウェアのジャケットといつもどおりの服装で出てきました。
この服装だと暑くなるのは目に見えているのですが、今日は「暑すぎる(;´Д`)」というところまでは気温が上がらないだろうという読みと、今日は転びまくるのが目に見えているのでしっかりと着込んでおいたほうがよさそう、という判断です。

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ゴンドラで中腹まで上がり、山頂駅ではいつもどおり……そして今シーズン最後となる挨拶をエイリアンとプレデターにします。

また来シーズンも会いに来たいですね(`・ω・´)

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エイリアンとプレデターにしばしの別れを告げてゴンドラ山頂駅を出ると、そこはいつもどおりの R3 なコブが広がっています。
例シーズンならこの時期まで滑っているときはコブが大好物で仕方ないのですが、今シーズンはあまり遠征できなかったことに加えて、前回から始めたスイッチ滑走が楽しいので今日もコブにいく予定はなかったりします(;´∀`)

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ということで、いざシーズンアウト滑走の1本目へ!

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と、気合よく滑り出したのはいいのですが、今回の遠征には少しだけ縛りがあって、

1. 基本的にすべてスイッチスタンスで滑る
2. メインスタンスで滑っていいのはコブのみ
3. ただし、緊急回避時はメインスタンスで滑ってもいい
4. 緩斜面は1ターンごとにスタンスを入れ替える

……といくつか決めておいたのですが、この4つめがかーなーり! キツかったです。
トウサイドターンの山回りでスタンスをスイッチするので、緩斜面ではずーっとトウサイドで滑っているような感じになるのですが、もちろん実際にはそんなに上手くいくわけがありません。
着地をミスって転んだりなんてのは当たり前で、逆エッジ風味に雪面に叩きつけられることもしばしばでした。

先々週のスイッチ縛り滑走では「1日で1シーズン分転んだ」と思いましたが、今日は確実にそれを上回る転倒回数を記録しそうです(;´Д`)

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天気は今ひとつですが、そのおかげで雪が緩むのが遅くなるので滑る分にはいい感じです♪

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先々週の八方尾根 (日曜日) での気付きが効いているのか、やはり先々週の 47 (土曜日) での滑走に比べると格段に安定して滑ることができましたね(๑•̀ㅂ•́)و✧

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午前中はまだ雪面もそれほど荒れないので滑りやすいというのもありますが♪

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そうそう、パークは今日も大盛況でしたね。
中級者レーンはもちろんですが、上級者レーンも常に並びが発生している感じで、デカいアイテムをガンガン攻めていく人が多かったですΣ(゚Д゚*)

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ライン C の途中で見かける雪解け水。
雪解け水が流れる水音が、涼しいとはいってもやはり暑さを感じるなかの一服の清涼剤となってくれましたね(*゚∀゚)

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ずっと R1 ばかり滑っていてもつまらないので、ときどきは R2 へ。
シャバシャバ雪と黄砂とで板が走りにくいとはいってもやはり R2 の斜度は強烈です。

R1 は暴走することはほとんどないのですが、R2 は少し失敗すると暴走しそうになりました(;´Д`)
でも、それが逆にいい気付きになってくれました(๑•̀ㅂ•́)و✧

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ふと空を見上げると大きな虹がかかっていました!
まだ午前中だというのにすでに足がパンパンになりつつある感じだったのですが、あまりの綺麗さに足の重さも忘れてつい見とれてしまいました(〃∇〃)

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ふと時計を見ると 12:30 近くになっていたので、いったん駐車場に下りることにします。
ゴンドラを使ってもよかったのですが、「この先、雪不足」の案内が出ていることに気がついたので、リフトが止まったあとの最終下山に使えるかどうかのチェックも兼ねて R1 を使います(`・ω・´)

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ところどころ雪が薄くなっていたり土が見えていたりするものの、ここまではほぼセーフティに滑ることができましたが、問題はこのあとの急斜面3枚なのですよね(;・∀・)

ということでいざ滑り出しますが、

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案の定、急斜面の1枚目から硬い下地が露出していました。
まあ、ここまでのザクザク雪とまったく感触が違うので一瞬戸惑いがち (かも?) ……とはいっても、硬い下地は実は結構 (というかすごく?) 滑りやすいので、あちこちで発射されたり暴走するスノーボーダーやスーパーゆっくりと滑るブルークボーゲンなスキーヤーにさえ気をつければ逆に快適だったりするのですが(・∀・)

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急斜面の2枚目はいつもどおりの手強さですが、土や石が露出しているところはほとんどなく、滑ることだけに集中できるので思ったよりはずっと滑りやすかったですね♪

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ただ、3枚目の最下部は本当に雪が汚いので、この手前で板を脱ぐのがベターだと思います(;・∀・)

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シエスタ込みでたっぷりと1時間半のお昼休憩をとったあとは、再びゲレンデへ!

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元気いっぱいに飛び出したと書きたいところですが、実際のところ足がパンパンでかなりしんどかったですね(;´Д`)

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午後になるとさすがに雪面が荒れてきますが、スイッチでそれを気にせず滑ったりあるいは避けられる凸凹は避けて滑るようにしたりと、これはこれでいい練習になるのでどんと来いですね(๑•̀ㅂ•́)و✧

とはいっても、

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ときどきいく R2 はさすがの手強さで練習どころではありませんでしたが(;´Д`)

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午後も楽しくて夢中で滑っていましたが、あっという間にリフトの営業終了時刻に。
それにしても、ハイシーズンならこの時間はすでに薄暗くなっているか少なくとも夕日という感じだったのに、まだまだ太陽が高い位置にあるあたり、そろそろ春シーズンも終わって初夏に向かっていくような時期なのだなあ、と感じさせられますね。

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47 で最高の眺望を楽しんだあとは R1 での下山レースへ参戦です!(`・ω・´)

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さすがにこの時間まで滑った身体には相当にキツイものがありますが、それでもなんとかベースまで滑ってくることができました。
暑くてたまりませんが、ほどよく風が吹いているおかげでなんともいえない気持ちよさです♪

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47 をあとにして向かったのは久しぶりの「郷の湯」さんです。
ハイシーズン中はいつもモクモクしていてそれがイイ感じの雰囲気なのですが、さすがにこの時期は気温が高いせいか驚きの視界クリアーさでした。でも、むしろそれも新鮮でイイ感じでしたね(゚∀゚)

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温泉でサッパリとしたあとは食材調達のためにビッグに来たのですが、まさかのパンコーナーもおにぎりコーナーもすっからかん状態でした(;´Д`)

ということで、

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A-COOP へ。
今日のビッグの感じだとデリシア (旧アップルランド) もあまり期待できないだろうという読みでしたが、これがズバリ当たりましたね。
こちらもだいぶ食材は少なくなっていましたが、それでも残っていたイイ感じの商品をゲットすることができました♪ ……まあ、それでもいろいろと足りなくて、結局はコンビニにも寄ったのですけれども(;´∀`)

ということで、シーズンアウト遠征の初日が無事終わりました。
正直なところ、転びすぎて足はパンパンだし足だけではなく身体中が痛くてたまらなかったりして、靴下やタイツを脱ぐのも一苦労という感じなのですが、明日もまた滑っていきたいと思います(๑•̀ㅂ•́)و✧

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【乗ったリフト】

- ゴンドラ * 2
- ライン C * 13
- ライン A * 5

シーズンアウト遠征は今シーズン初の夜発で白馬へ(๑•̀ㅂ•́)و✧

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シーズンアウト遠征で白馬へやってきましたよ。
といってもまだ滑っていないうえにもう日が変わってこのエントリーを書いているのは日曜日なのですけどね(;・∀・)

今回の遠征は今シーズン初 (というか2シーズンぶり以上?) の夜発となりましたが、出発から到着までずっと夜というのは本当に久しぶりで、なんだかワクワクしながらのドライブでしたね(*゚∀゚)

それにしても。
今シーズンはシーズンインが遅かったり、ハイシーズンに体調を崩してしまったり or 体調は崩していなくても身体が休息を必要としていて遠征できないといったことが何度となくありましたが、なんだかんだで GW まで来てしまいましたね。

ということで。
本当にあと少しでシーズンアウトとなりますが、最後まで怪我も事故もなく滑りきりたいと思います(`・ω・´)

なかなか思い通りにいきませんが、そういうものですよね。

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今週は遠征できませんでした。

今週か、あるいはもう1回くらいは先があるのか。
そう思っていましたが、そのどちらでもありませんでした。

なかなか思い通りにいきませんが、まあ、そういうものですよね。

4シーズン目のブーツが急にいろいろと壊れだしました(;´Д`)

いま履いているブーツは4シーズン目となります。
もともと買い換えようと思っていたのですが、春のタイミングを逃して夏になってから神保町に行ったところことごとく売り切れていたため、しかたなくの4シーズン目突入ではあったのですが(。・_・。)

まあ、だいぶ剛性が落ちていることを抜きにすればわりと調子良かったのですが、ここにきていろいろと壊れだしました。
軽く書いてみると、

- アウターを締め上げる紐を緩めるための紐 (ではないが) が切れた
- ↑最初に切れたのは左だが、すぐに右も切れた
- インナーを締め上げる紐を緩めるための部品を操作するための紐が切れた
- ↑今のところ右足だけなのでまだマシではある

こんな感じなのですが、やはりアウターシェルやインナーシェルといったところよりも先に紐周りが壊れだしている気がします。
アウターやインナーが壊れていなくても紐周りがだめになると締め上げることもできないし、逆にブーツを脱ぐために紐を緩めることもできなかったりと、いろいろと不便というか致命的なところもあります。

今のところはだましだまし使っていますが、近く来るシーズンオフには買い替えが必須ですね(`・ω・´)

バインディングの設定を変えたらいろいろと違和感がすごいです(;・∀・)

先週の 47 ではグーフィーセッティングで滑ったと書きましたが、実はそのあともいろいろとセッティングをいじったりしていました。
なのですが、ここ2シーズンは (レギュラーの) かなり前振りアングルで滑っていたこともあって、いろいろと違和感がすごかったのでそれを書いておこうと思います。

いま書いておかないと、どうせそのうち慣れてしまいますからね(゚∀゚)

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まず、土曜日の 47 はこのセッティングで滑りました。
前27度・後15度にしています。

グーフィーであることをのぞけば今までと同じセッティングですが、向きが反対になるだけで「ものすごく」前振りになっているように感じましたね。
まあ、そういう違和感を抜きにしても全然まともに滑れないわけですが(;・∀・)

でも、フェイキー (グーフィーでのフェイキー。念のため) は結構普通に滑れましたね(*゚∀゚)ノ

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次に、これが日曜日の朝のセッティングです。
グーフィーのまま、前15度・後-6度にしています。

久しぶりにダックにしたのは理由があって、ズヴァリ「さっきまでは整地だったのにいきなりコブ斜面になっていたときにグーフィーはもちろん (グーフィーの) フェイキーだとツライ」ときに緊急回避的にレギュラーに戻すためです……もちろん、そういう緊急回避以外はグーフィーで通しますが(;´∀`)

で、実際に滑ってみたんですが、まずグーフィーでは想像以上に「横向き」なことに驚きましたね。
意識して身体を横向きにしないと、まったく板が思い通りに動かないというか勝手に動きまくるというか……ただ、「これしか前を向かなくても (間隔としてはほぼ真横を向いている感じだけど) いいんだ!Σ(゚Д゚;)」というポジティブな違和感もあって、これはこれから楽しくなりそうだなーという予感もありましたね。

でも、日曜日はこれだけでは終わりませんでした。
レギュラーに戻して滑ったとき (= グーフィーのスイッチ) に後ろ足 (つまり右足) が思っていた以上に後ろを向いているように感じて、実際に後ろ足はほぼアングル通りの方向に入っている感じだったのですよね。
で、少し (かなり) 滑りづらさを感じたので少し調整して前12度・後-6度にしました(゚∀゚)

ただ、これでもまだレギュラーだと後ろ足に違和感を感じまくる感じでしたね。対称ダックにして前9度・後9度とか前12度・後12度とか、あるいは前6度・後6度とかなんていうのもアリかもしれません。

ということで初めてのグーフィーセッティングなんですが、いろいろと違和感ありまくりなうえに実際に難しかったりと、なかなか楽しい感じです(〃∇〃)

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と、いろいろ書きましたが、スケーティングは本当に難しいですね……
後ろ足を板に載せてからも難しいんですが、それをはるかに超えるほどに後ろ足で雪を蹴るのが難しいです。板は真っ直ぐにならないし、バインディングが邪魔で蹴りにくいし、向きが変わっただけなのになんでこんなに難しいんだ? ってくらい難しいです(;´Д`)
あ、日曜日に関しては後ろ足 (= レギュラーの前足) がネガティブセッティング (ダック) になっているので、その分だけ蹴りにくくなっているとは思うのですが(。・_・。)

でも、難しいだけにいろいろと発見もあります。
「レギュラーのときはこんなに板から離れたところを蹴ってたのか」とか「感覚的には真横くらい横を向かないとアングルにナチュラルな向きにならないんだなー」とか。

いや本当、かなり楽しいですね(*´∀`*)

燃費レポート - 2019/04/14

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この週末の燃費は驚愕の 14.0km / L でした!!Σ(゚Д゚;)

この週末は、

* ヒトリスト (プラス要素)
* 往路・復路ともそれなりに頑張って走った (マイナス要素)
* 高速を下りたあとはあまりアップダウンはない (プラス要素)
* 路面は往路はドライ、復路はウェット (プラスマイナスゼロ)
* ワイパー・デフロスターは復路は出番あり (マイナス要素)
* エアコンは復路で微妙に使用。それ以外は送風もあまり使わず (プラス要素)
* 車中泊あり (マイナス要素)

…といった変数が変わっています。

プラス要素もあればマイナス要素もありますが、普段に比べるとマイナス要素のほうが多い感じです。
特に、燃費に最も影響を与える高速道路での巡航をそれなりに頑張ったり安定悪化の車中泊をしたり……と、大きめのマイナス要素が揃っているにも関わらず、まさかの 14.0km / L という今シーズンでも断トツそして唯一となる 14km / L 台の数値を記録しました!Σ(゚Д゚;)

それにしても。
今シーズンは 12km 後半 / L の数値すらまったく出ないという状況が続いてきたのですが、なぜか 3/2, 3 の飯山遠征4/8, 9 の白馬遠征 では 13.4km / L という今シーズン初の 13km / L 台を叩き出しました。
それまでが非常に低調だったために 13.4km / L という数値を出したときは本当に驚いたものですが、今回はそれを軽く上回る 14.0km / L という数値を記録してしまい、ただただ驚愕するのみといった心境です(;´∀`)

さて、ここまで数値が伸びた要因はなんなのでしょうか?
先週のエントリーでは「個人的にはもしかしてという要因がある」と書いたのですが、今週もそれを実践した結果やはり数値に表れてきたので確信的に書いてしまうと、その要因とはズヴァリ「送風」です。
以前から常々「エアコンを使うと燃費が悪くなる気がする」とは思っていたのですが、「送風」はたとえ温風であってもエンジンの排熱を利用しているからそれほど燃費には影響しないだろうと思っていたのです(。・_・。)

なのですが、よくよく思い返してみると先週の白馬遠征と3月頭の飯山遠征は気温がかなり高く普通に暖かかったので、エアコンはもちろん送風 (温風) もほとんど使っていなかったのですよね。
で、「もしや」と思って今回の白馬遠征でもできるだけ送風 (温風) も使わずに済ませていたところ、2シーズンぶりとなる 14.0km / L を記録することができたわけです(๑•̀ㅂ•́)و✧
あ、ちなみにエアコンも送風も使わなかったのは「使うとむしろ暑い」という理由もありますが、それ以上に「使うと花粉が入ってきてツライ」という理由があったことも書いておきます(;´∀`)

ということで、今シーズン初となる 14km / L 台、そして今シーズン断トツの 14.0 km / L を記録できた燃費レポートでした(〃∇〃)

ガソリン代レポート - 2019/04/14

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レギュラー133円 / L.

先週 の132円 / L を1円 / L 上げてきました。

円安が続いて食料品はもちろん生活必需品までもが値上がっているなか、ガソリン代まで値上がっていくのは正直キツイですよね。
給料の上昇幅をはるかに超えるほどの値上がり幅ですし(。・_・。)

さて。
いよいよこの先は未定の領域 (もう行かない可能性も多分にある) に入っていくわけですが、この先のガソリン代はどうなっていくのでしょうか?

八方尾根に行ってきましたよ。

八方尾根に行ってきましたよ。

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昨日は2時間しか滑っていないにも関わらずしっかりと疲れてしまっていて、その疲れが抜けないなかでの出撃です。
車を止めた第3駐車場からはゴンドラ山麓駅へのシャトルバスが出ているのですが、少しでも身体をほぐしたくて名木山まで歩いていくことにしました(`・ω・´)

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八方尾根スキースクール前は完全に雪がなくなっているためスタッフ専用の駐車場になっています。
が、止まっている車は軒並み県外ナンバー……通いのインストラクターもいるのでしょうけれども、これはどう見ても無法者の仕業でしょう。

いや、さすがにこれはやりすぎではないでしょうか。
問答無用で本当にレッカー移動されたり警察に通報されない限りはなにをやってもいいと思っているのでしょうかね?( ・ั﹏・ั)

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下から見上げた感じではパブリック側には十分に雪が残っていて、まだまだ安全に滑り降りることができそうです。
が、やっぱり先週に比べるとだいぶ雪が減っていますね……先週はもっとリフト券売り場の近くまで雪があったと思うのですが(。・_・。)

まあ、この時期は雪がどんどんと減るものなのでそれはそれとして。
リフト券を購入したときにスタッフさんから「今日はバーティカルレースが開催されているので気をつけてくださいね」との案内を受けました。
「バーティカルレースってなんだろう?」と思ったのですが、

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平たくいうと、名木山から兎平テラスまで登ってそこから滑って下りてくる……というもののようです。

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で、スタッフさんの言うところ、「登りで選手がコースを横断するポイントが2箇所あるので間違ってはねないようにしてください」が1つで、もう1つが「選手は猛スピードで下りてくるしコースはセパレートされていないのではねられないように気をつけてください」ということでした。
うーん、なんという修羅のコースでしょう。これは近づかないのが正解のようですね(;´Д`)

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なのですが、八方尾根に行ったらやっぱり1本目はリーゼンなのですよね。
それに、この時間帯はまだまだ選手は名木山あたりを登っている頃でしょうから、少なくとも「はねられる」心配はなさそうです(゚∀゚)

ということで早速滑り出しますが、

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今日もグーフィーなうえにまたもセッティングを大幅に変えたので、正直言って悪戦苦闘もいいところでしたね(;´Д`)

まあ、それも織り込み済みでセッティングをいじっているのですが(;´∀`)
ということで、なんのかんのと滑っていくと、

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ちょうどウスバの壁で「バーティカルレース」参加選手の人たちとすれ違いました。
スキー板にシールをつけて急斜面をガンガンと登ってきますΣ(゚Д゚;)

なんというか、半端ないです。
個人的にはウスバの壁なんて10メートルも登りたくない (特に上から見て後半は斜度がキツくなる) と思っているのですが、この写真の時点で選手たちはほとんど登りきっちゃってますからね……(´ε`;)

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さて。
リーゼンクワッドで登り返すと目の前には兎平があるわけですが、今日はまったく迷うことなくスルーして、

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パノラマへ。

この時期は基本的にガラガラ & オープンしているコースのなかでは一番斜度が緩いので、ヘタレなうえに基本はノーマルスタンスだけどグーフィースタンスを練習するスノーボーダーにはぴったりです(;´∀`)

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ということで、しばらくはパノラマペアで回します(`・ω・´)

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が、あまりにも暑すぎたのでドリンク休憩をとります(;´Д`)
こんなときは冷たい炭酸飲料が最高なわけですが、得てしてそういうジュースはエネルギーも手軽に補充できたりするので、「水分」「冷たさ」「エネルギー」と一石三鳥ですね(๑•̀ㅂ•́)و✧

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パノラマを回しているとどうしても「おむすび」が目に入るわけなのですが、今週の降雪のあとに滑った跡が結構ついていました。
まあ、もともと自己責任エリアですし、コースとして営業していようが営業していまいが関係ないということなのでしょうか(。・_・。)

と、そんなことを考えながらもパノラマを回し続けますが、

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さすがにお腹が減ってきたので13時頃に昼食をいただくことにしました。

そして、八方尾根に来たら安定のスターバックスですね。
エネルギー補給と相まって午後もガッツリ滑ろうというモチベーションが生まれます(๑•̀ㅂ•́)و✧

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ということで、昼食のあとは兎平を目指してアルペンクワッドへ!

で、アルペンクワッドに乗っているときに気がついたのですが、

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積雪が多いせいなのかリフト下の雪が除かれていました。
ベース付近はまったく雪がない (名木山は別) ような状態ですが、上部ゲレンデにはたっぷりと雪が残っているというパターンのようです。

この感じだと、まだまだコブ底も全然安心なようですね(・∀・)

ということで、少しホッとしながらアルペンクワッド降り場をスキーヤーズライトに向かったのですが、

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まさかの滑り出しからコブになっていましたΣ(゚Д゚;)

いや、コブというには間隔が広かったりもするのですが、ところどころはすごく狭いピッチになっていたりしますし、とてもではありませんが (メインスタンスがノーマルの自分が) グーフィーで滑られるような状況ではありません(;´Д`)

ということで、ここまで封印していたメインスタンスを解放して滑っていきます(`・ω・´)

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それにしても、今週は人が多いです。

こちらにも、

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あちらにも。

特段多いというわけではないと思うのですが、先週がガラガラだったので妙に多く感じてしまいますね。

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昼食明けはずっとアルペンクワッドを回していたのですが、パノラマの終了時間が迫ってきたので一旦パノラマへ。
ちょうど中間部あたりなのですが見てのとおり誰も滑っていませんし、ここから下も誰もいませんΣ(゚Д゚)

パノラマといえば八方尾根のなかでも比較的緩やかなコースなのでハイシーズンは練習用ゲレンデとして賑わっていたものですが、この光景を見てしまうとちょっとそれが信じられないくらいですね……(。・_・。)

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パノラマの営業が終了したあとはアルペンクワッドで兎平を回しますが、16:00 を過ぎてアルペンクワッドも終了に。

自分は結構営業終了時間ギリギリでアルペンクワッドに乗ったのですが、兎平テラスまで下りてきて降り返ってみると、まだまだ上のほうに残っている人達がたくさんいました。今残っている人たちは間違いなく「好き者」でしょうね(・∀・)

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さて。
リーゼンクワッドはまだしばらく営業していますが、もう足がパンパンなのでまっすぐ下山することにします……が、ここから先が長いのですよね。でもまあ、いくしかないわけですが(;・∀・)

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リーゼンのメインコース上にはコブと言えるコブはできていませんでいたが、それでもそれなりに荒れてはいるので、そこをスイッチ1本で滑っていくのはしんどいですがいい練習になりましたね。

あ、もうズラしまくりのズレまくりでしたけど(;´∀`)

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休みを入れまくりながらもなんとかリーゼンクワッド乗り場まで下りてきましたが、ここからの名木山パブリックがまさに泣きの1本なのですよね。距離は大したことはありませんが、ここまで蓄積してきた疲れとの戦いがまた厳しいのです(;´Д`)

でも、ここまで来たからには最後の体力をふりしぼってベースまで下りていきます(`・ω・´)

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名木山ベースからは歩いて第3駐車場へ。

まだ 16:30 を少し回ったところですが、ほとんどの車がいなくなっています。
まあ、日曜日ですしね(゚∀゚)

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昨日は2時間滑っただけでも疲れたのに、今日は朝から営業終了まで丸一日滑ったわけですから疲れていないわけがありません。
そして、疲れを癒やすには温泉が一番! ということで白馬ハイランドホテルへ。

今日もイベント価格で400円で入ることができました♪
しっかりと揃ったアメニティと絶景 (八方尾根が真正面に見える) の露天風呂、これが400円は何度入ってもすごいお得感がありますね(*´∀`*)

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温泉で汗と疲れを流したあとはエコーランドの「かじくら酒店」さんに立ち寄ります。

喜八の女将さんに教えていただいたお店なのですが (前は何度も通ってはいたけどそもそも酒店だと思っていなかった) 信州の地酒の品揃えが非常に素晴らしく、これは再訪必須だなと確信しましたね(๑•̀ㅂ•́)و✧

お土産をいろいろと買い込んだあとは白馬を出発して、

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大町にある「カイザー」さんへ♪

今シーズン初訪問を果たした「カイザー」さんも今日で3回目の訪問となりました(・∀・)
ということで、ますますメニュー選びに迷ってしまうのですが、

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チキチリチーズ定食ご飯軽め (1,250円)

メニューに「おおぶりなチキンカツ」「スパイシーなオリジナルチリソース」「マイルドなチーズのコラボ」「ボリューム満点リピーター多数」と書かれては (原文ママ) いただかないわけにはいきませんよね(*゚∀゚)ノ

ということでいただいたのですが、実際にチキンカツは大きめですしキャベツもたっぷりでボリューム満点と煽り文句に嘘はありません♪

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チキンカツもボリュームたっぷりで、軽めにしたとはいえご飯のおかずとしても十分な量があります。
また、オリジナルなチリソースは「ちょっと辛め」だけど「甘みが結構あって」「酸味もそれなりにある」という仕上がりなので、よほど辛いものが苦手な人でなければ美味しくいただける味わいでしたね(・∀・)
また、カツ自体はチキンなのでタンパクな味わいなのですが、逆にそれがチリソースの風味を引き立ててくれて相性が抜群でした♪

ということで、今週も美味しい夕食をいただいたあとは中央道をひた走って自宅へ。
途中、梓川 SA でスターバックスに寄ったほかはノンストップで自宅まで帰り着きました。

今週もなかなかにハードなスケジュールでしたが、最後まで無事に遠征を終えられたことには毎度のことながら感謝しかありません♪

今週もお疲れ様でした(〃∇〃)

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【乗ったリフト】

- 名木山トリプル * 1
- リーゼンクワッド * 2
- アルペンクワッド * 7
- パノラマペア * 19

47 に行ってきましたよ。

47 に行ってきましたよ。

今週末の白馬遠征は、起床予定時刻にはわりとぱっちりと目が覚めたのですが、二度寝をしたらガッツリと寝過ごしてしまうという今シーズンあるあるなパターンで始まりました(;・∀・)

二度寝から目覚めて「寝過ごすというのは身体が休息を欲しているということだから、まあ今週末は仕方ないかなあ……」と思いながら時計を見ると、なんと 8:30 でしたΣ(゚Д゚;)

これが10時とか回っているならすんなりと諦められるのですが、これくらいの時間だと「白馬まで行ったとしても2時間くらいは滑れるかも!?(゚∀゚)」という気になってしまい、

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出遅れ感が半端ありませんが、いざ出発です!(`・ω・´)

……なのですが、さすがに週末のこれくらいの時間は道路が混みます。

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渋滞に巻き込まれつつというか、ほとんど渋滞 or 混雑と一緒に移動しながら談合坂 SA へ。

駐車場も混みまくりで止めるのにえらい苦労しましたね……というか、たまたま出ていく車がいなかったら、かなり迷惑な場所に止めざるを得なかったかもしれません。

まあ、それでも建物からはかなり離れた場所になってしまいましたが、それでも止められないよりはずっとマシですよね。ということで、

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唐揚げとライス (830円)

安定のすた丼ですが、いつもいつも「すた丼」では面白くないので「唐揚げとライス (唐揚げ8個)」にしてみました。
しっかりボリュームがありますしご飯の量もたっぷりなので、スノーボードな一日の始まり (?) にはぴったりですね♪

ということで、しっかりとエネルギーを補給して談合坂 SA を出発です(`・ω・´)
しばらくは車が多い状態が続きましたが、大月 JCT を過ぎたあたりから徐々に車が少なくなって、諏訪 IC から先はとても快適に走れました♪

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思っていたよりもずっと早く 47 へ到着できました♪
まあ、2時間縛りの弾丸コース確定ですけれども(;´∀`)

そして、大急ぎで支度をしてリフト券売り場に行ったのですが、

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午後券は 3,980円でした。
普通、一日券と午後券は1,000円程度しか変わらなかったりしますが、さすがに一日券 (4,000円) と20円しか変わらないとは思っていなかったのでお釣りを二度見してしまいました……まあ、もっと早くきて一日券を買えていればよかったのですけどね(。・_・。)

まあ、それはそれとして、いざゴンドラ山麓駅へ!

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1週間前は曲りなりにも残っていた雪は完全に解けてしまい階段がフルにでています。
ハイシーズンにはこの7段の階段が埋まってしまうかと思うと、やっぱり白馬は豪雪地帯なのだなーっと思わされますね。

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パークは今日も大盛況でした。
手前の中級者レーンはもちろんですが、奥の上級者レーンも結構並んでいます。
上級者レーンはある程度スピードがないと入れない (というか届かない) ので、これだけ並んでいるということは先週末の黄砂の影響はだいぶ少なくなってそうですね♪

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ということで、今日もエイリアンとプレデターに挨拶をして、

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元気に雪上へ!

……なのですが、実は今日は

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まさかのグーフィーセッティングだったりします。

スケーティングもまったくできず不安しかない中での滑り始めですが、ここまで来たらもう滑るしかありません(๑•̀ㅂ•́)و✧

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と、気合満々で滑り出したのはいいのですが、ゴンドラ山頂駅からライン C に乗るつもりだったのが「いや、もう1本足慣らしをしておこう」ということでパークのリフトへ。

セッティング (前27度、後15度) の影響がそれなりに大きいと思うのですが、正直難しいです。
ノーマルスタンスなら同じセッティングでメインスタンスはもちろんスイッチで結構滑れるのに、グーフィーセッティングにした瞬間にめちゃくちゃに難しいです(;´Д`)

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でも、いつまでも逃げていられるわけもないので、次はライン C へ。
シンプルに滑られる時間が短いというのもありますが(;・∀・)

でも、こういうときに限って猛ダッシュで相乗りしてくる人がいるのはなんでなんでしょうね。後ろには誰もいないのに相乗りしてくるとは……しかも、一度や二度ではないのがまた(;´Д`)

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正直なところ、リフト乗り場も降り場も心臓バクバクものです。
特にスケーティングができないリフト乗り場は本当に大変です(;´Д`)

が、ここまで来たらもう滑らなければ下りることもできません。
覚悟を決めて滑り出します!(`・ω・´)

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が、ここまで来るのも一苦労です(;´Д`)

本当、ノーマルスタンスのフェイキーならなんてことない斜面なのですが、グーフィーセッティングにした瞬間になんでこんなに難しくなるのでしょうか……いや、シンプルに自分が下手なだけだということは百も承知なのですけれども(。ŏ﹏ŏ)

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それでも、ノーマルスタンスでの滑り方を思い出しながらなんとかかんとか滑ります。

でも不思議なもので、なにも考えずに身体が感じるままに滑ったほうが上手くいくところもあれば、頭で考えたように身体を動かしたほうが上手くいくところもあったりするのですよね。
まあ、このあたりはメインのノーマルスタンスも同じなのかもしれませんが(。・_・。)

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それにしても、2時間というのは本当に短いものです。
あっという間にライン C の営業終了時刻になってしまいました。

それでも、営業終了5分前には余裕をもって乗り込むことができました……で、分かったのですが、グーフィーでもライン C 降り場から乗り場までだいたい5分くらいでいけるようでした。あ、もちろん空いていればですけれども(゚∀゚)

ということで、ベースに向かって滑っていきますが、

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ラストの3枚斜面はさすがに手強かったです。

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凸凹が大きくなっている上に硬い下地がでており……というのは基本的にずらしまくって滑っている分にはそれほど手強くはなかったのですが、他のスノーボーダーが暴走して突っ込んでくるのが本当に手強すぎましたね(;´Д`)

レギュラーで滑っている分にはたとえ暴走されても追いつかれることはありえないのですが、グーフィーだとあまりスピードが出せないので(´ε`;)

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それでも、ぶつかられたり逆にぶつけてしまうようなこともなく、なんとか無事にベースまで下りることができてよかったです。

とはいえ、こういう「もらい事故」をしてしまいかねない状況でどうやって自分の身を守るかは課題にしなければ (もう、した) と思いましたね(`・ω・´)

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たった2時間ですが、しっかりと疲れてしまった身体を癒やすには温泉が一番です。
ということで、白馬ハイランドホテルの「天神の湯」さんへ♪

なのですが、イベント中でお値打ち価格 (400円) で入れるということもあってか、日帰り入浴の駐車場は大混雑でした!
常設 (?) の部分だけでは収まりきらず、それ以外のところにもたくさん車が止まっていましたが、それでもなんとか止めることができたという感じでしたΣ(゚Д゚;)

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「天神の湯」さんで温まったあとはデリシア (旧アップルランド) で夕食と明日の食事を買い込みます。
ハイシーズンの白馬村はビッグが大混雑するのはもちろんデリシアもそれなりに混むのですが、さすがにこの時期のデリシアは落ち着いて買い物ができるくらいになっていましたね(・∀・)

ということで、弾丸だった白馬一日目を無事に過ごすことができました。
明日も無事に過ごせますように♪

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【乗ったリフト】

- ゴンドラ * 1
- ライン C * 8
- ライン A * 1

板のソールの汚れが半端ないです。さすがに黄砂は伊達じゃありません(´ε`;)

2月の後半くらいから板の汚れが目立つようになってきました。

そして、それは先週末の白馬遠征でも変わりありません。
というか、さらにひどくなっています。

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なにしろ、これほどはっきりと分かるほど黄砂が降りまくっていますからね……(´ε`;)

日曜日に帰宅して、ホースで水をかけながらブラシでゴシゴシと洗ったにもかかわらず、クリーニングワックスをかけてみたら

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これですよ(;´Д`)

雪が激しく汚れているコース脇とかを積極的に滑ることはほとんどなかったのですが、なにしろどこも相当に汚れていましたからね。それこそ、白い部分を探して滑ることができないくらいでしたから……(。ŏ﹏ŏ)

この先も板の汚れは高め安定にはなると思います。
でもまあ、シーズンアウトするのはそれほど先ではない (というか、すぐっぽい) と思うので、こまめに板をメンテナンスしたいと思います(๑•̀ㅂ•́)و✧

燃費レポート - 2019/04/09

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この週末の燃費は 13.4km / L でした。

この週末は、

* フタリスト (プラスマイナスゼロ)
* 往路・復路ともそれなりに頑張って走った (マイナス要素)
* 高速を下りたあとはあまりアップダウンはない (プラス要素)
* 路面は完全にドライ (プラス要素)
* ワイパー・デフロスターはほとんど出番なし (プラス要素)
* エアコンはまったくといっていいほど出番なし。送風も (プラス要素)
* 車中泊なし (プラス要素)

…といった変数が変わっています。

マイナス要素は高速道路での巡航を頑張ったりの一点だけと今シーズンとしてはかなりの好条件が揃っているためか、3/2, 3 の飯山遠征に並ぶ今シーズントップタイの結果となりました(*゚∀゚)ノ

前回 13.4km / L という数値を記録したときには内心「計器類が狂ったのかも?」とも考えたのですが、ここにきてまさかの記録再現となり、どうも計器類の故障ではないような気がしてきました。
それにしても、12.5km / L を超えるのもままならなかった今シーズンにこのような数値を記録する主要因となっているのはなんなのでしょうか?

個人的には「もしかして」というものはあるのですが、まだ予想の範囲を出ていないので、もう少し検証してみたいところです。
まあ、もうシーズンアウトが目と鼻の先まで来ているのですが(;・∀・)

ガソリン代レポート - 2019/04/07

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レギュラー132円 / L.

先々週 の132円 / L を維持してきました。

またしても「値上がらなくてよかったー!(・∀・)」とは思うものの、やはり決して安いわけではなくむしろ高いといえる価格ではあるので、もう少しいやもっと下がってほしいというのが変わらない素直な気持ちです。

それにしても。
先のエントリーで「シーズンアウトまでの短い期間にガソリン代はどう動いてくるのかなー」と書いたのですが、結果としては動きなしでしたね(。・_・。)

さて。
あと1回は滑りにいくつもりですが、その先はまったく計画しておらず、突発的もしくは自然消滅的にシーズンアウトしていく可能性が高いというのが現時点での予想だったりします。

個人的にはそんな状況ですが、ガソリン代はどうなっていくのでしょうか。

八方尾根に行ってきましたよ。

八方尾根に行ってきましたよ。

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朝、窓から外を見るとどんよりとした曇り空でした。
今日は曇のち雨という予報が出ていますが、まさにその予報が的中しそうな空模様です(´ε`;)

それにしても。
八方尾根は名木山以外のベースはすでにクローズしているとのことでしたが (名木山もパブリック以外はクローズ)、実際に見てみると本当に雪が少ないですね……白馬在住の友人によると「今シーズンは1ヶ月くらい季節の進みが早い」とのことでしたが、まさにそんな感じですね(。ŏ﹏ŏ)

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昨夜は日付が変わるころから雨が降っていたようで、車が大変なことになっていました。
ウィンドウもベタベタで、ウォッシャー液を吹きまくりました……でも、帰るときにみたらまたたっぷりとウィンドウに溜まっていましたが(;´Д`)

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まあ、黄砂が降るのは覚悟の上なので、予定どおり八方尾根へ。

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名木山は情報通りの雪の少なさでしたが、シーズン中に人工降雪で雪を作っていたというパブリックだけはこれまた情報通りにたっぷりと雪があり (むしろ例シーズンよりも多いくらい)、ブッシュや石を踏む心配はまったくなさそうでしたね(๑•̀ㅂ•́)و✧

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名木山トリプル→リーゼンクワッドと繋いで、まずはリーゼンへ!

八方尾根のコースのなかでは比較的滑りやすいリーゼンスラロームコースではありますが、やはりそこは八方尾根です。ガッツリと板を踏んでいくととてもではありませんがリフト降り場からリフト乗り場までのノンストップ滑走とかは無理です。ということで、1本目から休憩を挟みつつ滑ります(;´Д`)

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リーゼンクワッドで登り返すと兎平テラスでイベント会場の設営が始まっていました。

スプリングフェスティバルというイベントが毎シーズンこの時期に開催されているのは知っていましたが、当日は他のゲレンデに行っていたり八方尾根にいても「イベントよりも滑りたい」とか言い出してまともに参加したことはなかったのですよね(;・∀・)

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で、イベントが始まるまでにはまだ間があるので、リーゼン以外も見て回ることにしたのですが。

兎平の雪はちょっと汚れ過ぎじゃないですかね……?
右側のソデグロもあからさまに真っ黒ですし……(;´Д`)

大勢が同じラインを滑るコブ (の一部のライン) だけが白くて、その他は見るのも嫌になるくらい汚れています。あまりにも汚すぎてコブラインの白さがまぶしく見えてくるくらいの汚さです(。ŏ﹏ŏ)

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アルペンクワッドからすぐ下を見下ろしてもやっぱり雪の汚れは半端ありません。

でも、実はこの事態はある程度想定はしたりします。
というのは、八方尾根は昨日リーゼンクワッド以外は運休していたのでリーゼンスラロームコース以外は一人として滑っていなかったはず→滑る人がいないので雪面にたまった黄砂がそのまま残る、という感じで……まあ、ここまで汚いとは思っていませんでしたけれども(;´Д`)

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アルペンクワッド降り場から見えるリーゼングラードも汚れまくりです。
八方尾根に来たらグラードクワッドに乗ってゲレンデトップまで上がるのが鉄板ですが、どんよりとした曇り空な上に板が汚れまくるのが分かっているとあってはちょっと上がる気にはなれません(。ŏ﹏ŏ)

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ということで兎平へ。

兎平で一番雪がきれいなのは間違いなくリフト下あたりのコブラインなのですが、

- リフト下あたりのコブラインは結構手強い
- 今シーズンは全くと言っていいほどコブを滑っていない
- コブゾーンはコブライン以外は激しく汚い
- コブラインを滑ることを諦めるととても悲惨なことになる

といったことを考慮して南側の整地のほうを滑ることにしました。
まあ、整地側のほうも十分以上に汚いのですが(´ε`;)

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続いてはパノラマへ。

こちらも当然のように雪は汚いのですが、なぜかいい感じにかき混ぜられていて兎平やリーゼン (この時間になるとてきめんにストップする場所が出始めていた模様) に比べると快適に滑ることができましたね(*゚∀゚)ノ

一方、パノラマの迂回コースであるパノリンはコース上はきれいなのですが壁という壁がことごとく汚く、壁に上ると大量の汚れを拾ってしまうのが厳しい感じでした。というか実際に拾ったのですが(;´Д`)

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お次は黒菱へ。
こちらも例外なく満遍なく雪は汚いです(。ŏ﹏ŏ)

が、ここまで来たら滑らないわけにはいきません。
ということで整地側へ向かったのですが、

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整地側は緩斜面なうえに雪の汚れもそこそこ残っているのに、なぜかリフトはほぼフル乗車でした。
しかも、リフトに近いコース上 (通常なら最も賑わうところ) を滑っている人はほとんどいません(。・_・。)

一瞬だけ「いったい何が……?」と思ったのですが、視線をスキーヤーズレフト側に移すと謎が解けました。
こちら側にはコブラインが3本ほどあるのですが、斜度的には兎平や黒菱 (のコブ側) に比べてずっと緩く、チャレンジしやすいコブラインになっているからのようでした。
実際、リフトを下りた人たちもほとんどがここを目指してトラバースしていたようです(・∀・)

ということで、今日滑られるところは概ね見て回ったので、

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昼食のために兎平テラスへ。

10時から始まっていたスプリングフェスティバルはまだ開催されており、フェスティバルの主役の渡部暁斗選手と上村愛子さんをかなり近くから生で見ることができました♪

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スターバックスのコーヒーを楽しみながら昼食をいただきます(*゚∀゚)ノ

今シーズンは八方尾根に来ると必ずスターバックスのコーヒーを飲んでいるような気がしますが、寒気が入り込んだような寒い日はもちろんとして、今日のように暖かい日にいただくホットコーヒーもまた素晴らしく美味しいのですよね(*'ω'*)

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エネルギーを補給して元気になった午後も滑りまくります(๑•̀ㅂ•́)و✧

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午後はパノラマと兎平を中心に滑り、アルペンクワッドの最終リフトから兎平テラスへ下りたところで滑走終了となりました。

滑って名木山まで下りてもいいのですが、

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今日はゴンドラで下りることにしました。

それにしても、白樺はまったくと言っていいほど雪がありませんね……それでも、上部ゲレンデのほうはそれなりに積雪量があるのがせめてもの状況、といった感じでしょうか(;´Д`)

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ゴンドラ山麓駅からは歩いて第3駐車場へ。

さすがにこの時期・黄砂襲来・17時となるとほとんどの車がいなくなっています。
それだけに、いま駐車場に残っているのは剛の者……いや、好き者揃いの車といえるかもしれませんが(*´∀`*)

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シャバ雪を滑って疲れた身体を癒やしに白馬ハイランドホテルへ。
大人は通常700円のところイベント中とのことで400円で入ることができました♪

あまり寒さを感じないなか目の前の八方尾根を眺めながらのんびりと露天風呂に浸かっていましたが、やっぱり温泉というのはいいものです。身体の疲れはもちろん、滑りと楽しむことに集中した気持ちもゆったりとほぐしてくれますから(*'ω'*)

二日間の疲れを癒やしたあとは白馬を後にして、

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大町にある「カイザー」さんへ♪

以前から常々訪問したいと思っていたのになかなか訪問できなかった「カイザー」さんですが、今シーズンは初訪問を果たしただけでなく再訪も果たすことができました!
白馬エリア遠征自体が少ないという状況のなか、これはかなり嬉しいです(・∀・)

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黒カツカレーご飯軽め (1,400円)

前回は初訪問ということもあり看板メニューの1つである鹿カツ定食をいただいたのですが、今回からは気になったメニューをいろいろと味わってみたいと思って、まずは「カイザー定番」「スパイシーな黒カレー」「不思議とクセになるこの味」な「黒カツカレー」をオーダーにしてみました(*゚∀゚)ノ

で、さっそくいただいたのですが……カレーがかなり美味しくて、普通に神保町でも人気店になれそうな感じです。いや、マジでΣ(゚Д゚*)
欧風のカレーなうえにカツまで乗っかっているので食べているうちに重くなってきそうなものなのですが、不思議と最後まで重さを感じさせないあたり、個人的にはかーなーり! 素敵なカレーだと思います(〃∇〃)

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そして、カレーだけでなくカツもとても美味しいのです♪
サクサクとザクザクの中間といった感じの衣に包まれた豚肉はとーっても柔らかくて、「カツを食べる→ご飯を口に運ぶ」という食べ方ではなく「カツとご飯を一緒に口に運ぶ」という食べ方ができるのが嬉しいのですよね(*゚∀゚)ノ

いやあ、今日も素晴らしい夕食をいただけました♪
ごちそうさまでした!(*'ω'*)

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カイザーさんで夕食をいただいたあとは、安曇野 IC から長野道→中央道へ。
そして、久しぶりに談合坂 SA で休憩をとって、そのあとはノンストップで自宅まで。

ということで、おそらく今シーズン最後のスノーボード仲間と一緒の道中な遠征でしたが、黄砂などの悪コンディションも気にならないくらい最初から最後まで楽しすぎましたね♪

やっぱり、スノーボードは最高に楽しいですし、スノーボード仲間と過ごす時間は最高に素敵です(〃∇〃)

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【乗ったリフト】

- 名木山トリプル * 1
- リーゼンクワッド * 4
- アルペンクワッド * 6
- パノラマペア * 9
- 黒菱第2クワッド * 3

47 に行ってきましたよ。

47 に行ってきましたよ。

今週はスノーボード仲間の H さんと白馬に遠征してきました(`・ω・´)

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朝の 4:30 すぎに H さんと合流。
気温は11度ですが、4月なのでこんな感じかなーというところです(・∀・)

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H さんと合流したあとは中央道へ乗って談合坂 SA へ。
朝食のために立ち寄ったのですが、

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例によってすた丼です。

すた丼といえば美味しいけれども味が濃すぎるのが難点なのですが、今日は「タレ少なめ」をさらに強調した「タレ半分」にしてみたところ、やはり味は濃いもののドギツさはなくなってより美味しくいただけました。
これは新鉄板ルーティーンになるかもしれません♪

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そうそう、談合坂 SA は桜が満開でした。
当たり前のことなのですが、季節はもう完全に春なのですよね。

個人的には冬が去るのを惜しんで滑りに行くというよりも、春になっているのに滑るという酔狂を楽しみに行く、そんな感じの遠征になっています(・∀・)

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談合坂 SA を出たあとは中央道をひた走りノンストップで 47 へ。
冬の澄んだ青さとはまた違った春の晴天が広がっていて意気揚々とゲレンデへ向かったのですが、

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なんとなくというか、あからさまに雪が汚れて見えます。

でもまあ、水曜日には五竜のアルプス平で 30cm ほどの降雪があり、木曜日は季節外れの勘違いバーン、金曜日は雨が降りつつもコンディションは十分に良かったらしいので、きっと気のせいなのでしょう(;´∀`)

ということでゴンドラ乗り場に向かったのですが、

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まさかの長蛇の列!? Σ(゚Д゚;)

といっても五竜のゴンドラ待ちとは比べ物にならないくらい少なくて実際10分ほどの待ちだったのですが、

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降雪直後でもない春の週末とは思えないほどのゴンドラ待ちの原因は強風だったようです。
朝から吹き荒れる強風のためにゴンドラは減速運転していて、中部より上で唯一動いているライン A・B (パーク横のリフト) も同じく強風のために減速運転という状況です(。ŏ﹏ŏ)

はっきりいってあまりいい状況ではないのですが、お隣の八方尾根は同じく強風の影響のためにリーゼンクワッドだけが動いている状況であり、かといって栂池とかには行く気にもなれないので、やはり今日は 47 を滑るのがベターだろうと判断してのリフト券購入です(。・_・。)

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ということで、今ひとつなテンションではありますが、今日もエイリアンとプレデターに挨拶をしてゲレンデへ。

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春らしい陽気を楽しみながら滑り出します(*゚∀゚)ノ

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47 のメインリフトであるライン C が止まっているので仕方なくライン A・B へ向かったのですが、

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この待ちです(;´Д`)

ゴンドラを下りた人は一番下まで滑るかこのリフトになるしかないので当たり前といえば当たり前なのかもしれませんが、やはり混むリフトはツライものがあります(´ε`;)

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まあ、10分ほどで乗れるのですが、基本的に5分以上の待ちは回避している自分にとってはかなりの長さを感じさせられましたね……(;´Д`)

そういえば。
パークは終日賑わっていましたが、風が強いためかリフト寄りの上級者レーンはクローズになっているアイテムがいくつかありました。上級者レーン狙いの人にとっては残念で仕方ないと思いますが、アイテムに対して真横から強風が吹き付けてくるとあっては仕方ないことなのかもしれません(;´Д`)

が、パークのリフトが思ったよりも混んでいたので、

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いったんゲレンデベースまで下りることにしました。

なのですが、ベースに下りて一休みしている間にライン C が運転開始したとのアナウンスがあったので、

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さっそく R1 へ。

雪はザクザクですが R1 はそれなりに斜度もあるので楽しく滑れました……と書きたいところなのですが、

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今日はどこに行ってもあからさまに雪が汚く、結果として板が走らず面白みもイマイチ……という状況でした(;´Д`)

そして、「あまりにも雪が汚すぎる」「もしかして」とニュースをチェックしたところ、金曜日の夜から土曜日の朝にかけて今シーズン初の黄砂が降り注いだようです。

案の定というか完全に予想通りです。本当にありがとうございました('A`)

……雪はあからさまに汚いし板は走らないしで、普段ならばヤル気ガタ落ちになってもおかしくないのですが、今日は気心の知れた H さんが一緒ということもありギリギリではありますがヤル気が保たれたので、営業時間終了まで滑り切ることにしました(๑•̀ㅂ•́)و✧

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ということで、再びゴンドラに乗って上部ゲレンデを目指します。

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それにしても、今日はパークが大盛況でしたね。

ザク雪 + 黄砂のおかげでどこを滑っても楽しくないという状況ではありましたが、パークは整備が入れば多少は雪がきれいになりますし、みながほぼ同じところを滑るのでその周辺の汚れが消えるのも早くなり結果として滑走性も上がる→楽しい!! というコンボなのですよね(〃∇〃)

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R1 から R6 へ向かうコースは斜度があって楽しいのですが、北向きのこの斜面は思いっ切り向かい風でスピードが乗りづらかったですね……(;・∀・)

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午後は R1 を中心に回しながらときどきは R2 も滑っていました。
R2 も満遍なく黄砂で汚れていましたが、斜度のおかげもあってわりと板は走りました♪

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今日は黄砂のおかげで終日板が走りづらいコンディションでしたが、それでも「妖怪足つかみ」というほどのストップ雪には出会うこともなく、朝イチで受けた印象よりはずっと快適に滑ることができました。
また、風が強くてリフトやゴンドラが終始減速運転をしていたものの、メインのライン C は (営業開始が遅れたものの) 最終営業時刻まで止まることもなくしっかりと営業してくれましたし、なんだかんだでとても楽しかったです♪

そして、営業終了間近のライン C を下りたあとは、

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R1 でベースまで耐久レースです。
R1 はただでさえタフなコースなのに、そこにきて走らない雪とザク雪で体力を消耗している身体にはかなりキツかったですね……(;´Д`)

ベースまで下りたあとは着替えて宿に向かい、

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宿のお風呂 (八方温泉!) で汗を流したあとは、八方尾根温泉街のなかでも抜群の人気と知名度を誇る「喜八」さんを10年ぶり以上で訪問しました♪

冷たいビールと素晴らしく美味しい食事を味わいまくり、久しぶりの白馬遠征の夜は最高に楽しいものとなりました。いや、本当に楽しすぎました(〃∇〃)

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【乗ったリフト】

- ゴンドラ * 2
- ライン C * 11
- ライン A * 2

スタッドレスタイヤを購入したときにもらったリフト券は今シーズンも活躍させることができませんでした(。ŏ﹏ŏ)

スタッドレスタイヤを購入したときにもらったリフト券を活躍させるときが来たようです(๑•̀ㅂ•́)و✧

↑のリフト券なんですが、結局は今シーズンも活躍させることができませんでした。
このリフト券を活躍させようという遠征計画に限って自宅を出発することができない……ということが続き、結果としては有効期間切れということになってしまいました(。ŏ﹏ŏ)

- 3/9: そろそろシーズンアウトを考える時期なのかもしれませんね。
- 3/30: そろそろ本当にシーズンアウトを考える時期なのかもしれませんね。

なんというか、このリフト券との縁のなさを感じざるを得ませんね(´ε`;)
でも、いまは縁のなさ云々の前にシーズンアウトをどうするかを考えるのが先ですけれども……一応は今週末は遠征する予定で、たぶんそのあとにも1回は遠征することになると思っています。今のところはですが(。・_・。)

そろそろ本当にシーズンアウトを考える時期なのかもしれませんね。

今日は雪山遠征の予定でした。

で、4:30にわりとパチっと目が覚めたのですが、「うーん、二度寝しよ」となって、次に目が覚めたのは 22:30 でした。
今週の遠征は結構気合が入っていて準備は万端すぎるほど万端でしたし、前日も早めに就寝できるように全開で動き回ったおかげでかなり早めにベッドに入れました。

でも、これだけ準備を整えていても行けないときには行けない、それが遠征というものです。
今月の上旬から中旬に移り変わる頃にも書きましたが、そろそろシーズンアウトのことについて考える時期なのかもしれませんね。

18-19 シーズンのベスト・オブ・買ってよかったもの(*゚∀゚)v

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ここ数シーズンはほとんど道具を買っていなかったのですが、今シーズンは小物類 (しかも本当に安いもの) をいくつか買うことができました。
で、買ったものがどれもこれもとてもよい買い物になってくれるという嬉しい誤算があったのですが、その中でも今シーズンのベスト・オブ・買ってよかったものが上の写真のグローブです。

680円 (たしか) と非常に安価でしたが、しっとりかつしなやかなつけ心地・マイナス10度〜10度くらいと広い温度帯に対応・落ち着き感のある色合いとほどよい光沢、そしてとても丈夫とスノーボードグローブに必要な条件をほぼ完全に満たしています(*゚∀゚)ノ

欲をいえばもう少し手首部分が長いといいかなーとは思うのですが、極寒のときでもない限りはこれで十分というのが実際に使ってみての感想ですね。温度帯はもちろんいろいろなところでかなり適応性が高いので、今シーズンのほとんどはこのグローブで滑ってしまったくらいです(;´∀`)

いいものにお金を出すことに躊躇はしないタイプですが (もちろん経済的な限界はあるけど)、でもやっぱりいいものがお値打ちな価格で手に入ると嬉しいですし、なにより本当に助かります♪

今シーズンはいい買い物ができました(*´∀`*)

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ここ数シーズンはほとんど道具を買っていないと書いたのですが、実際のところ本当になにも買っていません。
板とかブーツとかバインディングみたいな道具はもちろん、ウェアやゴーグル、マスクやニット帽といったあたりまでほとんど買った記録がありません。

いや、まあそれなりに事情というものはあるのですけれどもね(。・_・。)

燃費レポート - 2019/03/24

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この週末の燃費は 12.3km / L でした。

この週末は、

* ヒトリスト (プラス要素)
* 往路・復路ともそれなりに頑張って走った (マイナス要素)
* 高速を下りたあとはかなりアップダウンがある (マイナス要素)
* 路面はほぼドライ (プラス要素)
* ワイパー・デフロスターはほとんど出番なし (プラス要素)
* エアコンはほぼ出番なし (プラス要素)
* 車中泊あり (マイナス要素)

…といった変数が変わっています。

マイナス要素としては定番の車中泊のほかに、高速道路での巡航を頑張ったり高速道路を下りたあとにゲレンデまでの上り下りが多いという右足に力が入る系が揃っているものの、それほど悪くはないという結果になりました……とまったく同じことを書いたのは 燃費レポート - 2019/02/17 ですが、やはりというかなんというか燃費もまったく同じになりましたΣ(゚Д゚;)

今シーズンは土曜日: エコーバレー、日曜日: 菅平というルーティーンが今回も含めて3回もあるのですが、それぞれの燃費の数値は以下のようになっています。

- 12.3km / L (2/17)
- 12.2km / L (2/24)
- 12.3km / L (3/24 今回)

各種変数はほぼ同じといってもよい内容な上に移動のルートも土曜日・日曜日ともだいたい同じ (2/17 は帰路はほぼ高速、2/24 は今回と同じ乗り降り) でもあり、エコーバレー→菅平のルーティーンでの数値がほぼ誤差といってもいいレベルで同じなのは納得がいきますね(*゚∀゚)ノ

さて。
次週は3月最終週かつ最終日の遠征の予定です。
果たしてどうなるのでしょうか(๑•̀ㅂ•́)و✧

ガソリン代レポート - 2019/03/24

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レギュラー132円 / L.

先週 の132円 / L を維持してきました。

「値上がらなくてよかったー!(・∀・)」とは思うものの、普通に考えたら130円 / L の大台を余裕で上回っている状態が続いているのは変わらないので、やはりもう少しいやもっと下がってほしいというのが素直な気持ちです。

とはいうものの。
気がつけばすでに3月の下旬に突入してシーズンアウトも目と鼻の先に来ています。
この先ガソリン代が急激に値下がること自体が考えにくいですが、仮に値下がったとしてもそのときにはすでにシーズンアウトしていて値下がりの恩恵を受けられない可能性が非常に高そうだなあ、とも思っています。

さて。
シーズンアウトまでの短い期間、ガソリン代はどう動いてくるのでしょうか。

菅平に行ってきましたよ。

菅平に行ってきましたよ。

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昨夜は花粉の影響で目がめちゃめちゃかゆいし鼻はグズグズという状態で就寝したのですが、一晩明けてみたらそれなりにちゃんと休めたようです……朝、顔を洗うために鏡を見たら目が充血して真っ赤でしたが(;´Д`)

まあ、それはそれとして。
6:30 には「道の駅マルメロの駅ながと」を出発して菅平に向かいます(`・ω・´)

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今シーズンの鉄板ルーティーンの「コーヒーを味わいながらゲレンデまでの道中ドライブ」を楽しみながら菅平へ。

長和町あたりではプラスマイナス0度といった感じでしたが、ファミリーの駐車場では車載温度計でマイナス5度の表示になっていました。
実際の気温は2, 3度低いはずなので、今日も時期外れのいい雪を楽しめそうです♪

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それにしても。
今日は前回の菅平遠征と同じく8時すぎにはファミリーの駐車場に着いたのですが、前回に比べるとずいぶんとゲレンデから遠い位置になってしまいました (とはいっても30秒と変わらないけど)

ゲレンデまでの距離はともかくとしてイベントがあると出足が早い人が増えるのが菅平なイメージなので (他のゲレンデも同じかもだけど)、どうも今日もどこかでイベントをしている予感がしてきました(;´Д`)

まあ、それはそれとして。

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まずはファミリーのクワッドへ飛び乗ります(・∀・)

ベース付近を歩いたときにギュッギュッ! と鳴ったことに驚きを禁じえませんでしたが、実際に滑ってみても硬い下地の上にパックされた新雪がのったハイシーズン並のコンディションで、板は走るしエッジは食い付くしで勘違いバーンもいいところでしたね(*´∀`*)

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ただ、今日のファミリーはかなり人が多かったです(。・_・。)
リフト待ちはもちろんですがコース上はさらに人が多くて、常に避けながら滑るような感じでした。

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滑り出し付近に固まっていることもあれば、滑り出し付近は空いているのに少し滑り出すとそこに大人数のスキーの講習がいたり……なんてことも多くて、さらにキッズレーサーがかっ飛んでくるので練習モードで滑っているとぶつけられそうで怖かったですね(;´Д`)

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それでも朝から1時間半ほどぶっ続けで滑ったところでドリンク休憩を取ります。

身体的な疲れもないとはいえませんが、それ以上にエネルギー補給が目的です。
まだ10時くらいなのですが、すでに朝食から3時間半ほどもたっているので、少しでもエネルギーを補給しておかないと昼食までとてももちませんからね(;´Д`)ハァハァ

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ドリンク休憩のあとはシーハイルへ。

例によって例の「コースの一部が閉鎖されています」看板が立っていましたが、

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閉鎖されていないところはスキーヤーが横に二人並んだら完全封鎖できるくらいの幅しかなく、どう見てもコースの大部分が閉鎖されています。いつものことですが本当にありがとうございました。

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下から見上げてもどう見ても (閉鎖されていないところ、かつコブではないところが) 狭いです。
さらにこの狭さのうえに技選 (看板からすると東京都のマスターズの技選の模様) のギャラリーをしている人たちがコース脇に立ち並ぶだけでなく、さきほどの細い道のど真ん中に立っていたりするので非常に滑りにくさを感じました。

いや、そういう人に雪がかかるような滑り方をしてもいいならいくらでも滑りようはありますけど、一応は多少なりともマナーには気を遣いたいスノーボーダーですからね。
狭いコースのど真ん中で立ち止まっていようが、それが上から見える以上は雪をかけずに済むような滑り方をしますよ(゚∀゚)

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でも、マナーがいいスノーボーダーだろうがマナーが悪いスノーボーダーだろうが、狭っっっい! コースをさらに塞ぐようにスキーヤーが立ち止まっているコースを滑って楽しいかというと楽しいわけがありませんよね、普通に考えたら。

なので、シーハイルから表太郎へ移動してきました(๑•̀ㅂ•́)و✧

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表太郎の滑り出しと中間部はすでに緩んでザクザクになっていましたが、最後の落ち込みは硬く締まったザラメがわずかに緩みかけている→時間の経過とともにどんどん緩んでいくコンディションでした。
とはいえ、滑りやすいことには変わりはないコンディションです。

なのですが、いつものことながら表太郎は妙に難しさを感じるのですよね……
それほど斜度が強烈なわけでもないですし (十分に急だけど) うねりがあるわけでもない、でもなぜか難しいのですよ……いや、まあ自分の滑走スキルが低いからというのは分かっているのですけれども(。ŏ﹏ŏ)

ということで、表太郎を何本か回したあとは、

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ファミリーへ。

こちらはこの時間になっても滑り出しは硬く締まっており、それが終日続きました。
また、滑り出し付近から中間部あたりまで伸びるコブラインも硬く硬く締まっていて、試しに入ってみたらカリッカリでした(;´∀`)

さて。
駐車場で食事をしたりシエスタをとったりしてゆっくり1時間ほど休んだ後は、

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朝以来のシーハイルへ行ってみました。
大会が終わって普段のシーハイルに戻っただけなのに、果てしなくコースが広いように感じましたね♪

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そうそう。
譲り物で借り物の MOSS MAJEST を借りて1本滑らせてもらいましたが、ユニカンでヒールアップしてあるせいかものすごい違和感を感じましたね(。・_・。)

ゴリゴリのカービングボードではないとはいえ普段乗っている WHITELIVE に比べれば十分に強い板なので安定感は素晴らしかったのですが、たぶんこの板は立てて乗ることが前提っぽいので、今の自分の「できるだけ寝かして滑る」滑り方では性能を引き出すことはできませんでした。いや、もう何本か乗ればきっと違ってくるだろうなとは思うのですが、まあ1本乗ったくらいでは全然乗りこなせなかったということですね(´ε`;)

スキル不足を痛感しつつもさらにシーハイル→ファミリーと滑り込みます(๑•̀ㅂ•́)و✧

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今日は RB さん・EK さん・KT さん・KJ さんたちと滑っていたのですが、時間がたつにつれて一人また一人と上がっていくなか RB さんは最後までつきあってくれて、最終リフトまで二人で滑りきりました。
心地よい疲労を感じながら上がる支度をしたあとは、駐車場で軽いスノーボード談義 & 来シーズンの再会を約して RB さんとお別れしました(`・ω・´)

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RB さんと別れたあとは、菅平遠征の鉄板ルーティーンである十福の湯へ。

3月も下旬に入ったからなのか駐車場にも多少は空きがあり、館内も多少なりとも空席があったりして落ち着いた雰囲気が漂っていましたね。
それにしても、やっぱり温泉は気持ちがいいものです。今日も花粉で体調最悪な状態で訪問したのですが、でるときにはかなり元気になっていましたからね……♪

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身体を温めたあとは、菅平遠征の大鉄板「仙岳」さんへ。

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カキフライ定食 (800円)

「仙岳」さんといえば焼き鳥や唐揚げのイメージが強いのですが、カキフライ定食も安定の美味しさなのですよね。
ザクザク系の衣に包まれた大ぶりの牡蠣はタルタルソースとの相性も抜群で、ご飯をワシワシと食べてしまいたくなりますし、しかもそれが5個もあるうえに線キャベツもたっぷり & ポテトサラダもあったりするのでボリューム的にも嬉しいのです(*゚∀゚)ノ

でも、今日はそこに、

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カシラ (100円 * 2 = 200円) をプラスしてみました♪
これがまたアブラの乗ったカシラと塩が絶妙にマッチしていて、それが肉と脂の甘みをうまく引き出してくれていて(゚д゚)ウマー!!

帰りの道中で眠くなってしまうのであまりガッツリと食べるわけにはいかないのですが、それでもご飯をお代わりしたくなってしかたがないコラボでした(〃∇〃)

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「仙岳」さんを出たあとは上田菅平 IC から上信越道に乗って東部湯の丸 SA へ。

帰路の鉄板であるアドマイヤなコーヒーを買って上信越道→関越道とひた走りますが、今週も坂戸西 IC から本庄児玉 IC まで 35km も繋がっているという春シーズン恒例の光景が(;´Д`)
自分が渋滞に突入する頃にはだいぶ解消されてはいましたが、それでもまだ残っていたので関越道を花園 IC で下りて & 下道を走って東松山 IC から再度関越道に乗り直すという、前回そして前々回の菅平遠征とまったく同じルーティーンをなぞりつつ自宅へと向かいます。

ということで今週もなかなかに大変でしたが、今週も日が変わる前に自宅に帰り着くことができました。
いろいろと大変な今日このごろでしたが、今週も素晴らしい遠征となってくれたことに本当に感謝したいと思います(*´∀`*)

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【乗ったリフト】

- ステージ1 (シーハイル) * 12
- ステージ3 (ファミリー) * 28
- グラン (表太郎) * 6

エコーバレーに行ってきましたよ。

エコーバレーに行ってきましたよ。

今週の遠征は W さんとの滑り納めセッションのためにエコーバレーに遠征です。
いろいろと疲れもありますが、否がおうにも気合が入るというものです(๑•̀ㅂ•́)و✧

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ということで、かなり頑張ってこの時間に出撃です(`・ω・´)ゞ
このところ暖かかったせいか8度でも結構冷えているように感じますね。

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中央道をひた走って談合坂 SA へ。
狙いはもちろん、

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鉄板ルーティーンのすた丼なのですが、「タレ少なめ」がどういうわけか「タレ多め」と伝達されてしまったようで、標準量の濃いめの味付け + 追加のタレまでついてきてしまいました(;´∀`)

追加のタレは使いませんでしたが、それでも味が濃すぎて結構シンドかったです(;´Д`)

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談合坂 SA を出た後は再び中央道をひた走ってエコーバレーへ。

いつもならパレス側の駐車場に止めるのですが、今日はやまびこの駐車場に止めることができました。
今シーズンのラストとなるエコーバレー訪問でやまびこの駐車場に止めることができるなんてなにか縁があるんじゃないだろうかと思っちゃいますよね(・∀・)

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そういえば、いつもの黒猫なプリウスもやまびこ側の駐車場に止まっていました。

自分がエコーバレーに来るときは必ず見るなーと思っていて、イコール黒猫な人は毎週のようにエコーバレーに来ているのでは? と予想していたのですが、このあとで W さんと話していたときに黒猫なプリウスの話題になり、エコーバレー常連の W さんが「俺が来てるときはいつも見てるよ」とのことだったので、やはり黒猫なプリウスの人もエコーバレーの常連さんのようでした。

実際、痛板のイベントがなくてもコスプレスノーボーダーやコスプレスキーヤーは毎回のように見ますしね。さすが痛板の聖地と言われるだけのことはあります(゚∀゚)

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さて。
今日は W さんから「エコーバレーに来るならお得な割引券があるよー!」と言っていただいていたのですが、それがこちら「1日券が1,000円引きで購入できる券」になります。
これはダレモの割引券と比べるとずっと安いどころか宿券と比べてもさらに安いので、自分のように毎回リフト券を購入しなければならない身にはなんともありがたいものです♪

ということで、W さんに深く感謝しながらリフト券を購入し、いざゲレンデへ!(๑•̀ㅂ•́)و✧

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まずは8番に飛び乗りますが、3月も後半だというのに木々が霧氷で化粧をしていますΣ(゚Д゚;)

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こちらも木々は真っ白です。
景色は完全に春になっているのに木々だけが真っ白になっていて、なんとも不思議な光景です(*'ω'*)

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1時間ほど8番を回したところでドリンク休憩にします。
ドリンクが下界価格なのでなんの躊躇もなく買ってしまいますね(*´∀`*)

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ということで、甘くて濃いやつを♪
ドリンクを楽しみながら、今の自分の状態をチェックしつつ今日の課題を設定します……と書くといかにも意識が高げですが、実際は単に自分が楽しく滑るためにどうするのがいいかなーと考えているだけだったりします(;・∀・)

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それにしても。

今日は朝から曇り空で太陽がまったく顔を出しませんが、駐車場到着時点で気温がマイナス4度ほどだったので、むしろこの曇り空が良コンディションの維持に貢献しているのかもしれません。
すでに10時を大きく回っていますが硬く締まった雪は緩む気配がまったくなく、どこまでもしっかり噛んでくれるしどこまで踏んでも踏み抜く心配もなく、完全にハイシーズンな雪面になっています。
そのせいか、滑っている人たちも実に楽しそうです♪(*'ω'*)

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ドリンク休憩のあとは上を見に1番へ。

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さらに2番へ繋いで、

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3番へ。

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3番は8番と同じようにしまりつつも緩斜面なこともあり最高に滑りやすいコンディションでした。
ということで、何本か回しつついろいろと動きをチェックしたりしました(・∀・)

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ただ、3番の上はやはり雪が残念な感じでした。
すでに圧雪も放棄されており、今シーズンはこのまま終了となるのが濃厚でしょうね。

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何本か滑ったところでトイレ休憩に (旧) ハイジへ。

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すでにレストランの営業は終了していましたがトイレなどは利用できるようでした。
レストランが営業していないとはいえトイレの掃除などは手間がかかるはずなので、ありがたく利用させていただきました(๑•̀ㅂ•́)و✧

ここで W さんから「やまびこで待ってるからすぐ来てね (かなり省略)」と連絡をいただいたので、

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全速でベースへ下りてそのままやまびこへ。

なにげに今シーズン初となる「やまびこ」さんですが、

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その狙いはこちら、限定メニューの「石焼きサンド」です♪

自分が今シーズンラストのエコーバレー訪問であることを知っている W さんが気をきかせて建て替えて購入しておいてくれたのです(〃∇〃)

それにしても、何気なく撮ったこの写真を見るだけでも、とろけ出るチーズといい軽く焦げ目が入りつつもいかにもモチモチとしてそうなバンズといい肉厚そうなカツといい、「これは絶対に外さないどころか確実にメチャウマなやつだ」という確信が胸に芽生えてくるから不思議です(*'ω'*)

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一見しただけでカツが分厚いなーとは思っていましたが、フォークを当ててみたら本当に相当に分厚かったです! しかも衣自体はごく薄い = 肉そのものが分厚いという素晴らしすぎる仕様でした♪(*´∀`*)

かぶりつくのはかなり無理ゲーなのでナイフとフォークで切り分けて口に運びますが、それですら小さめに切り分けないと口のなかがいっぱいになるほどのボリューム (= カツが本当に分厚い) でしたね。そして、このサンドはそのままでも素晴らしく美味しいのに、テーブルに常備されたデラックスソース (詳しくは忘れた) をどっぷりとかけるとジャンクフードレベルがぐっと上がって、さらにスノーボーダーなランチにっぴったりな味わいに♪

デラックスソースがけも「石焼きサンド」と同じく「やまびこ」さんの常連でもある W さんに教えていただいたのですが、やはりここぞというツボをご存知だなあ、とただただ感謝しつつ「石焼きサンド」をほうばりながら幸せな一時をすごさせていただきました(〃∇〃)

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充実度が半端ないランチを楽しんだあとは車で小1時間ほど横になり、再び雪上へ。

久しぶりのシエスタでしたが、やっぱり身体がぐっと軽くなりますね。
シエスタが取れると朝の出発時間の自由度がかなり上がるので (多少早めに出発してもゲレンデで仮眠を取れるので)、個人的にはかなり重要なものになっています(`・ω・´)

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すでに14時を回っていますが雪が緩むことはなく、なんとも快適なカービングバーンになっています。

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ただ、楽しみにしていた5番は朝からずっと運行していませんでした。
やはりというか長いこと圧雪もされていないようで、今シーズンはこのまま終了確定という感じでした(。・_・。)

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15時前になると雲の切れ目から太陽が顔をのぞかせ始めました。

今日初めて「あ、雪面はこんな風になっていたんだw」と感じながら滑りましたが、自分が急に上手くなったように感じるほどの圧倒的な滑りやすさでしたね♪

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ひとしきり「最高に滑りやすいバーン」を楽しんだあとは、またも W さんが誘ってくれた「しろくまカフェ」へ。

ラテがオススメと教えていただいたのでラテをオーダーしたのですが、まさかのしろくまくんアートラテが可愛すぎて飲むのがもったいなくなるくらいでしたね(*´∀`*)

……いや、ちゃんと美味しくいただきましたけれども(*´Д`)デモカワイカッタ……

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「しろくまカフェ」で美味しいラテを楽しんだ後は、本日のそして今シーズンラストとなるエコーバレーでの滑走を1本ずつしっかりと踏みしめながら滑りきりました。

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スノーボーダーもスキーヤーもスタッフさんもいなくなったゲレンデ。

来シーズンまではもう来ないのかと思うと軽くこみ上げるものがあり、思わず誰もいないゲレンデを見つめながらしばし佇んでしまいました。

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駐車場に戻って着替えをしたあとは、W さんと今シーズンのプチ反省会などしました。
そして、今シーズンも絡んでいただいたお礼をし、来シーズンの再会を約してお別れをしました。

……妙に鼻がグズグズとしたのは花粉症のせいです。きっと(`・ω・´)

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エコーバレーを下って「うつくしの湯」さんへ。

タイミングが悪く建物直近の駐車場には止められませんでしたが、たまにはこういうのもいいものです。
今シーズンはいつも建物直近の駐車場に止められていたので、おそらくラスト訪問となる今日になって建物直近に止められないなんていうのもなかなか面白いめぐり合わせだなあ、なんて思いながらゆっくりと暖まらせていただきました(*´∀`*)

今日もお疲れ様でした♪

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【乗ったリフト】

- 1番 * 1
- 2番 * 1
- 3番 * 5
- 8番 * 25

17-18 シーズンの「どこのゲレンデどれくらい滑った?」の中間結果など(・∀・)

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唐突ですが今シーズン滑ったゲレンデの中間結果を書いてみます。

ということで、行ったゲレンデを回数順に。

- 5 菅平
- 3 エコーバレー
- 3 戸狩
- 2 八方尾根
- 2 47五竜
- 1 さかえ倶楽部スキー場
- 1 牧の入スノーパーク
- 1 タングラム
- 1 アルツ磐梯
- 1 猫魔
- 1 戸隠
- 1 斑尾

まさかの菅平が単独のトップとなりましたΣ(゚Д゚;)

2位はエコーバレーと戸狩が同回数で並びましたが、滑走日数的には同じでも滑走時間的にはエコーバレーは1.5日くらいだったりと微妙な中身の違いがあったりします。
全体的には飯山エリアのゲレンデの名前が多く上がっているような気がしたり、東北エリアの新顔ゲレンデも2つほど顔を見せていたりと、今シーズンも新たな経験をできているようです(・∀・)

そろそろシーズンアウトが近づいていますが、まだ何回かは滑る予定です(๑•̀ㅂ•́)و✧

燃費レポート - 2019/03/17

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この週末の燃費は 12.4km / L でした。

この週末は、

* ヒトリスト (プラス要素)
* 往路・復路ともそれなりに頑張って走った (マイナス要素)
* 高速を下りたあとはかなりアップダウンがある (マイナス要素)
* 路面はほぼドライ (プラス要素)
* ワイパー・デフロスターはほとんど出番なし (プラス要素)
* エアコンはほぼ出番なし (プラス要素)
* 車中泊あり (マイナス要素)

…といった変数が変わっています。

プラス要素もあればマイナス要素もありますが、燃費に最も影響を与える高速道路での巡航をそれなりに頑張った他にゲレンデまでの上り下りが多い (特に上りは頑張った)、安定悪化の車中泊……と、そこそこマイナス要素が揃っているわりにはそれほど悪くはない、というかむしろ今シーズンでは良い部類に入るかもしれないという結果になりました。

が、やはりというかなんというか、その数値は 12.4km / L とギリギリで 12km 後半 / L には届かず、「2018-2019 シーズンは 12km 後半 / L に達する記録が出そうで出ない」というジンクスの強さをまたしても繰り返してしまったようです(。・_・。)

でもまあ、土曜日は上田菅平 IC から菅平へ・日曜日は須坂から菅平へと、菅平の上りを2回も走っていますからね (しかも結構頑張った)……あと、車中泊でのアイドリングが普段よりも多少長めだったりとかもかなり影響しているとは思いますが、結果としてはジンクスの強さを感じることになってしまいましたね(´ε`;)

さて。
次週は今シーズンのラストとなるエコーバレー訪問の予定です。
果たしてどうなるのでしょうか(๑•̀ㅂ•́)و✧

ガソリン代レポート - 2019/03/17

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レギュラー132円 / L.

先週 の134円 / L から2円 / L 下げてきました。

2円 / L 下げてくれた「よかったー!(*´∀`*)」とは思うものの、まだ 130円 / L の大台を余裕で上回っている状態であることは変わらないので、この下がり相場がもう少し続いてくれるといいのですが(;・∀・)

菅平に行ってきましたよ。

菅平に行ってきましたよ。

昨日のお昼時点では飯山方面か YAMABOKU あたりに行くかもな雰囲気だったのですが、夜に急遽予定が決まって菅平に行くことになりました。
でも、菅平なら昨日お会いしたものの一緒に滑れなかった SMD さんも行かれるとのことだったので、むしろよかったかなと思いつつの出撃です(๑•̀ㅂ•́)و✧

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シャキッと6時過ぎに起床して「道の駅オアシスおぶせ」を後にします。

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車載温度計の外気温表示はマイナス2度。

ハイシーズンならば「温かいなー」と感じるような気温ですが、このところの春全開な陽気に慣れつつある肌には寒さを感じますね(;´∀`)

でも、だからこそコンビニな淹れたてコーヒーがとっても美味しく感じるのですが(*´∀`*)

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ということで、熱々のコーヒーを楽しみながらオオマツへ。
今シーズンは何度となく菅平を滑っていますが、オオマツは今シーズン初なのでとても楽しみです♪

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まだ8時前というのもあるかもしれませんが、こちらの駐車場はガラガラでした。
ゲレンデに一番近い駐車場は満車状態プラス無法駐車でしたが、さすがにこれはガラガラもいいところですよね。
でも、あとでオオマツに詳しい KJ さんに聞いてみたところ、ここまでガラガラというのはハイシーズンはもちろんこの時期でも珍しいとのことだったので、実はとてもラッキーな日に当たったのかもしれません(*´∀`*)

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EK さんと KJ さんの到着が少し遅れるとの連絡が入ったので、駐車場でゆっくりと着替えて8:30にセンターハウス前へ。

が、まだまだ時間があったので、

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恒例のトイレチェックを。

ハーレはウォシュレットがないトイレとかが普通にあったりしますが (というか、ウォシュレット付きのトイレは未確認状態)、オオマツはちゃんとウォシュレット付きがありました♪

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トイレチェックをしてもまだまだ時間があったので、まだ1本も滑っていないのですが缶コーヒータイムと洒落込むことにしました(゚∀゚)

昨日の表太郎下のレストハウスに続いてオオマツの自販機も下界価格です。
これは飲まないわけにはいかないですよね♪ (今日だけで2本も飲んでしまった……)

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缶コーヒーを飲み終わる頃にちょうど EK さんと KJ さんたちと合流でき、今更ながらリフト券を購入します。
が、まさかの「友人割」で1日券を2,000円で入手することができちゃいましたΣ(゚Д゚;)

KJ さんには足を向けて寝られませんね……(〃∇〃)

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さて、だいぶゆっくりとしてしまいましたが。
いよいよ今シーズン初のオオマツの滑走開始です(๑•̀ㅂ•́)و✧

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まずは大松山第1クワッド降り場すぐのチャンピオンへ。

硬く締まっている & 最大25度の斜度と手強い要素が揃っていますが、特段気後れすることなく滑ることができたのは少し驚きでしたね。
おそらく、今シーズンはもっと急斜面 & カリカリのバーンを何度となく滑ってきたからだと思います♪

……でもまあ、ガッツリ切っていけるかどうかとはまったく別問題なのですが(;´∀`)

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それにしても、この時期にはありえないくらい雪がいいです!
というか良すぎます!……いや、マジでΣ(゚Д゚;)

斜度が緩いところはサラサラのパックドパウダーで、斜度があるところは硬く硬く締まったカービング好きが大喜びしそうなハードバーンに仕上がっています。

2月の下旬や今月の初めにシャバ雪を滑っていたのが信じられないくらいです(;´∀`)

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チャンピオンで足慣らし (?) をしたあとは、今日のメインバーンとなったホワイトビークへ。

広くてうねりのない一枚バーンで、急というほど急ではなくしかもスピードに乗っていけるので失速しても回復も容易で、おまけに硬く締まっている (朝一だけは表面の雪が柔らかかったけどすぐに削ぎ落とされて硬い下地がでてきた) のでカービング好きには好条件が揃いまくっています♪

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今日はスカッと晴れることはありませんでしたが、今日のようにコンディションが維持されるかどうかの線上という気温のときには直射日光が射すかどうかでコンディションが大きく変わるので、むしろ今日のような曇空が続くほうが好都合なのかもしれませんね(*゚∀゚)ノ

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豚汁の振る舞いがあるとの情報をゲットしていたので、時間に余裕をもって会場へ。
無事に (?) 先頭から10番以内の並びですぐにいただくことができました♪

熱々のスープはあまり豚汁という感じではありませんでしたがダシが利いていてとっても美味しく、具もゴロゴロと大きめにカットされた野菜がたくさん入っていて嬉しかったです(*'ω'*)

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そういえば今日は痛板コンテストが開催されていたようで、豚汁の振る舞い会場は参加している痛板のディスプレイ会場にもなっていました(゚∀゚)

どの痛板も非常に完成度が高くて作品やキャラクターへの愛が感じられるものでしたが、個人的に気になったのは写真中央の JOJO の痛板ですね。
痛板の素材となる作品やキャラクターはかなり限定されている or 知名度が低いものになるかのどちらかのような気がするので、JOJO のように知名度が十分に高い and 痛板の素材としてはあまり利用されていないというのはかーなーり! 珍しいのではないかと思いました(・∀・)

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豚汁を味わいつつ痛板を鑑賞したあとは大松山コースへ。

斜度変化あり起伏ありとなかなかに面白いコースなんですが、距離が短いのがもったいないですね……このコースを回すにはこのあとの緩斜面をかなり滑って大松山第1クワッドまで行く必要があるので、結局滑ったのはこの1本だけでした(´・ω・`)

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GO の原コース。

全体的には緩斜面ですが、出だしだけは多少斜度があります。
いかにも練習に向いているといった感じのバーンで、実際に河合美保 SAJ デモのキャンプが行われていました。
いやあ、キャンパーの人たちは普通にメチャウマでしたけど……(;´∀`)

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センターハウス 2F の無料休憩場でたっぷりと昼食休憩をとったあとは再びゲレンデへ!

雪がちらつき始めていたのが徐々に本降りっぽくなっていきますが、時間の経過とともにだんだんと弱くなり、16:15 頃に上がるころには雪もすっかり止んでいました。
積雪量としては大したことはないと思いますが、これでシーズン終了が少しでも延びてくれるといいのですが(๑•̀ㅂ•́)و✧

16:15 頃に上がったあとは、「普段なら絶対こんな時間まで滑らない」「というか、こんな時間まで滑ったのは今シーズン初だよ〜w」という EK さんと KJ さんとお別れして、

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十福の湯へ。

十福の湯の周辺だけ雪が降っていて、上田のほうに降りていくと雪はおろか雨も降っていないという山間にありがちな気まぐれな天候でした。

でも、露天風呂で雪見風呂というのは本当にオツなもので、ついつい長風呂をしてしまいました(*'ω'*)

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長風呂しすぎたせいか、お風呂を上がって外に出るとすっかり冬っぽい景色になっていました。

車の雪を軽く落としてキロに着いたのですが、対向車が塩カルを盛大に巻きまくっていて……ギリギリまで道路わきに避けたのですがしっかりと食らってしまいました(;´Д`)
しかも雪も雨も降っていないシチュエーションだったので、ボディに付着したであろう塩カルが落ちる要素はゼロという……ついていませんでしたが、まあこんなこともありますよね(´ε`;)

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塩カル攻撃を食らって気持ちが下がり気味でしたが、菅平遠征の大鉄板の「仙岳」さんへ。

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つくね * 2 + かしら * 2 + 白もつ * 1 + 定食 (500円 + 250円 = 750円)

「仙岳」さんのツクネはとっても美味しいので、一度味わってみたかった「焼き鳥 (全部甘タレ) + 定食」のコンボを決めてみたのですが、これがとっても(゚д゚*)ウマー!!

フワリとしつつもコリコリとした食感が楽しめるツクネが美味しいのはもちろん、コリシャキな食感のかしらや臭みがない白もつも甘タレとよく合っていて、ご飯が進んで仕方ない美味しさでしたね(*'ω'*)

これは部位のバリエーションを替えつついくらでも楽しめてしまう食べ方だと思います(〃∇〃)

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「仙岳」さんでの新しいムーブが大当たりした後は、上田菅平 IC から上信越道へ。

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上田菅平 IC のとなりの東部湯の丸 SA に立ち寄ってこれまた帰路の鉄板であるアドマイヤなコーヒーを買い、車内に広がるコーヒーの香りを楽しみつつ帰りのドライブを楽しみます♪

上信越道は順調でしたが、関越道に入ると坂戸西から花園 IC あたりまで渋滞していて通過に1時間ほどかかるとのことだったので、花園 IC で下りて下道で東松山 IC まで走り、再び関越道へ……と、前回の菅平遠征とまったく同じルーティーンをなぞりつつ帰路を歩んでいきます(;・∀・)

東松山 IC で関越道に復帰した後もそれなりにアクシデントがありましたが、なんとか日が変わる前に自宅に帰り着くことができました。
仕事はもちろん (?) 天候も余談を許さない今日このごろですが、今週も素晴らしい遠征となってくれたことに感謝したいと思います(*´∀`*)

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【乗ったリフト】

- 大松山第1クワッド * 7
- オオマツ第5ペア * 27

菅平に行ってきましたよ。

菅平に行ってきましたよ。

先週の予定が繰り下がったので湯沢方面に行くつもりだったのですがまさかの雪予報がでてしまったので、宿泊場所の不安もあり雪の少ないエリア or 宿泊場所が安定しているエリア……あたりを考慮して行き先を菅平に決めました(๑•̀ㅂ•́)و✧

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今シーズンではかなり早めの出発ですが、気温は7度と温めです。
まあ、時期を考えれば普通ではありますよね。

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関越道と上信越道をひた走って朝食休憩のために東部湯の丸 SA へ。
狙いはもちろん、

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「お好み食堂」さんです(゚∀゚)

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白身フライ・もつ煮・ライス (540円)

今日はセッションの予定があって昼食の時間が前後することが考えられるため、お腹持ちのよさそうなもつ煮を組み入れてみました。
白身フライももつ煮も見た目以上にボリュームがあり、山盛りにならない程度の大盛りご飯と相まっていい感じにお腹がいっぱいになりました♪

特にお値打ちというわけではなく特別美味しいというわけでもないのですが、ワンコイン + アルファでしっかりした朝食 (エネルギー的に) を摂れるのはありがたいです(*゚∀゚)ノ

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東部湯の丸 SA を出たあとはノンストップで菅平スキー場に向かい、8:30前にはファミリーゲレンデ下の駐車場に止めることができました。

そうそう、あとで分かったのですが、今日セッションした EK さん・KJ さん・TH くんの車が自分の車のすぐ後ろとか斜め前とかすごく近くに止めてあったのですよね。みんなバラバラに来たのにこんな偶然なかなかないよなー、とニヤニヤしてしまいました(*´∀`*)

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手早く着替えてまずはファミリーへ(๑•̀ㅂ•́)و✧

ハイシーズンは渋滞必至だったリフトですが、今日はほぼ待ちゼロで乗ることができましたね。
やっぱり、3月も折り返しを過ぎると客足がパッタリと減ってしまうのでしょうか( ・ั﹏・ั)

さて。
今シーズンはリフト乗車中によく声をかけられるのですが、やっぱり今日も声をかけられました。
声をかけてくれたのは地元に住んでいる TH くんで、まだ若いのですがこれがまたスノーボードが上手いのですよねぇ♪
で、やっぱりというかなんというか、RB さんや EK さん、KJ さんの知り合いでした。菅平で上手いスノーボーダーを見たら知り合いの知り合い率が高すぎるような気がしてなりませんが、きっと気のせいではないと思います(;´∀`)

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朝一はパックドパウダー (この時期に!) + 曇という感じだったのですが、すぐにガスが出始めてきました。
これくらいなら滑走にはまったく問題ないレベルですが、天気予報がぴったり当たってちょっと驚いてしまいましたね……Σ(゚Д゚;)

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朝一からずっとファミリーを滑っていたので、そろそろ……ということでシーハイルへ。

当然のようにこちらもガスっていますが、それ以上に「うーん( ・ั﹏・ั)」となったのがコース規制です。
どうもなにかの検定のようなのですが、シーハイルって検定多すぎないですかね?

なんの検定だろう? と思いつつリフトに乗り込みますが、

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小平市スキー連盟のテクニカルプライズの検定だったようです。
「コースの一部が閉鎖されています」とありますが、どう見てもコースの大部分が閉鎖されています。本当にありがとうございました。

あと、スキーヤーには協力を呼びかけているもののスノーボーダーには呼びかけていないようなので、別に気にすることなく入ってしまってもいいのでは? という声も聞こえましたね(;´∀`)

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シーハイル最下部では規制ゾーンよりも開放ゾーンのほうがやや広い感じではあるのですが、それ以外のところでは圧倒的に規制ゾーンのほうが広くなっています。
しかも開放ゾーンではスキーの講習が行われていて、順番待ちの受講者が列をなしているためさらに狭くなっており (しかも後ろを見ないで滑り出す)、コブライン側も新たなコブラインが作られ始めているためイージーに使える幅は相当に狭くなっていましたね。

シーハイルは斜度がそこそこで雪質もいいので好きなコースなのですが、検定だらけ (しかも開放コースのほうが狭い) なのはかなり大きな残念ポイントです(;´Д`)

ということで、検定を避けて表太郎へ。

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が、こちらもまさかの小平市スキー連盟の検定でした。

なんかもう検定だらけで残念すぎましたね……(´ε`;)

一緒に滑っていた KJ さんと EK さん親子 (息子さんは初めまして) もヤル気を削がれたのか、表太郎の下で休憩を取ることに。

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自動販売機が下界価格だったので速攻で缶コーヒーを購入します♪

しばらくはそれぞれの飲み物を飲みながらスノーボードなことやスノーボード関係ないことやで盛り上がりました。スノーボード仲間との休憩は何を話していても楽しいですね(*´∀`*)

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表太郎はザク雪っぽいうえに検定でコースが狭く、同じくシーハイルも検定でコースがめっちゃ狭いので、結局ファミリーに戻ってきました(;・∀・)

朝のパックドパウダーは完全になくなって硬い下地がでていましたが、これがまたいい雪で楽しく滑れましたね(*'ω'*)

しばらくファミリーを回していましたが、13時をだいぶ回っていたので、

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「ひんのべ」さんへ。

以前、この素晴らしいお店を紹介してくれたのは EK さんですが、今日は EK さんと息子さん、そして KJ さんと4人での訪問となりました。

お店に向かう間から期待の高まりがとどまるところを知りません♪

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牛丼 (600円) と、牛丼を頼むとついてくる半ラーメン。

牛丼はしっかりと甘みがある甘辛な味付け + しょうがの香りと味わいがプラスされていて濃厚かつサッパリとしていて、相変わらずの美味しさです(*'ω'*)
ラーメンのほうも味がしっかりしているメンマといいネギといい、オーソドックスな味付けのラーメンと合っていてやっぱり(゚д゚*)ウマー!!

いやあ、本当に素晴らしいお店を教えていただいてしまいましたね(〃∇〃)

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「ひんのべ」さんでの食事に舌鼓を打ったあとは、今日は上がるという EK さん親子と別れて KJ さんと一緒に RB さんを探しに奥ダボスへ。

太郎山もいい感じに雪が降り出していたのですが、奥ダボスもいい感じに降り出していました。
ただ、中間部の裏ダボスや表ダボスではまったくと言っていいほど雪が降っていないので、やっぱり山の天気は難しいなーと感じましたね(。ŏ﹏ŏ)

で。
RB さんとは無事に会えたのですが、二言三言話したあとで RB さんたちは上がるために裏ダボスへ……無言で KJ さんと顔を見合わせてどちらからともなく苦笑いになりますが、まあ、こういうのはよくあることですよね。むしろ自分たちが来るのが遅すぎたのかもしれませんし(;´∀`)

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ということで、奥ダボス → 裏ダボスと繋いで裏太郎 (シーハイル) へ。
雪もそれなりに降っていますが、それ以上にガスが濃くなりつつあり、濃いときは視界が 30m を切るほどなのでそれなりに濃い感じですね。いや、まあ視界が 10m 以上ある段階でだいぶマシではあるのですが(。ŏ﹏ŏ)

ここで KJ さんが上がることにしたので一人で滑り続けますが、やはりそれなりにガスが濃いと危なくてスピードは出せませんね。雪がいいだけにもったいない感じもありますが、やはり安全第一ですのでここは致し方ありません(๑•̀ㅂ•́)و✧

で、しばらくはガスが薄くなったりまた濃くなったりの繰り返しだったのですが、

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16:15 くらいになると急にガスが切れてきました!Σ(゚Д゚)

ここまで残って滑っていた TH さんとリフトを相乗りしながら、「この雪は滑らないとモッタイナイ」「ここまで粘った甲斐があった」「これは待ったもの勝ち」などお互いから好き放題に言葉が出てきてしまうのは、やっぱりここまで滑ってきてよかった!!という気持ちがあるからなのでしょうか(〃∇〃)

でも、晴れた視界の中で今まで抑えていたスピードを解放すると、これがもう最高に気持いいのですよ。ファミリーなので斜度はお察しなのですが、それでもコース設計上の上限にぶち当たるのと自分で低く低く抑えるのとはまったく違いますものね(*'ω'*)

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ということで、リフト営業終了時刻まで滑り倒しました♪
しかも、自分がリフト最終便のおまけつきだったりします(゚∀゚)

今日はかなり寝不足のなかでの遠征でしたが、朝からリフト営業終了時刻まで滑り倒すことができ、正直それなりに疲れがありますね(;´∀`)

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心地よい疲れを感じながら駐車場に戻ったのですが、まさかの地面が再凍結していました!

この時期の菅平は地面がドロドロになるのが本当に困るのですが、昼食休憩のときにはドロドロしていた駐車場がきれいに凍りついていて、片付けがとっても楽 & 車内も汚れず本当に助かりましたね♪

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菅平を出て須坂市側に下り、湯っ蔵んどへ。
今日はそれなりに寒く (時期的なことを考慮すれば)、冷えてしまった身体をじっくりと温め直しました(*'ω'*)

湯っ蔵んどで身体を温めて疲れを癒やしたあとは、本日の宿泊地「オアシスおぶせ」へ。

ゲレンデや入浴施設など一つ一つのパーツは特に代わり映えするものではありません。でも、組み合わせたときの変則具合はなにげに今シーズンでも上位に入る構成となった今日ですが、何事もなく無事に終わることができました。

明日も安全滑走と安全運転で遠征をシメたいと思います(`・ω・´)

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【乗ったリフト】
- ステージ1 (シーハイル) * 9
- ステージ3 (ファミリー) * 37
- グラン (表太郎) * 1
- 裏ダボス (ウェーブ) * 1
- 表ダボス (ビート) * 1
- 奥ダボス (第3ペア) * 1

共にゲレンデを駆け巡った腕時計とお別れのときがきました(´;ω;`)

ゲレンデ用腕時計が壊れたので修理にだしてきました。

ということで、長年ゲレンデでの時間をともにした腕時計を修理に出していたのですが、

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修理不能ということで先日引き取ってきました(;´Д`)
交換部品が入手困難なためにメーカーでも修理不可能だそうです……

正直なところ、G-SHOCK だしカシオだし部品の供給や在庫含めてまったく問題なく修理できるんじゃないかと思っていたのですが、まさかの修理不可能でしたよ……なんというか、一言でいってショックを受けています。いや、マジで( TДT)

というか、すでに心に来るものがあるというのに、

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なんか金属部品を中心にきれいになっているように見えるのが泣かせます。
ライトポリッシュかかっているような……?

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ベルトもピカピカになっているように見えてなりません。
なんというか、もう時を刻むことができないのが信じられないというか、信じたくない気持ちです……(´;ω;`)ブワッ

決して高い買い物ではありませんでしたが、もっと値が張る板やブーツたちが寿命を迎えても腕時計だけは変わることなくずっとそこにありつづけ、気がつけば15年もの間ゲレンデでの時間をともにしてきた相棒のなかの相棒でした。
もう二度と一緒にゲレンデで過ごすことができないかと思うと、たかが時計たかがモノではありますが、正直なところ寂しい気持ちでいっぱいです( TДT)

でも、だからこそ。
今まで共にいてくれたこと、何度もお世話になったことの感謝をしっかりと伝えたいです。

長い間本当にお疲れ様でした!
今まで本当にありがとう!!!(〃∇〃)

スクレイパーを新しくしました(*゚∀゚)ノ

スクレイパーがだいぶ限界に近づいていたので新しいものを購入してきました。

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新しく買ったスクレイパー。
ピッカピカのカックカクです。メッチャ角が立ってます。

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新しいスクレイパーと今まで使っていたスクレイパーを並べてみました。
書くまでもないかもしれませんが、上が新しいスクレイパーです。

こうしてみると今まで使っていたスクレイパーが偏摩耗しまくっているのがはっきり分かりますね……完全に凹形状になっていて、いかにもスクレイピングしにくそうです。いや、本当はこうなる前に新しいものと交換しないといけないとは思うのですが(;´∀`)

でも、これでスクレイピングがぐっと楽になってくれそうです♪(*゚∀゚)ノ
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